Aria del nord - Air North
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Fondato | 1977 | ||||||
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AOC # | Canada 3121, Stati Uniti VTDF205F | ||||||
Hub | Aeroporto internazionale di Whitehorse | ||||||
Focus città | Vancouver , Dawson City | ||||||
Programma frequent flyer | Nessuno | ||||||
Dimensione della flotta | 8, 10 | ||||||
Destinazioni | 12 | ||||||
Sede centrale | Whitehorse , Yukon | ||||||
Persone chiave | Joseph Sparling ( amministratore delegato e presidente) | ||||||
Sito web | flyairnorth.com |
Air North Charter and Training Ltd. , che opera come Air North, la compagnia aerea di Yukon , è una compagnia aerea canadese con sede a Whitehorse , Yukon . Opera voli di linea passeggeri e merci in tutto lo Yukon, così come tra lo Yukon ei Territori del Nordovest , la Columbia Britannica , l' Alberta e l' Ontario . La compagnia opera anche voli charter in tutto il Canada e l'Alaska. La compagnia aerea fornisce anche servizi di assistenza a terra e servizi di carburante ad altre compagnie aeree in tutto lo Yukon, e fornisce anche servizi di assistenza a terra all'aeroporto internazionale di Vancouver e all'aeroporto internazionale di Edmonton . La sua base principale è l'aeroporto internazionale Erik Nielsen Whitehorse .
Storia
La compagnia aerea è stata fondata da Joe Sparling e Tom Woods e ha iniziato l'addestramento al volo e le operazioni di charter per scopi generali nel 1977 con un singolo Cessna 206 . Durante gli anni '80 l'azienda è cresciuta costantemente e ha acquisito molti altri velivoli tra cui Douglas DC-3 , Douglas DC-4 e una varietà di Cessna , de Havillands e altri velivoli. Anche durante gli anni '80 Air North iniziò a offrire servizi di linea passeggeri e merci oltre ai servizi charter. Durante gli anni '90 la flotta di velivoli a pistoni fu sostituita con velivoli turboelica più moderni e affidabili , e nel 2000 la flotta era composta da un Beechcraft Modello 99 e tre Hawker Siddeley 748 Serie 2A .
Anche la Vuntut Gwitchin First Nation of Old Crow ha iniziato a investire in Air North in questo periodo e, con l'aiuto di questo investimento, Air North ha acquisito una coppia di jet Boeing 737-200 nel 2002. Questi jet hanno permesso ad Air North di iniziare a competere con i vettori principali tra Yukon e Vancouver , Calgary e Edmonton . Queste rotte hanno avuto successo e da allora anche Kelowna , Yellowknife , Ottawa e Victoria sono state aggiunte alla mappa delle rotte di Air North. Da quando Air North ha iniziato il servizio jet di linea sulle rotte Yukon-South, il traffico passeggeri all'aeroporto internazionale Erik Nielsen Whitehorse è raddoppiato e nel 2014 quasi il 60% di quei passeggeri volava con Air North.
Il Beech 99 è stato venduto nel 2005, un quarto Hawker Siddeley 748 acquisito nel 2006 e nel 2008 è stato acquisito un Boeing 737-200 combi , con la sua grande porta di carico del ponte principale e la paratia mobile che consente sia tutto il carico che il carico misto/passeggeri operazioni con il 737 . Ben presto è stato installato anche un kit di ghiaia sul 737 Combi, consentendo all'aeromobile di operare sulle rotte settentrionali della compagnia aerea ed espandere le capacità di charter.
A partire dal 2010 è stato messo in atto un nuovo piano di espansione e ammodernamento della flotta, iniziando con un B737-400 più grande e un B737-500 dotato di winglet . Nel 2012 sono stati acquisiti un quinto HS748 (un mercantile puro dotato del grande portone merci) e un secondo 737-500. Il 2014 ha visto l'arrivo del terzo 737-500 con una livrea aggiornata e un quarto 737-500 è stato messo in servizio nel 2016. Nella primavera del 2017 sono stati introdotti in flotta gli ATR 42 e messi al lavoro sulle rotte nord, portando la fine dell'ultimo servizio di linea passeggeri HS-748 al mondo. Tuttavia, due degli HS-748 sono ancora in servizio per lavori charter e trasporto merci.
