Serie IndyCar 2014 - 2014 IndyCar Series
Stagione IndyCar 2014 | |
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Verizon IndyCar Series | |
Stagione | |
gare | 18 |
Data d'inizio | 30 marzo |
Data di fine | 30 agosto |
Premi | |
Campione Piloti | Potere di volontà |
Coppa dei produttori | Chevrolet |
Rookie dell'anno | Carlos Muñoz |
Vincitore della 500 Miglia di Indianapolis | Ryan Hunter-Reay |
La Verizon IndyCar Series 2014 è stata la 19a stagione della IndyCar Series e la 103a stagione delle corse americane a ruote scoperte . Il suo evento principale è stato il 98° Indianapolis 500 , tenutosi domenica 25 maggio. Scott Dixon è entrato nella stagione come campione in carica della IndyCar, mentre Chevrolet è entrato come campione in carica costruttori.
La stagione 2014 ha visto undici vincitori diversi, eguagliando un record precedentemente stabilito nel 2000 e nel 2001. In vista dell'ultima gara della stagione, Will Power ha condotto Hélio Castroneves di 51 punti. In una gara in cui il testacoda di Ryan Hunter-Reay ha prodotto l'unica bandiera gialla, Power ha concluso nono, mentre Castroneves – penalizzato per una violazione dell'ingresso ai box – ha concluso quattordicesimo. Di conseguenza, Power ha conquistato il suo primo titolo della serie con 62 punti e il primo titolo piloti per il Team Penske da Sam Hornish Jr. nel 2006 . Nel campionato costruttori, Chevrolet ha difeso con successo il titolo davanti alla Honda .
Squadre e piloti
- Tutti i telai erano composti da un telaio base Dallara DW12 "IndyCar Safety Cell" e dall'aerokit Dallara. Tutte le squadre hanno gareggiato con pneumatici Firestone. Il 21 dicembre 2012, Firestone ha firmato un'estensione del contratto di cinque anni con IndyCar per essere il fornitore ufficiale di IndyCar fino al 2018. I contratti di locazione del motore originali firmati dai team prima della stagione 2012 erano in attesa di rinnovo prima del 2014 stagione e diverse squadre hanno cambiato fornitore di motori per la stagione 2014. L'elenco seguente riflette i piloti che hanno gareggiato nella stagione 2014.
- R denota un debuttante della IndyCar Series.
Notizie su team e piloti
- Juan Pablo Montoya è tornato alla IndyCar nel 2014 dopo un'assenza di 13 anni, alla guida della Chevrolet n. 2, per il Team Penske . A causa della sua precedente esperienza CART , non è stato considerato un rookie.
- Un altro pilota colombiano, il secondo classificato della Indy 500 Carlos Muñoz , ha debuttato a tempo pieno con Andretti Autosport nella loro quarta vettura per la stagione 2014, sostituendo EJ Viso .
- Tony Kanaan ha lasciato la KV Racing Technology e si è unito a Chip Ganassi Racing per sostituire il pensionato Dario Franchitti .
- Sébastien Bourdais ha lasciato Dragon Racing per KV Racing Technology con un contratto di 2 anni. Il compagno di squadra di Bourdais al Dragon, Sebastián Saavedra , è stato annunciato come suo compagno di squadra al KV il 12 febbraio.
- Andretti Autosport è tornata a correre con i motori Honda con un contratto pluriennale, dopo aver utilizzato i motori Chevrolet nel 2013.
- Dario Franchitti ha annunciato il suo ritiro dal motorsport su consiglio dei suoi medici a seguito dell'incidente nella gara di domenica del Gran Premio di Houston 2013 . A dicembre, Kanaan è stato annunciato come il sostituto di Franchitti nell'auto n. 10.
- 2010 di Formula Renault 3.5 Series campione Mikhail Aleshin sostituito Tristan Vautier nel secondo Schmidt Motorsports Peterson ingresso, diventando il primo pilota russo a competere nella serie.
