Gran Premio d'Italia 1950 - 1950 Italian Grand Prix

Gran Premio d'Italia 1950
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Monza 1950.png
Dettagli gara
Data 3 settembre 1950
Nome ufficiale XXI GRAN PREMIO D'ITALIA
Posizione Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italy
Corso Impianto da corsa permanente
Durata del corso 6.300 chilometri (3.915 miglia)
Distanza 80 giri, 504.000 km (313.171 mi)
Tempo metereologico Caldo, caldo e soleggiato
Pole position
Autista Alfa Romeo
Tempo 1:58.6
Giro più veloce
Autista Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
Tempo 02:00 al giro 7
Podio
Primo Alfa Romeo
Secondo Ferrari
Terzo Alfa Romeo
Leader sul giro

Il Gran Premio d'Italia 1950 fu una gara automobilistica di Formula 1 disputata il 3 settembre 1950 all'Autodromo Nazionale di Monza . Fu gara 7 su 7 del Campionato Mondiale Piloti del 1950 . In questa gara, Nino Farina è diventato il primo Campione del Mondo Piloti e l'unico pilota a vincere il titolo nel suo paese d'origine.

Sfondo

Dopo la vittoria di Juan Manuel Fangio al Gran Premio di Francia , Fangio aveva ottenuto 26 punti, due davanti al compagno di squadra Luigi Fagioli e quattro davanti a un altro compagno di squadra, Giuseppe Farina . Avendo già finito quattro volte in zona punti (tutti secondi posti), Fagioli avrebbe potuto perdere solo sei punti o non guadagnarne affatto, mentre Fangio e Farina avevano finito solo tre volte. Tutte e tre le finiture di Fangio sono state vittorie.

Per vincere il campionato,

  • Per Fangio:
    • Vinci o arriva secondo per garantire il titolo.
    • Vieni 3° , 4° o 5° con Farina 2° o inferiore.
    • Con il giro più veloce solo , Farina 3 ° o inferiore.
    • Segnando senza punti , Farina avrebbe dovuto finire terzo o il basso senza il giro più veloce, 4 ° con; e Fagioli a non vincere con il giro più veloce.
  • Per Fagioli:
    • Vincere la gara con il giro più veloce, con Farina 3° o meno, e Fangio per non segnare punti.
  • Per Farina:
    • Vinci con il giro più veloce e Fangio 3° o meno.
    • Vinci senza il giro più veloce e Fangio quarto o meno.
    • 2° con giro più veloce e Fangio 5° o inferiore senza giro più veloce.
    • 3° con giro veloce, e Fangio che non segna .

Inserimenti

No Autista Partecipante Costruttore Telaio Motore Pneumatico
2 Belgio Johnny Claes Ecurie Belge Talbot-Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 D
4 Italia Franco Rolì Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s P
6 Monaco Louis Chiron Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s P
8 Regno Unito Peter Whitehead Peter Whitehead Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12 s D
10 Italia Nino Farina Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 158 1.5 L8 s P
12 Francia Raymond Sommer Raymond Sommer Talbot-Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 D
14 Italia Giovanni Bracco Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12 s P
16 Italia Alberto Ascari Ferrari Ferrari 375 Ferrari 375 F1 4.5 V12 P
18 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 158 1.5 L8 s P
20 Italia Luigi de Filippis De Filippis Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s P
22 Italia Clemente Biondetti Clemente Biondetti Ferrari - Giaguaro Ferrari 166S Jaguar XK 3.4 L6 P
24 Francia Philippe Étancelin Philippe Étancelin Talbot-Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 D
26 Regno Unito Reg Parnell Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s D
28 Germania dell'Ovest Paul Pietsch Paul Pietsch Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s P
30 Tailandia Principe Birra Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s P
32 Regno Unito Cuth Harrison Cuth Harrison ERA ERA B ERA 1.5 L6 sec D
34 Italia Luigi Platé Enrico Platé Talbot-Lago Talbot Lago 700 Talbot 700 1.5 L8 s D
36 Italia Luigi Fagioli Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 s P
38 Svizzera Toulo de Graffenried Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s P
40 Francia Guy Mairesse Guy Mairesse Talbot-Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 D
42 Francia Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca-Gordini Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s E
44 Francia Robert Manzon Simca-Gordini Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s E
46 Italia Consalvo Sanesi Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 s P
48 Italia Dorino Serafini Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 375 Ferrari 375 F1 4.5 V12 P
50 Regno Unito David Murray Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s D
52 Italia Felice Bonetto Scuderia Milano Milano- Speluzzi Milano 1 Speluzzi 1.5 L4 s P
56 Francia Pierre Levegh Pierre Levegh Talbot-Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 D
58 Francia Louis Rosier Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 D
60 Italia Piero Taruffi Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 s P
62 Italia Franco Comotti Scuderia Milano Maserati - Milano Maserati 4CLT/50 Milano 1.5 L4 s P
64 Francia Henri Louveau Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot Lago T26C-GS Talbot 23CV 4.5 L6 D
66 Italia Franco Bordoni Enrico Platé Talbot-Lago Talbot Lago 700 Talbot 700 1.5 L8 s D
Fonti:
^1 — Giovanni Bracco, Luigi de Filippis, Reg Parnell, Luigi Platé e Franco Bordoni si sono tutti ritirati dall'evento prima dell'allenamento.
^2 — Dorino Serafini si è qualificato e ha guidato 47 giri della gara con la Ferrari #48. Alberto Ascari, il cui mezzo si era già ritirato, ha preso il posto della vettura di Serafini per i restanti 33 giri di gara.
^3 — Piero Taruffi si qualificò e percorse 25 giri della gara con l'Alfa Romeo #60. Juan Manuel Fangio, la cui stessa Alfa si era già ritirata, ha ripreso la vettura di Taruffi per altri 9 giri prima di essere nuovamente costretto al ritiro.

