Codici compagnia aerea - Airline codes

Questa è una lista di codici delle compagnie aeree . La tabella elenca IATA 's due caratteri designatori aerei , ICAO ' s tre caratteri designatori delle compagnie aeree e dei segnali di chiamata aerea (telefonia designatore). Sono inclusi anche gli incarichi storici.

Designatore della compagnia aerea IATA

I designatori di compagnie aeree IATA, a volte chiamati codici di prenotazione IATA, sono codici a due caratteri assegnati dall'International Air Transport Association (IATA) alle compagnie aeree del mondo . Lo standard è descritto nel manuale di informazioni sugli orari standard della IATA e i codici stessi sono descritti nella directory di codifica delle compagnie aeree della IATA . (Entrambi sono pubblicati semestralmente.)

I codici IATA erano originariamente basati sui designatori ICAO emessi nel 1947 come codici di identificazione delle compagnie aeree a due lettere (vedere la sezione seguente). La IATA ha ampliato il sistema a due caratteri con codici costituiti da una lettera e una cifra (o viceversa) ad esempio l' U2 di EasyJet dopo che l'ICAO aveva introdotto il suo attuale sistema a tre lettere nel 1982. Fino ad allora venivano utilizzate solo combinazioni di lettere.

I codici identificativi della compagnia aerea seguono il formato xx(a), ovvero due caratteri alfanumerici (lettere o cifre) seguiti da una lettera facoltativa. Sebbene lo standard IATA preveda designatori di compagnie aeree a tre caratteri, IATA non ha utilizzato il terzo carattere opzionale in alcun codice assegnato. Questo perché alcuni sistemi informatici legacy, in particolare i "sistemi centrali di prenotazione", non sono stati conformi allo standard, nonostante sia in vigore da vent'anni. I codici emessi fino ad oggi sono conformi alla Risoluzione IATA 762, che prevede solo due caratteri. Questi codici sono quindi conformi all'attuale standard di designazione delle compagnie aeree, ma utilizzano solo un sottoinsieme limitato della sua gamma possibile.

Esistono tre tipi di designatore: univoco, numerico/alfa e duplicato controllato (spiegato di seguito):

Questa scheda all'aeroporto di Ginevra mostra i codici delle compagnie aeree tra cui AC (Air Canada), LX (Svizzera) e AZ (Alitalia).

I designatori di compagnie aeree IATA vengono utilizzati per identificare una compagnia aerea a fini commerciali nelle prenotazioni, negli orari , nei biglietti , nelle tariffe , nelle lettere di vettura e nelle telecomunicazioni .

Un designatore di volo è la concatenazione del designatore della compagnia aerea, xx(a), e il numero di volo numerico , n(n)(n)(n), più un "suffisso operativo" di una lettera opzionale (a). Pertanto, il formato completo di un designatore di volo è xx(a)n(n)(n)(n)(a).

Dopo che una compagnia aerea è stata cancellata, la IATA può rendere disponibile il codice per il riutilizzo dopo sei mesi e può emettere "duplicati controllati". I duplicati controllati vengono emessi alle compagnie aeree regionali le cui destinazioni non possono sovrapporsi, in modo che lo stesso codice sia condiviso da due compagnie aeree. Il duplicato controllato è indicato qui, e nella letteratura IATA, con un asterisco (*). Un esempio di ciò è il codice "7Y", che si riferisce sia a Mid Airlines , una compagnia aerea charter in Sudan , sia a Med Airways , una compagnia aerea charter in Libano (cessata nel 2015, ma in realtà volava in Sudan)

La IATA emette anche un codice contabile o prefisso. Questo numero viene utilizzato sui biglietti come i primi tre caratteri del numero del biglietto.

I designatori della compagnia aerea IATA vengono generalmente conservati anche se la compagnia aerea cambia nome, quindi il codice non corrisponde più al nome. Ad esempio, AY è stato assegnato ad Aero OY, ora Finnair , e FI è stato assegnato a Flugfélag Íslands, ora Icelandair .

Designatore della compagnia aerea ICAO

Il designatore della compagnia aerea ICAO è un codice assegnato dall'Organizzazione dell'aviazione civile internazionale (ICAO) alle agenzie di gestione degli aeromobili, alle autorità aeronautiche e ai servizi relativi all'aviazione internazionale, a ciascuno dei quali è assegnato sia un designatore di tre lettere che un designatore di telefonia . Questi codici sono univoci per compagnia aerea, a differenza dei codici identificativi della compagnia aerea IATA (vedere la sezione sopra). I designatori sono elencati nel documento ICAO 8585: Designatori per agenzie operative aeronautiche, autorità e servizi aeronautici .

I codici ICAO sono stati emessi dal 1947. I codici ICAO erano originariamente basati su un sistema a due lettere ed erano identici ai codici delle compagnie aeree utilizzati dalla IATA. Dopo che una compagnia aerea si è unita alla IATA, il suo codice a due lettere ICAO esistente è stato assunto come codice IATA. Poiché entrambe le organizzazioni utilizzavano lo stesso sistema di codici, gli attuali termini codice ICAO e codice IATA non esistevano fino agli anni '80. Erano comunemente chiamati designatori di compagnie aeree a due lettere. A quel tempo era impossibile scoprire se una compagnia aerea fosse o meno membro IATA semplicemente guardando il suo codice. Negli anni '70 l'abbreviazione BA era il codice ICAO e il codice IATA di British Airways , mentre i membri non IATA come Court Line usavano la loro abbreviazione di due lettere solo come codice ICAO. Nel 1982 l'ICAO ha introdotto l'attuale sistema a tre lettere a causa del crescente numero di compagnie aeree. Dopo un periodo di transizione di cinque anni, è diventato il nuovo sistema standard ufficiale dell'ICAO nel novembre 1987, mentre la IATA ha mantenuto il vecchio sistema a due lettere introdotto dall'ICAO nel 1947.

