Nave drone dello spazioporto autonomo -Autonomous spaceport drone ship
Sito di lancio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Posizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome corto | ASDS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatore | SpaceX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piattaforme di lancio | 4 piattaforme di atterraggio oceaniche (3 attive; 1 in pensione) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Veicolo di superficie senza equipaggio |
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Temi |
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Una nave drone spaziale autonoma ( ASDS ) è una nave oceanica derivata da una chiatta sul ponte , dotata di motori di mantenimento della stazione e di una grande piattaforma di atterraggio ed è controllata autonomamente quando si trova in stazione per un atterraggio. La costruzione di tali navi è stata commissionata dalla società aerospaziale SpaceX per consentire il recupero dei primi stadi del veicolo di lancio in mare per missioni che non trasportano abbastanza carburante per tornare al sito di lancio dopo aver spinto il veicolo spaziale su una traiettoria orbitale o interplanetaria .
SpaceX ha tre navi drone operative: Just Read the Instructions (II) (JRTI) e A Shortfall of Gravitas (ASOG), che operano nell'Atlantico per i lanci dal Kennedy Space Center e dalla Cape Canaveral Space Force Station , e Of Course I Still Love You (OCISLY), operante nel Pacifico per missioni di supporto dalla Vandenberg Space Force Base . JRTI ha operato nell'Oceano Pacifico per i lanci della base aerea di Vandenberg dal 2016 al 2019 prima di lasciare il porto di Los Angeles nell'agosto 2019.
Gli ASDS sono una componente operativa iniziale chiave nell'obiettivo di SpaceX di abbassare significativamente il prezzo dei servizi di lancio spaziale attraverso la "riutilizzabilità completa e rapida" e sono stati sviluppati come parte del programma pluriennale di sviluppo di razzi riutilizzabili che SpaceX ha intrapreso per progettare la tecnologia.
SpaceX offre tre opzioni, a seconda dei requisiti di lancio, atterraggio a terra, atterraggio in mare o espansione del primo stadio, in ordine di aumento delle prestazioni e dei costi. Tutti i voli Falcon che vanno in orbita geostazionaria o che superano la velocità di fuga richiedono l'atterraggio in mare o l'utilizzo del primo stadio. I lanci meno impegnativi dalla Florida possono tornare alle zone di atterraggio 1 e 2 presso la Cape Canaveral Space Force Station, mentre i lanci meno impegnativi dalla California possono tornare alla zona di atterraggio 4 . Circa tre quarti dei booster Falcon recuperati atterrano in mare a partire dal 2022.
Storia
Nel 2009, il CEO di SpaceX Elon Musk ha espresso l'ambizione di "creare un cambio di paradigma nell'approccio tradizionale per il riutilizzo dell'hardware dei razzi". Nell'ottobre 2014, SpaceX ha annunciato pubblicamente di aver stipulato un contratto con un cantiere navale della Louisiana per costruire una piattaforma di atterraggio galleggiante per veicoli di lancio orbitale riutilizzabili . Le prime informazioni indicavano che la piattaforma avrebbe trasportato una piattaforma di atterraggio di circa 90 m × 50 m (300 piedi × 160 piedi) e sarebbe stata in grado di posizionarsi con precisione in modo che la piattaforma potesse mantenere la sua posizione per l'atterraggio del veicolo di lancio. Il 22 novembre 2014, Musk ha rilasciato una fotografia della "nave drone spaziale autonoma" insieme a ulteriori dettagli sulla sua costruzione e dimensioni.
A dicembre 2014, la prima nave drone utilizzata, la chiatta Marmac 300 del McDonough Marine Service , aveva sede a Jacksonville, in Florida , all'estremità settentrionale del JAXPORT Cruise Terminal , dove SpaceX ha costruito uno stand per proteggere il palco del Falcon durante il post-atterraggio operazioni. Lo stand era costituito da quattro strutture a piedistallo da 6.800 kg (15.000 lb), alte 270 cm (110 pollici) e larghe 244,5 cm (96,3 pollici) imbullonate a una base di cemento. Una gru mobile avrebbe sollevato il palco dalla nave e lo avrebbe posizionato sulla tribuna. Compiti come la rimozione o il ripiegamento delle gambe di atterraggio prima di posizionare il palco in posizione orizzontale per il trasporto su autocarro sarebbero stati svolti mentre il booster si trovava sul supporto.
Il luogo di atterraggio dell'ASDS per il primo test di atterraggio era nell'Atlantico a circa 320 km (200 miglia) a nord-est del luogo di lancio a Cape Canaveral e 266 km (165 miglia) a sud-est di Charleston, nella Carolina del Sud .
Il 23 gennaio 2015, durante le riparazioni alla nave in seguito al primo test fallito, Musk ha annunciato che la nave sarebbe stata chiamata Just Read the Instructions , con una nave gemella pianificata per i lanci della costa occidentale che si sarebbe chiamata Of Course I Still Love You (OCISLY ). Il 29 gennaio 2015, SpaceX ha rilasciato una foto manipolata della nave con il nome che illustra come sarebbe apparsa una volta dipinta.
Il primo Just Read the Instructions è stato ritirato nel maggio 2015 dopo circa sei mesi di servizio nell'Oceano Atlantico , e le sue funzioni sono state assunte da Of Course I Still Love You . L'ex ASDS è stato modificato rimuovendo le estensioni alari che avevano esteso la superficie della chiatta e le attrezzature (propulsori, telecamere e apparecchiature di comunicazione) che erano state aggiunte per rimontarlo come ASDS; questi elementi sono stati salvati per un futuro riutilizzo.
Nel 2018, Elon Musk ha annunciato i piani per una chiatta aggiuntiva, A Shortfall of Gravitas ( ASOG ), per supportare le operazioni della costa orientale, ma la costruzione della nave drone è stata ritardata, e invece JRTI è stata spostata sulla costa orientale e ha iniziato le operazioni nel giugno 2020. ASOG è stato completato nel luglio 2021.
Entro giugno 2020, SpaceX aveva ricevuto la possibilità di utilizzare "il proprio sistema di identificazione automatica (AIS) privato per gli aiuti alla navigazione (ATON) per contrassegnare le aree di esclusione temporanea che utilizza durante i lanci di razzi [da] Cape Canaveral, Florida", il primo di questi uso di area riservata dinamica mai approvato dalla US Coast Guard .
