Gran Premio del Brasile 2006 - 2006 Brazilian Grand Prix
Gran Premio del Brasile 2006 | |||
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Gara 18 di 18 nel Campionato del Mondo di Formula 1 2006 | |||
Dettagli gara | |||
Data | 22 ottobre 2006 | ||
Nome ufficiale | Formula 1 Grande Premio del Brasile 2006 | ||
Posizione | Autodromo José Carlos Pace , San Paolo , Brasile | ||
Corso | Impianto da corsa permanente | ||
Durata del corso | 4.309 km (2.677 miglia) | ||
Distanza | 71 giri, 305.909 km (190.083 mi) | ||
Tempo metereologico | Temperature fino a 23 °C (73 °F) | ||
Pole position | |||
Autista | Ferrari | ||
Tempo | 1:10.680 | ||
Giro più veloce | |||
Autista | Michael Schumacher | Ferrari | |
Tempo | 1:12.162 al giro 70 | ||
Podio | |||
Primo | Ferrari | ||
Secondo | Renault | ||
Terzo | Honda | ||
Leader sul giro |
Il Gran Premio del 2006 del Brasile (ufficialmente la Formula 1 Gran Premio do Brasil 2006 ) è stato un Formula Uno gara automobilistica svoltasi il 22 ottobre 2006 presso il Circuito di Interlagos , San Paolo . È stata la diciottesima e ultima gara del FIA Formula One World Championship 2006 . La gara ha determinato il Campionato Piloti e Costruttori per la stagione, con Fernando Alonso e Renault che hanno vinto i rispettivi campionati. La gara stessa ha attirato 154 milioni di spettatori.
La gara di 71 giri è stata vinta dal pilota locale Felipe Massa , alla guida di una Ferrari , con Alonso secondo con la sua Renault e Jenson Button terzo con la Honda . Massa è stato il primo pilota brasiliano a vincere il Gran Premio di casa dopo Ayrton Senna nel 1993 . Michael Schumacher , in quella che doveva essere la sua ultima gara, è arrivato quarto, dopo essere partito decimo e aver subito una foratura che lo ha portato al 19° posto.
Schumacher si ritirò dalla Formula 1 dopo questa gara, con sette Campionati Piloti all'attivo, anche se sarebbe tornato nel 2010 con la Mercedes . Il suo posto alla Ferrari è stato preso da Kimi Räikkönen , mentre Alonso è passato alla McLaren per affiancare il debuttante Lewis Hamilton .
Rapporto
Pre-gara
Dopo il guasto al motore di Michael Schumacher e la vittoria di Fernando Alonso nella gara precedente in Giappone , Alonso era ora 10 punti davanti a Schumacher nel Campionato Piloti, e quindi avrebbe conquistato il campionato a meno che Schumacher non vincesse la gara e Alonso non riuscisse a segnare un punto. Felipe Massa è entrato in gara tenendo il terzo posto in campionato, un punto davanti al quarto posto Giancarlo Fisichella , che a sua volta potrebbe farsi togliere il quarto posto visto che Kimi Räikkönen era a 9 punti da lui. L'ultimo posto tra i primi sei del Campionato Piloti era assicurato, poiché l'attuale occupante, Jenson Button , era a 11 punti da Räikkönen e 22 punti davanti al suo compagno di squadra Honda , Rubens Barrichello , con un massimo di 10 punti a disposizione.
Nel Campionato Costruttori, la Renault era davanti alla Ferrari di nove punti, il che significa che la Renault doveva segnare 10 punti per assicurarsi il titolo. La McLaren era al sicuro al terzo posto con 105 punti, 81 punti dietro la Ferrari e 27 punti davanti alla quarta posizione della Honda. Nel frattempo, BMW Sauber e Toyota erano ancora in competizione per il quinto posto, con un solo punto tra le due, ma la loro top 6 era sicura poiché la Red Bull Racing era al settimo posto a 19 punti dalla Toyota.
Räikkönen ha segnato il miglior tempo durante la prima sessione di prove libere con 1:13.764. Anthony Davidson è riuscito a conquistare il secondo posto con la sua Honda , ma nessuna Renault o Ferrari ha stabilito un tempo competitivo, con la Renault che ha optato solo per fare un giro di installazione a testa. Alexander Wurz e Sebastian Vettel hanno completato i primi quattro.
