2008 TT dell'isola di Man - 2008 Isle of Man TT

2008 Gare TT dell'isola di Man
Dettagli della gara
Data	24 maggio - 7 giugno 2008
Posizione	Douglas, Isola di Man
Corso	Corso su strada ; 60,73 km
Senior TT
John McGuinness	John McGuinness
128.611 mph	129,517 mph
Podio
	1. John McGuinness
2. Cameron Donald	3. Ian Hutchinson
Junior TT 600 cc
Ryan Farquhar	Steve Plater
122,951 mph	124,127 mph
Podio
	1. Steve Plater
2. John McGuinness	3. Keith Amor
Leggero TT 250 cc
	Ian Lougher
	102,321 mph
Podio
	1. Ian Lougher
2. Ryan Farquhar	3. Chris Palmer
Superstock TT
Ryan Farquhar	Cameron Donald
126,657 mph	127.544 mph
Podio
	1. Cameron Donald
2. John McGuinness	3. Guy Martin

Il Festival TT dell'isola di Man 2008 si è tenuto tra sabato 24 maggio e sabato 7 giugno sul percorso di 37,733 miglia Snaefell Mountain Course ed è stata l' ottantanovesima gara TT dell'isola di Man . Dopo i 2007 Centenario TT Races, l'evento 2008 comprendeva una seconda 600cc Supersport Junior TT gara e la reintroduzione di due tempi da corsa motocicletta con un leggero TT e Ultra-Lightweight TT gara sul (4,25 miglia) Billown Circuit in l' isola di Man .

Per le gare TT dell'Isola di Man 2008, in seguito alla morte di un concorrente e di due spettatori alla 26esima pietra miliare durante il Senior TT 2007, si sono verificati numerosi cambiamenti nella sicurezza degli spettatori e l'ampliamento della strada si è verificato a Braddan Bridge e un nuovo collegamento stradale e mini -ronda al Governor's Bridge . L'organizzazione della gara è cambiata con il Manx Motor Cycle Club (MMCC) sostituito da ACU Events Ltd, una consociata dell'Auto-Cycle Union (ACU). Un contratto per i veicoli da corsa ufficiali è stato assegnato ad Audi in un accordo di 3 anni per celebrare la vittoria della società di satelliti Audi anteguerra DKW di Ewald Kluge nelle gare TT dell'isola di Man del 1938 . Un ulteriore contratto è stato assegnato a Yamaha UK per fornire motociclette e supporto per i TT Travelling Marshalls . Il concorrente del TT dell'isola di Man Martin Finnegan è stato ucciso mentre correva alle 100 gare di Tandragee il 3 maggio 2008, seguito dall'ex vincitore del TT dell'isola di Man e del Gran Premio di Manx Robert Dunlop , morto in un incidente il 16 maggio 2008 a Mather's Cross durante le prove libere per le 200 gare nord-ovest 2008 .

TT Practice Week 2008

La prima sessione di prove libere per l' Isle of Man TT Race 2008 prevedeva una sessione serale senza orario e un giro di controllo per i nuovi arrivati sabato 24 maggio 2008. È stato Guy Martin, nonostante un incidente al Pre-TT Classic 2008 all'inizio della giornata, a dominare il primo Sessione di prove cronometrate lunedì 26 maggio 2008 con un giro di 17 minuti e 57,83 secondi una velocità media di 126.020 mph su una Honda 1000cc per la gara Superbike TT. Il nuovo arrivato del TT 2008, James McBride, ha avuto un incidente ad alta velocità a Gorse Lea lunedì sera durante le prove libere subendo fratture alle gambe. Il concorrente italiano Angelo Conti è caduto al 33 ° Milestone e ha riportato lievi ferite. C'è stato un intervallo di 2 giorni per le prove durante il martedì e il mercoledì di prove a causa delle condizioni meteorologiche nella sezione montagna del corso. È stato annunciato che il sostituto dell'infortunato James McBride sarebbe Michael Dunlop dopo la recente morte di suo padre Robert Dunlop e la sua recente vittoria nella classe 250cc alle 200 gare del nord ovest del 2008 aveva deciso di competere al TT dell'isola di Man 2008 gare dopo tutto.

TT Race Week 2008

Superbike TT Race

Con problemi con le cancellazioni a causa del maltempo sullo Snaefell Mountain Course, il tempo della pole per la gara Superbike TT è stato fissato da John McGuinness in 17 minuti, 32,24 secondi una velocità media di 129,085 mph. La gara Superbike TT di 6 giri (226,38 miglia) era programmata per l'inizio a metà giornata sabato 31 maggio 2008 e il primo concorrente lontano dalla Tribuna TT è stato Guy Martin che è stato ritardato di 10 secondi dall'orario di inizio designato a causa della confusione in l'area pre-stage. Il concorrente successivo, Conor Cummins in sella a una Yamaha da 1000 cc con un intervallo di partenza di 10,00 secondi è stato ritardato di circa 4 secondi e John McGuinness al numero 3 è stato ritardato di 7 secondi e McGuinness ha detto; - ".... ancora tirando uno dei miei guanti quando ho sentito la moto di Martin scendere verso Bray Hill . Ho gridato ai ragazzi di togliere gli scaldini. Penso che tutti pensassero che ci fosse un ritardo. Nessuno ci aveva chiamato in avanti. " I ritardi sono stati contabilizzati nei tempi sul giro, anche se John McGuinness e la Honda 1000cc sono stati messi da parte per un guasto elettrico e fermati a Glen Helen al 2 ° giro e Guy Martin si è ritirato al 4 ° giro a Sulby con una perdita d'olio per la sua motocicletta Honda.