La flotta ASDS attiva
Dall'inizio del 2016, SpaceX ha gestito due chiatte a ponte noleggiate - Marmac 303 e Marmac 304 - che sono state convertite per diventare navi ASDS con capacità di funzionamento autonomo. Questi hanno costituito la flotta ASDS attiva fino a luglio 2021, quando A Shortfall of Gravitas – Marmac 302 – si è unito alla flotta.
Certo che ti amo ancora
La seconda chiatta ASDS, Of Course I Still Love You ( OCISLY ), era in costruzione in un cantiere navale della Louisiana dall'inizio del 2015 utilizzando uno scafo diverso – Marmac 304 – per servire le lance sulla costa orientale degli Stati Uniti . È stato convertito in sostituzione del primo Just Read the Instructions ed è entrato in servizio operativo per il volo Falcon 9 19 alla fine di giugno 2015. A giugno 2015, il suo porto di origine era il porto di Jacksonville , in Florida , ma dopo dicembre 2015 è stato trasferito 260 km (160 miglia) più a sud, a Port Canaveral .
Sebbene le dimensioni della nave siano quasi identiche a quelle del primo ASDS, sono stati apportati diversi miglioramenti, tra cui un muro antiurto in acciaio eretto tra i container di poppa e il ponte di atterraggio. La nave era sul posto per un primo test di atterraggio sulla missione SpaceX CRS-7 , fallita al momento del lancio il 28 giugno 2015.
L'8 aprile 2016, il primo stadio, che ha lanciato il veicolo spaziale Dragon SpaceX CRS-8 , è atterrato con successo per la prima volta in assoluto su OCISLY , che è anche il primo atterraggio di una nave drone.
Nel febbraio 2018, il nucleo centrale del Falcon Heavy Test Flight è esploso vicino a OCISLY , danneggiando due dei quattro propulsori della nave drone. Due propulsori sono stati rimossi dalla chiatta Marmac 303 per riparare OCISLY .
Il 30 maggio 2020, la prima fase della missione Crew Dragon Demo-2 è atterrata su OCISLY , con la missione Crew Demo-2 che ha segnato sia il primo lancio di astronauti americani, dal suolo americano, su un veicolo di lancio americano dall'ultimo volo di lo Space Shuttle (STS-135) nel 2011 e il primo lancio di astronauti a bordo di un veicolo di lancio SpaceX. Questo ha segnato la prima volta nella storia che il primo stadio di un razzo ha lanciato un equipaggio nello spazio e poi è atterrato in sicurezza.
OCISLY ha attualmente sede presso il porto di Long Beach per supportare i lanci della costa occidentale da Vandenberg .
Basta leggere le istruzioni
La prima chiatta di atterraggio del veicolo di lancio di SpaceX ( Marmac 300 ) e anche la sua terza ( Marmac 303 ), sono state entrambe chiamate Just Read the Instructions ( JRTI ). Infatti, alcune parti dello scafo/chiatta originale sono state utilizzate per costruire il Marmac 303 ASDS. L'originale, Marmac 300 , è stato demolito dopo il fallimento dell'atterraggio di SpaceX CRS-6 il 14 aprile 2015.
La seconda nave JRTI, utilizzando lo scafo della chiatta Marmac 303 , è stata convertita nel corso del 2015 in un cantiere navale della Louisiana. Quando il refitting come ASDS è stato completato, la chiatta ha transitato nel Canale di Panama nel giugno 2015, trasportando le sue estensioni alari - le stesse originariamente costruite per il primo ASDS costruito, JRTI su Marmac 330 ) - come carico sul ponte perché l'ASDS, una volta completato, sarebbe troppo largo per passare attraverso il canale. La nave è stata sottoposta a un'importante ristrutturazione da settembre 2019 a maggio 2020, prima in Louisiana, e si è conclusa a Port Canaveral, inclusi quattro nuovi propulsori di posizionamento molto più grandi.
Il porto di partenza del Marmac 303 era inizialmente il porto di Los Angeles (fino ad agosto 2019) presso il campus di ricerca e affari marini di Altana Sea a San Pedro, il porto esterno della California. La piattaforma di atterraggio e le navi tender hanno iniziato ad attraccare lì nel luglio 2015 prima della costruzione principale delle strutture AltaSea.
SpaceX ha annunciato che il Marmac 303 sarebbe stato il secondo ASDS ad essere chiamato Just Read the Instructions nel gennaio 2016, poco prima del suo primo utilizzo come piattaforma di atterraggio per il volo Falcon 9 21 .
Il 17 gennaio 2016, JRTI è stato utilizzato per la prima volta nel tentativo di recuperare un booster del primo stadio Falcon 9 dalla missione Jason-3 dal Vandenberg Space Launch Complex 4 . Il booster è atterrato con successo sul ponte; tuttavia, una pinza di blocco non è riuscita a innestarsi su una delle gambe, provocando il ribaltamento del primo stadio, che esplode all'impatto con il ponte. Il 14 gennaio 2017, SpaceX ha lanciato il volo Falcon 9 29 dalla Vandenberg Air Force Base e ha fatto atterrare il primo stadio sul JRTI , che si trovava a circa 370 km (230 mi) a valle nell'Oceano Pacifico , rendendolo il primo atterraggio riuscito nel Pacifico .
Nell'agosto 2019, JRTI ha lasciato il porto di Los Angeles per essere rimorchiato nel Golfo del Messico ; è transitato attraverso il Canale di Panama . JRTI è arrivato a Morgan City, in Louisiana, alla fine di agosto 2019 e vi è rimasto fino a dicembre 2019, quindi si è trasferito a Port Canaveral .
JRTI ha attualmente sede a Port Canaveral e ha iniziato le operazioni nell'Atlantico nel giugno 2020, supportando la prima volta che un Falcon 9 sarebbe atterrato dopo un quinto utilizzo.
Una mancanza di gravitas
Un quarto ASDS, A Shortfall of Gravitas ( ASOG ), è stato annunciato nel febbraio 2018 e originariamente era previsto che entrasse in servizio a metà del 2019. Nell'ottobre 2020, Elon Musk ha ribadito i piani per costruire una nave con questo nome. Nel gennaio 2021, Marmac 302 è stato avvistato nel sito di Bollinger Fourchon. Il 6 aprile 2021, NASASpaceFlight.com ha individuato l'Octagrabber che si presume fosse per A Shortfall of Gravitas presso la struttura di Cidco Road a Cocoa Beach, in Florida . Potrebbe essere nato come Octagrabber aggiornato per Just Read The Instructions . Entro la metà di aprile 2021, Marmac 302 disponeva di impalcature per prepararsi alla costruzione, che è stata confermata il 9 maggio 2021. Si è unito alla flotta della costa orientale a luglio, dopo aver inviato OCISLY sulla costa occidentale a luglio 2021.
