Battaglia di Pungdo - Battle of Pungdo
| Battaglia di Pungdo | |||||||
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| Parte della prima guerra sino-giapponese | |||||||
 Chosen Hôtô kaisen no zu , Kobayashi Kiyochika | |||||||
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| belligeranti | |||||||
 Impero del Giappone
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 Qing Cina
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| Comandanti e capi | |||||||
 Tsuboi Kōzō Itō Sukeyuki
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Fang Boqian
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| Forza | |||||||
| 3 incrociatori protetti |
1 incrociatore protetto 2 cannoniere 1 nave da trasporto |
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| Vittime e perdite | |||||||
| 1 incrociatore protetto danneggiato |
1.100 morti e feriti 1 cannoniera distrutta 1 cannoniera catturata 1 nave da trasporto affondata 1 incrociatore protetto danneggiato |
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La battaglia di Pungdo o Feng-tao (giapponese: Hoto-oki kaisen (豊島沖海戦) ) fu la prima battaglia navale della prima guerra sino-giapponese . Si svolse il 25 luglio 1894 al largo di Asan , Chungcheongnam-do , Corea , tra incrociatori della Marina imperiale giapponese e componenti della flotta cinese Beiyang . Sia la Cina che il Giappone erano intervenuti in Corea contro la rivoluzione contadina di Donghak . Mentre la Cina ha cercato di mantenere la sua relazione sovrana con la Corea, il Giappone ha voluto aumentarlasfera di influenza .
Entrambi i paesi avevano già inviato truppe in Corea come richiesto da diverse fazioni all'interno del governo coreano. Le truppe cinesi dell'esercito Huai , che erano di stanza ad Asan, a sud di Seoul , contavano 3000 uomini all'inizio di luglio, potevano essere effettivamente rifornite solo via mare attraverso la baia di Asan. Il piano giapponese era quello di bloccare l'ingresso della baia di Asan, mentre le sue forze di terra si spostavano via terra per circondare il distaccamento cinese ad Asan prima che arrivassero i rinforzi via mare.
Sfondo
Nei primi mesi del 1894, la ribellione di Donghak scoppiò nella Corea del sud e presto si diffuse nel resto del paese, minacciando la stessa capitale coreana, Seoul . Dall'inizio di maggio i cinesi avevano provveduto a preparare la mobilitazione delle loro forze nelle province di Zhili , Shandong e in Manciuria, a causa della situazione di tensione nella penisola coreana. Queste azioni furono pianificate più come una dimostrazione armata per rafforzare la posizione cinese in Corea piuttosto che come preparazione alla guerra con il Giappone. Il 3 giugno, il governo cinese ha accettato le richieste del governo coreano di inviare truppe per aiutare a sedare la ribellione e ha informato i giapponesi della loro azione. Fu presa la decisione di inviare 2.500 uomini sotto il comando del generale Ye Zhichao al porto di Asan , a circa 70 km (43 mi) da Seoul. Le truppe destinate alla Corea salparono a bordo di tre piroscafi noleggiati dal governo cinese e arrivarono ad Asan il 9 giugno. Il 25 giugno arrivarono altre 400 truppe. Di conseguenza, alla fine di giugno Ye Zhichao aveva circa 2.900 soldati sotto il suo comando ad Asan.
Fin dall'inizio, gli sviluppi in Corea erano stati attentamente osservati a Tokyo. Il governo giapponese si convinse rapidamente che la ribellione di Donghak avrebbe portato all'intervento cinese in Corea. Di conseguenza, subito dopo aver appreso della richiesta del governo coreano di aiuto militare cinese, tutte le navi da guerra giapponesi nelle vicinanze furono immediatamente ordinate a Pusan e Chemulpo . Entro il 9 giugno, Yamato , Tsukushi , Akagi , Matsushima e Chiyoda avevano consecutivamente chiamato a Chemulpo, mentre Takao arrivato a Pusan. Una formazione di 420 marinai, selezionati tra gli equipaggi delle navi da guerra giapponesi ancorate a Chempulo, fu immediatamente inviata a Seoul e riuscì ad entrare in città lo stesso giorno. Lì servirono, temporaneamente, come contrappeso alle truppe cinesi accampate ad Asan. Contemporaneamente, il governo giapponese decise di inviare a Chemulpo una brigata rinforzata (9th Brigata della 5 Divisione ) al comando del generale Oshima Yoshimasa . Complessivamente, con unità ausiliarie, c'erano circa 8.000 soldati nella brigata rinforzata. Il primo battaglione arrivò in Corea il 12 giugno, sostituendo i marinai a Seoul il giorno successivo. Il resto della brigata rinforzata fu trasportato a Chemulpo entro il 27 giugno.
