A580 strada - A580 road

Scudo A580

A580
Informazioni sul percorso
Lunghezza 47,5 km
Storia La costruzione iniziò il 29 aprile 1929 e terminò nel 1934
Principali incroci
Estremità occidentale Walton, Liverpool
  A5058
M57
A59
A5207
A5208
A570
A571
A58
A49
M6
A573
A572
A579
A574
A577
A575
M61
M60
A5185
A666
A6
Confine orientale Irlams o 'th' Height , Salford ( A6 )
Posizione

Destinazioni principali
St Helens , Leigh , Manchester , Liverpool
Rete stradale

La A580 (ufficialmente Liverpool – East Lancashire Road , colloquialmente East Lancs Road ) è la prima autostrada interurbana del Regno Unito appositamente costruita . La strada, che rimane una strada principale A , è stata ufficialmente aperta da Re Giorgio V il 18 luglio 1934. Collega Liverpool a Salford , a 5 km a ovest del centro di Manchester .

Scopo

La strada è stata costruita per fornire un migliore accesso tra il porto di Liverpool e le aree industriali dell'East Lancashire intorno a Manchester . La nuova strada statale di alta qualità sostituirà la A57 indiretta e pesantemente costruita attraverso Prescot , Warrington ed Eccles . I tempi di percorrenza per il trasporto su strada sarebbero ridotti a meno di un'ora.

Questa strada è stata costruita con una pista ciclabile in stile olandese degli anni '30 che percorre tutta la sua lunghezza. Molte strade in questo momento sono state costruite con piste ciclabili, ma la maggior parte è stata persa a causa di schemi di ampliamento della strada.

Storia

Una sezione della "East Lancs Road" a Wardley nella città di Salford .

Prima fase (completata)

La prima parte, completata in tre anni, andava da Walton, Liverpool , fino all'incrocio con la A6 a Irlams o 'th' Height a Salford . La strada di 29,5 miglia (47,5 km) è stata costruita in un allineamento quasi rettilineo con poche curve.

Per essere una strada principale ad alta velocità, i suoi pianificatori degli anni '30 progettarono alcune parti in modo che fossero tre strade in una. La sezione centrale era esclusivamente per il traffico di transito mentre le strade laterali adiacenti - entrambi i lati della carreggiata principale - fornivano l'accesso locale. Sebbene le sezioni all'interno di Liverpool fossero a doppia carreggiata dall'inizio, alcuni brevi tratti attraverso Salford continuano a utilizzare il layout originale a tre corsie. Il resto della strada è stato convertito in doppia con una prenotazione centrale negli anni '50 e '60. Rimangono molti dei ponti originali degli anni '30; sono stati costruiti in acciaio in preparazione per qualsiasi futura espansione in quanto sarebbero stati più facili da sostituire rispetto a quelli costruiti con calcestruzzo modellato.

La strada rimane il più grande progetto pre-autostradale del Regno Unito. Nel 2004 l' Agenzia per le autostrade ha smantellato la strada, trasferendo il controllo e la manutenzione alle autorità locali lungo il suo percorso.

Seconda fase (incompleta)

Con il completamento della prima fase, la fase successiva è stata quella di estendere la strada oltre Salford e nell'East Lancashire vero e proprio. Tuttavia questo non è mai stato intrapreso. Il suo fallimento è stato in gran parte dovuto alla posizione della strada. Nonostante collegassero le più grandi città dell'Inghilterra nordoccidentale, gli East Lancs rimasero isolati dal resto della rete stradale nazionale del Regno Unito. Entrambe le estremità dell'autostrada iniziarono in aree urbane ad alta densità che non erano vicine a nessuna infrastruttura paragonabile che potesse aiutare i collegamenti di transito rapidi.

Nel 1942 furono avanzate proposte per estendere l'A580 attraverso i Pennini fino a Hull, sulla costa orientale della Gran Bretagna. Sebbene questo piano non sia mai stato realizzato, il suo scopo è diventato la base per la costruzione dell'autostrada M62 nel 1960.

Galleria

Riferimenti

link esterno

Coordinate : 53.4707 ° N 2.6149 ° W 53 ° 28′15 ″ N 2 ° 36′54 ″ O  /   / 53.4707; -2.6149

http://www.bikeboom.info/1930s/