Il primo comando è stato detenuto da Ian Hutchinson a Glen Helen al primo giro in sella a una Yamaha 1000cc e solo 8 secondi hanno coperto i primi 12 concorrenti. Nonostante la partenza ritardata, Guy Martin ha preso il comando di Parliament Square a Ramsey al primo giro a 0,43 secondi da John McGuinness con l'australiano Cameron Donald in sella a una Suzuki 1000cc al 3 ° posto. Nonostante il ritardo e la partenza da fermo, Guy Martin ha stabilito un nuovo record sul giro per la Superbike TT in 17 minuti e 32,09 secondi una velocità media di 129,103 e ha portato John McGuinness di 3,98 secondi e Cameron Donald di 6,75 secondi al 3 ° posto in tempo compensato al 1 ° giro. Il vecchio record sul giro è stato battuto da McGuinness al 1 ° giro a una velocità media di 128,617 mph, anche se è stato riferito di aver fatto un tour a Laurel Bank al 2 ° giro ritirandosi a Glen Helen e McGuinness ha spiegato che; - ".... The Bike ha subito una leggera mancata accensione in cima alla montagna. È peggiorato progressivamente e non ho potuto continuare dopo Ballacraine ". Dopo il ritiro di John McGuinness, il vantaggio è stato esteso da Guy Martin a 8,9 secondi su Cameron Donald al 2 ° posto e al suo compagno di squadra neozelandese Bruce Anstey al 3 ° posto. Un altro nuovo record sul giro è stato stabilito da Guy Martin per la Superbike TT al secondo giro ad una velocità media di 129.540 mph e dopo il pit-stop alla Tribuna TT ha portato Cameron Donald di 14 secondi.

Il vantaggio è stato ridotto a 10,21 secondi da Ramsey Hairpin da Cameron Donald al terzo giro e il collega della Suzuki Adrian Archibald ha sostituito Ryan Farquhar al 4 ° posto. La moto Yamaha di Ian Hutchinson ha subito una perdita d'olio a Union Mills costringendolo al ritiro dalla gara. Con il ritiro di Guy Martin al Sulby Village al 4 ° giro, anche a causa di una perdita d'olio, la Superbike TT Race 2008 è diventata il " Down under Dice " con i compagni di squadra Suzuki Cameron Donald e Bruce Anstey hanno aumentato il loro ritmo per produrre giri a una velocità media di 128.558 mph e 128.601 mph rispettivamente. Nell'ultimo giro, Bruce Anstey ha cercato di aumentare il suo ritmo per strappare il comando al suo compagno di squadra Suzuki, "Ho provato a staccarmi nell'ultimo giro, ma non ci sono riuscito, quindi ho lasciato Cameron di nuovo davanti e l'ho seguito. lui a casa. " Il Superbike TT 2008 è stato vinto da Cameron Donald in 1 ora, 47 minuti e 5,89 secondi per stabilire un nuovo record di gara a una velocità media di 126,82 mph e diventare il primo vincitore australiano di una gara TT dell'isola di Man da quando Graeme McGreggor ha vinto la Junior del 1984 Gare TT e Formula 2 TT. Al secondo posto Bruce Anstey a una velocità media di gara di 126,826 mph. Al 3 ° posto, Adrian Archibald guida anche una motocicletta Suzuki da 1000 cc ad una velocità media di gara di 126,826 mph per produrre una vittoria per Suzuki 1-2-3 alla Superbike TT Race 2008. Corri con tempo caldo e il vincitore Cameron Donald ha menzionato: - "Faceva caldo là fuori. Il catrame si stava sciogliendo".

Sidecar TT Race 'A'

La gara "A" di Sidecar TT di 3 giri (113.00 miglia) si è svolta nelle stesse condizioni climatiche calde della Superbike TT Race. Era la 600c LCR Honda di Nick Crowe / Mark Cox che aveva dominato le prove con un miglior tempo di 19 minuti, 35,66 secondi e una velocità media di 115,534 fissata nelle prove del venerdì sera. Il primo concorrente ad allontanarsi dalla Tribuna TT è stato il sidecar 600cc DMR Suzuki composto da Dave Molyneux / Dan Sayle che si è subito ritirato alla fine della pit-lane per problemi alla frizione. La 600cc LCR Suzuki di John Holden / Andrew Winkle ha guidato la Sidecar TT Race 'A' a Glen Helen di 1,86 secondi al primo giro dalla squadra LCR di Nick Crowe / Mark Cox con la 600cc LCR Honda di Klaus Klaffenbock / Christian Parzer al terzo posto piazzarsi altri 3,36 secondi dietro ai primi. A Ballaugh Bridge al primo giro, John Holden / Andrew Winkle avevano esteso il loro vantaggio a 3,5 secondi ea 6 secondi da Ramsey Hairpin su Nick Crowe / Mark Cox. Il sidecar 600cc LCR Honda di Klaus Klaffenbock / Christian Parzer si è ritirato poco prima di Parliament Square a Ramsey e la 600cc Yamaha di Steve Norbury / Rick Long è ora passata al 3 ° posto e la 600cc Suzuki di Simon Neary / Jamie Winn al 4 ° posto. Mentre Nick Crowe / Mark Cox aumentavano il loro ritmo di gara, il vantaggio di John Holden / Andrew Winkle è sceso da 5,3 secondi al Bungalow a 3,1 secondi alla fine del primo giro alla Tribuna TT.

A Glen Helen al secondo giro, il vantaggio di John Holden / Andrew Winkle è stato ridotto a 0,19 secondi. A causa della crescente velocità di gara di Nick Crowe / Mark Crowe e dei problemi riscontrati da John Holden / Andrew Winkle con un ammortizzatore posteriore guasto, sono scivolati di 4,19 secondi dietro i nuovi leader di Crowe / Cox a Ramsey Hairpin al giro 2. Il sidecar Yamaha di Steve Norbury / Rick Long si sono ritirati a Handley's Corner al 2 ° giro permettendo a Simon Neary / Jamie Winn di conquistare il 3 ° posto e di guidare la 600cc LCR Suzuki di Tim Reeves / Patrick Farrance di soli 0,23 secondi al 4 ° posto. Un giro di 19 minuti, 40,43 secondi una velocità media di gara di 115,066 mph al secondo giro di Nick Crowe / Mark Cox è stato il più veloce della gara e ora ha portato John Holden / Andrew Winkle di 9,8 secondi. Questo vantaggio è aumentato a 12 secondi da Glen Helen al 3 ° giro per Crowe / Cox e il sidecar Yamaha di Simon Neary / Jamie Winn si è ritirato a Union Mills consentendo ai nuovi arrivati del TT Tim Reeves / Patrick Farrance al 3 ° posto. Sulla salita finale della sezione di montagna, Nick Crowe / Mark Cox hanno esteso il loro vantaggio a 16,49 secondi per vincere la gara Sidecar TT 'A' in 59 minuti e 22,80 secondi a una velocità media di gara di 114,372 mph da John Holden / Andrew Winkle al 2 ° posto posto a una velocità media di gara di 113,751 mph e l'ex campione del mondo di Sidecar Tim Reeves / Patrick Farrance al 3 ° posto a una velocità media di gara di 111,096 mph. Nonostante il ritmo di gara veloce, Nick Crowe ha commentato che: - "La moto non si sentiva molto veloce oggi .... Non avrebbe tirato la marcia migliore correttamente. Potrei averla cambiata troppo, ma forse era il caldo.". Il 3 ° posto per Tim Reeves è stato il primo podio per un pilota di sidecar come nuovo arrivato al TT da quando Rolf Biland e Ken Williams sono arrivati 2 ° nella Sidecar Race 'B.' del 1977 Riguardo alla sua decisione di partecipare alle gare TT dell'Isola di Man, Tim Reeves ha espresso alcuni commenti duri; - "Avevo molti dubbi. Così tanti hanno detto che non l'avrei tagliato qui, quindi questo è appena finito nel loro mais Fiocchi. "