Il 9 luglio 2021, Elon Musk ha twittato le riprese aeree della nave drone completata nel Golfo del Messico durante le sue prime prove in mare. Secondo lui, questa nave drone non richiederà il traino di un rimorchiatore nell'area di atterraggio. ASOG è utilizzato per supportare il lancio di razzi da una base a Port Canaveral . Dopo aver completato una prova in mare a Port Fourchon, transitando sul Golfo del Messico mentre veniva rimorchiato da Finn Falgout dal suo porto di costruzione, Port Fourchon alla sua base di recupero, Port Canaveral, arrivando alle 16:47 UTC del 15 luglio 2021 e completando un numero di prove in mare, ha completato con successo il suo primo tentativo di atterraggio del booster per un booster di primo stadio Falcon 9 B1061.4 utilizzato nella missione CRS-23 a 300 km a valle nell'Oceano Atlantico , diventando il primo ASDS a far atterrare un booster di primo stadio nel suo primo tentativo di atterraggio.
ASOG ha attualmente sede a Port Canaveral per supportare le operazioni di recupero della costa orientale.
Caratteristiche
Storia | |
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Nome | Basta leggere le istruzioni |
Proprietario | Servizio marittimo McDonough |
Operatore | SpaceX |
In servizio | novembre 2014 |
Fuori servizio | maggio 2015 |
Stato | Pensionato |
Caratteristiche generali come nave drone (2014-oggi) | |
Lunghezza | 300 piedi (91 m) |
Trave | 170 piedi (52 m) |
Profondità | 19,8 piedi (6,0 m) |
Potenza installata | Gruppi elettrogeni |
Propulsione | Propulsori azimutali 4 × 300 hp (220 kW) con ugelli da 40 pollici (1,0 m), a partire da gennaio 2015 |
Appunti | Durante le operazioni di atterraggio dei razzi sono disponibili modalità operative autonome o telecomandate |
Gli ASDS sono navi autonome in grado di posizionarsi con precisione , originariamente dichiarato entro 3 m (9,8 piedi) anche in condizioni di tempesta, utilizzando le informazioni sulla posizione GPS e quattro propulsori azimutali alimentati a diesel . Oltre alla modalità operativa autonoma, le navi possono anche essere controllate teleroboticamente .
I propulsori azimutali sono unità di propulsione idraulica con propulsori diesel-idraulici modulari prodotti da Thrustmaster, un produttore di attrezzature marittime del Texas. Il primo stadio di ritorno non deve solo atterrare entro i confini della superficie del ponte, ma deve anche affrontare le onde dell'oceano e gli errori GPS .
SpaceX dota le navi di una varietà di sensori e tecnologie di misurazione per raccogliere dati sui ritorni del booster e sui tentativi di atterraggio, comprese le telecamere GoPro commerciali standard .
Al centro delle piattaforme di atterraggio ASDS c'è un cerchio che racchiude la "X" stilizzata di SpaceX in un punto di atterraggio X-marks-the-spot.
Nomi
Gli ASDS hanno nomi uguali o simili alle astronavi che compaiono nella serie di romanzi di fantascienza Culture di Iain M. Banks .
Basta leggere le istruzioni ( Marmac 300 )
La piattaforma di atterraggio del ponte superiore della prima chiatta denominata Just Read the Instructions era di 52 m × 91 m (170 ft × 300 ft), mentre la campata delle gambe di atterraggio del Falcon 9 v1.1 era di 18 m (60 ft).
Certo che ti amo ancora ( Marmac 304 )
Of Course I Still Love You è registrato come 1247500 è stato costruito come refit della chiatta Marmac 304 per gli sbarchi nell'Oceano Atlantico. Il suo porto di partenza è stato Port Canaveral , in Florida, da dicembre 2015 a giugno 2021, dopo essere stato trasferito per un anno al porto di Jacksonville durante la maggior parte del 2015. Naturalmente I Still Love You ha funzionato con successo come piattaforma di atterraggio dopo che il razzo Falcon 9 ha portato gli astronauti nello spazio durante la missione con equipaggio Demo-2 il 30 maggio 2020. Nel giugno 2021, OCISLY è stata trasportata al porto di Long Beach per iniziare a supportare i lanci sulla costa occidentale. L'8 luglio 2021, OCISLY è stata attraccata a Long Beach dopo aver attraversato il Canale di Panama.
Basta leggere le istruzioni ( Marmac 303 )
Just Read the Instructions , la seconda chiatta con quel nome, è registrata come 1245062 con MMSI 368219920, ed è stata costruita come refit della chiatta Marmac 303 nel 2015 per gli sbarchi nell'Oceano Pacifico. Il suo porto di partenza è stato nel porto di Los Angeles , in California, dal 2015 al 2019, ma nell'agosto 2019 è stato spostato nel Golfo del Messico. Nel dicembre 2019 è stato trasferito a Cape Canaveral.
Un deficit di Gravitas ( Marmac 302 )
Il quarto ASDS, denominato A Shortfall of Gravitas , è registrato come 1240683 con MMSI 368219910 ed è stato menzionato da SpaceX nel febbraio 2018 e di nuovo nell'ottobre 2020 per supportare i lanci sulla costa orientale. Nel maggio 2021 è iniziata la conversione del Marmac 302 in ASOG e si prevedeva che si sarebbe trasferito sulla costa orientale per essere operativo nei mesi successivi. A Shortfall of Gravitas ha subito le sue prime prove in mare il 9 luglio 2021 e un breve video della nave in navigazione è stato condiviso su Twitter da Elon Musk. Dopo aver completato le prove in mare, è stato rimorchiato da Finn Falgout dal suo porto di costruzione, Port Fourchon , alla sua base di recupero, Port Canaveral, arrivando il 15 luglio 2021.
