mento Aksai - Aksai Chin
Aksai Chin | |
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 Segno per una stazione di servizio dell'esercito cinese a Tianshuihai , Aksai Chin
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 Una mappa della regione contesa del Kashmir che mostra il territorio amministrato dai cinesi di Aksai Chin
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| Coordinate: 35,0°N 79,0°E Coordinate : 35,0°N 79,0°E 35°00′N 79°00′E / 35°00′N 79°00′E / | |
| Amministrato da | Cina |
| Rivendicato da | India |
| La zona | |
| • Totale | 38.000 km 2 (14.700 miglia quadrate) |
Aksai Chin è una regione amministrata da Cina nell'ambito delle sue Xinjiang e Tibet regioni autonome (per lo più come parte di Hotan County , Hotan Prefettura nello Xinjiang), e sostenuto da l'India come parte del suo territorio dell'Unione del Ladakh . Fa parte della parte orientale della regione del Kashmir ed è stata oggetto di contesa tra India e Cina dalla fine degli anni '50.
Nome
Aksai Chin ( Uighur : ﺋﺎﻗﺴﺎﻱ ﭼﯩﻦ ) è un nome turco menzionato per la prima volta da Muhammad Amin, la guida Yarkandi dei fratelli Schlagintweit . L'Aksai Chin di Amin non era una regione ben definita, che si estendeva indefinitamente a est nel Tibet, a sud dei monti Kunlun.
Alcune fonti interpretano Aksai come una parola di origine turca con il significato di "deserto di pietra bianca", tra cui diverse fonti coloniali britanniche, occidentali moderne, cinesi e indiane. Alcune fonti moderne lo interpretano invece come "ruscello bianco". Almeno una fonte interpreta Aksai come "orientale" nel dialetto uiguro Yarkandi .
Il significato della parola "Chin" è controverso. È considerato "Cina" da alcune fonti cinesi, occidentali e indiane. Almeno una fonte ritiene che significhi "passato". Altre fonti omettono "Chin" nelle loro interpretazioni.
Storia
A causa della sua altitudine di 5.000 metri (16.000 piedi), la desolazione di Aksai Chin significava che non aveva importanza umana se non come antica via commerciale, che forniva un passaggio temporaneo durante l'estate per le carovane di yak tra lo Xinjiang e il Tibet. Per le campagne militari, la regione rivestiva una grande importanza, poiché era l'unica strada percorribile tutto l'anno dal bacino del Tarim al Tibet. Il Dzungar Khanate utilizzò questa via per entrare in Tibet nel 1717.
Uno dei primi trattati sui confini nel settore occidentale fu firmato nel 1842. Il Ladakh era stato conquistato pochi anni prima dagli eserciti di Raja Gulab Singh (Dogra) sotto la sovranità dell'Impero Sikh . Dopo una fallita campagna in Tibet nel 1840, Gulab Singh e i tibetani firmarono un trattato, accettando di attenersi alle "vecchie frontiere stabilite", che non furono specificate. La sconfitta britannica dei Sikh nel 1846 portò al trasferimento della regione del Jammu e Kashmir , compreso il Ladakh, agli inglesi, che poi installarono Gulab Singh come Maharaja sotto la loro sovranità. I commissari britannici hanno contattato i funzionari cinesi per negoziare il confine, che non hanno mostrato alcun interesse. I commissari di confine britannici fissarono l'estremità meridionale del confine al lago Pangong , ma consideravano l'area a nord come terra incognita .
La linea Johnson
William Johnson , un funzionario del Survey of India propose la "Linea Johnson" nel 1865, che mise Aksai Chin nel Kashmir. Questo era il tempo della rivolta dei Dungan , quando la Cina non controllava la maggior parte dello Xinjiang , quindi questa linea non fu mai presentata ai cinesi. Johnson presentò questa linea al Maharaja del Kashmir, che poi rivendicò i 18.000 chilometri quadrati contenuti all'interno e, secondo alcuni, il territorio più a nord fino al Passo Sanju nelle montagne Kun Lun . Il Maharajah del Kashmir costruì un forte a Shahidulla (l'odierna Xaidulla ), e vi fece stazionare truppe per alcuni anni per proteggere le carovane. Alla fine, la maggior parte delle fonti collocò Shahidulla e l'alto fiume Karakash saldamente nel territorio dello Xinjiang (vedi mappa allegata). Secondo Francis Younghusband , che esplorò la regione alla fine del 1880, c'era solo un forte abbandonato e non una casa abitata a Shahidulla quando era lì: era solo una comoda stazione di posta e un comodo quartier generale per i nomadi kirghisi . Il forte abbandonato era stato apparentemente costruito alcuni anni prima dai Kashmir. Nel 1878 i cinesi avevano riconquistato lo Xinjiang e nel 1890 avevano già Shahidulla prima che la questione fosse decisa. Nel 1892, la Cina aveva eretto segnali di confine a Karakoram Pass .
