Arteria - Arterial road

Page Mill Road a Palo Alto, California , Stati Uniti, è una tipica arteria stradale in un'area suburbana; questo ha anche una pista ciclabile

Una strada di scorrimento o via arteriosa è una elevata capacità urbana strada che si trova sotto autostrade / autostrade sulla gerarchia di strada in termini di flusso di traffico e velocità . La funzione primaria di un'arteria stradale è quella di fornire il traffico dalle strade collettori alle autostrade o superstrade e tra i centri urbani al più alto livello di servizio possibile. Pertanto, molte arterie sono strade ad accesso limitato o presentano restrizioni all'accesso privato. A causa della loro accessibilità relativamente elevata , molte strade principali affrontano grandi quantità di uso del suolo e sviluppo urbano, che le rendono luoghi urbani significativi.

Nella gerarchia dell'ingegneria del traffico, un'arteria fornisce il traffico tra strade collettori e autostrade . Per le nuove arterie stradali, gli incroci sono spesso ridotti per aumentare il flusso di traffico . In California, le arterie stradali sono di solito distanziate ogni mezzo miglio e hanno collettori e strade che si intersecano. Alcune arterie stradali, caratterizzate da una piccola frazione di incroci e passi carrai rispetto alla maggior parte delle arterie stradali, sono anche considerate autostrade in alcuni paesi e stati degli Stati Uniti .

Definizione

Il Manuale di ingegneria del traffico descrive le "arterie" come principali o secondarie. Entrambe le classi servono a trasportare flussi a più lunga distanza tra importanti centri di attività. Le arterie sono disposte come la spina dorsale di una rete di traffico e dovrebbero essere progettate per offrire il più alto livello di servizio , come è pratico, secondo il suddetto "Manuale di ingegneria del traffico".

Sviluppo

La costruzione e lo sviluppo delle arterie stradali avviene attraverso due metodi. Di gran lunga il più comune è l'aggiornamento di un diritto di passaggio esistente durante lo sviluppo della suddivisione. Tuttavia, quando le strutture esistenti vietano l'allargamento di una strada esistente, spesso vengono costruite tangenziali . A causa della disposizione e della continuità generale dei corridoi stradali arteriosi , fognature, condotte idriche, condotte e altre infrastrutture sono collocate al di sotto o a lato della massicciata.

Specifiche

In Nord America, le intersezioni segnalate a livello sono utilizzate per collegare le arterie alle strade collettori e altre strade locali (tranne dove la strada che si interseca è una strada secondaria secondaria, nel qual caso viene utilizzato invece un segnale di stop ). In Europa, le grandi rotatorie sono più comunemente viste agli incroci più trafficati. I limiti di velocità sono in genere tra 30 e 50 mph (50 e 80 km/h), a seconda della densità di utilizzo dello sviluppo circostante. Nelle zone scolastiche la velocità può essere ulteriormente ridotta; allo stesso modo, nelle aree scarsamente sviluppate o rurali, la velocità può essere aumentata. Nel Canada occidentale, dove le autostrade sono scarse rispetto al resto del Nord America, a volte vengono posizionate luci ambra lampeggianti di allerta precoce davanti ai semafori sulle arterie stradali fortemente segnalate, in modo che i limiti di velocità possano essere aumentati a velocità superiori a 80 km/h. Queste luci di avvertimento sono abbastanza comuni sulle arterie stradali ad alta velocità nella Columbia Britannica.

La larghezza delle arterie stradali può variare da quattro corsie a dieci o anche di più; come doppia carreggiata o condividendo una corsia centrale comune, come una corsia di controcorrente o come corsia di svolta centrale.

Problemi ambientali

Come per altre strade, le conseguenze ambientali derivano dalle arterie stradali, compresa la generazione di inquinamento atmosferico, l'inquinamento acustico e il deflusso superficiale degli inquinanti dell'acqua. La generazione di inquinamento atmosferico dalle arterie può essere piuttosto concentrata, poiché i volumi di traffico possono essere relativamente elevati e le velocità operative del traffico sono spesso da basse a moderate. I livelli sonori possono essere notevoli anche per i volumi di traffico moderatamente elevati caratteristici delle arterie, nonché per le notevoli frenate e accelerazioni che spesso si verificano su arterie fortemente segnalate.

Guarda anche

Riferimenti

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