Operazione
Un rimorchiatore viene utilizzato per portare l'ASDS nella sua posizione oceanica e una nave di supporto si trova a una certa distanza dall'ASDS senza equipaggio. Le navi inizialmente utilizzate sulla costa orientale erano Elsbeth III (rimorchiatore) e GO Quest (supporto). Dopo l'atterraggio, i tecnici e gli ingegneri in genere salgono a bordo della piattaforma di atterraggio e fissano le gambe di atterraggio del razzo per bloccare il veicolo in posizione per il trasporto di ritorno al porto . Il primo stadio è fissato al ponte della nave drone con fissaggi in acciaio saldati ai piedi delle gambe di atterraggio. Nel giugno 2017, OCISLY ha iniziato a essere schierato con un robot che guida sotto il razzo e si aggrappa ai morsetti di fissaggio situati all'esterno della struttura del Falcon 9 dopo l'atterraggio. I fan chiamano il robot " Optimus Prime " o " Roomba ", l'ultimo dei quali è stato trasformato in un acronimo per "orientamento a distanza e regolazione del bilanciamento di massa".
A partire da A Shortfall of Gravitas e Just Read The Instructions , queste navi drone non avranno bisogno di utilizzare un rimorchiatore per portare l'ASDS nella zona di atterraggio del Falcon 9, poiché ora saranno completamente autonome. Successivamente, A Shortfall of Gravitas droneship è diventato il primo ASDS dotato di un sistema di identificazione automatica (AIS), seguito da un altro AIS tracker per Just Read The Instructions. Questo aiuta a tracciare il suo viaggio durante le operazioni di recupero e soprattutto quando diventa una nave drone completamente autonoma.
Missioni navali
Il primo test di volo è stato il 10 gennaio 2015, quando SpaceX ha condotto un test di volo a discesa controllata per far atterrare il primo stadio del Falcon 9 Flight 14 su una superficie solida dopo che è stato utilizzato per trasportare un carico utile contratto verso l'orbita terrestre. SpaceX ha previsto prima del primo tentativo di atterraggio che la probabilità di atterrare con successo sulla piattaforma sarebbe stata del 50% o inferiore. Gli atterraggi sono passati dall'essere test di atterraggio a parti di routine delle missioni.
Statistiche della nave drone dello spazioporto autonomo (ASDS).
Utilizzo dell'ASDS
- Basta leggere le istruzioni (Marmac 300)
- Certo che ti amo ancora (Marmac 304)
- Basta leggere le istruzioni (Marmac 303)
- Un deficit di Gravitas (Marmac 302)
Booster atterraggi
- Guasto del cuscinetto di terra
- Guasto della nave drone
- Fallimento del test oceanico
- Fallimento del test del paracadute
- Successo sul terreno
- Successo della nave drone
- Successo del test oceanico
- Nessun tentativo
Dettagli della missione
NO. | Data | ASDS | Missione | Descrizione della missione di atterraggio dell'ASDS | Risultato all'atterraggio | Immagine |
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1 | 10 gennaio 2015 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 300) | SpaceX CRS-5 | SpaceX ha tentato un atterraggio durante SpaceX CRS-5 su Just Read the Instructions il 10 gennaio 2015. Molti degli obiettivi del test sono stati raggiunti, incluso il controllo di precisione della discesa del razzo per atterrare sulla piattaforma in un punto specifico nell'Oceano Atlantico settentrionale e un una grande quantità di dati di test è stata ottenuta dal primo utilizzo delle superfici di controllo delle pinne a griglia utilizzate per un posizionamento di rientro più preciso. Tuttavia, l'atterraggio è stato un duro atterraggio . Il webcast di SpaceX ha indicato che si sono verificate le bruciature di boostback e di rientro per il primo stadio discendente e che il razzo discendente è poi andato "sotto l'orizzonte", come previsto, eliminando il segnale di telemetria in tempo reale. Poco dopo, SpaceX ha rilasciato informazioni secondo cui il veicolo di lancio è arrivato alla nave spaziale drone come previsto, ma "è atterrato duramente ... La nave stessa va bene. Alcune delle attrezzature di supporto sul ponte dovranno essere sostituite". | Fallimento | |
— | 11 febbraio 2015 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 300) | DSCOVR | Just Read the Instructions è stato rimorchiato in mare per il lancio del satellite Deep Space Climate Observatory l'11 febbraio 2015, ma non è stato utilizzato per un tentativo di atterraggio. Le condizioni oceaniche di onde alte 7 m (23 piedi) hanno interferito con i compiti di recupero dell'ASDS per l'atterraggio, quindi la nave è tornata in porto e non si è verificato alcun test di atterraggio. SpaceX ha eseguito un atterraggio morbido in mare per continuare a raccogliere dati per futuri tentativi di atterraggio. L'atterraggio morbido ha avuto successo, Elon Musk ha twittato che è atterrato con una precisione laterale di 10 m (33 piedi) dal bersaglio e in posizione verticale. | Nessun tentativo | |
2 | 14 aprile 2015 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 300) | SpaceX CRS-6 | Il 14 aprile 2015, SpaceX ha effettuato un secondo tentativo durante SpaceX CRS-6 per far atterrare un primo stadio Falcon sulla nave drone Marmac 300 Basta leggere le istruzioni . Le notizie di Elon Musk hanno suggerito che ha fatto un atterraggio duro. In seguito ha chiarito che sembrava aver effettuato un atterraggio verticale sulla nave, ma poi si è ribaltato a causa dell'eccessivo slancio laterale rimanente. | Fallimento | |
— | 28 giugno 2015 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpaceX CRS-7 | Per prepararsi a SpaceX CRS-7 il 28 giugno 2015, l'allora nuovo ASDS, Of Course I Still Love You , è stato rimorchiato in mare per prepararsi a un terzo test di atterraggio. Questo è stato il suo primo incarico operativo. Tuttavia, il veicolo di lancio Falcon si è disintegrato prima dell'arresto del primo stadio, quindi la missione non è mai progredita fino al punto in cui potrebbe avvenire il test di discesa controllata. | Nessun tentativo | |
3 | 17 gennaio 2016 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Jason-3 | A gennaio 2016, SpaceX ha indicato che ci sarebbe stato un tentativo di atterraggio sull'allora nuovo ASDS, riutilizzando il nome Just Read the Instructions ( JRTI ), situato sulla costa occidentale in seguito al lancio del volo Falcon 9 21 previsto per il 17 gennaio 2016. JRTI si trovava a circa 320 km (200 mi) a valle del sito di lancio nell'Oceano Pacifico . Musk ha riferito che il primo stadio è atterrato con successo sulla nave, ma un fermo di blocco su una delle gambe di atterraggio non è riuscito a chiudersi e il primo stadio è caduto, causando una rottura dei serbatoi del propellente e una deflagrazione all'impatto con il drone . nave. | Fallimento | |
4 | 4 marzo 2016 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SES-9 | Durante il lancio di un satellite per comunicazioni pesanti sul volo Falcon 9 22 il 4 marzo 2016, SpaceX ha eseguito un tentativo sperimentale di discesa e atterraggio con margini di propellente molto bassi. Per la prima volta, e per ridurre il propellente richiesto, SpaceX ha tentato l'atterraggio con tre motori. SpaceX aveva indicato che era improbabile che il test si traducesse in un atterraggio e un recupero riusciti. Alla fine, un motore si è spento presto e il primo stadio ha colpito la superficie del ponte di Of Course I Still Love You ( OCISLY ) con una velocità considerevole, distruggendo il primo stadio e causando danni al ponte della nave drone. Entro il 21 marzo 2016, il ponte della nave drone era quasi riparato. | Fallimento | |
5 | 8 aprile 2016 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpaceX CRS-8 | Il primo stadio del Falcon 9 ha effettuato con successo un atterraggio su OCISLY nell'Oceano Atlantico al largo della costa della Florida a T+9 minuti e 10 secondi dopo il decollo di SpaceX CRS-8 , il primo atterraggio riuscito in assoluto di un primo stadio su un Autonomous Nave drone dello spazioporto. La prima tappa è stata apposta con successo alla chiatta per la parte di trasporto marittimo del viaggio di ritorno al porto e ha completato con successo il suo viaggio, entrando a Port Canaveral la mattina presto del 12 aprile 2016. | Successo | |