Nel 1897 un ufficiale militare britannico, Sir John Ardagh, propose una linea di confine lungo la cresta delle montagne Kun Lun a nord del fiume Yarkand . All'epoca la Gran Bretagna era preoccupata per il pericolo dell'espansione russa mentre la Cina si indeboliva e Ardagh sosteneva che la sua linea era più difendibile. La linea Ardagh era effettivamente una modifica della linea Johnson e divenne nota come "Linea Johnson-Ardagh".
La linea Macartney-Macdonald
Nel 1893, Hung Ta-chen, un alto funzionario cinese a San Pietroburgo , consegnò mappe della regione a George Macartney , console generale britannico a Kashgar, che coincisero in ampi dettagli. Nel 1899, la Gran Bretagna propose un confine rivisto, inizialmente suggerito da Macartney e sviluppato dal governatore generale dell'India Lord Elgin . Questo confine collocava le pianure di Lingzi Tang, che si trovano a sud della catena del Laktsang, in India, e l'Aksai Chin propriamente detto, che si trova a nord della catena del Laktsang, in Cina. Questo confine, lungo le montagne del Karakorum , è stato proposto e sostenuto dai funzionari britannici per una serie di motivi. Le montagne del Karakorum formavano un confine naturale, che avrebbe fissato i confini britannici fino allo spartiacque del fiume Indo lasciando lo spartiacque del fiume Tarim sotto il controllo cinese, e il controllo cinese di questo tratto avrebbe rappresentato un ulteriore ostacolo all'avanzata russa in Asia centrale. Gli inglesi presentarono questa linea, nota come linea Macartney-MacDonald , ai cinesi nel 1899 in una nota di Sir Claude MacDonald . Il governo Qing non ha risposto alla nota. Secondo alcuni commentatori, la Cina credeva che questo fosse stato il confine accettato.
1899-1947
Entrambe le linee Johnson-Ardagh e Macartney-MacDonald sono state utilizzate sulle mappe britanniche dell'India. Almeno fino al 1908, gli inglesi considerarono la linea Macdonald come confine, ma nel 1911 la rivoluzione Xinhai provocò il crollo del potere centrale in Cina e, alla fine della prima guerra mondiale , gli inglesi usarono ufficialmente la Johnson Line. Tuttavia non presero provvedimenti per stabilire avamposti o affermare un effettivo controllo sul campo. Nel 1927, la linea fu nuovamente modificata quando il governo dell'India britannica abbandonò la linea Johnson in favore di una linea lungo la catena del Karakorum più a sud. Tuttavia, le mappe non sono state aggiornate e mostravano ancora la Johnson Line.
Dal 1917 al 1933, l' Atlante postale della Cina , pubblicato dal governo cinese a Pechino, aveva mostrato il confine ad Aksai Chin secondo la linea Johnson, che corre lungo i monti Kunlun . L' Atlante dell'Università di Pechino , pubblicato nel 1925, mise anche l'Aksai Chin in India. Quando i funzionari britannici vennero a sapere di funzionari sovietici che esaminavano l'Aksai Chin per Sheng Shicai , signore della guerra dello Xinjiang nel 1940-1941, sostennero nuovamente la Johnson Line. A questo punto gli inglesi non avevano ancora fatto alcun tentativo di stabilire avamposti o controllo sull'Aksai Chin, né la questione era mai stata discussa con i governi della Cina o del Tibet, e il confine rimase indefinito all'indipendenza dell'India.
Dal 1947
Dopo l'indipendenza nel 1947, il governo indiano utilizzò la Johnson Line come base per il suo confine ufficiale a ovest, che includeva l'Aksai Chin. Dal Karakoram Pass (che non è in discussione), la linea di rivendicazione indiana si estende a nord-est delle montagne del Karakoram attraverso le saline dell'Aksai Chin, per stabilire un confine con le montagne Kunlun e incorporando parte del fiume Karakash e del fiume Yarkand bacini idrografici. Da lì, corre verso est lungo le montagne Kunlun, prima di girare a sud-ovest attraverso le saline di Aksai Chin, attraverso le montagne del Karakoram e poi verso il lago Panggong .
Il 1º luglio 1954 il primo ministro Jawaharlal Nehru scrisse un memorandum ordinando che le mappe dell'India fossero riviste per mostrare confini definiti su tutte le frontiere. Fino a quel momento, il confine nel settore di Aksai Chin, basato sulla Johnson Line, era stato descritto come "non delimitato".
