Aeroporto di Alicante-Elche Miguel Hernández - Alicante–Elche Miguel Hernández Airport
Aeroporto di Alicante-Elche Miguel Hernández Aeroporto di Alicante-Elche
Miguel Hernández Aeroporto di Alicante-Elx Miguel Hernández | |||||||||||
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Riepilogo | |||||||||||
Tipo di aeroporto | Pubblico | ||||||||||
Proprietario | ENAIRE | ||||||||||
Operatore | Aena | ||||||||||
Servi | Alicante , Elche , Costa Blanca , Murcia e Albacete | ||||||||||
Posizione | Elche ( Provincia di Alicante ) | ||||||||||
Focus città per | |||||||||||
Elevazione AMSL | 43 m / 141 piedi | ||||||||||
Coordinate | 38 ° 16'56 "N 00 ° 33'29" W / 38,28222°N 0,55806°W Coordinate: 38 ° 16'56 "N 00 ° 33'29" W / 38,28222°N 0,55806°W | ||||||||||
Sito web | aena.es | ||||||||||
Carta geografica | |||||||||||
Piste | |||||||||||
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Statistiche (2019) | |||||||||||
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Fonti: Traffico Passeggeri, AENA; Spagnolo AIP , AENA |
L'aeroporto di Alicante–Elche Miguel Hernández ( spagnolo : Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández , valenciano : Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández), ( IATA : ALC , ICAO : LEAL ), è —a partire dal 2019— il quinto aeroporto più trafficato in Spagna in base al numero di passeggeri e il principale aeroporto che serve la Comunità Valenciana e la Regione di Murcia . L'aeroporto si trova nel comune di Elche , a circa 10 chilometri (6,2 miglia) a est di questa città e a circa 9 km (5,6 miglia) a sud-ovest di Alicante . La sua area di influenza si estende su altre città della provincia di Valencia , la città di Valencia si trova a circa 160 km (99 miglia) a nord dell'aeroporto, e nella regione di Murcia . L'aeroporto si trova a circa 70 km (43 miglia) a nord di Murcia .
L'aeroporto è una base per Air Nostrum , Norwegian Air Shuttle , Ryanair e Vueling . Il traffico passeggeri è aumentato significativamente nell'ultimo decennio, battendo il proprio record annuale dal 2013 ad oggi; nel 2019 ha stabilito il suo nuovo record consecutivo a 15 milioni di passeggeri. È uno dei 50 più attivi in Europa . Fino all'80% di tutti i voli passeggeri sono internazionali. Il maggior numero di passeggeri arriva da Regno Unito, Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Belgio e Svezia. Destinazioni nazionali popolari sono Madrid , Palma di Maiorca e Barcellona .
Storia
L'aeroporto El Altet è stato aperto il 4 maggio 1967, sostituendo il vecchio aeroporto La Rabassa che serviva Alicante dal 1936. Ha preso il nome dall'area di El Altet (una parte della campagna di Elche) dove è stato costruito. Il primo volo commerciale che è atterrato all'aeroporto è stato Convair Metropolitan di Aviaco . Nel novembre 1969, Iberia ha stabilito collegamenti regolari con Madrid e Barcellona .
Storicamente, fino al 2003, Iberia è stata la principale compagnia aerea dell'aeroporto. Con il declino delle compagnie aeree convenzionali, EasyJet a basso costo ha preso il comando nel 2004. Il servizio transatlantico è iniziato da Alicante nel giugno 2006, quando un Boeing 767 Avianca è atterrato da Bogotá , in Colombia. Alicante fungeva da scalo sulla parte di andata del volo settimanale Bogotá-Barcellona della compagnia aerea. Due anni dopo, Avianca ha annunciato che avrebbe eliminato lo scalo ad Alicante dopo che le autorità aeronautiche spagnole le avevano concesso il permesso di volare senza scalo a Barcellona.
Nel novembre 2007, Ryanair , la più grande compagnia aerea low cost europea , ha stabilito una base ad Alicante. Da allora è cresciuto fino a diventare uno dei principali vettori dell'aeroporto e nel 2011 ha ulteriormente aumentato la sua presenza con undici aeromobili di base, 62 rotte e ha trasportato oltre 3 milioni di passeggeri.
Nel marzo 2011 è stato aperto l'attuale terminal di Alicante-Elche, che ha sostituito i precedenti 2 terminal.
