Corazzata di classe ammiraglio - Admiral-class ironclad

HMS Anson (circa 1897)
Panoramica della classe
Nome	classe ammiraglio
Operatori	Marina Reale
Preceduto da	Classe Colosso
seguito da	classe vittoria
In commissione	1887–1910
Completato	6
rottamato	6
Caratteristiche generali Anson e Camperdown salvo dove diversamente indicato
Tipo	Corazzata corazzata
Dislocamento	10.600 tonnellate lunghe (10.800 t)
Lunghezza	330 piedi (101 m)
Trave	68 piedi e 6 pollici (21 m)
Brutta copia	27 piedi e 10 pollici (8 m)
Propulsione	Motori a vapore a carbone, doppia vite 7.500  IHP (5.590 kW) (tiraggio naturale) 9.600-11.500 cavalli indicati (7.160-8.580 kW) tiraggio forzato
Velocità	16 nodi (30 km/h; 18 mph) (tiraggio naturale) 16,6–17,5 kn (31–32 km/h; 19–20 mph) (tiraggio forzato)
Complemento	530
Armamento	Collingwood : 4 pistole BL da 12 pollici (305 mm) 6 × BL da 6 pollici (152 mm)/26 cannoni 12 cannoni da 6 libbre (57 mm) 8 cannoni da 3 libbre (47 mm) 4 tubi lanciasiluri da 14 pollici (356 mm) Benbow : 2 cannoni BL da 16,25 pollici (413 mm) 10 pistole BL da 6 pollici (152 mm) 12 cannoni da 6 libbre (57 mm) 7 cannoni da 3 libbre (47 mm) Tubi lanciasiluri da 5 × 14 pollici (356 mm) Altre navi : 4 cannoni da 13,5 pollici (343 mm) 6 × BL da 6 pollici (152 mm)/26 cannoni 12 cannoni da 6 libbre (57 mm) 10 × 3 libbre (47 mm) cannoni QF Tubi lanciasiluri da 5 × 14 pollici (356 mm)
Armatura	Cintura : 18-8 pollici (457-203 mm) Paratie : 16-7 pollici (406-178 mm) Barbette : 11,5-10 pollici (292-254 mm) Torre di comando: 12–2 pollici (305–51 mm) Piattaforma : 3–2 pollici (76–51 mm)

Il britannico Royal Navy 's corazzata corazzate Admiral classe dei 1880 hanno seguito il modello del Devastazione di classe ad avere l'armamento principale sui supporti delle linee di mezzeria a prua ea poppa della sovrastruttura . Questo modello fu seguito dalla maggior parte dei progetti britannici successivi fino alla HMS  Dreadnought nel 1906. Erano conosciuti come la classe Admiral perché con un'eccezione, prendevano tutti il ​​nome da ammiragli britannici , come l'ammiraglio George Anson .

Navi

Viste esterne e interne di Benbow

Collingwood

Collingwood fu commissionato a Portsmouth il 1 luglio 1887 per il Golden Jubilee Military Review della regina Vittoria, e fu pagato alla Riserva in agosto. Fu inviata nel Mediterraneo, dove prestò servizio dal novembre 1889 al marzo 1897. Fu nave della guardia costiera a Bantry dal marzo 1897 al giugno 1903, quando fu trasferita nella riserva, dove rimase fino alla vendita.

HMS Rodney fumante e sparando.

Rodney

Rodney è stato incaricato il 20 giugno 1888 nella Home Fleet . Rimase in riserva fino a luglio 1889, e dopo aver preso parte alle manovre fino a settembre prestò servizio con la Channel Fleet fino a maggio 1894. Fu quindi inviata nel Mediterraneo, rimanendovi fino al 1897. Successivamente fu nave della guardia costiera a Queensferry fino al febbraio 1901 Rimase in riserva fino a quando non fu venduta nel 1909.

Come?

Howe fu consegnata a Portsmouth il 15 novembre 1885, completa ad eccezione del suo armamento principale. Fu incaricata nel luglio 1889 di prendere parte alle manovre della flotta. Infine completamente armata, fu inviata alla Channel Fleet nel maggio 1890, e poi nel Mediterraneo. Il 2 novembre 1892 si incagliò a Ferrol Rock, e fu salvata con grande difficoltà, venendo finalmente liberata il 30 marzo 1893. Pagò a Chatham per riparazioni e revisioni, e poi prestò servizio nel Mediterraneo fino al 1896, quando divenne guardia portuale nave a Queenstown. Nel 1901 fu relegata nella riserva, dove rimase fino alla vendita nel 1910.

Camperdown

Camperdown fu commissionato a Portsmouth il 18 luglio 1889 e inizialmente fu messo in riserva. Nel dicembre 1889 fu iscritta nella flotta del Mediterraneo come nave ammiraglia , dove rimase fino a quando non fu inviata come nave ammiraglia della flotta della Manica nel maggio 1890. Fu pagata nel maggio 1892 nella riserva della flotta, rimessa in servizio nel luglio 1892 nella flotta del Mediterraneo. Il 22 giugno 1893, entrò in collisione e affondò la corazzata Victoria con 358 morti, incluso il viceammiraglio Sir George Tryon (vedi HMS  Victoria  (1887) per i dettagli). Nei primi mesi del 1897, entra a far parte del Squadron Internazionale , una forza multinazionale composta da navi della austro-ungarico Navy , Marina Militare Francese , Imperiale Marina tedesca , italiana Royal Navy ( Regia Marina ), Imperiale Marina russa , e la Royal Navy che intervenuto nella rivolta dei cristiani greci del 1897-1898 contro il dominio dell'Impero ottomano a Creta , sparando con rabbia per la prima volta durante i bombardamenti dell'isola. Nel settembre 1899 entrò nella riserva di categoria B e nel maggio 1900 nella riserva del cantiere navale. Nel luglio 1900 fu commissionata come nave della guardia costiera a Lough Swilly fino al maggio 1903. Rimase in riserva a Chatham fino al 1908, e fu impiegata ad Harwich come nave da attracco per sottomarini fino a quando non fu venduta nel 1911.

Anson

Anson arrivò a Portsmouth dal cantiere di Pembroke nel marzo 1887 e rimase all'ancora per due anni, completando lentamente il viaggio in mare in attesa che i suoi cannoni fossero fabbricati. Ha infine commissionato il 28 maggio 1889 come nave ammiraglia del contrammiraglio , Channel Fleet . Il 17 marzo 1891 il piroscafo SS  Utopia si scontrò accidentalmente con l' Anson fermo nella baia di Gibilterra . 562 di Utopia ' passeggeri e dell'equipaggio s e due soccorritori di HMS  immortalité sono stati uccisi nell'incidente. Anson non ha riportato lesioni o danni.

Nel settembre 1893, Anson fu trasferita nel Mediterraneo, dove prestò servizio fino al gennaio 1900, con un refit a Malta nel 1896. Tornò a casa e pagò a Devonport nel gennaio 1901, rimessa in servizio per la neonata Home Fleet nel marzo del lo stesso anno. Nel maggio 1904, Anson fu infine rimessa in riserva, dove rimase fino alla vendita il 13 luglio 1909.

Benbow

La Benbow fu commissionata il 14 giugno 1888 per la Mediterranean Fleet, con la quale prestò servizio fino all'ottobre 1891. Fu poi tenuta in Riserva fino al marzo 1894, con due brevi incarichi di partecipazione alle manovre. Fino all'aprile 1904 servì come nave di guardia a Greenock, e da allora in poi rimase nella Riserva fino alla vendita nel 1909.

Riferimenti

Bibliografia

• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway, 1860-1905 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.