17 ° Battaglione Ingegnere Corazzato - 17th Armored Engineer Battalion

17 ° Battaglione Ingegnere
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Stemma
Attivo 1917 - Presente
Nazione   stati Uniti
Fedeltà Esercito regolare
Ramo US Army Corps of Engineers
Motto (s) "NOI ABBIAMO LA STRADA"
Colori Rosso e grigio
Impegni Seconda guerra mondiale
Algeria-Marocco Francia
Italia
Normandia
Alsazia
Battaglia di Bulge
Difesa dell'Arabia Saudita
Liberazione e difesa del Kuwait
Insegne
Insegne distintive dell'unità 17 ° ingegnere corazzato "Battalion insignia.jpg

Il 17 ° battaglione di ingegneri corazzati fa parte della 2a divisione corazzata "Hell on Wheels". Durante la seconda guerra mondiale , erano attivi nella campagna del Nord Africa e nella campagna dell'Europa occidentale . Il 17 ° battaglione di ingegneri corazzati fu fondato il 1 ° ottobre 1933 come parte dell'esercito USS. Chiamato per la prima volta 17 ° battaglione ingegnere (Heavy Ponton), motorizzato . Fu ribattezzato il 10 luglio 1940 in 17 ° battaglione di ingegneri (corazzato) e assegnato alla 2d divisione corazzata . L'unità divenne attiva e iniziò l'addestramento il 15 luglio 1940 a Fort Benning , in Georgia . Ribattezzato nuovamente l'8 gennaio 1942 come 17 ° battaglione di ingegneri corazzati. Il battaglione ha ora sede a Fort Hood , in Texas . Il motto del battaglione è We spianare la strada . I compiti dei 17 includono attività di costruzione e demolizione in condizioni di combattimento, come la costruzione e l'apertura di trincee, trappole per carri armati e altre fortificazioni , costruzione di bunker , ponti e strade. Oltre a costruire ponti di distruzione e altri lavori fisici sul campo di battaglia, sono necessari. Inoltre depongono o eliminano mine terrestri . Il 17 facilita il movimento e il supporto delle forze amiche mentre rallenta le forze nemiche.

prima guerra mondiale

Gli ingegneri di combattimento del 17 ° battaglione di ingegneri corazzati aiutarono i francesi costruendo moli, depositi e linee ferroviarie. Quando gli Stati Uniti entrarono nelle operazioni di prima linea, il 17esimo costruì sistemi di trincee, linee di recinzione e ponti.

Addestramento della seconda guerra mondiale

La formazione è iniziata a Fort Benning , a Columbus, in Georgia .

Dopo aver organizzato il nuovo battaglione, iniziò l'addestramento in abilità ingegneristiche. L'età media del battaglione degli arruolati era di 22 anni. Poi gli uomini avevano alle spalle due mesi e mezzo di addestramento di base. Formazione inclusi: M1 carabina fucile tiro , miniere, campi minati , Sminamento fisso gole secche ponte costrutto, galleggiante pontone ponte costrutto, strada riparazione fabbricazione, i veicoli militari - DUKW uso, e altri problemi campo di combattimento. L'addestramento include esercizi di fuoco vivo ed esercizi di mine dal vivo, per preparare gli uomini alla battaglia. Il colonnello George S. Patton era incaricato dell'addestramento della nuova 2a divisione corazzata.

seconda guerra mondiale

Navi da sbarco che sbarcano il carico sulla spiaggia di Omaha, con la bassa marea durante i primi giorni dell'operazione

Il 17 ° battaglione di ingegneri corazzati si trasferì con la 2a divisione corazzata in Nord Africa, Sicilia, Inghilterra, Francia, Belgio e Germania, sotto il comando della Prima Armata .

Nord Africa

Volantino che è stato distribuito dalle forze alleate per le strade di Casablanca, chiamando i cittadini a collaborare con le forze alleate

Come parte della campagna del Nord Africa , e l' operazione Torch 17 ha preso parte allo sbarco dell'Algeria e del Marocco francesi del Nord Africa . Il compito principale in Nord Africa era l'atterraggio e la rimozione delle mine. Il 17 ° sbarco avvenne la mattina presto dell'8 novembre 1942. In Marocco lo sbarco fu a Safi come parte dell'operazione Blackstone .