Prima dell'inizio della gara, Michael Schumacher ha ricevuto un premio alla carriera dal calciatore Pelé .
Corsa
Cominciare
Al via Felipe Massa ha mantenuto il comando fin dalla prima curva, davanti a Kimi Räikkönen e Jarno Trulli . L'eletto per il campionato Fernando Alonso ha mantenuto la sua quarta posizione nonostante una sfida all'esterno della prima curva da parte della Honda di Rubens Barrichello . Michael Schumacher è partito bene dalla sua decima posizione in griglia ed era all'interno delle due BMW Sauber all'ingresso della prima curva, ma ha dovuto indietreggiare per evitare una collisione. La sua Ferrari apparentemente molto più veloce gli ha permesso di superare entrambe le BMW tre curve dopo, rallentate da Robert Kubica che ha superato il compagno di squadra Nick Heidfeld sul rettilineo posteriore. Poco più indietro, le due Williams - Cosworth si sono scontrate quando Nico Rosberg ha colpito la parte posteriore della vettura di Mark Webber all'ingresso della curva 4. Entrambe le vetture sono state gravemente danneggiate con Webber che si è ritirato alla fine del giro con un'ala posteriore mancante. Rosberg a sua volta ha avuto un'altra caduta ad alta velocità sul rettilineo principale in salita: ha perso aderenza ed è andato in testacoda contro il muro, a causa dei danni subiti nel precedente contatto con il compagno di squadra. Rosberg è rimasto illeso, ma i detriti sparsi sulla pista hanno portato al dispiegamento della safety car per consentire la pulizia della pista. Prima dell'uscita della safety car, la Honda di Barrichello è stata superata all'esterno alla curva 1 da Giancarlo Fisichella .
Safety car e ripartenza
Quando la safety car è salita in campo alla fine del secondo giro, Massa ha guidato Räikkönen, Trulli e Alonso con Fisichella e Michael Schumacher rispettivamente al 5° e 6° posto. Barrichello, Ralf Schumacher , Kubica e Button hanno completato la top ten, Button dopo aver approfittato del ritiro delle due Williams e aver superato Heidfeld e Pedro de la Rosa .
La ripartenza è avvenuta al sesto giro e ha visto Button superare Kubica all'interno mentre i due hanno tagliato il traguardo a soli 0,038 secondi di distanza. Ben presto anche Michael Schumacher avrebbe attaccato la Renault di Fisichella , costringendo l'italiano a proteggere la linea interna alle curve 4 e 5. Nel giro successivo Button ha passato Ralf Schumacher fino all'8° posto mentre Massa si stava allontanando comodamente dai suoi inseguitori in testa. Il suo compagno di squadra Schumacher ha cercato di superare Fisichella all'esterno del rettilineo principale. Ma Fisichella resiste, restando all'interno all'ingresso della 1a curva. Schumacher ha tagliato aggressivamente verso l'interno alla prima curva, cercando di costringere Fisichella a fare marcia indietro. Fisichella ha cercato di evitare il contatto spostandosi sul cordolo, ma la sua ala anteriore sembrava fare un contatto molto leggero con la gomma posteriore sinistra della Ferrari . Infatti, la vettura di Schumacher ha iniziato a scivolare violentemente alla curva successiva quando la sua gomma si è sgonfiata costringendo il tedesco a percorrere l'intero giro a velocità significativamente ridotta, e vedere l'intero gruppo superarlo nel processo. Il team Ferrari ha impiegato undici secondi per cambiare tutte e quattro le gomme, cogliendo anche l'occasione per aggiungere carburante. Quando Schumacher è rientrato, si trovava a pochi secondi dal compagno di squadra Massa, quasi un giro indietro rispetto al leader della corsa.
Le due Ferrari hanno fatto registrare i tempi sul giro più veloci con Massa che ha aumentato comodamente il suo distacco da Räikkönen al secondo posto, mentre le Toyota hanno avuto problemi con prima Ralf Schumacher e poi Jarno Trulli che si sono ritirati ai box al decimo giro. Ciò ha significato che l'ordine al giro 11 era: 1° Massa, 2° Räikkönen, 3° Alonso, 4° Fisichella, 5° Barrichello, 6° Button, 7° Kubica, 8° de la Rosa, 9° Heidfeld, 10° Scott Speed , 11° Vitantonio Liuzzi , 12° David Coulthard , 13° Takuma Sato , 14° Christijan Albers , 15° Sakon Yamamoto , 16° Robert Doornbos , 17° Tiago Monteiro e 18° e ultima Ferrari di Michael Schumacher.