Superstock TT Race

La prima gara di lunedì 2 giugno 2008 è stata la Superstock TT Race di 4 giri (150,92 miglia) per motociclette da 1000 cc conforme al Regolamento MCRCB Superstock 2008. La classifica delle prove libere della Superstock TT Race era guidata da Ryan Farquhar in sella a una motocicletta Kawasaki da 1000 cc con un tempo di 17 minuti e 52,41 secondi e una velocità media di 126,657 mph impostata nelle prove del giovedì sera. Con poca foschia sul percorso della sezione di montagna, la Superstock TT Race 2008 è andata avanti senza ritardi nell'orario di inizio e gli ufficiali di gara hanno cancellato la griglia al segnale di partenza della gara di 2 minuti per prevenire i problemi che si sono verificati all'inizio della Superbike TT Race. A Glen Helen in condizioni stradali miste al 1 ° giro, la moto Honda 1000cc di John McGuinness ha condotto Gary Johnson con un numero di gara 16 e un intervallo di partenza di 2 minuti e 30 secondi, a 2,3 secondi dalla Suzuki di Bruce Anstey al 3 ° posto . Nel momento in cui McGuinness è arrivato a Ramsey Hairpin al primo giro, gli altri concorrenti avevano aumentato il loro ritmo di gara e ora era guidato solo di 0,16 secondi dalla Suzuki di Cameron Donald . Con ulteriori zone umide tra Ramsey Hairpin e Water Works Corner e tempo misto tra cui nebbia sulla sezione di montagna, è stato Cameron Donald a prendere l'iniziativa e ora ha guidato McGuinness al Bungalow con uno stretto margine di 1,10 secondi. Il primo giro è stato completato in 17 minuti e 53,12 secondi con una velocità media di 126,573 mph da Cameron Donald che ha portato John McGuinness di 1,75 secondi al 2 ° posto, la Kawasaki di Ryan Farquhar al 3 ° posto e la Honda di Gary Johnson retrocessa al 4 ° posto.

Sebbene Guy Martin in sella a una Honda abbia completato il primo giro al 6 ° posto con un giro di 125.090 mph, ha aumentato la sua velocità di gara durante il secondo giro a 126.926 mph per passare al 3 ° posto nella sezione di montagna spingendo la Yamaha di Conor Cummins al 3 ° posto. Il leader della corsa, Cameron Donald, ha prodotto il giro più veloce della gara Supersport 2008 in 17 minuti e 44,5 secondi a una velocità media di 127,544 mph. Un ritardo causato da un trabocco di benzina per McGuinness durante il rifornimento al pit-stop alla fine del secondo giro ha aumentato il vantaggio di Cameron Donald a 8 secondi. Problemi con un tappo del carburante hanno perso 5 secondi per Conor Cummins nella pit-lane e hanno permesso a Ryan Farquhar di conquistare il 4 ° posto. Il vincitore della gara Superstock 2007, Bruce Anstey si è ritirato al 2 ° giro alla Tribuna TT dopo aver sofferto di influenza, mentre Keith Amor e Gary Johnson si sono ritirati al Governor's Bridge dopo aver finito la benzina. Al terzo giro, Cameron Donald ha aumentato il vantaggio a 17,5 secondi, anche se al quarto giro McGuinness ha girato a una velocità di 126,619 mph per ridurre il margine a 15,07 secondi nell'ultimo giro e Cameron Donald in sella alla Suzuki ha vinto la gara Superstock TT 2008 in 1 ora , 11 minuti e 59,69 secondi una velocità media di gara di 125,776. Dopo aver saltato le gare del Centenary TT 2007 per infortunio, Cameron Donald ha festeggiato una doppia vittoria e ha detto che la gara è stata vinta a causa delle condizioni meteorologiche; - "... Sono rimasto un po 'sorpreso dalla nebbia sulla montagna .... Pensavo che non ci fosse traffico in arrivo e nessun canguro, quindi ho abbassato la testa e sono andato a prenderlo ".

Supersport Junior TT Gara 1

Tenutasi in condizioni meteorologiche migliori, la seconda gara della giornata è stata la gara 1 Junior TT di 4 giri (150,92 mph) per motociclette da 600 cc conforme al regolamento MCRCB Supersport 2008. La classifica delle prove per la Junior TT Race era guidata da Ryan Farquhar in sella a una motocicletta Kawasaki da 600 cc con un tempo di 18 minuti e 25,06 secondi e una velocità media di 122,915 mph impostata nelle prove del venerdì sera. Il primo concorrente lontano dalla Tribuna TT è stata la 600cc Honda di Guy Martin che si è ritirato al 1 ° giro all'Highlander. Il favorito pre-gara, la 600cc Suzuki di Bruce Anstey ha condotto a Glen Helen di 1,7 secondi dalla 600cc Yamaha di Ian Hutchinson e John McGuinness in sella a una Honda al 3 ° posto. Dopo aver raggiunto il punto di cronometraggio ufficiale a Ballaugh Bridge al primo giro, Bruce Anstey ora era in testa a 6 secondi da McGuinness al 2 ° posto. Il vantaggio è aumentato a 9,32 secondi da Ramsey Hairpin al primo giro e le posizioni dietro al leader Anstey hanno continuato a cambiare mentre Ryan Farquhar si è piazzato al 3 ° posto a soli 0,3 secondi da McGuinness. Sul tratto di montagna del percorso la Honda 600cc di Keith Amor ha superato McGuinness per il secondo posto e Bruce Anstey ha completato il primo giro in 18 minuti e 9,04 secondi ad una velocità media di 124,723 mph, portandosi in vantaggio di 11,76 secondi. Mentre Anstey continuava ad aumentare il suo vantaggio a 15,2 secondi al secondo giro a Glen Helen, Keith Amor al 2 ° posto era riuscito solo ad aumentare marginalmente il suo vantaggio su McGuinness da 1,19 a 1,3 secondi. Al Ramsey Hairpin al secondo giro, Bruce Anstey ha guidato su strada e con il tempo di gara corretto di 23 secondi da Keith Amor e John McGuinness, Ian Hutchinson ha superato Farquhar per il 4 ° posto solo per ritirarsi a Sulby al terzo giro.