Sicilia

Truppe americane e britanniche che sbarcano nei pressi di Gela, Sicilia, 10 luglio 1943

Nell'ambito dell'operazione ordine di battaglia Husky nella campagna di Sicilia , il 17 ° Battaglione Ingegneri Corazzati con la 2a Divisione Corazzata sbarcò a Gela, Sicilia centro-meridionale, l'11 luglio 1943. Prima dello sbarco il 17 ° battaglione utilizzava carri armati Sherman M4 con Scorpion Il mio flagello esplode per spianare la strada. L'operazione catturò Butera e partecipò alla Battaglia di Mazzarino , per poi spostarsi a Palermo . Dopo la Sicilia il 17 si è trasferito in Inghilterra per allenarsi e prepararsi per il D-Day.

Normandia

Il carro armato M4 Sherman montato con la lama del bulldozer M1 si fa strada attraverso una siepe in Francia, 1944

Il 9 giugno 1944, D-day plus 3, insieme ad altri battaglioni, il 17 ° battaglione sbarcò a Utah Beach in Normandia come parte dello sbarco in Normandia e dell'Operazione Overlord . Hanno liberato le corsie per i mezzi da sbarco distruggendo le strutture d'acciaio portanti le mine che i tedeschi avevano impiantato nella zona intertidale. Hanno demolito le strade lungo gli stretti passaggi attraverso le scogliere che costeggiano le spiagge. Al 17 ° battaglione di ingegneri corazzati furono emesse nuove uniformi mimetiche per il D-Day. Queste uniformi sono le stesse usate dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti nel Pacifico. Per ripulire barricate, campi minati, riempire gli approvvigionamenti e sfondare fitte siepi, il 17 ° ha utilizzato i carri armati Sherman M4 montati con il bulldozer M1. È stato utilizzato anche il Caterpillar D7 con piastre di corazza aggiunte al motore e alla cabina. Il bulldozer del carro armato ha sfondato le siepi in Francia. I tedeschi hanno imparato ad aspettare fino a quando i carri armati si sono incrociati con la fanteria che li seguiva a piedi, quindi hanno sparato su entrambi. Per contrastare, le forze hanno iniziato con i loro cannoni principali carichi di bombole e puntati sul retro e sui fianchi. Mentre i carri armati attraversavano, sparavano parallelamente alle siepi, infliggendo vittime al nemico, questo divenne noto come "Roosevelt's Butchers". Dalla spiaggia di Omaha il battaglione attraversò la penisola di Cherbourg e costruì un ponte sulla Senna in Francia.

Albert Canal bridge

Primo ponte sul canale Albert , un fallimento, settembre 1944
Albert Canal bridge con barca di supporto, 15 settembre 1944

Come parte delle conseguenze della battaglia di Fort Eben-Emael , il 17 ° e l' 82 ° battaglione di ingegneri corazzati lavorano per costruire un ponte Bailey sul canale Albert nel villaggio di Kanne . Il primo tentativo fallì quando il ponte cadde nel canale. Il 15 settembre 1944 con l'ausilio di una barca di appoggio il ponte fu completato. Il canale Albert fungeva da linea di difesa per il nemico in ritirata.

Flusso di Geleenbeek

Ponte sul torrente Geleenbeek

Il 18 settembre 1944 il 17 ° costruì un ponte sul torrente Geleenbeek vicino a Kathagermolen poiché tutti i ponti sul torrente intorno a Schinnen erano stati distrutti dall'esercito tedesco in ritirata. Durante la costruzione, gli ingegneri furono colpiti da postazioni di mitragliatrici nemiche nel limite del bosco sulla riva opposta. La sparatoria ha mancato gli ingegneri e un carro armato statunitense ha risposto, sparando diversi colpi ad alto potenziale esplosivo contro gli alberi e mettendo a tacere i cannoni nemici. Sono stati completati due ponti di travi di 60 piedi : uno a Kathagermolen e uno a Schinnen. Il 17 ha visto frequenti combattimenti d'azione in Alsazia . Il 26 novembre 1944 a Ciney , Belgio, come parte dell'offensiva delle Ardenne , il generale Collier ricevette l'ordine dal generale Harmon di tenere Ciney con le forze combinate del 2 ° battaglione corazzato, il 41 ° fanteria corazzata, il 2 ° battaglione. 66th Armor, un plotone della Compagnia "A" dei 17th Engineers, e un altro plotone della Compagnia "A" del 702d Tank Destroyer Bn. Al diciassettesimo ingegnere corazzato fu ordinato di mettere in sicurezza Merzenhausen e Barmen per tagliare le linee di comunicazione con il Roer come parte dell'operazione Queen . A Lonlay-l'Abbaye il 17 ° fece saltare in aria un ponte nel centro della città prima di passare a far saltare in aria un deposito di munizioni nemico .