Con i nuovi aeromobili in servizio, i tre 737-200 e tre dei cinque HS-748 sono stati ritirati e alcuni dei quali sono ora parcheggiati dietro la base di manutenzione di Air North e utilizzati per i pezzi di ricambio e la formazione del personale.
Dall'arrivo dei Boeing 737, la principale base Air North a Whitehorse si è costantemente ampliata. Ora include l'hangar originale che ora è utilizzato come magazzino merci e negozio di attrezzature di terra, un nuovo hangar per la manutenzione degli aerei (il più grande a nord di 60 in Canada), un edificio per le prenotazioni e l'amministrazione, un centro operativo, un catering interno e una cabina dipartimento dei servizi e un impianto di rifornimento. Air North gestisce anche basi secondarie a Vancouver, BC, Edmonton, Alberta e Dawson City, Yukon.
In collaborazione con North of Ordinary Media, Air North ha lanciato la sua rivista di bordo , Yukon, North of Ordinary nel febbraio 2007. Yukon, North of Ordinary viene pubblicata trimestralmente con una tiratura di 20.000 copie. È disponibile in volo, tramite abbonamenti e nelle librerie di tutto il Canada. La rivista è di proprietà e gestita da North of Ordinary Media di Carcross, Yukon .
Anche a metà degli anni 2000 Air North ha aperto la propria cucina di volo a Whitehorse. Sulla maggior parte dei voli Air North offre un pasto leggero gratuito preparato fresco ogni giorno, seguito da un dessert gratuito come cheesecake o biscotti freschi. I prodotti Yukon sono presenti quando possibile e spesso includono caffè Midnight Sun e birra Yukon Brewing. Nel corso degli anni Air North ha vinto numerosi premi per il suo eccezionale servizio clienti ed è stata recentemente nominata "la seconda compagnia aerea più amata al mondo" dalla rivista Fortune .
Attualmente il pilastro del lavoro di Air North sono i voli di linea passeggeri e merci tra Whitehorse e Vancouver , Kelowna , Victoria , Calgary , Edmonton , Yellowknife , Ottawa , Dawson City , Old Crow , Mayo e Inuvik . Air North gestisce anche viaggi regolari di merci e voli per il trasporto di carburante verso la comunità di Old Crow, Yukon, unica al volo. Oltre alle rotte programmate, Air North è anche coinvolta in una varietà di lavori charter e offre servizi charter passeggeri, combinati, merci e carburante per il trasporto di carburante verso qualsiasi parte del Nord America con HS-748, ATR 42 e Boeing 737. I clienti charter regolari includono operatori minerari, compagnie petrolifere, tour operator di navi da crociera, case di pesca, squadre sportive e molti altri. Il resto delle entrate di Air North proviene dai servizi di assistenza a terra negli aeroporti di Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton e Vancouver, nonché dai servizi di rifornimento Jet-A a Whitehorse. Air North è attualmente il principale fornitore di servizi di carburante Jet-A a Whitehorse. È anche l'operatore a terra di Condor Airlines e WestJet Airlines a Whitehorse, nonché di American Airlines, United Airlines, Aeromexico e altri a Vancouver.
Air North è ora di proprietà di Joseph Sparling (51%) (presidente, CEO e capitano del Boeing 737) e della Vuntut Development Corporation (49%), un braccio della Vuntut Gwitchin First Nation . Air North è uno dei maggiori datori di lavoro del settore privato nello Yukon. A partire dal 2015 conta oltre 500 dipendenti e più di 1.200 azionisti di classe C e D.
Destinazioni
Voli di linea
A partire da febbraio 2021, Air North fornisce servizi di linea verso le seguenti destinazioni.
Voli charter
Oltre ai voli di linea, Air North offre servizi charter passeggeri, merci e combinati in tutto lo Yukon e in tutto il Nord America. Sia gli ATR-42 che i 737 sono regolarmente noleggiati per attività minerarie, forestali, squadre sportive, case di pesca, crociere e una varietà di altri clienti.
Air North offre voli charter stagionali per le vacanze per l' aeroporto internazionale McCarran di Las Vegas , l'aeroporto internazionale Reno-Tahoe di Reno e l'aeroporto internazionale Victoria di Victoria.
Air North fornisce anche charter di pesca stagionale dall'aeroporto internazionale di Vancouver all'aeroporto di Denny Island a Bella Bella , British Columbia; e l' aeroporto di Masset a Masset .