6 | 6 maggio 2016 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | JCSat-14 | SpaceX ha fatto atterrare il primo stadio del Falcon 9 su OCISLY durante la missione JCSat-14 il 6 maggio 2016, la seconda volta che è atterrato con successo su una nave drone in mare e la prima volta che ha recuperato un booster da una missione ad alta velocità (GTO) . | Successo | |
7 | 27 maggio 2016 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Thaicom 8 | SpaceX ha fatto atterrare il primo stadio di un Falcon 9 su OCISLY durante la missione Thaicom 8 , la terza volta che è atterrato con successo su una nave drone in mare. | Successo | |
8 | 15 giugno 2016 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | ABS-3A / Eutelsat 115 Ovest B | SpaceX non è riuscita a far atterrare il primo stadio del Falcon 9 su OCISLY durante la missione Asia Broadcast Satellite / Eutelsat . Elon Musk ha twittato che uno dei tre motori aveva una spinta bassa e quando il razzo era appena fuori dal ponte, i motori hanno esaurito l'ossidante. | Fallimento | |
9 | 14 agosto 2016 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | JCSAT-16 | Il 28° volo del Falcon 9 ha spinto il satellite per comunicazioni giapponese JCSAT-16 in un'orbita di trasferimento geostazionario il 14 agosto 2016. Il primo stadio è rientrato nell'atmosfera e durante la notte è atterrato verticalmente su OCISLY , posizionato nell'Oceano Atlantico a circa 400 miglia dalla Florida costa; a differenza dei precedenti atterraggi riusciti, questo atterraggio ha utilizzato solo un motore, non tre. | Successo | |
10 | 14 gennaio 2017 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Iridio SUCCESSIVO -1 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato sull'Oceano Pacifico ASDS JRTI durante la missione Iridium NEXT-1. Questo ha segnato il primo sbarco di successo su JRTI e il primo sbarco nell'Oceano Pacifico. | Successo | |
11 | 30 marzo 2017 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SES-10 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante il lancio del SES-10 . Questo è stato il primo lancio e atterraggio di successo di un booster orbitale precedentemente pilotato. | Successo | |
12 | 23 giugno 2017 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | BulgariaSat-1 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante il lancio del BulgariaSat-1 . Questo è stato il secondo lancio e atterraggio riusciti di un booster orbitale precedentemente pilotato. Questo è stato anche il primo booster ad essere atterrato su entrambe le navi drone attive. Sebbene l'atterraggio sia stato considerato un successo, il booster è stato "sbattuto di lato" e ha subito un "atterraggio duro" che ha provocato "l'utilizzo della maggior parte del nucleo di schiacciamento di emergenza". | Successo | |
13 | 25 giugno 2017 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Iridio SUCCESSIVO -2 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su JRTI durante il lancio di Iridium . | Successo | |
14 | 24 agosto 2017 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | FORMOSAT-5 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su JRTI durante il lancio di FORMOSAT-5 . | Successo | |
15 | 9 ottobre 2017 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Iridio SUCCESSIVO -3 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su JRTI durante il lancio di Iridium . | Successo | |
16 | 11 ottobre 2017 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SES-11 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante il lancio del SES-11 . | Successo | |
17 | 30 ottobre 2017 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Coreasat 5A | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Koreasat 5A . | Successo | |
18 | 6 febbraio 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Volo di prova pesante Falcon | Il 6 febbraio 2018, il nucleo centrale del Falcon Heavy Test Flight ha tentato un atterraggio su OCISLY . Non era rimasto abbastanza accenditore TEA - TEB e solo il più centrale dei tre motori richiesti si accendeva durante l'atterraggio. Il nucleo ha colpito l'acqua vicino alla nave drone a oltre 300 mph ed è stato distrutto. L'esplosione del nucleo centrale all'impatto ha danneggiato anche due dei propulsori della nave drone. I booster laterali sono atterrati con successo nelle zone di atterraggio 1 e 2 . La perdita del nucleo centrale non ha avuto alcun impatto sulle operazioni di SpaceX poiché proveniva da una generazione precedente del Falcon 9 non destinata a essere riutilizzata. | Fallimento | |
— | 6 marzo 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Hispasat 30W-6 | Il 6 marzo 2018, un Falcon 9 Full Thrust che trasportava il satellite per comunicazioni Hispasat 30W-6 per Hispasat della Spagna avrebbe dovuto inizialmente tentare un atterraggio, poiché il primo stadio era programmato per eseguire l'atterraggio. Tuttavia, a causa delle condizioni del mare ritenute sfavorevoli, la nave drone è stata lasciata in porto. Il primo stadio ha eseguito le manovre pre-programmate, ma non ha tentato di atterrare. | Nessun tentativo | |
19 | 18 aprile 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | TESSA | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione TESS ed è stato il tredicesimo recupero di successo basato su una nave drone. | Successo | |
20 | 11 maggio 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Bangabandhu-1 | Il primo stadio Falcon 9 Block 5 è atterrato su OCISLY durante la missione Bangabandhu-1 ed è stato il primo volo di un booster Block 5 e uno stadio superiore. È stato il 25esimo recupero complessivo riuscito di un richiamo. | Successo | |
21 | 22 luglio 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Telstar 19V | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Telstar 19V . | Successo | |
22 | 25 luglio 2018 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Iridio 7 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su JRTI durante la missione Iridium 7 . | Successo | |
23 | 7 agosto 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Merah Putih | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Merah Putih . | Successo | |
24 | 10 settembre 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Telstar 18V | Il primo stadio B1049 del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Telstar 18V . | Successo | |
25 | 15 novembre 2018 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Es'hail-2 | Il primo stadio del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Es'hail-2 . | Successo | |
26 | 3 dicembre 2018 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SSO-A | Il primo stadio del blocco 5 del Falcon 9 è atterrato su JRTI durante la missione Spaceflight SSO-A ed è stata la prima volta che un booster è atterrato 3 volte. | Successo | |
27 | 11 gennaio 2019 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Iridio 8 | Il primo stadio B1049 del blocco 5 del Falcon 9 è atterrato su JRTI durante la missione Iridium 8 . | Successo | |
28 | 22 febbraio 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Nusantara Satu/Beresheet/ S5 | Il primo stadio B1048 del blocco 5 del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Nusantara Satu, Beresheet e S5. | Successo | |
29 | 2 marzo 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpX-DM1 | Il primo stadio B1051.1 del blocco 5 del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la SpX-DM1 (SpaceX Demonstration Mission 1) . | Successo | |
30 | 11 aprile 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Arabsat-6A | Il booster centrale B1055.1 del primo stadio del Falcon Heavy Block 5 è atterrato su OCISLY . Questo è stato il primo atterraggio riuscito di un booster centrale utilizzato in un razzo Falcon Heavy. Anche i booster laterali sono atterrati sulle rispettive piazzole di terra. Tuttavia, la squadra di recupero non è stata in grado di fissare il booster centrale sulla nave drone a causa del mare agitato e il nucleo è andato perso in mare. SpaceX ha quindi eseguito con successo l'atterraggio più lontano di un Falcon Heavy o di qualsiasi Falcon Booster in questa missione. | Successo | |