- Ryan Briscoe è tornato alle corse a tempo pieno con la Chevrolet No. 8 Chip Ganassi Racing .
- Dragon Racing non ha restituito per eseguire un programma IndyCar a tempo pieno nel 2014, al fine di preparare la squadra per competere nel 2014-2015 E Formula stagione.
- Simona de Silvestro ha lasciato la IndyCar Series dopo quattro stagioni per assumere un ruolo di collaudatore con il team Sauber F1 .
- Panther Racing non ha schierato una voce nella IndyCar Series 2014 dopo la perdita della sponsorizzazione della Guardia Nazionale a Rahal Letterman Lanigan Racing.
Programma
Il calendario 2014 di IndyCar Series è stato annunciato formalmente NBC Sports Network 's Championship INDYCAR preview Visualizza il 17 ottobre 2013. Il programma consisteva in diciotto gare, ospitato in 15 tracce e 14 sedi. Sono stati inclusi tre eventi doubleheader, a Detroit, Houston e Toronto. La IndyCar Triple Crown ha caratterizzato le tre gare di 500 miglia, a Indianapolis, Pocono e Fontana, e ha offerto un bonus di $ 1.000.000 a un pilota, se avesse vinto tutti e tre gli eventi, con un premio di consolazione di $ 250.000 se un pilota ha vinto due dei tre eventi. Nessuno dei due premi è stato infine rivendicato.
Questa è stata la prima stagione dal 2002 in cui l'IndyCar Series non prevedeva gare internazionali al di fuori degli Stati Uniti e del Canada dopo la rimozione di Surfers Paradise nel 2009, Motegi nel 2012 e San Paolo nel 2014.
- Appunti
Il GRASSETTO indica un evento Triple Crown Vodka Ultra Premium di Fuzzy .
oh Ovale
R Percorso stradale/Circuito stradale
Modifiche al calendario
- L'evento al Pocono Raceway è stato esteso a 500 miglia dalla corsa di 400 miglia nel 2013.
- L'evento al Texas Motor Speedway è stato esteso a 600 chilometri rispetto ai 550 chilometri percorsi negli ultimi 7 anni.
- Il percorso stradale dell'Indianapolis Motor Speedway , utilizzato per il Gran Premio degli Stati Uniti in Formula Uno (2000-2007) e attualmente per il Gran Premio Red Bull Indianapolis in MotoGP , ha disputato una gara sabato 10 maggio; come parte del weekend di apertura dell'attività in pista per la 500 Miglia di Indianapolis. La gara si è svolta su una versione modificata di 2,434 miglia (3,917 km) del percorso stradale di Formula 1, correndo in senso orario attorno alla sezione ovale della pista. E 'anche caratterizzato da una partenza da fermo. Le prove dell'Opening Day per la Indy 500 sono iniziate domenica 11 maggio.
- La gara all'Iowa Speedway è stata estesa a un evento di 300 giri.
- Il weekend di gara del Baltimore Street Circuit non si è svolto a causa di conflitti di programmazione.
- Il São Paulo Indy 300 è stato rimosso dal programma.
Modifiche alle regole
- Le iscrizioni a tempo pieno alla IndyCar Series inizieranno a utilizzare motori V6 biturbo obbligatori dal 2014 in poi, come annunciato il 25 luglio 2013. I motori monoturbo utilizzati da Honda nel 2012-2013 sono stati ufficialmente banditi.
Cambiamenti di serie
- IZOD ha concluso la sua sponsorizzazione alla stagione 2013. Il 14 marzo 2014, IndyCar ha annunciato Verizon Wireless come nuovo title sponsor della IndyCar Series .