Battaglia del Bulge

Durante la Battaglia delle Ardenne , il pensiero e l'azione rapidi degli ingegneri distrussero i ponti chiave nel percorso dell'avanzata delle forze tedesche, rallentandoli e deviandoli mentre le forze alleate si raggruppavano. La battaglia del Bulge fu combattuta nel freddo pungente dal 16 dicembre 1944 al 25 gennaio 1945.

fiume Senna

Ponte galleggiante sulla Senna , 28 agosto 1944

Il 17 ° ingegnere corazzato con l'82 ° reggimento di combattimento degli ingegneri costruì un ponte galleggiante sulla Senna a Meulan France il 30 agosto 1944. Il ponte fu avviato alle 8 del mattino, aperto alle 18:00, era lungo 720 piedi. La 17esima compagnia di ponti non aveva abbastanza selle da mettere in cima ai pontili galleggianti, quindi un breve ponte a traliccio fu costruito vicino alla parte più lontana del ponte. Gli accessi al ponte erano fatti di tappetino sommerfeld su tappetino chespaling, con tre pollici di ghiaia.

Traversata del Reno

La notte del 23 marzo 1945, come parte dell'invasione alleata occidentale della Germania e dell'operazione Plunder , la compagnia E e C del 17 ° battaglione di ingegneri corazzati, costruì due zattere per preparare l'attraversamento del fiume Reno a circa cinque chilometri a sud di Wesel . La costruzione del ponte è iniziata alle 9:45 e alle 16:00 il primo camion ha attraversato il ponte galleggiante. Oltre 1152 piedi di pedana M2 e 93 galleggianti pneumatici sono stati utilizzati in sole sei ore e quindici minuti di progetto di costruzione, un record per le dimensioni del ponte. Ci sono voluti venticinque camion GMC CCKW da 2 mezze tonnellate per trasportare le parti del ponte al cantiere, parte del Red Ball Express .

Un ponte in acciaio a pedana richiedeva pontoni galleggianti. Una sella in cima al pontone ha messo il peso del ponte sul pontone. Una sezione di 12 piedi di pista del treadway è stata fissata alle selle. Le sezioni della pedana sono state messe insieme sul posto scaricate per molti camion. Le sezioni sono state portate alla fine del ponte in costruzione. Le sezioni erano collegate tra loro con grandi perni in acciaio. Il 17 è stato sperimentato con ponti pedonali, ma questo è stato il più grande. Per attraversare il Reno sarebbero necessarie 80 o 90 sezioni per completare il ponte. Spostare le sezioni e poi battere i grandi perni è stato un duro lavoro. Questi ponti potrebbero trasportare un carico pesante, inclusi carri armati M4 da 66.800 libbre. Il pontone galleggiante era un sacco di gomma pressurizzato da 18 tonnellate. La sella era il telaio in metallo e compensato è stato posizionato sul galleggiante e ha sostenuto i binari della pedata. Per prefabbricare il ponte il pontone doveva essere gonfiato; le selle dovevano essere montate e fissate alla sommità del pontone. Il 30 marzo 1945 la compagnia "C" costruì un ponte pedonale sul canale vicino ad Alvert. Il 5 aprile 1945, il 17 ° Engr. Bn. ha costruito una pedana 384 attraverso il Weser a Ohr, in Germania. L'8 aprile 1945 gli ingegneri della divisione costruirono un ponte di barche sul canale Weser Elbe, a ovest di Harsum , consentendo alla compagnia "A" di proseguire il suo viaggio a nord-est fino a Braunschweig .