31 | 4 maggio 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpaceX CRS-17 | Il primo stadio B1056.1 del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione SpaceX CRS-17 . L'atterraggio era originariamente previsto per la zona di atterraggio 1 , ma è stato cambiato dopo un'esplosione in un test di una capsula Crew Dragon a LZ1. Il lancio del CRS-17 è stato ritardato a causa di problemi al generatore sulla nave drone. | Successo | |
32 | 24 maggio 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L0 | Il primo stadio B1049.3 del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la missione Starlink per il lancio di 60 satelliti. | Successo | |
33 | 25 giugno 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Programma di test spaziali Volo 2 | Il nucleo centrale del Falcon Heavy della missione STP-2 non è riuscito ad atterrare sull'OCISLY a causa della mancanza di controllo a causa di un guasto con il controllo del vettore di spinta nel motore centrale; i nuclei laterali sono atterrati con successo sui cuscinetti a terra. SpaceX stava cercando di far atterrare il booster con meno carburante del normale, quindi l'obiettivo di atterraggio era di stanza a 1240 km (770 mi) da record al largo della costa della Florida, quasi il 30% in più rispetto a qualsiasi precedente tentativo di recupero. Il calore extra causato da una frenata inferiore al normale ha danneggiato il motore. | Fallimento | |
34 | 11 novembre 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L1 | Il primo stadio B1048.4 del Falcon 9 è atterrato su OCISLY durante la seconda grande missione Starlink per il lancio di 60 satelliti. Questa è stata la prima volta che un booster Falcon 9 ha effettuato un quarto volo e un atterraggio. | Successo | |
35 | 5 dicembre 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpaceX CRS-19 | Il primo stadio B1059.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY in seguito al lancio della missione di rifornimento commerciale SpaceX CRS-19 . È stato il primo volo e atterraggio per questo booster. | Successo | |
36 | 16 dicembre 2019 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | JSAT-18 | Il primo stadio B1056.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY dopo il lancio del satellite per comunicazioni Kacific-1/JCSAT-18. Era il terzo volo e atterraggio per questo booster. | Successo | |
37 | 7 gennaio 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L2 | Il primo stadio B1049.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY dopo il lancio di Starlink L2, che era il terzo grande lotto di satelliti Starlink. | Successo | |
38 | 29 gennaio 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L3 | Il primo stadio B1051.3 del Falcon 9 è atterrato con successo per la terza volta su OCISLY dopo il lancio di Starlink L3, che era il quarto lotto di 60 satelliti Starlink lanciati dallo Space Launch Complex 40 presso la Cape Canaveral Air Force Station in Florida. | Successo | |
39 | 17 febbraio 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L4 | Il primo stadio B1056.4 del Falcon 9 ha effettuato un atterraggio in acqua dopo il lancio di Starlink L4, che era il quinto lotto di 60 satelliti Starlink. Il booster del primo stadio non è riuscito ad atterrare sulla nave drone, rendendolo il primo fallimento di atterraggio di un booster collaudato in volo. Il booster deviato dalla nave drone mentre i dati del vento caricati nel booster erano diversi dai venti effettivi. | Fallimento | |
40 | 18 marzo 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L5 | Il primo stadio B1048.5 del Falcon 9 non è riuscito ad atterrare su OCISLY dopo un'anomalia del motore durante il lancio. Dopo un'interruzione del lancio a T-0 a causa di dati fuori famiglia durante un controllo della potenza del motore il 15 marzo 2020, il lancio è stato posticipato al 18 marzo 2020. A T+2:22 si è verificato un arresto del motore, il secondo in assoluto sono accaduti su un volo Falcon 9 dal CRS-1 . Ha eseguito la masterizzazione di ingresso nominalmente, ma poi a T + 7:30 l'alimentazione di downlink si è interrotta. Si presume che il booster si sia rotto nell'atmosfera o si sia schiantato nell'oceano. Successivamente è stato confermato da Elon Musk su Twitter che una piccola quantità di alcool isopropilico è rimasta intrappolata in una gamba morta del sensore ed è stata incendiata durante il volo. | Fallimento | |
41 | 22 aprile 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L6 | Il primo stadio B1051.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . Era il quarto volo e atterraggio per questo booster. | Successo | |
42 | 30 maggio 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Crew Dragon Demo-2 | Il primo stadio B1058.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY dopo il lancio di Crew Dragon Demo-2. Questa è stata la prima missione con equipaggio di SpaceX e il primo primo stadio del Falcon 9 a lanciare gli esseri umani in orbita e tornare con successo sulla Terra. | Successo | |
43 | 3 giugno 2020 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L7 | Il primo stadio B1049.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI dopo il lancio di Starlink L7. Questo segna solo la seconda volta che un nucleo Falcon è stato in grado di volare cinque volte. | Successo | |
44 | 13 giugno 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L8 | Il primo stadio B1059.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . Era il terzo volo e atterraggio per questo booster. | Successo | |
45 | 30 giugno 2020 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | GPS III SV03 | Il primo stadio B1060.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
46 | 20 luglio 2020 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | ANASIS-II | Il primo stadio B1058.2 del Falcon 9 , già utilizzato nella missione Crew Dragon Demo 2 , è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
47 | 7 agosto 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L9 | Il primo stadio B1051.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . Questo segna la terza volta che un booster Falcon è stato in grado di volare cinque volte. | Successo | |
48 | 18 agosto 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L10 | Il primo stadio B1049.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . Questa è la prima volta che un booster Falcon è stato in grado di volare sei volte. | Successo | |
49 | 3 settembre 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L11 | Il primo stadio B1060.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
50 | 6 ottobre 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L12 | Il primo stadio B1058.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
51 | 18 ottobre 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L13 | Il primo stadio B1051.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
52 | 24 ottobre 2020 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L14 | Il primo stadio B1060.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
53 | 5 novembre 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | GPS III SV04 | Il primo stadio B1062.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
54 | 15 novembre 2020 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Equipaggio SpaceX-1 | Il primo stadio B1061.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
55 | 25 novembre 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L15 | Il primo stadio B1049.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
56 | 6 dicembre 2020 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpaceX CRS-21 | Il primo stadio B1058.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
57 | 13 dicembre 2020 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SXM 7 | Il primo stadio B1051.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
58 | 6 gennaio 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Turksat 5A | Il primo stadio B1060.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
59 | 20 gennaio 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L16 | Il primo stadio B1051.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
60 | 24 gennaio 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Trasportatore-1 | Il primo stadio B1058.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