Riepiloghi di gara
Round 1: San Pietroburgo
Takuma Sato si è seduto in pole, ma ha perso il comando al 30° giro a favore di Will Power . Al riavvio al giro 82, il leader Will Power stava riportando il campo al verde quando un "effetto fisarmonica" ha visto il controllo del campo sul tratto principale. Marco Andretti e il rookie Jack Hawksworth hanno avuto un contatto e si sono schiantati contro la barriera interna.
Power ha condotto il maggior numero di giri e ha tenuto a bada Ryan Hunter-Reay e Hélio Castroneves per la vittoria. Il polesitter Takuma Sato è arrivato sesto.
Round 2: Long Beach
Al giro 56, un controverso incidente ha ucciso sei vetture, compresi i piloti che erano in corsa dal 1° al 2° al 3° posto. Durante una sequenza di pit stop con bandiera verde, Josef Newgarden ha ereditato il comando. Ryan Hunter-Reay , James Hinchcliffe e Will Power correvano testa a testa nel 2°–3°–4°. Newgarden ha completato il suo pit-stop, ed è uscito in pista appena davanti a Hunter-Reay, mantenendo momentaneamente il comando. Entrando in curva 4, Hunter-Reay ha tentato un passaggio rischioso per il comando, ed è entrato in contatto con Newgarden, mandando entrambe le vetture contro il muro. Hinchcliffe è stato raccolto, così come altre tre vetture nell'enorme mischia che ha quasi bloccato la pista.
Verso la fine della gara, Scott Dixon era in testa, seguito da Mike Conway e Power subito dietro. Dixon ha finito il carburante e ha dovuto rientrare ai box a due giri dalla fine. Conway ha tenuto a bada Power e Munoz per vincere il suo secondo Grand Prix di Long Beach .
Round 3: Barbiere
Pioggia e fulmini hanno ritardato l'inizio della gara. Will Power ha preso il comando alla partenza e ha condotto i primi 15 giri. Ma è andato in testacoda al tornante della curva 5 al giro 16, cedendo il comando a Ryan Hunter-Reay . Hunter-Reay ha continuato a condurre 40 dei 69 giri della gara e alla fine ha vinto la gara; due settimane dopo aver creato scalpore e alzato gli animi nel paddock di Long Beach.
A causa della partenza in ritardo, la gara è stata cambiata in una gara cronometrata di 100 minuti, ma è terminata con cautela quando il debuttante Mikhail Aleshin ha avuto un grave incidente contro le barriere di pneumatici, cospargendo la pista di detriti.
Round 4: Gran Premio di Indianapolis
Il mese di maggio ad Indianapolis si è aperto con il Gran Premio Inaugurale di Indianapolis sul percorso stradale dello Speedway. Con il campo schierato per una partenza da fermo , l' auto del polesitter Sebastián Saavedra si è fermata. Ne è derivato un enorme incidente, che ha coinvolto Saavedra, Carlos Muñoz e Mikhail Aleshin , facendo piovere detriti lungo il tratto frontale e nell'area dei box.
Verso la fine della gara, Simon Pagenaud ha guidato Ryan Hunter-Reay . Entrambi i piloti erano a corto di carburante e cercavano di curare le loro auto fino al traguardo. Hélio Castroneves , che si era fermato ai box per il carburante, stava caricando attraverso il campo e cercando di abbattere i leader. Pagenaud ha resistito alla sfida e ha tagliato il traguardo davanti a Hunter-Reay e Castroneves. L'auto di Pagenaud ha finito il carburante durante il giro di raffreddamento. Il debuttante della serie Jack Hawksworth , che si è guadagnato la sua prima partenza in prima fila, ha condotto 31 giri ed è arrivato settimo.
Round 5: 98° Indianapolis 500
Il residente di Indianapolis Ed Carpenter ha vinto la pole position per la 98esima Indianapolis 500 .