Un giro di 123.600 mph al 3 ° giro di Steve Plater in sella a una Yamaha 600cc, ha superato Ian Lougher e Conor Cummins per rivendicare il 5 ° posto. Il veloce ritmo di gara è stato continuato da Bruce Anstey, completando il secondo giro in 18 minuti e 3,40 secondi una velocità media di 125.372 e battendo il record sul giro precedentemente detenuto da Guy Martin per il Junior TT di 1,63 secondi. Al pit-stop alla fine del secondo giro, Bruce Anstey era in testa di 24,82 secondi da McGuinness che aveva riconquistato il 2 ° posto con uno scarso vantaggio di 0,08 secondi su Keith Amor. Un pit-stop molto più veloce di McGuinness ha ridotto il vantaggio di Bruce Anstey di 5 secondi, anche se questo vantaggio è stato ridotto da Ballaugh Bridge al terzo giro e il vantaggio di Anstey è tornato a 21 secondi. Un altro giro di 119.040 mph al 3 ° giro di Steve Plater lo ha portato al 4 ° posto, superando la Kawasaki di Ryan Farquhar. Questo è stato seguito da un altro giro di 124.363 mph di Steve Plater al 4 ° giro, superando Keith Amor a Glen Helen in tempo corretto per il 3 ° posto e solo 9 secondi dietro McGuinness al 2 ° posto riducendo il divario tra Plater e McGuinness a 5 secondi a Ramsey Hairpin nell'ultimo giro. La sezione di montagna si è rivelata ancora una volta conclusiva quando Steve Plater ha superato McGuinness per rivendicare il 2 ° posto in tempo compensato di 0,87 secondi sul traguardo e 21,27 secondi dietro il 1 ° posto di Bruce Anstey con una velocità media di gara di 122,927 mph. Un'ispezione tecnica post-gara della 600cc Suzuki di Bruce Anstey ha scoperto un sollevatore della camma di scarico sovradimensionato a 8,75 mm poiché i regolamenti Supersport definiscono un limite massimo di 8,00 mm. L'organizzatore della gara del TT ha ammesso che un errore del costruttore del motore da corsa causato da una parte della camma di scarico etichettata in modo errato ha portato alla violazione delle regole di omologazione della gara e alla successiva squalifica della Suzuki 600cc di Bruce Anstey dal primo posto. Il risultato rivisto per la gara 1 Supersport TT 2008 ha elevato Steve Plater in sella a una Yamaha 600cc al 1 ° posto in un tempo di gara di 1 ora, 14 minuti e 1,07 secondi a una velocità media di gara di 122,338 mph. Dopo il suo successo per rivendicare il secondo posto e poi elevato a vincitore, Steve Plater ha detto che; - "Non ci posso credere. È stato un ottovolante di emozioni per me .... La mia testa è una grande palla di neve. Ho bisogno di lasciare affonda per un po '. "

Supersport Junior TT Gara 2

La gara 2 Junior TT di 4 giri (150,92 mph) disputata mercoledì 4 giugno 2008 si è svolta all'ombra dell'esclusione di Bruce Anstey per un'infrazione tecnica da lunedì gara Supersport 1. Determinato a fare ammenda e di nuovo preferito per la gara Supersport 2 , Bruce Anstey ha scoperto che era la 600cc Yamaha di Ian Hutchinson a guidare di 0,4 secondi a Glen Helen al giro 1. Questo è stato aumentato a 1,0 secondi a Ballaugh Bridge e Ian Hutchinson ha guidato le 600cc Honda di John McGuinness e Guy Martin al 3 ° posto . Dato che il punto di cronometraggio ufficiale a Ramsey Hairpin è stato raggiunto al primo giro, la 600cc Suzuki di Bruce Anstey ora era guidata da 0,41 secondi da Ian Hutchinson e Guy Martin. La Kawasaki 600cc di Ryan Farquhar era ora al 4 ° posto ed è stata cronometrata sul rettilineo Sulby a 172,50 mph mentre la Honda 600cc di John McGuinness ha rallentato per una perdita d'olio e alla fine si è ritirata alla fine del primo giro. Il vincitore della gara Superport del lunedì, Steve Plater ha ritirato la sua Yamaha da 600 cc al Bungalow insieme alla Honda da 600 cc di Keith Amor al primo giro dopo aver subito un piccolo incendio durante la discesa lungo Bray Hill dopo che un vantaggio dal telaio si era allentato e fuso sulla carrozzeria in fibra di carbonio. È stato Ian Hutchinson a produrre un giro di 18 minuti e 13,09 secondi a una velocità media di 124,261 mph a portare Bruce Anstey di 0,83 secondi alla tribuna TT al primo giro. Con l'aumento del ritmo, Bruce Anstey ha girato un nuovo tempo record di 18 minuti e 3,51 secondi una velocità media di 125.359 per portare Ian Hutchinson di 7,96 secondi. Ai box si ferma alla fine del 2 ° giro, Matts Nilsson ha ricevuto una penalità di 5 secondi per aver superato la stop-box. Alla Mountain Box al terzo giro, Cameron Donald si è ritirato per problemi meccanici mentre il suo compagno di squadra, Bruce Anstey, ha continuato a dominare il resto della Supersport Race vincendo in 1 ora, 13 minuti e 35,71 secondi a una velocità media di gara di 123,041 mph. Un Anstey ovviamente sollevato disse; - "Volevo lasciarmi lunedì alle spalle. La moto si sentiva meglio di lunedì. Se non fosse stato così ventoso sul Mountain Mile avrei potuto andare più veloce e forse battere il record di gara".