L'aeroporto si trova all'interno della comarca di Elche e quindi c'era stata una petizione storica da Elche per includere il nome della città nel nome ufficiale dell'aeroporto. Il 12 luglio 2013, il nome dell'aeroporto è stato ufficialmente cambiato da Aeropuerto de Alicante a Aeropuerto de Alicante-Elche con il codice dell'aeroporto IATA rimasto invariato, ALC.
Nel 2015, il numero di passeggeri è aumentato del 5,1% a 10.574.484. Il traffico passeggeri è aumentato ogni anno dal 2000, ad eccezione del 2009 e 2012. Nel 2015 il maggior numero di passeggeri è stato trasportato da Ryanair (2.992.984), seguita da EasyJet (1.285.221) e Vueling (1.093.494). Norwegian Air Shuttle (893.319) è il quarto distante.
Il 23 luglio 2016 l'aeroporto ha registrato la sua giornata di operatività più intensa fino ad oggi, gestendo 347 voli, con una media di un volo ogni 3 minuti, e circa 58.000 passeggeri in un solo giorno.
Nel 2020, l'aeroporto ha registrato oltre 11 milioni di passeggeri in meno a causa della pandemia di COVID-19 .
Nel 2021, l'aeroporto è stato ribattezzato nuovamente, questa volta Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández , per celebrare il 110º anniversario della nascita del poeta e drammaturgo spagnolo Miguel Hernández .
Terminali
Il Terminal N è l'unico terminale attualmente in servizio.
Terminale n
Nel novembre 2004, l'operatore aeroportuale Aena ha approvato i piani per la costruzione di un nuovo terminal per Alicante-Elche, in risposta alla continua crescita dei passeggeri dell'aeroporto. La costruzione è iniziata nel 2005, con un primo completamento previsto per il 2009/10. Dopo più di 5 anni di costruzione, il 23 marzo 2011 è stato ufficialmente aperto il Terminal N (Nueva Área Terminal). Tutte le operazioni di volo sono state trasferite a questo terminal il giorno successivo. Il primo volo in partenza dal Terminal N è stato un volo Ryanair per Memmingen . Il terminal ha una superficie di 333.500 metri quadrati (3.590.000 piedi quadrati), più di sei volte la dimensione dei precedenti 2 terminal e ha una capacità di 20 milioni di passeggeri all'anno. Il Terminal N è stato costruito a est dei terminal 1 e 2 e comprende 96 banchi check-in, 40 gate, di cui 15 con ponti aerei, e 16 caroselli di ritiro bagagli. Il terminal è diviso in due aree, il processore dove si trovano i gate C e il dock dove si trova la maggior parte dei gate B. I voli all'interno dell'Area Schengen utilizzano entrambe le aree del terminal mentre i voli verso destinazioni non Schengen utilizzano solo la banchina.
Nell'ottobre 2011, Ryanair ha interrotto 31 rotte dopo che l'operatore aeroportuale Aena ha chiesto a Ryanair di pagare oltre 2 milioni di euro all'anno per l'utilizzo dei ponti aerei del Terminal N, una struttura che Ryanair aveva definito "non necessaria" poiché la compagnia aerea preferisce utilizzare le scale mobili per l'imbarco e sbarco. Tuttavia, Ryanair ha aumentato nuovamente il numero di rotte dall'aeroporto.
Ex terminal
Nel 1970, l'aeroporto gestiva quasi 1 milione di passeggeri, il che ha portato alla costruzione di un nuovo terminal passeggeri, l'apertura della prima fase nel 1972 per i voli internazionali e l'apertura della seconda fase nel 1975 per i voli nazionali. Nel 1978, il numero di passeggeri superava i 2 milioni. Nel 1980, la pista è stata estesa a tre chilometri.
Nel 1996 è stato completato un importante aggiornamento del terminal degli anni '70, al fine di accogliere il crescente numero di passeggeri dell'aeroporto che, negli anni '90, era cresciuto fino a raggiungere i 9 milioni all'anno. Sono stati costruiti una nuova torre di controllo e un edificio per uffici, insieme a centri operativi e commerciali e sono stati installati cinque ponti aerei per facilitare l'imbarco. È stata aumentata la capacità di parcheggio delle auto, è stato ampliato il piazzale aeromobili ed è stata costruita anche una nuova uscita di pista.
Mentre erano in corso i lavori di costruzione del Terminal N, Aena ha approvato i piani per un'estensione del terminal esistente, che fungerà da ausiliario fino al completamento del nuovo terminal. L'estensione adiacente è stata aperta nel gennaio 2007 ed è stata denominata Terminal 2 (T2) e il terminal esistente è stato rinominato Terminal 1 (T1).