Alcune combinazioni di lettere non sono assegnate, per evitare confusione con altri sistemi. Altri designatori, in particolare quelli che iniziano con Y e Z, sono riservati alle organizzazioni governative. Il designatore YYY viene utilizzato per gli operatori a cui non è assegnato un codice.

Un esempio è:

  • Operatore: American Airlines
  • Designatore di tre lettere: AAL (l'originale designatore di due lettere ICAO AA è stato ufficialmente utilizzato fino al 1987 ed è anche il codice IATA della compagnia aerea)
  • Designatore di telefonia: AMERICANO

Una cronologia dei designatori delle compagnie aeree utilizzati da American Airlines:

Periodo ICAO IATA Osservazioni
Prima del 1947 - - I designatori delle compagnie aeree non esistevano
1947 all'inizio degli anni '50 aa - L'ICAO ha emesso designatori di 2 lettere nel 1947
primi anni '50 al 1982 aa aa I designatori ICAO sono stati rilevati dalla IATA nei primi anni '50
1982-1987 AA (AAL) aa L'ICAO ha emesso codici a 3 lettere ma ha mantenuto i designatori di 2 lettere come sistema ufficiale
dal 1988 AAL aa I designatori di 3 lettere sono diventati il ​​sistema ufficiale dell'ICAO nel novembre 1987

Segnali di chiamata (identificazione del volo o ID del volo)

La maggior parte delle compagnie aeree utilizza un segnale di chiamata che viene normalmente pronunciato durante le trasmissioni radio in banda aerea . Come da ICAO allegato 10 capitolo 5.2.1.7.2.1 un segnale di chiamata deve essere uno dei seguenti tipi:

  • Tipo A: i caratteri corrispondenti alla marcatura di immatricolazione dell'aeromobile.
  • Tipo B: l'identificativo telefonico dell'agenzia di gestione dell'aeromobile, seguito dagli ultimi quattro caratteri della marcatura di immatricolazione dell'aeromobile.
  • Tipo C: l'identificativo telefonico dell'agenzia operativa dell'aeromobile, seguito dall'identificazione del volo.

Quello più utilizzato nell'aviazione commerciale è il tipo C. L'identificazione del volo è molto spesso uguale al numero del volo, anche se non è sempre così. In caso di confusione del nominativo può essere scelto un diverso identificativo del volo, ma il numero del volo rimarrà lo stesso. La confusione del segnale di chiamata si verifica quando due o più voli con numeri di volo simili volano vicini l'uno all'altro, ad esempio KLM 645 e KLM 649 o Speedbird 446 e Speedbird 664.

Il numero del volo è pubblicato nell'orario pubblico di una compagnia aerea e appare sugli schermi degli arrivi e delle partenze nei terminal dell'aeroporto. In casi di emergenza, il nome della compagnia aerea e il numero del volo, piuttosto che il nominativo, sono normalmente menzionati dai principali mezzi di informazione.

Alcuni segnali di chiamata sono meno ovviamente associati a una particolare compagnia aerea rispetto ad altri. Ciò potrebbe essere dovuto a ragioni storiche ( South African Airways utilizza il nominativo "Springbok", rifacendosi alla vecchia livrea della compagnia aerea che presentava uno springbok ), o forse per evitare confusione con un nominativo utilizzato da una compagnia aerea affermata.

I nomi assegnati alle società possono cambiare a seguito di fusioni, acquisizioni o cambiamenti nel nome o nello stato della società; British Airways utilizza il vecchio nominativo di BOAC (" Speedbird "), poiché British Airways è stata costituita dalla fusione di BOAC e British European Airways . Anche i nomi dei paesi possono cambiare nel tempo e possono essere concordati nuovi nominativi in ​​sostituzione di quelli tradizionali. Il paese mostrato accanto al segnale di chiamata di una compagnia aerea è quello in cui si ritiene che la maggior parte dei suoi aeromobili sia registrata, il che potrebbe non essere sempre lo stesso del paese in cui l'azienda è ufficialmente costituita o registrata. Ci sono molte altre compagnie aeree in attività i cui segnali di chiamata radio sono più ovviamente derivati ​​dal nome commerciale.

Il nominativo dovrebbe idealmente assomigliare al nome o alla funzione dell'operatore e non essere confuso con i nominativi usati da altri operatori. Il nominativo dovrebbe essere facilmente e foneticamente pronunciabile almeno in inglese, la lingua internazionale dell'aviazione. Ad esempio, il nominativo di Air France è "Airfrans"; 'frans' è l'ortografia fonetica di 'Francia'.

Negli anni precedenti, i nominativi alfanumerici sono stati adottati dalle compagnie aeree (soprattutto in Europa) per ridurre al minimo la confusione dei nominativi alla radio. Questo tipo di nominativo può includere una combinazione di: una cifra e una lettera, una cifra e due lettere o due cifre e una lettera. ad esempio Airfrans 65 Kilo (AFR65K).

Numero di contabilità o prefisso

Il codice contabile della compagnia aerea, o codice prefisso, è un numero di 3 cifre, referenziato da IATA e unico tra tutte le compagnie aeree, utilizzato per identificare la compagnia aerea in varie attività contabili come l'emissione di biglietti. Ad esempio, a Lufthansa (LH/DLH) è stato assegnato 220 come codice contabile e tutti i biglietti aerei emessi da quella compagnia aerea iniziano con "220-". La pagina di ricerca del codice IATA fa riferimento al codice contabile per ogni compagnia aerea che ne ha uno.

Guarda anche

Appunti

Riferimenti

link esterno