La gara si è ora stabilizzata con le Ferrari ancora le più veloci e Alonso che si è avvicinato a meno di due secondi dalla McLaren di Raikkonen . Coulthard ha ritirato la sua Red Bull- Ferrari per problemi meccanici al 14° giro. I primi pitstop previsti si sono svolti al giro 21 con Räikkönen, Fisichella e Barrichello tutti in cerca di benzina e gomme. La sosta di Fisichella è stata leggermente più lenta di quella di Barrichello, che ha quasi provocato una collisione quando i due sono usciti dalla pitlane - il pilota della Renault ha appena mantenuto la sua posizione. Sono riemersi in pista rispettivamente 7°, 8° e 9°, appena dietro a de la Rosa e Heidfeld che fino a quel momento avevano disputato l'8° posto con Heidfeld più veloce in curva ma incapace di eguagliare la velocità in rettilineo della McLaren. Massa ha sfiorato un paio di secondi dopo aver doppiato il suo compagno di squadra, segnando un giro più veloce di 1:12,8 prima di rientrare ai box al giro 23, a quel punto aveva un distacco di 15 secondi da Alonso al secondo posto. Massa è rimasto fermo per poco più di 8 secondi ed è rientrato in terza posizione alle spalle di Button che ora era secondo nonostante fosse partito 14°. Button si è fermato ai box al giro successivo, la sua sosta di 7,9 secondi gli ha permesso di rientrare al settimo posto comodamente davanti a Fisichella e Barrichello. Alonso si è fermato al giro successivo ed è stato in grado di ricongiungersi appena davanti a Räikkönen ma ancora dietro a de la Rosa e Heidfeld. Kubica si è poi fermato dalla seconda posizione al giro 26 ed è sceso in nona posizione. Il suo compagno di squadra ha seguito l'esempio al giro 27, rimanendo dietro alle due Toro Rosso nel processo proprio mentre Button è stato in grado di sciare Räikkönen e superarlo alla prima curva. Massa ora era davanti a 17 secondi davanti a de la Rosa, che non si sarebbe fermato fino a 8 giri dopo. Alonso, Button e Räikkönen hanno seguito con un piccolo distacco da Fisichella e Barrichello.
Michael Schumacher era salito al 13° posto grazie ai pitstop degli Aguri e al 31° giro ha passato Doornbos e si è avvicinato a Liuzzi che era appena stato coinvolto in un incidente con Heidfeld, che aveva sterzato proprio mentre Heidfeld stava sorpassando l'italiano in curva 1. L'ala anteriore del pilota BMW ha subito qualche danno dal contatto ma è riuscito a proseguire. Liuzzi si è poi fermato ai box lasciando Schumacher 11° ea soli 3 secondi da Heidfeld. Entrambi sono avanzati di una posizione al giro 33 quando anche Scott Speed si è fermato ai box con la sua Toro Rosso . Davanti, Massa era ancora in fuga, ora 23 secondi davanti a de la Rosa, Alonso, Button e Räikkönen, che erano ancora tutti molto vicini tra loro. De la Rosa si è fermato al 35esimo giro per il suo unico pitstop (10,8 secondi) scendendo al decimo posto. Schumacher ha facilmente superato Heidfeld per il nono giro al giro successivo, quando Heidfeld è stato costretto di nuovo ai box al giro 38 per far sostituire l'ala anteriore danneggiata, lasciandolo fuori da ogni contesa per i punti.
Barrichello è entrato per primo ai box quando il secondo e ultimo giro di pitstop regolari è iniziato al giro 46. La sua sosta è durata 8,3 secondi. Schumacher lo ha seguito al giro 47 dopo aver percorso 36 giri dalla sua prima sosta non programmata. È rientrato all'8° posto proprio tra Barrichello e l'unico de la Rosa. Fisichella si è fermato (7.2s) al giro 49. Button è rientrato ai box (7.3s) al giro successivo mentre Schumacher ha superato senza sforzo Barrichello all'interno sul rettilineo principale. Räikkönen è stato il successivo a rientrare ai box, rientrando al quarto posto, appena dietro a Button, che era impegnato a doppiare Yamamoto e le Spykers. Il leader Massa si è fermato al giro 52 ed è rientrato ancora davanti al secondo classificato Alonso, che ha anche mantenuto la sua posizione dopo essere arrivato due giri dopo (6,8 secondi).