Fiume Elba

Ponte sul fiume Elba , abbandonato a Westerhüsen dopo i bombardamenti nemici

Gli ingegneri traghettarono due battaglioni attraverso il fiume Elba prima di iniziare la costruzione del ponte galleggiante a - Westerhusen. Nella notte dal 12 al 13 aprile 1945 fu costruito un ponte sul fiume. A partire dalle 23:00, le compagnie D ed E, il 17 ° battaglione di ingegneri corazzati costruirono il ponte. Era una notte molto buia che rendeva difficile anche con l'uso di due luci di ricerca . Nell'oscurità il ponte si riunì rapidamente. Quando la luce del giorno è arrivata, gli ingegneri hanno messo dei fumaioli, come cortina fumogena , su entrambi i lati del ponte per nascondere i completamenti della costruzione al nemico. Ma, alle 6 del mattino, i proiettili nemici hanno distrutto cinque galleggianti sul ponte, il lavoro è stato interrotto. Alle 7 del mattino sono ricominciati i lavori per completare e riparare il ponte. Alle 14:00 il ponte era anche più completo con 25 piedi da completare. Ma così tanto fuoco di artiglieria nemica stava piovendo sugli ingegneri è stato ordinato di abbandonare il ponte, caricare i loro camion e tirare fuori, per evitare ulteriori danni. Il PFC William Horne con l'82 ° reggimento di combattimento dell'ingegnere che aiuta con il ponte è stato ucciso durante la costruzione. L'unità si è trasferita a Grunewalde dove un traghetto li avrebbe spostati. 17 ° ingegneri aiutano nelle operazioni di traghetto con i loro DUKW. Il 17 aprile il 17 ° battaglione corazzato ingegnerizzato ha completato la costruzione di un ponte sul fiume Elba a Magdeburgo . Il team di costruzione è venuto contro il fuoco nemico e una volta un attacco della Luftwaffe . Il 25 aprile 1945 è conosciuto come il Giorno dell'Elba poiché gli eserciti dell'Ovest e dell'Est sono collegati qui vicino al ponte.

Bulldozer corazzato Caterpillar D7

Ritorno negli Stati Uniti

Il 21 gennaio 1946 il battaglione fu spedito da Calais , in Francia, a Ft. Hood, Texas in arrivo il 12 febbraio 1946.

Patch della seconda divisione corazzata

Guerra fredda

1953 Caserma Anderson, Dexheim , Germania, 1954

Dopo la seconda guerra mondiale il 17 ° battaglione di ingegneri corazzati era basato a Dexheim , in Germania. Dal 1953 al 1954 Anderson Barracks è stata la sede dei 17 ° ingegneri corazzati. La missione del battaglione degli ingegneri era di assistere la mobilità delle unità corazzate della Seconda Divisione Corazzata. La loro missione era di aiutare a ritardare o sconfiggere eventuali invasioni sovietiche attraverso il Fulda Gap. Un evento di addestramento annuale stava installando un ponte galleggiante sul fiume Reno, come fece il battaglione nella seconda guerra mondiale (ha causato una didascalia errata nell'immagine a destra come indicato). Nel 1967 parti del 17 ° furono assegnate alla 198a brigata di fanteria leggera. Nel 1978, la Delta Company, 17th Engineers era di stanza a Lucius D. Clay Kaserne a Garlstedt, in Germania, come parte della 2a divisione corazzata (avanti). Durante la Guerra Fredda , il ruolo della Compagnia D era quello di prepararsi a un combattimento corazzato pesante contro il Patto di Varsavia in difesa della NATO pronta a muoversi in caso di una minaccia sovietica alla NATO. Il 17 ° e la sua divisione si esercitarono durante esercitazioni come REFORGER (Return of Forces to Germany) dal 1967 al 1988. Qualche addestramento ebbe luogo presso il National Training Center di Fort Irwin , in California.

