Battaglia di Djerba - Battle of Djerba
Battaglia di Djerba | |||||||
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Mappa storica di Djerba di Piri Reis | |||||||
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belligeranti | |||||||
Alleanza Cristiana: Repubblica di Genova Impero Spagnolo Stato Pontificio Ducato di Savoia |
impero ottomano | ||||||
Comandanti e capi | |||||||
Giovanni Andrea Doria Juan de la Cerda Don Alvaro de Sande ( POW ) |
Piali Pasha Dragut |
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Forza | |||||||
54 galee, 66 altre navi Altre fonti : 200 navi in totale |
86 galee e galeotte | ||||||
Vittime e perdite | |||||||
60 navi affondate o catturate, 9.000 ~ 18.000 uomini uccisi, 5.000 prigionieri (durante l'assedio) |
Poche galee perdute, circa 1.000 uomini |
La battaglia di Djerba (in turco : Cerbe ) ebbe luogo nel maggio 1560 vicino all'isola di Djerba , in Tunisia . Gli Ottomani sotto il comando di Piyale Pasha sopraffarono una grande flotta congiunta dell'Alleanza Cristiana, composta principalmente da forze spagnole , papali , genovesi , maltesi e napoletane . Gli alleati persero 27 galee e alcune navi più piccole, nonché l'isola fortificata di Djerba. Questa vittoria segnò forse l'apice del potere ottomano nel Mar Mediterraneo .
Fino al 1573 circa il Mediterraneo era in testa alla lista delle priorità spagnole sotto Filippo II di Spagna (1556-98); sotto la sua guida la flotta di galee asburgiche aumentò a circa 100 navi, e di più in tempo di guerra. La Spagna inviò una grande flotta contro i turchi nel 1560, mirando all'isola di Djerba al largo della costa occidentale di Tripoli . La flotta ottomana ottenne una clamorosa vittoria, uccidendo più di 10.000 uomini e affondando molte navi. Tuttavia, tipico delle conseguenze delle battaglie mediterranee, non seguirono la vittoria. La Spagna fu in grado di ricostruire la sua flotta nei due anni successivi e preparò una nuova offensiva nel 1563-64 con quasi 100 navi. Nonostante gli ottomani abbiano vinto la battaglia, non sono stati in grado di attaccare il baricentro veneziano .
Sfondo
Dopo la sconfitta contro la flotta ottomana di Barbarossa Hayreddin nella battaglia di Prevesa nel 1538 e la disastrosa spedizione dell'imperatore Carlo V contro il Barbarossa ad Algeri nel 1541, le maggiori potenze marittime europee nel Mediterraneo , Spagna e Venezia , si sentivano sempre più minacciate dagli ottomani. e i loro alleati corsari. Infatti, nel 1558 Piyale Pasha aveva catturato le Isole Baleari e insieme a Turgut Reis aveva fatto irruzione nelle coste mediterranee della Spagna. Il re Filippo II di Spagna fece appello a papa Paolo IV e ai suoi alleati in Europa per organizzare una spedizione per riconquistare Tripoli da Turgut Reis, che aveva catturato la città dai cavalieri maltesi nell'agosto 1551 e successivamente era stato nominato Bey (governatore) di Tripoli da Il sultano Solimano il Magnifico .
forze
Lo storico William H. Prescott ha scritto che le fonti che descrivono la campagna di Djerba erano così contraddittorie che era impossibile conciliarle. La maggior parte degli storici ritiene che la flotta assemblata dalle potenze cristiane alleate nel 1560 fosse composta da 50 a 60 galee e da 40 a 60 imbarcazioni più piccole. Ad esempio, Giacomo Bosio , lo storico ufficiale dei Cavalieri di San Giovanni scrive che c'erano 54 galee. Fernand Braudel fornisce anche 54 navi da guerra più 36 navi di rifornimento. Uno dei resoconti più dettagliati è di Carmel Testa che evidentemente ha accesso agli archivi dei Cavalieri di San Giovanni . Elenca precisamente 54 galee, 7 brigantini, 17 fregate, 2 galeoni, 28 navi mercantili e 12 piccole navi. Questi erano forniti da una coalizione composta da Genova , il Granducato di Toscana , lo Stato Pontificio e i Cavalieri di S. Giovanni. Matthew Carr fornisce il numero di 200 navi per l'Alleanza Cristiana. La flotta congiunta fu radunata a Messina sotto il comando di Giovanni Andrea Doria, nipote dell'ammiraglio genovese Andrea Doria . Dapprima salpò per Malta , dove il maltempo lo costrinse a rimanere per due mesi. Durante questo periodo circa 2.000 uomini furono persi per malattia.