I terminal 1 e 2 sono rimasti chiusi, ma strutturalmente intatti, dal 2011. Da allora si è ipotizzato che possano riaprire in futuro. Il Terminal 1 (T1) aveva 39 banchi check-in, 11 gate di partenza (5 con airbridge) e 9 caroselli di ritiro bagagli, mentre il terminal 2 (T2) aveva 14 banchi check-in, 6 gate (nessuno con airbridge) e 2 bagagli rivendicare caroselli.
Compagnie aeree e destinazioni
Statistiche
Passeggeri e spostamenti
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Aggiornato: 19 giugno 2020. |
Passeggeri | Movimenti aerei | Carico (tonnellate) | |
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2000 | 6.038.266 | 56.427 | 7.745 |
2001 | 6.542.121 | 56,550 | 7.923 |
2002 | 7.010.322 | 59.268 | 6.548 |
2003 | 8.195.454 | 66.571 | 5.848 |
2004 | 8,571,144 | 71.387 | 6.036 |
2005 | 8.795.705 | 76,109 | 5.193 |
2006 | 8.893.720 | 76.813 | 4.931 |
2007 | 9.120.631 | 79.756 | 4.533 |
2008 | 9,578,304 | 81.097 | 5.982 |
2009 | 9.139.607 | 74.281 | 3.199 |
2010 | 9.382.935 | 74.474 | 3.112 |
2011 | 9.913.764 | 75.572 | 3.011 |
2012 | 8.855.764 | 62.468 | 2,527 |
2013 | 9.638.835 | 68,305 | 2,589 |
2014 | 10.066.067 | 71.571 | 2.637 |
2015 | 10.575.288 | 74.086 | 3.587 |
2016 | 12.344.945 | 87.113 | 5.461 |
2017 | 13.706.513 | 89,527 | 5,040 |
2018 | 13.981.320 | 96.734 | 4.013 |
2019 | 15,047,840 | 101.408 | 4.032 |
2020 | 3.739.499 | 37,153 | 3.519 |
Fonte: Statistiche Aena |
Percorsi più trafficati
Classifica | Nazione | Passeggeri | I migliori vettori |
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1 | Londra Gatwick, Regno Unito | 892,138 | British Airways, EasyJet, Norwegian, Ryanair Group, TUI Group, Vueling |
2 | Manchester, Regno Unito | 745.827 | EasyJet, Jet2, Ryanair Group, TUI Group, Thomas Cook |
3 | Barcellona, Spagna | 448.546 | Vueling |
4 | Amsterdam, Olanda | 436.483 | EasyJet, KLM, Vueling |
5 | Bruxelles, Belgio | 412.949 | Gruppo Lufthansa, Gruppo Ryanair, Gruppo TUI, Vueling |
6 | Birmingham, Regno Unito | 409.468 | Jet2, Gruppo Ryanair, Gruppo TUI |
7 | Midlands orientali, Regno Unito | 403.673 | Jet2, Gruppo TUI, Gruppo Ryanair |
8 | Oslo, Norvegia | 381.664 | norvegese, SAS |
9 | Newcastle, Regno Unito | 378.070 | EasyJet, Jet2, Ryanair Group, TUI Group |
10 | Londra Stansted, Regno Unito | 372.824 | Jet2, Gruppo Ryanair |
11 | Bristol, Regno Unito | 367.353 | EasyJet, Gruppo Ryanair, Gruppo TUI |
12 | Leeds Bradford, Regno Unito | 330.331 | Jet2, Gruppo Ryanair |
13 | Luton, Regno Unito | 317.087 | EasyJet, Gruppo Ryanair |
14 | Stoccolma, Svezia | 314.467 | norvegese, SAS |
15 | Madrid, Spagna | 299.927 | Air Europa, Iberia |
16 | Palma di Maiorca, Spagna | 298.146 | Air Europa, Iberia, Ryanair Group, Vueling |
Paesi più trafficati serviti
Classifica | Paesi | Passeggeri | vettori |
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1 | Regno Unito | 5.598.054 | British Airways (e BA Cityflyer ), EasyJet , Jet2 , Ryanair , TUI Airways , Vueling |
2 | Spagna | 1.550.745 | Air Europa , Iberia (e Iberia Regional ), Ryanair , Volotea , Vueling |
3 | Olanda | 919,171 | EasyJet , KLM , Ryanair , Vueling , TUI fly Paesi Bassi |
4 | Germania | 915.864 | EasyJet , Lufthansa , Ryanair , Eurowings , TUI fly Deutschland |
5 | Norvegia | 766.289 | Norwegian Air Shuttle , Ryanair , SAS |
6 | Belgio | 682.773 | Brussels Airlines , Ryanair , TUI fly Belgio , Vueling |
7 | Svezia | 565.904 | Norwegian Air Shuttle , Ryanair , SAS |
8 | Francia | 387.474 | Air France , Ryanair , Volotea , Vueling |
9 | Irlanda | 355.887 | Aer Lingus , Ryanair |