I giapponesi erano disposti a ritirare la brigata sotto il generale Oshima se i cinesi avessero lasciato Asan. Tuttavia, quando il 16 luglio, 8.000 truppe cinesi sbarcarono vicino all'ingresso del fiume Taedong per rinforzare le truppe cinesi di guarnigione a Pyongyang , i giapponesi consegnarono a Li Hongzhang un ultimatum, minacciando di agire se fossero state inviate truppe aggiuntive in Corea. Di conseguenza, il generale Oshima a Seoul e i comandanti delle navi da guerra giapponesi nelle acque coreane ricevettero l'ordine di avviare operazioni militari se altre truppe cinesi fossero state inviate in Corea.
Nonostante questa ingiunzione, Li probabilmente sospettava che i giapponesi stessero bluffando e stessero cercando di misurare la disponibilità dei cinesi a fare concessioni. Decise, quindi, di rafforzare le forze del generale Ye ad Asan con ulteriori 2.500 soldati, imbarcati a Dagu a bordo di tre mezzi di trasporto noleggiati. I primi due di questi, Irene e Fei Ching , trasportarono un totale di 1.300 soldati e arrivarono ad Asan nella notte tra il 23 e il 24 luglio, scortati nelle acque coreane dall'incrociatore Jiyuan e dalla torpediniera Kwang-yi . Inoltre, il piccolo incrociatore Weiyuan era di stanza a Chemulpo. Contemporaneamente, nelle prime ore del mattino del 23 luglio, i giapponesi avevano preso il controllo del Palazzo Reale di Seoul e imprigionato il re Gojong , costringendolo a rinunciare ai legami con la Cina.
Strategia giapponese
Pianificando di rafforzare le proprie forze in Corea, la Marina imperiale giapponese ridistribuì la componente principale della flotta combinata nelle acque coreane, poiché le navi di stanza lì all'epoca, Yaeyama , Musashi e Ōshima , erano considerate insufficienti per impedire che i rinforzi cinesi sbarcano ad Asan , e, in caso di scoppio delle ostilità, non sarebbe in grado di fornire supporto alle truppe giapponesi nella penisola coreana. Di conseguenza, il 23 luglio, quindici grandi navi da guerra e sette torpediniere, al comando del viceammiraglio Itō , lasciarono Sasebo e si diressero verso Gunsan, sulla costa occidentale della Corea. Gunsan, scelto per la sua posizione strategica e il collegamento telegrafico con il Giappone, sarebbe diventato una base navale temporanea per la flotta giapponese.
Uno squadrone volante al comando del contrammiraglio Tsuboi , comprendente gli incrociatori Yoshino , Akitsushima e Naniwa , fu distaccato dalla flotta principale per incontrarsi con l'incrociatore Yaeyama e la cannoniera Ōshima , che erano di stanza a Chemulpo, vicino all'isola di Pungdo . Insieme dovevano pattugliare la costa occidentale e impedire lo sbarco di rinforzi cinesi. Musashi , anch'egli di stanza a Chempulo, non si sarebbe unito alla pattuglia, ma avrebbe invece accompagnato la flotta principale a Gunsan. Tuttavia, gli ordini cablati per i comandanti delle tre navi a Chemulpo non sono mai arrivati in quanto la linea telegrafica è stata interrotta da Donghaks . Di conseguenza, Yaeyama e Oshima rimasero a Chempulo, ignari dell'ordine di incontrarsi con lo Squadrone Volante.
Strategia cinese
Con l'aumento delle tensioni sulla situazione nella penisola, il governo cinese ha noleggiato tre piroscafi britannici per trasportare rinforzi in Corea alla fine di luglio per rafforzare la loro posizione lì. Le tre navi truppe erano scortate dall'incrociatore Jiyuan e dalle cannoniere Kwang-Yi e Tsao-kiang . Il capitano Fang Boqian ricevette notizia delle azioni giapponesi a Seoul e Chempulo dal comandante di Weiyuan , e il 25 luglio rimandò immediatamente Irene e Fei Ching a Dagu, mentre a Weiyuan fu ordinato di tornare a Weihaiwei per informare l'ammiraglio Ding Ruchang della situazione in corso in Corea. Fang Boqian decise di rimanere ad Asan Bay insieme all'incrociatore Jiyuan e alla cannoniera silurante Kwang-Yi per attendere l'ultimo dei trasporti, Kowshing , che partì da Dagu il 23 luglio con 1.200 soldati cinesi e 12 pezzi di artiglieria a bordo.
