Gran Premio del Brasile 1991 - 1991 Brazilian Grand Prix
| Gran Premio del Brasile 1991 | |||
|---|---|---|---|
| Gara 2 di 16 nel Campionato del Mondo di Formula Uno 1991 | |||
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| Dettagli della gara | |||
| Data | 24 marzo 1991 | ||
| Posizione |
Autódromo José Carlos Pace San Paolo , Brasile |
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| Corso | Impianto di corsa permanente | ||
| Durata del corso | 4,325 km (2,687 mi) | ||
| Distanza | 71 giri, 307,075 km (190,808 mi) | ||
| Tempo metereologico |
Nuvoloso all'inizio, successivamente piovoso. Temperatura ambiente: 29,4 ° C (85 ° F). Umidità: 95%. Velocità del vento: 33,7 km / h (21 mph). |
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| Pole position | |||
| Driver | McLaren - Honda | ||
| Tempo | 1: 16.392 | ||
| Giro più veloce | |||
| Driver |
 Nigel Mansell
|
Williams - Renault | |
| Tempo | 1: 20.436 al 35 ° giro | ||
| Podio | |||
| Primo | McLaren - Honda | ||
| Secondo | Williams - Renault | ||
| Terzo | McLaren - Honda | ||
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Leader del giro | |||
Il Gran Premio del Brasile del 1991 è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta a Interlagos il 24 marzo 1991. È stata la seconda gara del Campionato del Mondo di Formula Uno del 1991 .
La gara di 71 giri è stata vinta dalla pole position dal pilota locale Ayrton Senna , alla guida di una McLaren - Honda . Era la prima volta che Senna vinceva il Gran Premio di casa, nella sua ottava stagione di F1. Riccardo Patrese è arrivato secondo con una Williams - Renault , con il compagno di squadra di Senna Gerhard Berger terzo.
Qualificazioni
Rapporto di prequalificazione
Nella sessione di pre-qualifiche del venerdì mattina, una Dallara è stata ancora una volta la vettura più veloce, ma questa volta è stato JJ Lehto a battere la lista dei tempi. Era di sei decimi di secondo davanti alla Jordan di Andrea de Cesaris , che era una frazione più veloce del suo compagno di squadra Bertrand Gachot, terzo. La quarta prequalifica è stata l'altra Dallara della Scuderia Italia , guidata da Emanuele Pirro .
Le due Modena Lambo hanno perso quinto e sesto posto, con Eric van de Poele di oltre un secondo più lento di Pirro, con Nicola Larini un altro secondo più indietro. Settimo è stato Pedro Chaves ai Coloni , seguito da Olivier Grouillard al Fondmetal . Grouillard aveva inizialmente utilizzato un telaio provvisorio, con un occhio alla nuova vettura del team che era ancora in fase di completamento, e funzionava bene fino alla rottura della sospensione. È stato costretto a tornare a un telaio più vecchio e non è stato in grado di eguagliare i tempi dei suoi avversari.
Classifica pre-qualifiche
| Pos | No | Driver | Costruttore | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
 JJ Lehto
|
Dallara - Judd | 1: 19.540 | |
| 2 | 33 |
 Andrea de Cesaris
|
Giordania - Ford | 1: 20.150 | +0.610 |
| 3 | 32 |
 Bertrand Gachot
|
Giordania - Ford | 1: 20.184 | +0.644 |
| 4 | 21 |
Emanuele Pirro
|
Dallara - Judd | 1: 20.567 | +1.027 |
| 5 | 35 |
Eric van de Poele
|
Lambo - Lamborghini | 1: 21.919 | +2.379 |
| 6 | 34 |
Nicola Larini
|
Lambo - Lamborghini | 1: 22.944 | +3.404 |
| 7 | 31 |
 Pedro Chaves
|
Coloni - Ford | 1: 23.231 | +3.691 |
| 8 | 14 |
 Olivier Grouillard
|
Fondmetal - Ford | 1: 23.951 | +4.411 |
Rapporto di qualificazione
Classifica di qualificazione
| Pos | No | Driver | Costruttore | Q1 | Q2 | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1: 18.711 | 1: 16.392 | |
| 2 | 6 |
Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1: 22.069 | 1: 16.775 | +0.383 |
| 3 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 1: 20.056 | 1: 16.843 | +0.451 |
| 4 | 2 |
 Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 1: 19.557 | 1: 17.471 | +1.079 |
| 5 | 28 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 1: 19.350 | 1: 17.601 | +1.209 |
| 6 | 27 |
Alain Prost
|
Ferrari | 1: 20.079 | 1: 17.739 | +1.347 |
| 7 | 20 |
Nelson Piquet
|
Benetton - Ford | 1: 20.105 | 1: 18.577 | +2.185 |
| 8 | 15 |
Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Ilmor | 1: 22.196 | 1: 18.664 | +2.272 |
| 9 | 4 |
Stefano Modena
|
Tyrrell - Honda | 1: 21.709 | 1: 18.847 | +2.455 |
| 10 | 32 |
Bertrand Gachot
|
Giordania - Ford | 1: 21.493 | 1: 18.882 | +2.490 |
| 11 | 29 |
Éric Bernard