Panama

Il 17 ha preso parte all'Operazione Just Cause, l'invasione statunitense di Panama il 20 dicembre 1989. Aiutando con operazioni di sbarco e molo nell'operazione breve, ma molto complessa.

guerra del Golfo

Il 17 ha servito in Arabia Saudita e Kuwait. Nell'autunno del 1990 il 17 ° schierato in Arabia Saudita come parte dell'operazione Desert Storm per sostenere le divisioni di armature pesanti nella Difesa dell'Arabia Saudita e successivamente la liberazione del Kuwait . Il 17 ° prese parte alla Battaglia di Norfolk , con battaglie di carri armati e combattimenti di fanteria di terra, il 17 ° era in funzione in modo molto simile alla seconda guerra mondiale, con rimozione di mine e altri ruoli di supporto. Ma, con nuovi veicoli di supporto come: M113-A2 e A3 blindato per il personale, M9 Armored Combat Earthmover , M104 Wolverine e altro ancora .

Insegne

  • L'insegna del battaglione è lo scudo e il motto dello stemma.
  • Motto "Apriamo la strada"
  • Stemma: Scudo: rosso, il dorso di un pugno di maglia di Dexter vero e proprio, che afferra una rampa argentata portatile.
  • Cresta: su una ghirlanda di colori (argento e rosso) una torre merlata azzurra proviene da un cumulo di neve che sostiene un leone rampante o, tenendo nella zampa anteriore dexter una ghianda dell'ultimo, scivolava e lasciava vert, sormontando ed estendendosi sopra il torre e alla base la parte superiore di due lance a sale, aste della seconda, teste vert e legate al centro dell'analogo. Lo scudo è rosso per gli ingegneri. Il pugno di maglia è indicativo della potenza e dell'aggressività dell'organizzazione mentre la rampa portatile indica una delle sue funzioni. Il servizio della seconda guerra mondiale durante il quale è stata assegnata la citazione dell'Unità Presidenziale è indicato dalla torre merlata blu nel colore della stella filante e indica ripetuti attacchi contro città fortificate. Il tumulo bianco si riferisce alla forte nevicata e alle condizioni di ghiaccio incontrate durante la campagna delle Ardenne-Alsazia. Il leone rampante d'oro proviene dallo stemma del Belgio mentre la ghianda con foglie allude alle grandi foreste delle Ardenne e alla quercia, emblema di coraggio. I colori verde e rosso commemorano il fourragere belga assegnato all'unità e le due lance alludono al servizio con la 2d Divisione Corazzata che ha guidato il drive in Belgio e trafitto le difese nemiche nelle Ardenne. Le punte di freccia sulle lance si riferiscono anche agli sbarchi di assalti in Nord Africa e Sicilia durante la seconda guerra mondiale.

Addobbi e onorificenze

  • Presidential Unit Citation (Army), Streamer ricamato "Ardennes". (17 ° Armd Engr Bn citato per il periodo dal 22 dicembre 1944 al 17 gennaio 1945; WDGO 2, 1946)
  • Presidential Unit Citation (Army), Streamer ricamato "Rhine to Elbe River" (Co E 17th Armd Engr Bn citato per il periodo 11 marzo - 13 aprile 1945; WDGO 100, 1945)
  • Fourragere belga 1940 (citato 17 ° Armd Engr Bn; DAGO 43, 1950)
  • Citato nell'Ordine del giorno dell'esercito belga per l'azione in BELGIO (17 ° Armd Engr Bn citato per l'azione il 2 settembre 1944; DAGO 43, 1950)
  • Citato nell'Ordine del giorno dell'esercito belga per l'azione nelle ARDENNES (17 ° Armd Engr Bn citato per il periodo 21-28 dicembre 1944; DAGO 43, 1950)
  • Navy Unit Commendation, Streamer ricamato ARABIA SAUDITA-KUWAIT (Co A 17th Engr Bn citato per il periodo 14 agosto 1990-16 aprile 1991; Ltr, Sec Navy, 24 ottobre 1992)
  • Distinguished Unit Citation: Company E, 17th Armd. Engr. Bn .: dall'11 marzo 1945 al 13 aprile 1945 durante l'avanzata della 2a divisione corazzata dal Reno al fiume Elba in Germania.
  • Distinguished Unit Citation: 17th Armd. Engr. Bn. : Dal 22 dicembre 1944 al 17 gennaio 1945 per le operazioni durante la svolta nelle Ardenne tedesche.
  • Il diario del presidente Truman il 16 luglio 1945 passò in rassegna la seconda divisione corazzata a Berlino e legò un premio di citazione alla bandiera guida della compagnia E, 17 ° battaglione di ingegneri corazzati.

Guarda anche

Riferimenti