61 | 4 febbraio 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L18 | Il primo stadio B1060.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
62 | 16 febbraio 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L19 | Il primo stadio B1059.6 del Falcon 9 non è riuscito ad atterrare su OCISLY a causa di un problema di riscaldamento vicino allo scudo termico dei motori. | Fallimento | |
63 | 4 marzo 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L17 | Il primo stadio B1049.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
64 | 11 marzo 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L20 | Il primo stadio B1058.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
65 | 14 marzo 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L21 | Il primo stadio B1051.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
66 | 24 marzo 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L22 | Il primo stadio B1060.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
67 | 7 aprile 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L23 | Il primo stadio B1058.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
68 | 23 aprile 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Equipaggio SpaceX-2 | Il primo stadio B1061.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
69 | 29 aprile 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L24 | Il primo stadio B1060.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
70 | 4 maggio 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L25 | Il primo stadio B1049.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
71 | 9 maggio 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L27 | Il primo stadio B1051.10 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
72 | 15 maggio 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Collegamento stellare L26 | Il primo stadio B1058.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
73 | 26 maggio 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Collegamento stellare L28 | Il primo stadio B1063.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
74 | 3 giugno 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | SpaceX CRS-22 | Il primo stadio B1067.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
75 | 6 giugno 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SXM 8 | Il primo stadio B1061.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
76 | 17 giugno 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | GPS III SV05 | Il primo stadio B1062.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
77 | 29 agosto 2021 | Un deficit di gravitas (Marmac 302) | SpaceX CRS-23 | Primo tentativo di atterraggio del primo stadio del Falcon 9 su ASOG . Il booster recuperato è B1061.4. | Successo | |
78 | 13 settembre 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 2-1 | Il primo stadio B1049.10 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
79 | 15 settembre 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Ispirazione4 | Il primo stadio B1062.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
80 | 11 novembre 2021 | Un deficit di gravitas (Marmac 302) | Equipaggio SpaceX-3 | Il primo stadio B1067.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . Originariamente la nave drone JRTI era stata assegnata per recuperare il booster del primo stadio per questa missione, ma dopo che il team di recupero JRTI è stato colpito da condizioni meteorologiche avverse mentre era in mare anche dopo i ritardi del lancio, ASOG è stato riassegnato per il recupero del booster di questa missione. | Successo | |
81 | 13 novembre 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-1 | Il primo stadio B1058.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
82 | 24 novembre 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | DARDO | Il primo stadio B1063.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
83 | 2 dicembre 2021 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Starlink Gruppo 4-3 | Il primo stadio B1060.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
84 | 9 dicembre 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | IXPE | Il primo stadio B1061.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
85 | 18 dicembre 2021 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Starlink Gruppo 4-4 | Il primo stadio B1051.11 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
86 | 19 dicembre 2021 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Turksat 5B | Il primo stadio B1067.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
87 | 21 dicembre 2021 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SpaceX CRS-24 | Il primo stadio B1069.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
88 | 6 gennaio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Starlink Gruppo 4-5 | Il primo stadio B1062.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
89 | 18 gennaio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-6 | Il primo stadio B1060.10 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
90 | 3 febbraio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-7 | Il primo stadio B1061.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
91 | 21 febbraio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-8 | Il primo stadio B1058.11 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
92 | 25 febbraio 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 4-11 | Il primo stadio B1063.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
93 | 3 marzo 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-9 | Il primo stadio B1060.11 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
94 | 9 marzo 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-10 | Il primo stadio B1052.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
95 | 19 marzo 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-12 | Il primo stadio B1051.12 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
96 | 1 aprile 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Trasportatore 4 | Il primo stadio B1061.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
97 | 8 aprile 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Assioma Missione 1 | Il primo stadio B1062.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
98 | 21 aprile 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-14 | Il primo stadio B1060.12 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
99 | 27 aprile 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | SpaceX Equipaggio-4 | Il primo stadio B1067.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
100 | 29 aprile 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-16 | Il primo stadio B1062.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
101 | 7 maggio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-17 | Il primo stadio B1058.12 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . 100° tentativo di atterraggio ASDS di SpaceX. | Successo | |
102 | 13 maggio 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 4-13 | Il primo stadio B1063.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
103 | 14 maggio 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-15 | Il primo stadio B1073.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
104 | 18 maggio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-18 | Il primo stadio B1052.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
105 | 8 giugno 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Nilesat-301 | Il primo stadio B1062.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . SpaceX ha eseguito con successo l'atterraggio più lontano di un booster Falcon 9 in questa missione. | Successo | |
106 | 17 giugno 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-19 | Il primo stadio B1060.13 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
107 | 19 giugno 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) |
Globalstar-2 M087 (FM15) USA 328-331 |
Il primo stadio B1061.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
