L' autostrada A5 , costruita nel 1990 per alleviare la A6 , collega la regione parigina con l' area di Langres . Si tratta di una strada a pedaggio di 238 km sotto la gestione delle Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR). Fa parte delle rotte europee E54 , E511 ed E17 . Prima che l'A5 fosse completata, la sezione che collegava Troyes a Langres era conosciuta come A26 . Questo percorso attraversa i dipartimenti di Seine-et-Marne (nella regione dell'Ile-de-France ), Yonne (nella regione della Borgogna ), Aube e Haute-Marne (nella regione della Champagne-Ardenne ).
In Île-de-France , prima di raggiungere il capolinea occidentale a La Francilienne , l'A5 si divide in due rami che in precedenza erano denominati A5a e A5b . Da allora sono stati rinumerati, con l'A5a designato come A5 e l'A5b che diventa parte dell'A105 (un percorso di raccordo che collega La Francilienne, l'A5 e la città di Melun ). Tuttavia, i due rami sono spesso ancora indicati come "A5a" e "A5b".
Il governo francese ha dato il via libera al completamento del proseguimento naturale della A5 oltre Langres verso la Svizzera e Mulhouse concedendo il permesso per la costruzione di un'autostrada a pedaggio da Langres a Vesoul, attualmente denominata A319 (apertura prevista dopo il 2030). Il resto della sezione deve essere sostenuto dallo Stato sotto forma di un'autostrada a 2 × 2 corsie (RN 19) che collega alla A36 tra Belfort e Montbéliard e oltre all'autostrada svizzera A16. La combinazione dell'attuale autostrada A5 e questa estensione potrebbe alla fine diventare una futura autostrada A5 che collegherà Parigi alla Svizzera.
E 17 
E 54 
E 511
N 104 (La Francilienne)
A 105 vicino a Melun 
A 19 vicino a Sens 
A 26 vicino a Troyes
A 31 vicino a Beauchemin
N 6
10a
Aire du Plessis-Picard-Les Poiriers ( direzione est ) 
A 5b Marne la Valee, Melun
Aire des Éprunes ( direzione ovest )
Péage des Eprunes
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