Air North offre stagionali delle navi da crociera charter da Dawson City Aeroporto di Fairbanks International Airport a Fairbanks , in Alaska .
Durante le elezioni federali canadesi del 2021 , la campagna del leader dell'NDP Jagmeet Singh ha noleggiato un Boeing 737-500 della Air North.
Flotta
Flotta attuale
A partire da maggio 2021, la flotta Air North è composta dai seguenti aeromobili:
Aerei | varianti | N. di aeromobili elenco ANT |
N. elenco TC aeromobili |
Passeggeri | Appunti |
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ATR 42 | 42-300 , 42-320 | 3 | 4 | 42 | Certificata pista sterrata. |
Boeing 737 | 737-400 , 737-500 | 5 | 5 | 122/156 | |
Hawker Siddeley HS 748 | 748 Serie 2A | — | 1 |
Flotta storica
Gli aerei precedentemente operati includono:
- Beechcraft Modello 18
- Beechcraft modello 99
- Beechcraft Queen Air
- Boeing 737
- Britten-Norman BN-2 isolano
- Cessna 150
- Cessna 172
- Cessna 185 Skywagon
- Cessna 206
- Cessna Skymaster
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver
- de Havilland Canada DHC-3 Otter
- de Havilland Canada DHC-4 Caribou
- Douglas DC-3
- Douglas DC-4
- Fairchild F-11 Husky
Livrea
Gli aerei di Air North sono prima dipinti di bianco ad eccezione delle scritte sulla fusoliera, sulle ali e sullo stabilizzatore verticale, anche se diversi tipi di aerei presentano livree leggermente diverse.
Sulla fusoliera sono dipinte le parole "Air North" e "Yukon's Airline", sebbene il posizionamento vari a seconda del tipo di aeromobile. Inoltre, sugli aerei senza alette , "flyairnorth.com" è dipinto da qualche parte sulla fusoliera. Sul Hawker Siddeley HS 748 , la parte inferiore è lasciata non verniciato con una striscia arancione alla convergenza delle aree verniciate e non verniciate.
La coda è dipinta di arancione con uno "Yukon" stilizzato stampato in bianco. Sugli ATR 42-300 e 737-400/-500, l'arancione è esteso in basso sulla fusoliera.
Sugli aerei con alette, l'esterno è disegnato come la coda, con uno sfondo arancione e la scritta "Yukon" stilizzata stampata su di essa. All'interno, è stampato "flyairnorth.com", eliminando la necessità di essere dipinto sulla fusoliera.
Yukon, a nord dell'ordinario
Yukon, North of Ordinary (YNoO) è una rivista trimestrale di arte, viaggi e cultura con sede a Yukon , in Canada. La rivista è stata pubblicata per la prima volta nel febbraio 2007. È anche la rivista ufficiale di bordo di Air North, la compagnia aerea di Yukon.
Incidenti e incidenti
- Il 20 settembre 1987, il Piper PA-31 Navajo C-GPAC si schiantò su un volo da Whitehorse a Juneau , in Alaska, uccidendo tutti e cinque i passeggeri a bordo. L'aereo si è schiantato contro un ghiacciaio a 4.500 piedi (1.400 m).
- Il 19 agosto 1995, il Douglas C-47B C-GZOF si schiantò in avvicinamento all'aeroporto internazionale di Vancouver, Richmond , British Columbia, uccidendo uno dei tre membri dell'equipaggio. L'aereo era su un traghetto per l' aeroporto di Prince Rupert quando l'elica di tribordo è andata fuori velocità e si è deciso di tornare a Vancouver International.
- Il 14 agosto 1996, il Douglas DC-4 C-FGNI si è schiantato poco dopo il decollo dalla miniera di Bronson Creek nel nord della Columbia Britannica con tre membri dell'equipaggio e un carico completo a bordo. Durante la salita il motore n. 2 prese fuoco e alla fine si separò dall'aereo. L'equipaggio ha tentato di riportare l'aereo a terra, ma l'aereo non poteva mantenere l'altitudine su tre motori e l'equipaggio invece è atterrato nel torrente a circa 1,2 miglia nautiche (2,2 km; 1,4 mi) dalla pista di atterraggio, dove tutti e tre i membri dell'equipaggio erano in grado per sfuggire al relitto. Il primo ufficiale e il comandante del carico nuotarono fino a riva, ma il capitano non fu mai trovato e si presumeva fosse annegato.