108 | 29 giugno 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | SES-22 | Il primo stadio B1073.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
109 | 7 luglio 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-21 | Il primo stadio B1058.13 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
110 | 11 luglio 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 3-1 | Il primo stadio B1063.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
111 | 14 luglio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | SpaceX CRS-25 | Il primo stadio B1067.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
112 | 17 luglio 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-22 | Il primo stadio B1051.13 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
113 | 22 luglio 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 3-2 | Il primo stadio B1071.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
114 | 24 luglio 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-25 | Il primo stadio B1062.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
115 | 4 agosto 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | KPL | Il primo stadio B1052.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
116 | 9 agosto 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-26 | Il primo stadio B1073.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
117 | 12 agosto 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 3-3 | Il primo stadio B1061.10 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
118 | 19 agosto 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-27 | Il primo stadio B1062.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
119 | 28 agosto 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-23 | Il primo stadio B1069.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
120 | 30 agosto 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 3-4 | Il primo stadio B1063.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
121 | 5 settembre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-20 | Il primo stadio B1052.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
122 | 11 settembre 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Starlink Gruppo 4-2 | Il primo stadio B1058.14 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
123 | 19 settembre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-34 | Il primo stadio B1067.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
124 | 24 settembre 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-35 | Il primo stadio B1073.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
125 | 5 ottobre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SpaceX Equipaggio-5 | Il primo stadio B1077.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
126 | 5 ottobre 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 4-29 | Il primo stadio B1071.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
127 | 8 ottobre 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Galassia 33 e 34 | Il primo stadio B1060.14 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
128 | 15 ottobre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Hotbird 13F | Il primo stadio B1069.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
129 | 20 ottobre 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 4-36 | Il primo stadio B1062.10 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
130 | 28 ottobre 2022 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 4-31 | Il primo stadio B1063.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
131 | 3 novembre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Hotbird 13G | Il primo stadio B1067.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
132 | 26 novembre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SpaceX CRS-26 | Il primo stadio B1076.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
133 | 16 dicembre 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | O3b mPOWER 1 e 2 | Il primo stadio B1067.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
134 | 17 dicembre 2022 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 4-37 | Il primo stadio B1058.15 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
135 | 28 dicembre 2022 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 5-1 | Il primo stadio B1062.11 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
136 | 18 gennaio 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | GPS III SV06 | Il primo stadio B1077.2 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
137 | 19 gennaio 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Starlink Gruppo 2-4 | Il primo stadio B1075.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
138 | 26 gennaio 2023 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Starlink Gruppo 5-2 | Il primo stadio B1067.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
139 | 31 gennaio 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Starlink Gruppo 2-6 | Il primo stadio B1071.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
140 | 2 febbraio 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Starlink Gruppo 5-3 | Il primo stadio B1069.5 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
141 | 7 febbraio 2023 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Nesso Amazzonico | Il primo stadio B1073.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
142 | 12 febbraio 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 5-4 | Il primo stadio B1062.12 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG . | Successo | |
143 | 17 febbraio 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Starlink Gruppo 2-5 | Il primo stadio B1063.9 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
144 | 18 febbraio 2023 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Inmarsat-6 F2 | Il primo stadio B1077.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
145 | 27 febbraio 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Starlink Gruppo 6-1 | Il primo stadio B1076.3 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG. | Successo | |
146 | 2 marzo 2023 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Equipaggio SpaceX-6 | Il primo stadio B1078.1 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI. | Successo | |
147 | 3 marzo 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 2-7 | Il primo stadio B1061.12 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
148 | 15 marzo 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | SpaceX CRS-27 | Il primo stadio B1073.7 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG. | Successo | |
149 | 17 marzo 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Starlink Gruppo 2-8 | Il primo stadio B1071.8 del Falcon 9 è atterrato con successo su OCISLY . | Successo | |
150 | 17 marzo 2023 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | SES-18 e SES-19 | Il primo stadio B1069.6 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI. | Successo | |
151 | 24 marzo 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Gruppo Starlink 5-5 | Il primo stadio B1067.10 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG. | Successo | |
152 | 29 marzo 2023 | Basta leggere le istruzioni (Marmac 303) | Gruppo Starlink 5-10 | Il primo stadio B1077.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su JRTI . | Successo | |
153 | 7 aprile 2023 | Un deficit di Gravitas (Marmac 302) | Intelsat 40e / TEMPO | Il primo stadio B1076.4 del Falcon 9 è atterrato con successo su ASOG. | Successo | |
154 | 19 aprile 2023 | ? | Starlink Gruppo 6-2 | Pianificato | ||
- | Netto aprile 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Starlink Gruppo 2-9 | Pianificato | ||
- | Netto aprile 2023 | Certo che ti amo ancora (Marmac 304) | Gruppo Starlink 3-5 | Pianificato |
Guarda anche
- Piattaforma di lancio galleggiante SpaceX
- Elenco dei lanci di Falcon 9 e Falcon Heavy
- Nave piattaforma di atterraggio Blue Origin
- La signora Tree e la signora Chief
- Nave di recupero della NASA
- Sistema di lancio riutilizzabile
- Decollo verticale, atterraggio verticale
Appunti
Riferimenti
link esterno
- Specifiche dell'unità di trasmissione Thrustmaster Archiviato l'11 settembre 2014 in Wayback Machine