La gara è iniziata con una lunga corsa con bandiera verde di 149 giri. Charlie Kimball e Scott Dixon hanno subito incidenti con una sola vettura, poi James Hinchcliffe e Ed Carpenter si sono scontrati alla ripartenza. La bandiera rossa ha interrotto la gara a 9 giri dalla fine per una caduta che ha coinvolto Townsend Bell . Dopo la ripartenza, Ryan Hunter-Reay ed Hélio Castroneves si sono sfidati per la vittoria, seguiti da vicino Marco Andretti . Hunter-Reay ha vinto la gara per 0,06 secondi, il secondo traguardo più vicino nella storia della Indy 500.
Round 6: Detroit (sabato)
Will Power ha preso il comando a 11 giri dalla fine e ha tenuto a bada Graham Rahal negli ultimi 10 giri per vincere Gara 1 del Dual a Detroit. Il vincitore della Indy 500 Ryan Hunter-Reay ha concluso 16° dopo essere andato in testacoda contro una barriera di pneumatici all'ultimo giro.
Round 7: Detroit (dom.)
Hélio Castroneves ha vinto Gara 2 del Dual a Detroit, spazzando via il weekend per il Team Penske . Will Power è arrivato secondo, caricando dal fondo del gruppo dopo un drive through iniziale. Dopo essere uscito di testa il giorno prima, Ryan Hunter-Reay ha avuto un'altra brutta giornata, abbandonando per problemi elettrici.
Round 8: Texas
Durante l'ultimo giro di pit-stop – al giro 213 su 248 – Ed Carpenter e Will Power correvano primo e secondo, ma Power è stato penalizzato per eccesso di velocità mentre entrava nella pit lane. Dopo una penalità drive-through, Power è sceso al sesto posto. Un'avvertenza tardiva al giro 241 ha ammassato il campo e ha permesso a Power di avvicinarsi. Carpenter e il secondo classificato Juan Pablo Montoya sono rimasti fuori durante il giallo per mantenere la loro posizione in pista, ma Power e altri hanno scelto di rientrare ai box per le gomme nuove. Il green è uscito a due giri dalla fine e Carpenter ha fatto il salto alla ripartenza. Con le gomme fresche, Power si è lanciato nel traffico, superando Montoya per il secondo posto nell'ultima curva, e lo ha semplicemente tenuto a bada mentre Carpenter si dirigeva verso la vittoria.
Round 9: Houston (sabato)
I piloti colombiani Carlos Huertas , Juan Pablo Montoya e Carlos Muñoz hanno conquistato il podio nella prima gara del doubleheader di Houston. La pioggia ha bagnato la gara, che è stata ridotta da 90 giri a una cronometro di 1 ora e 50 minuti. Huertas passa in vantaggio a circa sette minuti dalla fine. Sotto un'ultima cautela, il gruppo stava per ricominciare a un giro dalla fine. Il quarto posto Graham Rahal si è scontrato con il terzo posto Tony Kanaan , facendo girare Kanaan. Muñoz è stato promosso terzo dopo che Rahal ha ricevuto una penalità di 30 secondi dopo la gara per contatto evitabile. La vittoria di Huertas ha segnato la prima volta che un rookie ha vinto una gara IndyCar da Rahal al Gran Premio Honda 2008 di San Pietroburgo .
Round 10: Houston (domenica)
Simon Pagenaud ha condotto gli ultimi 43 giri per vincere la seconda gara del doubleheader di Houston, per la sua seconda vittoria della stagione. Il compagno di squadra di Pagenaud, il debuttante Mikhail Aleshin , è arrivato secondo dando a Schmidt Peterson Motorsports il suo primo 1-2 nella competizione IndyCar. Il leader della classifica Will Power era terzo negli ultimi giri, ma una sospensione rotta a meno di due giri dalla fine lo ha portato all'11° posto al traguardo.