Dopo l'acquisizione di Chemulpo e Seoul da parte delle truppe giapponesi, gli eventi si sono leggermente attenuati. Temendo l'escalation delle tensioni nelle relazioni con il Giappone, i cinesi hanno trattenuto l'invio di rinforzi ad Asan. Inoltre, all'inizio di luglio, i cinesi hanno ritirato la maggior parte delle loro navi di stanza nelle acque coreane. Tuttavia, per evitare che i giapponesi percepissero le azioni cinesi come un segno di debolezza, Li Hongzhang decise di inviare rinforzi in Corea, sebbene fossero di stanza a nord, a Pyongyang. Per i cinesi, questa mossa consentirebbe il potenziale ritiro delle forze del generale Ye da Asan, esprimendo al contempo buona volontà per quanto riguarda la soluzione pacifica del conflitto. Allo stesso tempo, con le forze di stanza a Pyongyang, i cinesi non avrebbero perso il controllo sullo sviluppo degli eventi. Se i giapponesi rimanessero a Chemulpo e Seoul, sarebbe possibile lanciare una grande offensiva nel 1895 per cacciare i giapponesi dalla Corea.
L'incrociatore cinese Jiyuan e la cannoniera silurante Kwang-Yi , in porto ad Asan dal 23 luglio, partirono la mattina del 25 luglio per incontrarsi con la nave da truppa Kowshing e la cannoniera Tsao-kiang , che erano in rotta da Tianjin . Alle 7:45, nei pressi di Pungdo , una piccola isola (conosciuta anche come "Feng Island" nelle fonti occidentali ) situata vicino ai due canali navigabili fuori dalla baia di Asan, nelle acque territoriali coreane, le due navi cinesi hanno sparato contro dagli incrociatori giapponesi Akitsushima , Naniwa e Yoshino . Le navi cinesi hanno risposto al fuoco alle 07:52.
Eventi durante la battaglia
avvistamento iniziale
Durante la mattina presto del 25 luglio, lo squadrone del contrammiraglio Tsuboi arrivò al punto di incontro vicino all'isola di Pungdo senza avvistare Yaeyama o Ōshima . Ipotizzando che i loro comandanti si fossero diretti erroneamente verso l'isola principale di Pungdo, che si trovava a poco meno di 20 miglia nautiche (37 km; 23 miglia) a sud, Tsuboi fece rotta verso l'isola. Avvicinandosi a Pungdo alle 6.30, le navi giapponesi avvistarono due navi da guerra in direzione sud-ovest; si rivelò essere l'incrociatore cinese Jiyuan e la cannoniera silurante Kwang-yi . Tsuboi ha correttamente assunto che fossero le scorte dei trasporti truppe cinesi. Allo stesso tempo, Tsuboi cercò di continuare a indagare sul motivo per cui le due navi da guerra giapponesi di Chemulpo non erano arrivate nel luogo prestabilito. Per questi motivi, Tsuboi fece rotta dritta per le navi da guerra cinesi, suonando contemporaneamente quartier generale.
Il comandante di Jiyuan , il capitano Fang Boqian, aveva avvistato le navi da guerra giapponesi all'incirca nello stesso momento ed era allarmato dal loro aspetto. Le navi cinesi aumentarono la loro velocità e si diressero a sud-ovest per sfuggire alle acque chiuse della baia di Asan . Notando la manovra cinese, gli incrociatori giapponesi a loro volta aumentarono la velocità a 15 nodi (28 km/h; 17 mph), in linea di formazione con Yoshino in testa a Naniwa e Akitsushima . Tsuboi desiderava chiaramente superare in astuzia i cinesi e impedire la loro fuga in mare aperto; tuttavia, rendendosi conto che ciò non sarebbe stato possibile, eseguì una virata verso il porto in direzione ovest, per convergere con i cinesi.