Sidecar TT Race 'B'

Il 3 giro (113,00 miglia) Sidecar TT Race 'B' è stato ancora una volta la 600c LCR Honda di Nick Crowe / Mark Cox che aveva dominato la gara e ha guidato la 600cc LCR Suzuki di John Holden / Andrew Winkle di 2,4 secondi a Glen Helen al 1 ° giro e la DMR 600cc Suzuki di Dave Molyneux / Dan Sayle al 3 ° posto. A Ballaugh Bridge la squadra di sidecar di Dave Molyneux / Dan Sayle ha superato Holden / Winkle in tempo di gara corretto ed era a ben 5 secondi dall'equipaggio di sidecar principale di Nick Crowe / Mark Cox. Mentre i leader si avvicinavano al cronometraggio ufficiale al Bungalow , la squadra LCR di Nick Crowe / Mark Cox aveva quasi recuperato la differenza di partenza di 10 secondi su strada completando il primo giro in 19 minuti e 48,35 secondi una velocità media di 114.300 mph con un vantaggio di 8,95 secondi. Superando Molyneux / Dan Sayle sulla strada a Braddan Bridge il comando per Nick Crowe / Mark Cox era di 10,47 secondi al secondo giro a Glen Helen. La moto Suzuki da 600 cc di Kenny Howles / Doug Jewell si è schiantata all'11 ° Milestone al secondo giro e l'equipaggio del sidecar è stato trasportato in aereo al Nobles Hospital . La 600cc DMR Suzuki di Roy Hanks / Dave Wells si è ritirata al Windy Corner nello stesso giro. L'equipaggio al 2 ° posto di Dave Molyneux / Dan Sayle ha fatto diversi tentativi per cercare di superare i primi al giro 2 e 3 e Nick Crowe / Mark Cox hanno vinto la Sidecar TT Race 'B' in 59 minuti e 34,76 secondi una velocità media di gara di 112,989 mph. Il vincitore Nick Crowe ha detto durante la gara ravvicinata con Dave Molyneux che: ".... non avresti potuto mettere una carta da sigarette tra di noi a volte - in effetti sono sicuro che abbiamo toccato le carene in alcuni punti."

Senior TT Race

L' evento Blue Riband della TT Race week è stata la gara Senior TT sui 6 giri (226,38 miglia) dello Snaefell Mountain Course che si è tenuta venerdì 6 giugno 2008. Un giro di parata per le moto da corsa Ducati tenutosi prima dell'inizio del Senior TT incluso l'ex campione del mondo Superbike e vincitore della corsa al TT Carl Fogarty insieme a Trevor Nation , Frank Rutter e Michael Rutter . L'ex concorrente del TT degli anni '50 Sammy Miller fece schiantare una motocicletta bicilindrica Ducati 900SS del 1978 al Water Works Corner durante il giro di parata e rimase illeso.

L'inizio di mezzogiorno per il tanto atteso Senior TT doveva essere una battaglia tra il vincitore del doppio TT del 2008 Cameron Donald e il suo compagno di squadra Suzuki Bruce Anstey dopo aver rivendicato la sua settima vittoria TT un paio di giorni prima per eguagliare il numero di vittorie dell'ex TT concorrente Mick Grant . Il primo concorrente lontano dalla Tribuna TT è stata la 1000cc Honda di Guy Martin. Il pilota locale del TT dell'isola di Man, Conor Cummins, si è ritirato al 2 ° Milestone al giro 1 vicino a Union Mills dopo che la sua Yamaha 1000cc ha subito una perdita d'olio. A Glen Helen al 1 ° giro, pur avendo anche una sospetta perdita d'olio, la 1000cc Honda di John McGuinness era guidata di 0,4 secondi dalla 1000cc Yamaha di Ian Hutchinson e la 1000cc Suzuki di Bruce Anstey al 3 ° posto. Mentre i leader del Senior TT hanno raggiunto il punto di cronometraggio ufficiale a Ramsey al 1 ° giro, la Honda di McGuinness ora ha guidato Bruce Anstey di 0,15 secondi e il suo compagno di squadra Suzuki Cameron Donald al 3 ° posto, seguito da Guy Martin e Ian Hutchinson che è scivolato al 5 ° posto. Un giro di 128.631 mph di Bruce Anstey da fermo gli ha dato un vantaggio di 1,98 secondi su john McGuinness alla fine del 1 ° giro, aumentando il suo vantaggio a 2,5 secondi a Ballaugh Bridge al 2 ° giro e poi a 4,5 secondi al Bungalow il Sezione veloce di montagna del percorso e registrazione di un altro giro a una velocità media di 129,445 mph.