Round 11: Pocono
Juan Pablo Montoya , che è tornato alle corse automobilistiche Indy dopo sei stagioni in Formula 1 e sette stagioni in NASCAR , ha vinto la sua prima gara automobilistica Indy dalla stagione 2000 CART . Montoya ha condotto un totale di 45 giri e ha preso il comando per l'ultima volta a tre giri dalla fine. Negli ultimi giri, la maggior parte dei leader ha avuto bisogno di un'ultima sosta ai box per il carburante, ma sia Josef Newgarden che Tony Kanaan hanno cercato di rimanere fuori e di puntare su un giallo in ritardo. Nessuno dei due è stato in grado di arrivare al traguardo, e Montoya ha preso il comando quando Kanaan è rientrato ai box al giro 197.
Il compagno di squadra di Montoya a Penske, Hélio Castroneves, è arrivato secondo e ha lasciato la gara in parità per la testa dei punti con Will Power . Power ha condotto 69 giri ed era nel gruppo di testa, ma due incidenti di blocco – il primo che ha tagliato la piastra alare di Montoya, e il secondo una doppia mossa su Castroneves – gli è valso un drive-through e lo ha portato fuori dai giochi. La gara è andata senza cautela per i primi 158 giri, con l'unico incidente un testacoda di Graham Rahal in uscita dalla curva del tunnel. La velocità media di 202.402 miglia all'ora (325,734 chilometri all'ora) ha stabilito il record per la gara di 500 miglia più veloce nella storia delle auto Indy.
Round 12: Iowa
Tony Kanaan ha dominato la gara, conducendo 247 giri, ma Ryan Hunter-Reay ha conquistato la vittoria, dopo aver superato Kanaan a due giri dalla fine. Con Kanaan in testa e il compagno di squadra di Ganassi Scott Dixon in seconda, Juan Pablo Montoya si è scontrato con Ed Carpenter al giro 281, mettendo in evidenza l'ultima cautela. Montoya ha accusato Carpenter di aver rifiutato mentre stava tentando un passaggio alla curva tre. Carpenter, che soffriva di difficoltà di gestione, ha ammesso di aver preso una linea bassa, ma i funzionari non hanno emesso una sanzione per l'incidente.
Con meno di 20 giri dalla fine, Kanaan è rimasto in pista sotto il giallo, mentre Hunter-Reay, Josef Newgarden e una manciata di altre vetture sono rientrate ai box per le gomme fresche. Quando il green è tornato fuori, Hunter-Reay ha rapidamente caricato attraverso il campo e ha preso il comando a due giri dalla fine. Newgarden ha seguito l'esempio, salendo fino al secondo. La sconfitta di Kanaan è stata l'ultima di una serie di delusioni nel 2014. La potenza è scesa dal 4° al 12° negli ultimi sei giri dopo aver sfiorato il muro, causando la perdita di pressione di una gomma.
Round 13: Toronto (sabato e domenica)
La prima gara del doubleheader di Toronto era in programma sabato pomeriggio. La pioggia e l'acqua stagnante sul percorso hanno spinto gli ufficiali a rinviare la gara a domenica mattina. Sébastien Bourdais ha vinto la sua prima gara di auto Indy dal 2007, e la sua prima come parte della IndyCar Series .
Round 14: Toronto (dom.)
La seconda gara del doubleheader di Toronto si è svolta nel tardo pomeriggio di domenica. Mike Conway è stato il vincitore. Tony Kanaan ha ottenuto due podi nello stesso giorno. È arrivato terzo nella gara del mattino e secondo a Conway in questa gara.
Round 15: Mid-Ohio
Scott Dixon ha vinto a Mid-Ohio per la quinta volta in otto stagioni. Dixon è diventato il decimo vincitore diverso nel 2014 e la gara è stata la prima vittoria della stagione per Ganassi Racing. Il polesitter Sébastien Bourdais ha guidato le prime fasi della gara, e Dixon, che è partito ultimo dopo un testacoda durante le qualifiche, si è fatto strada nelle prime fasi delle soste ai box dagli altri leader. Dixon ha sfruttato un errore di Josef Newgarden durante la sua ultima sosta ai box. Newgarden ha investito un tubo dell'aria, facendo inciampare un membro dell'equipaggio ed è stato penalizzato per aver colpito l'attrezzatura della fossa. Tony Kanaan ha subito un'altra delusione, andando in testacoda alla prima curva dopo essersi quasi ingarbugliato con altre vetture al via. Si girò e raccolse Marco Andretti .