Il 10 febbraio 1560 la flotta salpò per Tripoli. Il numero preciso dei soldati a bordo non è noto. Braudel dà 10.000-12.000; Testa 14.000; le cifre più antiche che superano i 20.000 sono chiaramente esagerazioni considerando il numero di uomini che una galea del XVI secolo poteva trasportare.
Sebbene la spedizione sia sbarcata non lontano da Tripoli, la mancanza d'acqua, la malattia e una strana tempesta hanno indotto i comandanti ad abbandonare il loro obiettivo originale e il 7 marzo sono tornati sull'isola di Djerba, che hanno rapidamente invaso. Il viceré di Sicilia, Juan de la Cerda, IV duca di Medinaceli , ordinò la costruzione di un forte sull'isola, e la costruzione fu iniziata. A quel tempo una flotta ottomana di circa 86 galee e galeotte sotto il comando dell'ammiraglio ottomano Piyale Pasha era già in viaggio da Istanbul . La flotta di Piyale arrivò a Djerba l'11 maggio 1560, con grande sorpresa delle forze cristiane.
La battaglia
La battaglia terminò nel giro di poche ore, con circa la metà delle galee cristiane catturate o affondate. Anderson dà il numero totale di vittime cristiane come 18.000, ma Guilmartin mette le perdite più prudenti a circa 9.000 di cui circa i due terzi sarebbero stati rematori.
I soldati sopravvissuti si rifugiarono nel forte che avevano completato pochi giorni prima, che fu presto attaccato dalle forze combinate di Piyale Pasha e Turgut Reis (che si erano unite a Piyale Pasha il terzo giorno), ma non prima che Giovanni Andrea Doria riuscisse a fuggire in una piccola nave. Dopo un assedio di tre mesi, la guarnigione si arrese e, secondo Bosio, Piyale riportò a Istanbul circa 5.000 prigionieri, compreso il comandante spagnolo D. Alvaro de Sande, che aveva preso il comando delle forze cristiane dopo la fuga di Doria. I conti degli ultimi giorni della guarnigione assediata sono inconciliabili. Ogier de Busbecq , ambasciatore asburgico d' Austria a Costantinopoli, racconta nelle sue famose Lettere turche che, riconoscendo l'inutilità della resistenza armata, de Sande aveva cercato di fuggire su una piccola imbarcazione, ma era stato subito catturato. In altri resoconti, per esempio quello di Braudel, guidò una sortita il 29 luglio e fu così catturato. Grazie agli sforzi di Busbecq, de Sande fu riscattato e rilasciato diversi anni dopo e combatté contro i turchi all'assedio di Malta nel 1565.
Conseguenze
La vittoria nella battaglia di Djerba rappresentò l'apice della dominazione navale ottomana nel Mediterraneo, che era andata crescendo dalla vittoria nella battaglia di Preveza 22 anni prima.
Di particolare importanza furono le perdite paralizzanti della flotta spagnola in personale esperto: furono persi 600 abili marinai ( oficiales ) e 2.400 marines archibugieri , uomini che non potevano essere rapidamente sostituiti.
Dopo Djerba il canale maltese rimase aperto ed era inevitabile che gli Ottomani si fossero presto rivolti alla nuova base dei Cavalieri di San Giovanni a Malta nel 1565 (i Cavalieri erano stati precedentemente espulsi da Rodi nel 1522), ma non riuscirono a prenderla .
Si sostiene che gli ottomani vittoriosi eressero una piramide di teschi dei difensori spagnoli sconfitti, che rimase in piedi fino alla fine del diciannovesimo secolo. Un piccolo monumento si trova ora al suo posto a Borj Ghazi Mustafa, Homt Souk.
In letteratura
La battaglia di Djerba ha un posto di rilievo in The Course of Fortune di Tony Rothman (2015), un romanzo che riguarda gli eventi che portarono al Grande Assedio di Malta , 1565.
La battaglia di Djerba è presente in Falcon's Shadow: A Novel of the Knights of Malta di Marthese Fenech (2020), il secondo romanzo della trilogia di Fenech's Siege of Malta.
Appunti
Riferimenti
Fonti
- Hattendorf, Giovanni; King, Ernest (5 novembre 2013). Strategia navale e potere nel Mediterraneo: passato, presente e futuro . Routledge. ISBN 978-1-136-71317-0. Estratto il 25 novembre 2015 .