I pit-stop del secondo giro si sono rivelati drammatici quando Bruce Anstey si è ritirato prontamente con una frizione scivolosa e Guy Martin si è ritirato al Quarterbridge dopo il suo pit-stop con un alternatore guasto. Questo ha lasciato John McGuinness con un vantaggio di 4 secondi sulla Suzuki di Cameron Donald al terzo giro e un vantaggio di 34 secondi su Ian Hutchinson al 3 ° posto. Con l'aumento del ritmo della gara Senior TT, il vantaggio di McGuinness è sceso a 2,0 secondi a Ballaugh Bridge al terzo giro, portandosi a 0,1 secondi al Ramsey Hairpin su Cameron Donald. All'inizio del quarto giro, John McGuinness ha mantenuto un vantaggio di 0,78 secondi alla Tribuna TT che ha tenuto fino a Ramsey nello stesso giro. La corsa nella sezione di montagna si è rivelata cruciale poiché con Bruce Anstey al 1 ° giro il suo compagno di squadra Suzuki, Cameron Donald, ha ottenuto un vantaggio di 3,1 secondi sulla Honda di John McGuinness al cronometraggio ufficiale al Bungalow. Un giro di 129.231 mph di Cameron Donald gli ha dato un vantaggio in salute entrando nel secondo pit-stop alla fine del quarto giro. Nonostante John McGuinness avesse un pit-stop leggermente più veloce è rimasto al 2 ° posto e il deficit è stato aumentato a 4.12 secondi a Glen Helen al 5 ° giro e da Ramsey questo era aumentato a 6,74 secondi. Come l'australiano, Cameron Donald era sulla buona strada per una prestigiosa tripletta di vittorie al TT nell'ultimo giro del Senior TT, il secondo vantaggio di 6,74 alla Tribuna TT è sceso drasticamente a un deficit di 9,27 secondi quando la Honda di John McGuinness è diventata la nuova leader a Glen Helen al 6 ° giro. Mentre Cameron Donald rallentava il suo ritmo a causa di una perdita d'olio da un basamento diviso nell'ultimo giro, John McGuinness ha prodotto il giro più veloce della gara in 17 minuti e 28,54 secondi una velocità media di 129,517 mph che era solo 6,73 secondi più lento del record definitivo di 130,354 mph stabilito durante le gare del Centenario TT 2007 . Dopo 6 giri dello Snaefell Mountain Course, John McGuinness ha vinto la gara Senior TT 2008 in 1 ora, 46 minuti e 47,69 secondi a una velocità media di 127,186 mph, la gara Senior TT più drammatica dal 1992 quando Steve Hislop vinse il Senior TT dopo aver battuto Carl Fogarty . Dopo aver ottenuto la sua 14a vittoria al TT all'Isola di Man e aver eguagliato il record di Mike Hailwood , nel recinto dei vincitori John McGuinness ha detto che; - "È stata la gara di TT per big bike più vicina a cui abbia mai partecipato ... l'inno nazionale britannico mentre cercavo di ascoltare quello neozelandese e australiano ".

National Road Race Meeting 2008

Il Race Meeting National Road, ora l'evento finale tradizionale del TT dell'Isola di Man Festival ed è stata la sede per la reintroduzione di due tempi da corsa motocicletta con un leggero TT e leggero ultra-TT gara sul circuito Billown su Sabato 7 giugno 2008. La prima gara si è svolta con un tempo quasi perfetto e un sole serale, la corsa di 12 giri (51.00 miglia) 125cc Ultra-Lightweight TT sul circuito Billown di 4,25 miglia a Castletown . Il leader della partenza è stata la 125cc Honda di Chris Palmer, che al primo giro ha preceduto di 3 secondi Ian Lougher , aumentando il suo vantaggio a 12 secondi su Lougher al quarto giro. Nonostante fosse solo al settimo posto al primo giro al Ballabeg Hairpin, Dan Sayle il passaggio da un passeggero sidecar TT alla classe solista è passato al 3 ° posto al terzo giro. A soli 2 giri dalla fine, Chris Palmer ha guidato Ian Lougher di 20 secondi solo per Lougher ha avuto la rottura della catena della sua Honda 125cc all'uscita di Castletown Angolo. La 2008 Lightweight TT Race è stata vinta da Chris Palmer in 32 minuti e 32.309 secondi a una velocità media di 94.042 mph da Dan Sayle e Nigel Moore al 3 ° posto. Dopo il debutto nella TT Race al Billown Circuit, Chris Palmer era felicissimo della sua vittoria e ha detto; - "L'ultimo giro è stato un percorso molto lungo, in effetti 12 giri di questo percorso sono una distanza diabolica per i piccoli due tempi come ci sono così tante accelerazioni, frenate e slittamenti della frizione. È anche piuttosto impegnativo come pilota. Penso che 12 giri di questo percorso siano più difficili di quattro giri della Montagna ".

La seconda gara del Billown TT è stata la 250cc Lightweight TT di 12 giri (51.00 miglia) ed è stata molto combattuta con Chris Palmer, vincitore di gara 1, che ha afferrato l'holeshot fino a Ballakeighen Corner e al primo giro. Il leader per i successivi 2 i giri sono stati Ian Lougher di Ryan Farquhar , Michael Dunlop e Chris Palmer al 4 ° posto. Al quarto giro, Michael Dunlop ha conquistato il comando di Ryan Farquhar che in seguito ha condotto il sesto giro di 0,1 secondi da Ian Lougher e Michael Dunlop. Un albero motore rotto ha posto fine alla gara di Michael Dunlop a Ballabeg Hairpin al 9 ° giro, mentre Ian Lougher si è allontanato dagli avversari nei giri rimanenti per vincere la Lightweight TT Race 2008 in 30 minuti e 22,495 secondi a una velocità media di gara di 100,741 mph. Al 2 ° posto c'era Ryan Farquhar che ha concluso il National Road Meeting 2008 con una vittoria su una Kawasaki da 1000 cc nella gara di supporto di 9 giri (38,25 miglia) in 21 minuti e 39,200 secondi a una velocità media di gara di 105,988 mph.