10 | Danimarca | 335.437 | Norwegian Air Shuttle , Ryanair , SAS |
11 | Italia | 319,768 | EasyJet , Ryanair , Volotea , Vueling |
12 | Svizzera | 275.872 | EasyJet , Svizzera , Vueling |
13 | Algeria | 258.184 | Air Algérie , Vueling |
14 | Russia | 243.644 | Aeroflot , S7 Airlines , Vueling |
15 | Polonia | 217.010 | Ryanair , Wizzair |
16 | Finlandia | 176,234 | Finnair , Norwegian Air Shuttle |
Compagnie aeree più trafficate
Classifica | compagnia aerea | Passeggeri |
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1 | Ryanair (base) | 4.869.810 |
2 | easyJet , easyJet Europa e easyJet Svizzera | 1.941.350 |
3 | Vueling (base) | 1.709.242 |
4 | Norwegian Air International e Norwegian Air Shuttle (base) | 1.365.214 |
5 | Jet2 (base) | 1.332.097 |
6 | Transavia | 616,110 |
7 | TUI fly Belgio | 355.815 |
8 | TUI Airways | 312.714 |
9 | SAS | 300.455 |
10 | Aria Nostrum (base) | 283.530 |
11 | British Airways | 204.031 |
12 | Air Europa | 195.769 |
13 | Compagnie aeree S7 | 180.901 |
14 | Air Algeria | 164.637 |
15 | Wizz Air | 147.892 |
Trasporto via terra
L'aeroporto di Alicante è raggiungibile con autobus, taxi e auto private sulla strada automobilistica N-338. Nel 2011 è stato inaugurato il nuovo parcheggio auto insieme al nuovo terminal. impiega un moderno sistema di sensori con display.
Collegamento ferroviario
Il nuovo terminal dell'aeroporto è stato costruito con spazio destinato a una stazione ferroviaria ea una fermata del tram di Alicante . Nel 2019, la Generalitat Valenciana ha concesso € 50.000 per uno studio di fattibilità per collegare l'aeroporto di Alicante alla rete ferroviaria. Lo stesso anno, il Ministero dello Sviluppo ha indetto una gara d' appalto per la costruzione del collegamento ferroviario dell'aeroporto per far parte della rete ferroviaria pendolare Cercanías Murcia/Alicante .
Stazione degli autobus
L'aeroporto di Alicante ha una fermata dell'autobus per tutte le linee di autobus che operano nell'aeroporto. La fermata dell'autobus dell'aeroporto di Alicante si trova fuori dall'area partenze del terminal al livello 2. L'aeroporto è collegato con la città di Alicante dalla linea di autobus C6. Ci sono anche servizi di autobus ogni ora per Benidorm e Torrevieja .
Incidenti e incidenti
- Nel settembre 2013 un bambino è morto in aeroporto poco dopo essere arrivato con i parenti su un volo da Londra dopo che la madre del bambino ha messo il bambino in un marsupio su un nastro trasportatore utilizzato per bagagli ingombranti. La cintura si è attivata per aver rilevato il peso del marsupio e il bambino si è impigliato nei rulli della macchina.
- Il 10 aprile 2017 un Boeing 757-200 Jet2 ha subito un tailstrike durante l'atterraggio, danneggiando l'area intorno alla coda inferiore. La commissione d'inchiesta sugli incidenti e sugli incidenti dell'aviazione civile spagnola ha stabilito che il copilota, che stava volando, ha lasciato il naso troppo alto durante l'atterraggio e il capitano non è riuscito a intervenire. Il copilota, che era nel suo ultimo giorno di addestramento dopo aver lavorato per Jet2 per due anni, ha riferito agli investigatori di sentirsi stressato a causa della pressione del Jet2 e di dormire male. Jet2 ha licenziato il copilota dopo l'incidente.
- Nel gennaio 2020 un incendio nel tetto del terminal internazionale ha causato la chiusura dell'aeroporto di 24 ore, con la diversione di 160 voli.
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi all'aeroporto di Alicante su Wikimedia Commons