Durante gli anni '50, la Repubblica popolare cinese costruì una strada di 1.200 km (750 mi) che collegava lo Xinjiang e il Tibet occidentale , di cui 179 km (112 mi) correvano a sud della Johnson Line attraverso la regione di Aksai Chin rivendicata dall'India. Aksai Chin era facilmente accessibile ai cinesi, ma era più difficile da raggiungere per gli indiani dall'altra parte del Karakorum. Gli indiani non hanno saputo dell'esistenza della strada fino al 1957, il che è stato confermato quando la strada è stata mostrata nelle mappe cinesi pubblicate nel 1958.
La posizione indiana, come affermato dal primo ministro Nehru, era che l'Aksai Chin fosse "parte della regione del Ladakh dell'India per secoli" e che questo confine settentrionale fosse "fermo e definito che non era aperto alla discussione con nessuno".
Il ministro cinese Zhou Enlai sostenne che il confine occidentale non era mai stato delimitato, che la linea Macartney-MacDonald, che lasciava l'Aksai Chin all'interno dei confini cinesi, era l'unica linea mai proposta a un governo cinese, e che l'Aksai Chin era già sotto il controllo cinese giurisdizione e che i negoziati dovrebbero tenere conto dello status quo.
Nonostante questa regione sia quasi inabitabile e priva di risorse, rimane strategicamente importante per la Cina poiché collega il Tibet e lo Xinjiang. La costruzione è iniziata nel 1951 e la strada è stata completata nel 1957. La costruzione di questa autostrada è stata uno degli inneschi per la guerra sino-indiana del 1962. Il rifacimento dell'autostrada ripreso per la prima volta in circa 50 anni è stato completato nel 2013.
Nel giugno 2006, le immagini satellitari del servizio Google Earth hanno rivelato un modello del terreno in scala 1:500 dell'Aksai Chin orientale e dell'adiacente Tibet , costruito vicino alla città di Huangyangtan , a circa 35 chilometri (22 miglia) a sud-ovest di Yinchuan , la capitale dell'autonomia regione del Ningxia in Cina. Un confronto visivo fianco a fianco mostra una duplicazione molto dettagliata di Aksai Chin nel campo. Il modello 900 m × 700 m (3.000 piedi × 2.300 piedi) era circondato da una struttura sostanziale, con file di edifici dal tetto rosso, decine di camion color oliva e un grande complesso con posti di osservazione elevati e una grande torre di comunicazione. È noto che tali modelli del terreno vengono utilizzati nell'addestramento e nella simulazione militare, sebbene di solito su scala molto più piccola.
Le autorità locali di Ningxia affermano che il loro modello di Aksai Chin fa parte di un campo di addestramento di carri armati, costruito nel 1998 o 1999.
Nell'agosto 2017, le forze indiane e cinesi vicino a Pangong Tso si sono lanciate pietre l'una contro l'altra.
L'11 settembre 2019, le truppe dell'Esercito Popolare di Liberazione hanno affrontato le truppe indiane sulla sponda settentrionale del Lago Pangong .
Un continuo confronto nelle schermaglie Cina-India del 2020 tra maggio e giugno 2020 tra truppe indiane e cinesi vicino al lago Pangong Tso è culminato in uno scontro violento il 16 giugno 2020, con almeno 20 morti da parte indiana e nessun decesso ufficiale segnalato dalla parte cinese. Entrambe le parti rivendicano la provocazione dell'altra.
Geografia
Aksai Chin è una delle due grandi aree di confine contese tra India e Cina. L'India rivendica Aksai Chin come la parte più orientale del territorio dell'Unione del Ladakh . La Cina sostiene che Aksai Chin fa parte della regione autonoma uigura dello Xinjiang e del Tibet. La linea che separa le aree amministrate dall'India del Ladakh da Aksai Chin è nota come Linea di controllo effettivo (LAC) ed è concorrente con la linea di rivendicazione cinese Aksai Chin.
Aksai Chin copre un'area di circa 38.000 chilometri quadrati (15.000 miglia quadrate). L'area è in gran parte un vasto deserto d' alta quota con un punto basso (sul fiume Karakash ) a circa 4.300 m (14.100 piedi) sul livello del mare. Nel sud-ovest, montagne fino a 7.000 m (23.000 piedi) che si estendono a sud-est dalle pianure di Depsang formano il confine di fatto (Linea di controllo effettivo) tra Aksai Chin e il Kashmir controllato dall'India.
A nord, la catena del Kunlun separa Aksai Chin dal bacino del Tarim , dove si trova il resto della contea di Hotan. Secondo una recente mappa cinese dettagliata, nessuna strada attraversa la catena montuosa di Kunlun all'interno della prefettura di Hotan, e solo una pista lo fa, sul passo di Hindutash .