Risultati

Tempi di pratica

Classifica Superbike / Senior TT e tempi di pratica

Rango	Rider	Lunedì 26 maggio	Martedì 27 maggio	Mercoledì 28 maggio	Giovedì 29 maggio	Ven 30 maggio
1	John McGuinness 1000cc Honda	17 '58,34 125,960 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '52,08 126,696 mph	17 '36, 11 128,611 mph
2	Cameron Donald 1000cc Suzuki	17 '59,53 125,882 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '57,37 126,074 mph	17 '37,45 128,448 mph
3	Bruce Anstey 1000cc Suzuki	17 '59,97 125,771 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '53,97 126,472 mph	17 '46,65 127,820 mph
4	Guy Martin 1000cc Honda	17 '57.83 126.020 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '48,84 127,080 mph	17 '43,07 127,770 mph
5	Ian Hutchinson 1000cc Yamaha	- Non c'è tempo	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '55,45 126,299 mph	17 '49,86 126,959 mph
6	Ryan Farquhar 1000cc Kawasaki	18 '03 .62 125.346 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '52,41 126,657 mph	18 '30,87 122,272 mph
7	Adrian Archibald 1000cc Suzuki	17 '59,14 125,867 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '05 .78 125.097 mph	17 '15, 11 126,339 mph
8	Gary Johnson 1000cc Honda	18 '23,88 123,046 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '10, 13 124,598 mph	18 '01 .35 125.610 mph
9	Conor Cummins 1000cc Suzuki	18 '58,95 119,257 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '15,53 123,984 mph	18 '02,83 125,438 mph
10	Daniel Stewart 1000cc Honda	18 '20,86 123,383 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '13,58 121,974 mph	18 '08 .48 124.795 mph
11	Keith Amor 1000cc Honda	18 '23,61 123,076 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '44,74 120,671 mph	18 '11,96 124,389 mph
12	Les Shand 1000cc Yamaha	18 '39,11 121,371 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '44,93 120,744 mph	18 '13, 20 124,248 mph
13	Ian Lougher 1000cc Yamaha	18 '23,76 123,059 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '13,47 124,218 mph	18 '15,32 124,007 mph
14	Carl Rennie 1000cc Honda	18 '29,62 122,410 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	17 '23,68 123,069 mph	- Non c'è tempo
15	Mark Parrett 1000cc Yamaha	- Non c'è tempo	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '48,57 120,354 mph	18 '28, 27 122,599 mph
16	James McBride 1000cc Yamaha	18 '30, 16 122,349 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	- Non c'è tempo	- Non c'è tempo
17	Gary Carswell 1000cc Suzuki	18 '58,45 119,309 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	19 '01 .89 118.950 mph	18 '35,00 121,819 mph
18	Paul Owen 1000cc Kawasaki	18 '52,63 119,992 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '58, 17 119,339 mph	18 '39,73 121,304 mph
19	John Burrows 1000cc Honda	19 '02 .890 118.847 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '55.69 119.600 mph	18 '43,93 120,851 mph
20	Ian Pattinson 1000cc Yamaha	18 '48,93 120,361 mph	- Non c'è tempo	Annullato senza tempo	18 '47,97 120,419 mph	18 '43,93 120,737 mph

Sidecar TT

Rango	Rider	Lunedì 26 maggio
1	Nick Crowe / Mark Cox LCR Honda 600cc	20 '03 .61 112.851 mph
2	John Holden / Andrew Winkle LCR Suzuki 600cc	20 '16,94 111,614 mph
3	Klaus Klaffenböck / Christian Parzer LCR Honda 600cc	20 '44,56 109,137 mph
4	Simon Neary / Jamie Winn 600cc Suzuki	20 '48,06 108,831 mph
5	Phil Dongworth / Stuart Castles 600cc Ireson Honda	20 '57.07 108.054 mph
6	Dave Molyneux / Dan Sayle DMR Suzuki 600cc	21 '03 .22 107.526 mph
7	Conard Harrison / Kerry Williams Honda 600cc	21 '14,82 106,546 mph
8	Greg Lambert / Sally Wilson DMR Suzuki 600cc	21 '28,25 105,436 mph
9	Nigel Connole / Dipash Chauhan LCR Honda 600cc	21 '32,11 105,121 mph
10	Andy Laidlow / Martin Hull LCR Suzuki 600cc	21 '38,38 104,172 mph
11	Gary Bryan / Robert Bell Yamaha 600cc	21 '43,99 103,718 mph
12	Tim Reeves / Patrick Farrance LCR Suzuki 600cc	21 '49,59 103,718 mph

Risultati di gara

Classifica finale Superbike TT 2008.

31 maggio 2008 Percorso di montagna di 6 giri (236,38 miglia).

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Cameron Donald	Suzuki GSXR 1000cc	126,826 mph	1: 47.16.66
2	Bruce Anstey	Suzuki GSXR 1000cc	126,614 mph	1: 48.16.66
3	Adrian Archibald	Suzuki GSXR 1000cc	125.034 mph	1: 49.37.97
4	Gary Johnson	Honda Fireblade 1000cc	124,372 mph	1: 49.12.67
5	Ian Lougher	Yamaha R1 1000cc	124.018 mph	1: 49.31.38
6	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX10-R 1000cc	123,936 mph	1: 49.35.70
7	Keith Amor	Honda Fireblade 1000cc	122,838 mph	1: 50.34.50
8	Daniel Stewart	Honda CBR 1000cc	122,815 mph	1: 50.35.73
9	Carl Rennie	Suzuki GSXR 1000cc	122,423 mph	1: 50.57.00
10	Steve Plater	Yamaha R1 1000cc	122.233 mph	1: 51.07.34

Giro più veloce e nuovo record sul giro : Guy Martin - 129.540 mph (17'28.54) al secondo giro.

Classifica finale Sidecar TT Race 'A' TT 2008

31 maggio 2008 3 giri (113,00 miglia) Mountain Course.

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Nick Crowe / Mark Cox	LCR Honda 600cc	114,372 mph	59 '22.80
2	John Holden / Andrew Winkle	LCR Suzuki 600cc	113,751 mph	59 '42.24
3	Tim Reeves / Patrick Farrance	LCR Suzuki 600cc	111.096 mph	1: 01.07.84
4	Phil Dongworth / Stuart Castles	Ireson Honda 600cc	111.011 mph	1: 01.10.68
5	Nigel Connole / Dipash Chauhan	LCR Honda 600cc	109,926 mph	1: 01.46.90
6	Douglas Wright / Stuart Bond	Honda 600cc	109,817 mph	1: 01.50.57
7	Gary Bryan / Robert Bell	Yamaha 600cc	108,347 mph	1: 02.36.68
8	Tony Elmer / Darren Marshall	Ireson Yamaha 600cc	108,347 mph	1: 02.40.93
9	Roy Hanks / Dave Wells	DMR Suzuki 600cc	108.141 mph	1: 02.48.08
10	Greg Lambert / Sally Wilson	DMR Honda 600cc	107.954 mph	1: 02.54.60

Giro più veloce: Nick Crowe e Mark Cox - 115.066 mph (19'40.43) al secondo giro.

Classifica finale Superstock TT 2008.

2 giugno 2008 4 giri (150,73 miglia) Mountain Course.

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Cameron Donald	Suzuki GSXR 1000cc	125,776 mph	1: 11.59.68
2	John McGuinness	Honda 1000cc	125,338 mph	1: 12.14.76
3	Guy Martin	Honda 1000cc	125.253 mph	1: 12.17.71
4	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX10 1000cc	124,776 mph	1: 13.34.98
5	Conor Cummins	Yamaha R1 1000cc	124.605 mph	1: 12.40.28
6	Adrian Archibald	Suzuki GSXR 1000cc	123,596 mph	1: 13.15.87
7	Ian Lougher	Yamaha R1 1000cc	123.103 mph	1: 13.33.48
8	Steve Plater	Yamaha R1 1000cc	122,897 mph	1: 13.40.87
9	Carl Rennie	Suzuki GSXR 1000cc	122,732 mph	1: 13.46.81
10	Daniel Stewart	Yamaha R1	120.001 mph	1: 14.13.33

Giro più veloce: Cameron Donald - 127.544 mph (17'44.95) al secondo giro.