Rapporto di gara

La Ferrari ha fatto di tutto per stupire sul circuito di casa, producendo un nuovo motore da 4½ litri non sovralimentato per cercare di porre fine al monopolio Alfa Romeo. Alberto Ascari usato per ottenere il secondo posto sulla griglia di partenza di Juan Manuel Fangio s' Alfa Romeo 158 e poi in gara dietro la veloce partenza Nino Farina (Alfa Romeo 158) prima brevemente leader. Purtroppo, il ritmo era troppo punitivo per la nuova vettura e al 20° giro si è rotto un blocco poroso e la battaglia è tornata come al solito tra le Alfa. Fangio si ritirò due volte; una volta nella sua Alfa Romeo 158 e una seconda volta dopo aver rilevato quella di Piero Taruffi . Farina ha portato al traguardo da Ascari che ora era in compagno di squadra Dorino Serafini s' Ferrari 375 con Luigi Fagioli finendo terzo nella sua Alfa Romeo 158. Louis Rosier finire quarto nella sua T26C Talbot-Lago con Philippe Étancelin quinta nel suo Lago-Talbot. Étancelin sarebbe diventato il pilota più anziano ad aver mai segnato un punto nel campionato del mondo con quel traguardo. Solo sette vetture hanno terminato le 27 partenti e con la vittoria di Farina e il fallimento di Fangio nel punteggio e il terzo posto di Fagioli rimosso come il suo peggior traguardo, Farina è diventato il primo destinatario della corona del Campionato Mondiale Piloti.

Classificazione

Qualificazioni

posizione No Autista Costruttore Tempo Spacco
1 18 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1:58.6  –
2 16 Italia Alberto Ascari Ferrari 1:58.8 + 0,2
3 10 Italia Nino Farina Alfa Romeo 2:00.2 + 1.6
4 46 Italia Consalvo Sanesi Alfa Romeo 2:00.4 + 1.8
5 36 Italia Luigi Fagioli Alfa Romeo 2:04.0 + 5.4
6 48 Italia Dorino Serafini Ferrari 2:05,6 + 7.0
7 60 Italia Piero Taruffi Alfa Romeo 2:05,8 + 7.2
8 12 Francia Raymond Sommer Talbot-Lago - Talbot 2:08.6 + 10.0
9 4 Italia Franco Rolì Maserati 2:10.0 + 11,4
10 44 Francia Robert Manzon Simca - Gordini 2:12,4 + 13,8
11 40 Francia Guy Mairesse Talbot-Lago - Talbot 2:13.2 + 14,6
12 42 Francia Maurice Trintignant Simca - Gordini 2:13,4 + 14,8
13 58 Francia Louis Rosier Talbot-Lago - Talbot 2:13,4 + 14,8
14 64 Francia Henri Louveau Talbot-Lago - Talbot 2:13,8 + 15.2
15 30 Tailandia Principe Birra Maserati 2:14.0 + 15.4
16 24 Francia Philippe Étancelin Talbot-Lago - Talbot 2:14,4 + 15,8
17 38 Svizzera Toulo de Graffenried Maserati 2:14,4 + 15,8
18 8 Regno Unito Peter Whitehead Ferrari 2:16,2 + 17,6
19 6 Monaco Louis Chiron Maserati 2:17,2 + 18,6
20 56 Francia Pierre Levegh Talbot-Lago - Talbot 2:17,2 + 18,6
21 32 Regno Unito Cuth Harrison ERA 2:18,4 + 19,8
22 2 Belgio Johnny Claes Talbot-Lago - Talbot 2:18,6 + 20.0
23 52 Italia Felice Bonetto Milano- Speluzzi 2:19.8 + 21,2
24 50 Regno Unito David Murray Maserati 2:22.0 + 23,4
25 22 Italia Clemente Biondetti Ferrari - Giaguaro 2:30,6 + 32.0
26 62 Italia Franco Comotti Maserati - Milano 2:33.6 + 35,0
27 28 Germania Paul Pietsch Maserati 3:00.2 + 61,9
DNA 14 Italia Giovanni Bracco Ferrari  –  –
DNA 26 Regno Unito Reg Parnell Maserati  –  –
DNA 34 Italia Luigi Platé Talbot  –  –
Fonte:

Corsa

posizione No Autista Costruttore giri Ora/Ritiro Griglia Punti
1 10 Italia Nino Farina Alfa Romeo 80 2:51:17.4 3 8
2 48 Italia Dorino Serafini Alberto Ascari
Italia 		Ferrari 80 + 1:18.6 6 3
3
3 36 Italia Luigi Fagioli Alfa Romeo 80 + 1:35,6 5 4
4 58 Francia Louis Rosier Talbot-Lago - Talbot 75 + 5 giri 13 3
5 24 Francia Philippe Étancelin Talbot-Lago - Talbot 75 + 5 giri 16 2
6 38 Svizzera Toulo de Graffenried Maserati 72 + 8 giri 17  
7 8 Regno Unito Peter Whitehead Ferrari 72 + 8 giri 18  
Ret 50 Regno Unito David Murray Maserati 56 Riduttore 24  
Ret 32 Regno Unito Cuth Harrison ERA 51 Termosifone 21  
Ret 12 Francia Raymond Sommer Talbot-Lago - Talbot 48 Riduttore 8  
Ret 40 Francia Guy Mairesse Talbot-Lago - Talbot 42 Tubo dell'olio 11  
Ret 4 Italia Franco Rolì Maserati 39 La pensione 9  
Ret 60 Italia Piero Taruffi Juan Manuel Fangio
Argentina 		Alfa Romeo 34 Motore 7  
Ret 56 Francia Pierre Levegh Talbot-Lago - Talbot 29 Riduttore 20  
Ret 18 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 23 Riduttore 1 1
Ret 2 Belgio Johnny Claes Talbot-Lago - Talbot 22 Surriscaldamento 22  
Ret 16 Italia Alberto Ascari Ferrari 21 Motore 2  
Ret 22 Italia Clemente Biondetti Ferrari - Giaguaro 17 Motore 25  
Ret 64 Francia Henri Louveau Talbot-Lago - Talbot 16 Freni 14  
Ret 62 Italia Franco Comotti Maserati - Milano 15 La pensione 26  
Ret 42 Francia Maurice Trintignant Simca - Gordini 13 Tubo dell'acqua 12  
Ret 6 Monaco Louis Chiron Maserati 13 Pressione dell'olio 19  
Ret 46 Italia Consalvo Sanesi Alfa Romeo 11 Motore 4  
Ret 44 Francia Robert Manzon Simca - Gordini 7 Trasmissione 10  
Ret 30 Tailandia Principe Birra Maserati 1 Motore 15  
Ret 28 Germania Paul Pietsch Maserati 0 Motore 27  
DNS 52 Italia Felice Bonetto Milano- Speluzzi 0 Non antipasto 23  
Fonte:
Appunti
  • ^1 – 1 punto per il giro più veloce

Classifica di campionato dopo la gara

Classifica Campionato Piloti
posizione Autista Punti
1uparrow green.svg 2 1 Italia Nino Farina 30
1downarrow red.svg 1 2 Argentina Juan Manuel Fangio 27
1downarrow red.svg 1 3 Italia Luigi Fagioli 24 (28)
1rightarrow blue.svg 4 Francia Louis Rosier 13
1uparrow green.svg 1 5 Italia Alberto Ascari 11
Fonte:
  • Nota: sono elencate solo le prime cinque posizioni. Solo i migliori 4 risultati contano per il campionato. I numeri senza parentesi sono punti campionato; i numeri tra parentesi sono i punti totali ottenuti.

Riferimenti


Gara precedente:
Gran Premio di Francia 1950 		Campionato del mondo di Formula 1 FIA
stagione 1950 		Prossima gara:
Gran Premio di Svizzera 1951
Gara precedente:
Gran Premio d'Italia 1949 		Gran Premio d'Italia Prossima gara:
Gran Premio d'Italia 1951