Schumacher stava iniziando a sembrare minaccioso per la seconda Renault di Fisichella e questo era significativo per il Campionato Costruttori: se le Ferrari fossero riuscite a finire 1° e 2° e le Renault solo 3° e 6°, le due squadre sarebbero finite a pari punti ma con la Ferrari davanti alle vittorie di gara. A 15 giri dalla fine, Schumacher era a meno di mezzo secondo da Fisichella quando hanno tagliato il traguardo con Räikkönen solo pochi secondi più avanti. La Renault sembrava in grado di eguagliare l'impressionante velocità in rettilineo della Ferrari e Schumacher non è stato in grado di sorpassare facilmente come aveva fatto con altre vetture. Ne è scaturita una battaglia avvincente quando Fisichella ha difeso valorosamente, ma al giro 62 ha frenato troppo tardi alla curva 1 e la sua Renault è finita sull'erba, permettendo a Schumacher di guadagnare posizione. Fisichella è riuscito appena a ricongiungersi davanti a Barrichello.
Schumacher ha poi chiuso sul 4° posto Räikkönen che era stato leggermente indietro rispetto a Button e Alonso. Al giro 64, la gara di Nick Heidfeld era finita perché la sospensione posteriore della sua BMW si era guastata alla fine del rettilineo principale. Le bandiere gialle sventolate alla curva 1 hanno impedito a Schumacher di sorpassare Räikkönen nel solito punto di sorpasso, ma Räikkönen ha commesso un leggero errore alla curva 10 del tornante e Schumacher ha tirato anche con il finlandese nella McLaren inferiore. Schumacher era all'esterno per la curva successiva, tuttavia, e ha dovuto fare marcia indietro, perdendo terreno nel processo.
A quattro giri dalla fine, Schumacher era pronto ad attaccare di nuovo, ma Räikkönen si è difeso brillantemente contro macchine superiori prendendo la linea interna per la prima curva. Il giro successivo, Schumacher era ancora più vicino, schierandosi dietro la McLaren sul rettilineo principale. Räikkönen ha cercato di respingere la Ferrari in carica e di nuovo è andato all'interno, ma questa volta Schumacher è stato molto più veloce che è riuscito a accostare, trovando abbastanza spazio tra la McLaren e il muretto dei box. Le due vetture hanno attraversato una curva fianco a fianco, ma Räikkönen ha dovuto finalmente cedere alla curva 2 quando Schumacher lo ha costretto sulla linea sporca del circuito.
Arrivo e post gara
Schumacher ha continuato a inseguire Alonso e Button, segnando un nuovo giro più veloce (1:12.1) al penultimo giro, ma non è riuscito a raggiungerli in tempo e Alonso ha conquistato se stesso e i campioni della Renault finendo secondo dietro all'esultante Felipe Massa, che è diventato il primo brasiliano vincitore a San Paolo dal compianto Ayrton Senna nel 1993 . Giancarlo Fisichella è arrivato sesto per aiutare la Renault a conquistare il suo secondo campionato Costruttori.
Dopo aver terminato la gara, il vincitore Felipe Massa si è fermato subito dopo la " S do Senna " per ricevere una bandiera brasiliana da un tifoso, questa azione aveva violato l'articolo 154 del Regolamento Sportivo FIA , affermando che "Dopo aver ricevuto il segnale di fine gara tutte le vetture devono procedere sul circuito direttamente al parco chiuso post gara senza fermarsi, senza sorpassi (se non in caso di assoluta necessità), senza ricevere alcun oggetto e senza alcuna assistenza (eccetto quella dei commissari se necessario)." In pratica, ciò avrebbe dovuto significare che Massa sarebbe stato punito, sebbene la norma stessa non fosse mai stata messa in atto.
Al Gala FIA di fine stagione nel dicembre 2006 i promotori del Gran Premio del Brasile 2006 hanno ricevuto il Race Promoters' Trophy per il loro lavoro di pubblicizzazione dell'evento.