Il leader della classifica in partenza , Hélio Castroneves , ha avuto problemi di acceleratore sulla griglia, ed è entrato in gara con quattro giri di ritardo, chiudendo con un diciannovesimo posto. Will Power ha lasciato la gara come nuovo leader della classifica di quattro punti su Castroneves. Terzo in classifica, Ryan Hunter-Reay , non è stato in grado di recuperare molto terreno nella gara di campionato dopo una penalità per eccesso di velocità ai box, ed è poi finito in testacoda contro la barriera delle gomme.
Round 16: Milwaukee
Il polesitter Will Power ha dominato la gara, conducendo 229 giri su 250, conquistando la vittoria, la sua prima a Milwaukee. Impantanato nel traffico intenso negli ultimi giri, Power è stato in grado di mantenere un vantaggio di due secondi sul compagno di squadra Juan Pablo Montoya , che è arrivato secondo. Tony Kanaan , tra i leader per gran parte del pomeriggio, ha completato il podio al terzo posto, ancora senza vittorie in stagione. Power è partito con un vantaggio di 39 punti su Hélio Castroneves nella classifica del campionato a due gare dalla fine.
Round 17: Sonoma
La mattina della gara, un terremoto si è verificato nella regione, ma non ha modificato il programma della gara. Il polesitter e il leader della classifica Will Power sono balzati in testa alla partenza. Alla seconda curva, il contendente ai punti Hélio Castroneves , è stato coinvolto in un groviglio multi-auto, che ha richiesto un lungo pit stop per le riparazioni. Power ha guidato all'inizio, ma poi ha subito un testacoda alla curva sette, finendo decimo.
Mike Conway ha superato Tony Kanaan al riavvio al giro 40 ed è rimasto in testa per 19 giri. Verso la fine della gara, i leader hanno cercato di allungare il carburante fino al traguardo. Con Conway in modalità di conservazione, Graham Rahal è arrivato in testa, con Scott Dixon e Ryan Hunter-Reay ora in terza e quarta posizione. Rahal è stato costretto ai box a tre giri dalla fine, cedendo il comando a Conway. Entrando nella prima curva, Scott Dixon ha superato Conway per il comando e ha vinto la sua seconda gara della stagione. Conway finì il carburante e finì 14°.
Will Power ha allungato il suo vantaggio su Hélio Castroneves nella classifica del campionato a 51 punti. A una gara dalla fine, quattro piloti erano matematicamente in lizza per il titolo; Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud e Ryan Hunter Reay . Power potrebbe aggiudicarsi il campionato finendo sesto o meglio a Fontana.
Round 18: Fontana
La stagione si è conclusa con la MAVTV 500 a Auto Club Speedway . Sono stati assegnati punti doppi, secondo le nuove regole per tutti gli eventi di 500 miglia. Quattro piloti hanno iniziato la corsa matematicamente vivi per il titolo; Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud , Ryan Hunter Reay . All'inizio della gara, Pagenaud è stato costretto a effettuare soste ai box non programmate a causa di problemi di guida, ed è uscito rapidamente dalla scena del titolo. Il campionato a quel punto divenne una battaglia a tre tra Will Power , Hélio Castroneves , Ryan Hunter Reay .