L'area di Aksai Chin ha numerosi bacini endoreici con molti laghi di sale o soda . I principali laghi salati sono Surigh Yil Ganning Kol, Tso Tang, Aksai Chin Lake , Hongshan Hu, ecc. Gran parte della parte settentrionale di Aksai Chin è indicata come Soda Plains, situata vicino al fiume più grande di Aksai Chin, il Karakash, che riceve acqua di disgelo da un certo numero di ghiacciai, attraversa il Kunlun più a nord-ovest, nella contea di Pishan ed entra nel bacino del Tarim, dove funge da una delle principali fonti d'acqua per le contee di Karakax e Hotan.
La parte occidentale della regione di Aksai Chin è drenata dal fiume Tarim. La parte orientale della regione contiene diversi piccoli endoreico bacini. Il più grande di questi è quello del lago Aksai Chin , che è alimentato dal fiume omonimo. La regione nel suo insieme riceve poche precipitazioni poiché l' Himalaya e il Karakorum bloccano le piogge del monsone indiano .
Il vicino Trans-Karakoram Tract è anche oggetto di una disputa in corso tra Cina e India nella disputa del Kashmir .
Demografia ed economia
Prima degli anni '40, gli abitanti di Aksai Chin erano, per la maggior parte, esploratori, cacciatori e nomadi occasionali dall'India che passavano attraverso l'area.
Prima dell'esplorazione europea nel 1860, c'erano alcune operazioni di estrazione della giada sul lato Xinjiang di Aksai Chin. Furono abbandonati quando gli esploratori europei raggiunsero l'area. Negli anni 1860-1870, al fine di facilitare il commercio tra il subcontinente indiano e il bacino del Tarim , gli inglesi tentarono di promuovere una rotta carovaniera attraverso il lato occidentale di Aksai Chin come alternativa al difficile e costoso Karakoram Pass . Il percorso, denominato linea Chang Chenmo dal punto di partenza nella valle del fiume Chang Chenmo , fu discusso alla Camera dei Comuni nel 1874. Sfortunatamente, oltre ad essere più lungo e più alto del Karakoram Pass, attraversa anche il desolato deserto di Aksai Chin. Nel 1890, i commercianti avevano per lo più rinunciato a questa rotta.
Negli anni '50, l'India raccolse il sale da vari laghi di Aksai Chin per studiare la fattibilità economica delle operazioni di estrazione del sale nell'area.
Alla fine degli anni '50, oltre ad aver costruito una strada, furono costruiti numerosi avamposti delle forze di terra del PLA in alcune località, tra cui a Tianwendian , Kongka Pass , Heweitan e Tianshuihai . La strada è stata successivamente ammodernata alla China National Highway 219 . Al giorno d'oggi, ci sono alcune attività commerciali lungo l'autostrada che servono gli automobilisti.
Negli anni 2010 sono state condotte indagini geologiche nella regione del Kunlun occidentale, di cui fa parte Aksai Chin. Nella regione sono stati scoperti Huoshaoyun , un importante deposito di piombo-zinco e numerosi depositi più piccoli. Huoshaoyun è una montagna situata ad Aksai Chin vicino al confine tibetano. Lo sviluppo minerario per Huoshaoyun è iniziato nel 2017.
Trasporti
La China National Highway 219 attraversa Aksai Chin collegando la contea di Lhatse (Lhazê, Lazi) e lo Xinjiang nella regione autonoma del Tibet .
Guarda anche
- Ladakh
- Incidente di Daulat Beg Oldi del 2013
- Pianure di Depsang
- Arunachal Pradesh
- Settore Demchok
- Nelang
- Tratto Trans-Karakoram
- Contea di Rutog
- Changtang
- Annessione del Tibet da parte della Repubblica popolare cinese
Riferimenti
Bibliografia
- Maxwell, Neville (1970), Guerra cinese in India , Pantheon Books, ISBN 978-0-394-47051-1
- Mehra, Parshotam (1992), Una frontiera "concordata": Ladakh e confini più settentrionali dell'India, 1846-1947 , Oxford University Press, ISBN 9780195627589
- Woodman, Dorothy (1969), Himalayan Frontiers: A Political Review of British, Chinese, Indian, and Russian Rivalries , Praeger - via archive.org
- Difese del confine sino-indiano Chushul Area (CIA, 1963)
link esterno
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Risorse della biblioteca su Aksai Chin |
- China and Kashmir , di Jabin T. Jacob, pubblicato in The Future of Kashmir , numero speciale di ACDIS Swords and Ploughshares, Program in Arms Control, Disarmament, and International Security, University of Illinois, inverno 2007-8.
- Conflitto in Kashmir: Risorse Internet selezionate dalla Biblioteca, Università della California, Berkeley, USA ; Elenco delle bibliografie e delle bibliografie web della University of California, Berkeley Library
- Due mappe del Kashmir : mappe che mostrano le posizioni indiane e pakistane al confine.