Driver del venerdì
Le ultime sei squadre del Campionato Costruttori 2005 , più il team Super Aguri , hanno avuto il diritto di guidare una terza vettura nelle prove libere di venerdì. Questi piloti non hanno partecipato alle qualifiche o alla gara.
Costruttore | Nat | Autista |
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Williams - Cosworth | Alessandro Wurz | |
Honda | Anthony Davidson | |
Red Bull - Ferrari | Michael Ammermuller | |
BMW Sauber | Sebastian Vettel | |
Spyker MF1 - Toyota | Ernesto Viso | |
Toro Rosso - Cosworth | Neel Jani | |
Super Aguri - Honda | Franck Montagny |
Classificazione
Qualificazioni
Pos. | No. | Autista | Costruttore | Q1 | Q2 | Q3 | Griglia |
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1 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:10.643 | 1:10.775 | 1:10.680 | 1 |
2 | 3 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1:12.035 | 1:11.386 | 1:11.299 | 2 |
3 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:11.885 | 1:11.343 | 1:11.328 | 3 |
4 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 1:11.791 | 1:11.148 | 1:11.567 | 4 |
5 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 1:12.017 | 1:11.578 | 1:11.619 | 5 |
6 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:12.042 | 1:11.461 | 1:11.629 | 6 |
7 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:11.713 | 1:11.550 | 1:11,695 | 7 |
8 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:12.307 | 1:11.648 | 1:11.882 | 8 |
9 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:12.040 | 1:11.589 | 1:12.131 | 9 |
10 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:11.565 | 1:10.313 | Non c'è tempo | 10 |
11 | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1:11.973 | 1:11.650 | 11 | |
12 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1:11,825 | 1:11.658 | 12 | |
13 | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:11.974 | 1:11.679 | 13 | |
14 | 12 | Jenson Button | Honda | 1:12.085 | 1:11.742 | 14 | |
15 | 15 | Robert Doornbos | Red Bull - Ferrari | 1:12.530 | 1:12.591 | 22 | |
16 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:12,855 | 1:12,861 | 15 | |
17 | 21 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 1:12.856 | 16 | ||
18 | 19 | Christijan Albers | Spyker MF1 - Toyota | 1:13.138 | 17 | ||
19 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:13.249 | 18 | ||
20 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1:13.269 | 19 | ||
21 | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri - Honda | 1:13.357 | 20 | ||
22 | 18 | Tiago Monteiro | Spyker MF1 - Toyota | Non c'è tempo | 21 | ||
Fonte: |
Corsa
Pos. | No. | Autista | Costruttore | Giro | Ora/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 71 | 1:31:53.751 | 1 | 10 |
2 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 71 | + 18.658 | 4 | 8 |
3 | 12 | Jenson Button | Honda | 71 | + 19.394 | 14 | 6 |
4 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | + 24.094 | 10 | 5 |
5 | 3 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 71 | + 28.503 | 2 | 4 |
6 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 71 | + 30.287 | 6 | 3 |
7 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 71 | + 40.294 | 5 | 2 |
8 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 71 | + 52.068 | 12 | 1 |
9 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 71 | + 1:07.642 | 9 | |
10 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 70 | + 1 giro | 19 | |
11 | 21 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 giro | 16 | |
12 | 15 | Robert Doornbos | Red Bull - Ferrari | 70 | + 1 giro | 22 | |
13 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 giro | 15 | |
14 | 19 | Christijan Albers | Spyker MF1 - Toyota | 70 | + 1 giro | 17 | |
15 | 18 | Tiago Monteiro | Spyker MF1 - Toyota | 69 | + 2 giri | 21 | |
16 | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri - Honda | 69 | + 2 giri | 20 | |
17 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 63 | Incidente | 8 | |
Ret | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 14 | Riduttore | 18 | |
Ret | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 10 | Sospensione | 3 | |
Ret | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 9 | Sospensione | 7 | |
Ret | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 | Danni da collisione | 11 | |
Ret | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 0 | Incidente | 13 | |
Fonte: |
Classifica finale del campionato
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- Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifiche.
- Il testo in grassetto indica i campioni del mondo 2006.
Riferimenti
link esterno
- Risultati dettagliati del Gran Premio del Brasile (archiviati)
Coordinate : 23°42′13″S 46°41′59″W / 23,70361°S 46.69972°W