Juan Pablo Montoya ha condotto gran parte delle prime prove, con Power e Castroneves che sono rimasti stabili nella top ten per gran parte della giornata. La gara è stata rallentata da un solo giallo, causato da un testacoda al giro 175 che ha coinvolto Ryan Hunter-Reay , dopodiché si è trattato di una corsa a due per il campionato tra i compagni di squadra di Penske Will Power e Hélio Castroneves . Scott Dixon chiude la stagione 3° in punti, 67 punti fuori dal comando. Juan Pablo Montoya chiude la stagione al 4° posto, a 85 punti dalla testa della classifica. Tony Kanaan ha finalmente ottenuto la sua prima vittoria della stagione, dopo tante sconfitte, ottiene la sua prima dalla 500 Miglia di Indianapolis 2013 . Con Kanaan comodamente in testa, la battaglia per il campionato tra Power e Castroneves si è ridotta agli ultimi 30 giri. Mentre i leader hanno pedalato attraverso le loro ultime soste ai box bandiera verde, Castroneves è stato penalizzato per un ingresso improprio in pit lane. Gli è stata inflitta una penalità drive-through ed è caduto di un giro. Power è stato in grado di raggiungere il traguardo e il suo nono posto ha conquistato il titolo del campionato piloti. Per il secondo anno consecutivo, Castroneves chiude la stagione al secondo posto e torna a casa con 62 punti di vantaggio.
Riepilogo stagione
Risultati della gara
Classifica piloti
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- Un punto viene assegnato a ogni pilota che conduce almeno un giro durante una gara. Due punti aggiuntivi vengono assegnati al pilota che conduce il maggior numero di giri in una gara.
- In tutte le gare ad eccezione della Indy 500, il pilota che si qualifica in pole guadagna un punto.
- Le sostituzioni del motore avviate dal partecipante comporteranno la perdita di dieci punti.
- Parità nei punti suddivisi per numero di vittorie, seguito dal numero di secondi, terzi, ecc., E poi dal numero di pole position, seguito dal numero di volte in cui si sono qualificati secondi, ecc.
Classifica dei produttori
posizione | Produttore |
STP |
LBH |
ALA |
INDY |
DET |
TEX |
HOU |
POC |
IOW |
TOR |
MDO |
MIL |
SNM |
FON |
Bonus | Penna. | punti | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IO SONO S | QL | 500 | ||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet | 122 * | 125 | 69 | 100 | 115 | 146 | 122 * | 162 * | 161 * | 72 | 66 * | 311 * | 103 * | 160 * | 162 * | 95 * | 164 * | 88 * | 323 * | 140 | 70 | 2736 | |||
2 | Honda | 72 | 70 * | 127* | 97* | 75 | 241* | 75 | 36 | 32 | 123* | 127 | 71 | 91 | 33 | 32 | 103 | 30 | 110 | 63 | 80 | 140 | 1548 | |||
posizione | Produttore |
STP |
LBH |
ALA |
IO SONO S | QL | 500 |
DET |
TEX |
HOU |
POC |
IOW |
TOR |
MDO |
MIL |
SNM |
FON |
Bonus | Penna. | punti | ||||||
INDY |
- I primi cinque piloti finalisti in ogni gara/qualifiche ottengono punti per il rispettivo produttore di motori, a condizione che utilizzino uno dei quattro motori assegnati.
- Un punto viene assegnato al costruttore per ciascuno dei suoi concorrenti che conduce almeno un giro durante una gara. Due punti aggiuntivi vengono assegnati al costruttore se uno dei suoi concorrenti conduce il maggior numero di giri in una gara.
- In tutte le gare ad eccezione della Indy 500, il costruttore che si qualifica in pole guadagna un punto.
- I produttori guadagneranno dieci punti per ogni motore che raggiunge la soglia di sostituzione delle 2500 miglia. I produttori perderanno dieci punti per ogni motore che non raggiunge la soglia di sostituzione o per ogni motore utilizzato oltre la quota di quattro motori per concorrente.
- Parità nei punti suddivisi per numero di vittorie, seguito dal numero di secondi, terzi, ecc., E poi dal numero di pole position, seguito dal numero di volte in cui si sono qualificati secondi, ecc.