|
Lola - Ford | 1: 22.127 | 1: 19.291 | +2.899 |
| 12 | 21 |
Emanuele Pirro
|
Dallara - Judd | 1: 21.286 | 1: 19.305 | +2.913 |
| 13 | 33 |
Andrea de Cesaris
|
Giordania - Ford | 1: 21.710 | 1: 19.339 | +2.947 |
| 14 | 19 |
Roberto Moreno
|
Benetton - Ford | 1: 21.266 | 1: 19.360 | +2.968 |
| 15 | 16 |
Ivan Capelli
|
Leyton House - Ilmor | 1: 21.171 | 1: 19.517 | +3.125 |
| 16 | 3 |
 Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Honda | 1: 21.825 | 1: 19.546 | +3.154 |
| 17 | 30 |
Aguri Suzuki
|
Lola - Ford | 1: 22.281 | 1: 19.832 | +3.440 |
| 18 | 25 |
Thierry Boutsen
|
Ligier - Lamborghini | 1: 23.197 | 1: 19.868 | +3.476 |
| 19 | 22 |
JJ Lehto
|
Dallara - Judd | 1: 22.243 | 1: 19.954 | +3.562 |
| 20 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ferrari | 1: 22.852 | 1: 20.175 | +3.783 |
| 21 | 24 |
Gianni Morbidelli
|
Minardi - Ferrari | 1: 26.147 | 1: 20.502 | +4.110 |
| 22 | 11 |
Mika Häkkinen
|
Lotus - Judd | 1: 25.587 | 1: 20.611 | +4.219 |
| 23 | 26 |
Érik Comas
|
Ligier - Lamborghini | 1: 22.682 | 1: 21.168 | +4.776 |
| 24 | 17 |
Gabriele Tarquini
|
AGS - Ford | 1: 23.618 | 1: 21.219 | +4.827 |
| 25 | 8 |
Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 1: 23.547 | 1: 21.230 | +4.838 |
| 26 | 7 |
Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 1: 23.271 | 1: 21.280 | +4.888 |
| 27 | 10 |
Alex Caffi
|
Gioco di gambe - Porsche | 1: 25.555 | 1: 22.190 | +5.798 |
| 28 | 18 |
 Stefan Johansson
|
AGS - Ford | 1: 24.698 | 1: 22.432 | +6.040 |
| 29 | 9 |
Michele Alboreto
|
Gioco di gambe - Porsche | 1: 25.795 | 1: 22.739 | +6.347 |
| 30 | 12 |
Julian Bailey
|
Lotus - Judd | 1: 24.947 | 1: 23.590 | +7.198 |
Gara
Rapporto di gara
Ayrton Senna è partito perfettamente da Nigel Mansell , Riccardo Patrese , Jean Alesi , Gerhard Berger e Alain Prost , accumulando un vantaggio di tre secondi all'ottavo giro. Tuttavia Mansell stava chiudendo e al 20 ° giro il divario era sceso a 0,7 secondi. Al 17 ° giro Prost si è fermato ai box per le gomme nuove, desideroso di non rimanere bloccato dietro la Benetton di Nelson Piquet . Mansell è rientrato ai box al 26esimo giro, ma la sosta è stata terribile, durata oltre 14 secondi. Questo lo ha riportato in gara al 4 ° posto dietro Patrese e Alesi. Dopo che Senna e Patrese si erano fermati, Mansell era sette secondi dietro la McLaren di testa . Non sembrava esserci alcun dubbio sul fatto che Senna sarebbe stato catturato ma l'occasione non si è mai presentata in quanto al 50 ° giro Mansell si è dovuto fermare per un nuovo treno di gomme dopo una foratura causata dai detriti sul tracciato. Sconosciuto agli osservatori, il cambio di Senna stava cedendo, avendo perso la quarta marcia e al 60 ° giro il vantaggio si era dimezzato e Mansell aveva stabilito il giro più veloce. Eppure è stato il cambio di Mansell a cedere per primo, costringendo la Williams a un testacoda e costringendolo al ritiro al 61 ° giro. Con solo un paio di giri rimasti, Senna aveva perso anche la quinta e la terza marcia. Il fatto di dover mantenere la sesta marcia nelle curve lente e medie ha fatto sì che più volte si fosse quasi fermato. Patrese lo stava raggiungendo rapidamente, ma a causa dei suoi problemi al cambio non riusciva a passare.
Senna ha vinto per 2,9 secondi da Patrese. Quando ha tagliato il traguardo, ha iniziato a gridare per celebrare il suo sogno di vincere a casa. La tremenda lotta per cercare di tenere sotto controllo la macchina gli ha causato crampi muscolari e febbre. Dopo aver fermato la macchina, Senna non era quasi in grado di muoversi da solo. Ha dovuto essere sollevato di peso dall'auto a causa dell'esaurimento e portato sul podio in macchina medica. Nonostante un piccolo incendio sulla griglia e l'acceleratore bloccato, Berger ha conquistato il posto finale sul podio di Prost, Piquet e Alesi. Sul podio, dopo tutto quello sforzo, Senna è riuscito a malapena a sollevare il trofeo.
Classifica gara
Classifica di campionato dopo la gara
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- Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifica.
Riferimenti
| Gara precedente: Gran Premio degli Stati Uniti 1991 |
Campionato del mondo di Formula 1 FIA stagione 1991 |
Prossima gara: Gran Premio di San Marino 1991 |
| Gara precedente: Gran Premio del Brasile 1990 |
Gran Premio del Brasile | Prossima gara: Gran Premio del Brasile 1992 |