2008 Supersport Junior TT Gara 1 (Risultato rivisto)

2 giugno 2008 4 giri (150,73 miglia) Mountain Course.

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Steve Plater	Yamaha R6 600cc	122,338 mph	1: 14.01.07
2	John McGuinness	Honda 600cc	122.245 mph	1: 14.04.46
3	Keith Amor	Honda CBR 600cc	122.030 mph	1: 14.12.28
4	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX6 600cc	121,976 mph	1: 14.14.26
5	Ian Lougher	Yamaha R6 600cc	121,942 mph	1: 14.15.50
6	Gary Johnson	Honda CBR 600cc	120,981 mph	1: 14.15.89
7	Mark Parrett	Yamaha R6 600cc	120.020 mph	1: 15.26.86
8	Mats Nilsson	Honda 600cc	119,879 mph	1: 15.32.36
9	Cameron Donald	Suzuki GSXR 600cc	119,853 mph	1: 15.33.15
10	Michael Dunlop	Yamaha R6 600cc	119,850 mph	1: 15.33.26

Giro più veloce: Steve Plater - 124,127 mph (18'12.19) al 4 ° giro.

Risultato gara 2 Supersport Junior TT 2008

4 giugno 2008 4 giri (150,73 miglia) Mountain Course.

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Bruce Anstey	Suzuki GSXR 600cc	123.041 mph	1: 13.35.71
2	Ian Hutchinson	Honda 600cc	122.099 mph	1: 14.09.76
3	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX6 600cc	121,733 mph	1: 14.23.14
4	Ian Lougher	Yamaha R6 600cc	121.258 mph	1: 14.40.63
5	Gary Johnson	Honda CBR 600cc	121.138 mph	1: 14.45.05
6	Guy Martin	Honda 600cc	120,958 mph	1: 14.51.73
7	Conor Cummins	Yamaha R6 600cc	120,455 mph	1: 15.10.49
8	Michael Dunlop	Yamaha R6 600cc	119,838 mph	1: 15.33.71
9	Adrian Archibald	Yamaha R6 600cc	119.179 mph	1: 15.58.79
10	Daniel Stewart	Yamaha R6 600cc	119.118 mph	1: 16.01.11

Giro più veloce e nuovo record sul giro : Bruce Anstey - 125.359 mph (18'03.51) al secondo giro.

Classifica finale Sidecar TT Race 'B' 2008

4 giugno 2008 3 giri (113,00 miglia) Mountain Course.

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Nick Crowe / Mark Cox	LCR Honda 600cc	113,989 mph	59 '34.76
2	Dave Molyneux / Dan Sayle	DMR Suzuki 600cc	113.654 mph	59 '45.31
3	John Holden / Andrew Winkle	LCR Suzuki 600cc	112,585 mph	1: 00.19.33
4	Steve Norbury / Rick Long	Yamaha 600cc	112.144 mph	1: 00.33.58
5	Klaus Klaffenböck / Christian Parzer	LCR Honda 600cc	112.177 mph	1: 00.34.47
6	Tim Reeves / Patrick Farrance	LCR Suzuki 600cc	111,324 mph	1: 00.59.76
7	Phil Dongworth / Stuart Castles	Ireson Honda 600cc	110,830 mph	1: 01.16.66
8	Simon Neary / Jamie Winn	Suzuki 600cc	110.071 mph	1: 01.19.27
9	Nigel Connole / Dipash Chauhan	LCR Honda 600cc	109,801 mph	1: 01.51.10
10	Douglas Wright / Stuart Bond	Honda 600cc	109,049 mph	1: 02.16.71

Giro più veloce: Nick Crowe e Mark Cox - 114,544 mph (19'45.81) al 2 ° giro.

Classifica finale TT Senior 2008 .

6 giugno 2008 Percorso di montagna di 6 giri (236,38 miglia).

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	John McGuinness	Honda 1000cc	127.186 mph	1: 46.47.69
2	Cameron Donald	Suzuki GSXR 1000cc	126.183 mph	1: 47.38.64
3	Ian Hutchinson	Yamaha R1 1000cc	125.198 mph	1: 48.29.44
4	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX10 1000cc	124,852 mph	1: 48.47.45
5	Steve Plater	Yamaha R1	124.195 mph	1: 49.22.02
6	Gary Johnson	Yamaha R1 1000cc	123,810 mph	1: 49.42.39
7	Ian Lougher	Yamaha R1 1000cc	123,493 mph	1: 49.59.30
8	Carl Rennie	Suzuki GSXR 1000cc	123.180 mph	1: 50.16.08
9	Daniel Stewart	Honda CBR 1000cc	122,905 mph	1: 50.39.08
10	Michael Dunlop	Yamaha R1 998cc	122.301 mph	1: 51.03.62

Classifica finale TT ultraleggera 2008 .

7 giugno 2008 12 giri (51,00 miglia) Circuito di Billown.

Rango	Rider	Squadra	Velocità	Tempo
1	Chris Palmer	Honda 125cc	94,042 mph	32 '32.309
2	Dan Sayle	Honda 125cc	92,414 mph	33 '06.716
3	Nigel Moore	Honda 125cc	91,548 mph	33 '25.500
4	James Ford	Honda 125cc	90,912 mph	33 '39.525
5	Chris McGahan	Honda 125cc	90,379 mph	33 '51.452
6	Peter Wakefield	Honda 125cc	90,371 mph	33 '51.633
7	Samuel Dunlop	Honda 125cc	89.120 mph	34 '20.136
8	Barry Davidson	Honda 125cc	89,092 mph	34 '20.787
9	Paul Dobbs	Honda 125cc	89,043 mph	34 '21.931
10	Robert Knight	Honda 125cc	88,825 mph	34 '26.982

Classifica finale del TT leggero 2008 .