Fidanzamento
Intorno alle 7:45 la distanza tra l'ammiraglia Yoshino e Jiyuan era di circa tre km (1,9 mi); per un breve periodo le navi da guerra giapponesi e cinesi stavano navigando su una rotta convergente, osservandosi, ma alle 7.52 l'incrociatore Naniwa aprì inaspettatamente il fuoco su Jiyuan . Subito dopo che Naniwa ha aperto il fuoco, Yoshino e Akitsushima hanno seguito l'esempio. Yoshino e Naniwa concentrarono il fuoco sul primo Jiyuan , mentre Akitsushima concentrò il fuoco sulla cannoniera silurante Kwang-yi , che si trovava a più di un chilometro dietro la poppa dell'incrociatore cinese. Sebbene le navi da guerra cinesi non fossero state colte di sorpresa e presto avessero risposto al fuoco, i giapponesi avevano guadagnato il vantaggio. I primi proiettili sparati da Yoshino e Naniwa hit Jiyuan ' s torretta , demolizione e danneggiare il meccanismo di sterzo. La successiva raffica di proiettili mise fuori combattimento entrambi i pesanti cannoni montati su barbette . Inoltre, la grandine dei bombardamenti giapponesi ha provocato numerosi incendi nella sezione centrale della nave, che, sebbene relativamente minori, hanno causato il panico tra le squadre di artiglieria cinesi sul ponte superiore. Fu solo per l'intervento di alcuni ufficiali, armati di rivoltelle, che gli artiglieri furono rastrellati e riportati alle loro posizioni. Dopo aver ottenuto la situazione sotto controllo, Jiyuan è riuscito a fuggire in mare aperto; il suo equipaggio riparò presto il meccanismo di governo, che permise all'incrociatore di riguadagnare la sua manovrabilità.
Distruzione di Kwang-yi
Kwang-yi , seguendo Jiyuan , non se l'è cavata altrettanto bene. Come Jiyuan , la nave fu colpita all'inizio della battaglia; tuttavia, i danni inflitti dagli spari giapponesi furono molto più gravi. I proiettili sparati da Akitsushima sono penetrati almeno una volta nello scafo della nave da guerra sotto la linea di galleggiamento e hanno danneggiato il suo locale caldaia. Il Kwang-yi pesantemente danneggiato stava rapidamente imbarcando acqua; di conseguenza, il capitano Lin Kuohsiang ordinò di arenare la nave. Avvolta nel fumo e nel vapore, e con gli incendi che infuriavano a bordo, Kwang-yi virò a sud - est e si arenò sulla riva su alcuni banchi, ricevendo per tutto il tempo il fuoco da Naniwa . Dopo essere stato abbandonato dal suo equipaggio, il relitto di Kwang-yi è stato distrutto da incendi ed esplosioni interne. Almeno 37 membri dell'equipaggio sono stati uccisi, mentre altri 71, compreso il capitano, Lin Kuohsiang, hanno raggiunto la riva. Dopo un tentativo fallito di unirsi alle truppe cinesi ad Asan, alla fine di luglio furono imbarcati sugli incrociatori lanciasiluranti della Royal Navy Archer e Porpoise e trasportati a Chefoo .
Inseguimento di Jiyuan
La distruzione di Kwang-yi ha richiesto allo squadrone giapponese non più di un quarto d'ora e non ha ostacolato l'inseguimento di Jiyuan . La situazione del singolo incrociatore cinese sembrava terribile, soprattutto perché i giapponesi avevano il vantaggio della velocità. Verso le 8:10, Yoshino e Naniwa erano quasi al traverso dell'incrociatore cinese in fuga, e quando Naniwa si voltò per avvicinarsi a lei, il Capitano Fang considerò l'idea di arrendersi alla sua nave, considerando inutile continuare a combattere. In quel momento, però, si verificò un inaspettato colpo di scena: Yoshino notò del fumo all'orizzonte da due navi sconosciute che probabilmente si stavano dirigendo verso Asan. In seguito si scoprì che erano la nave da trasporto Kowshing , che era salpata da Taku trasportando truppe cinesi, e la cannoniera Tsao-Kiang , che era partita da Weihaiwei con posta e ordini. Il loro arrivo distolse l'attenzione giapponese da Jiyuan , che colse l'occasione per aumentare a piena velocità e fuggire dirigendosi a ovest, lontano dallo squadrone giapponese. Nello stesso momento, dopo aver individuato le navi da guerra giapponesi, anche Tsao-Kiang si voltò e tornò a Weihaiwei. Considerando che, Kowshing ha continuato in rotta verso Asan.
Alla luce dell'apparizione dei due nuovi vascelli, il contrammiraglio Tsuboi rinunciò alla sua caccia a Jiyuan e decise invece di indagare sui vascelli sconosciuti che si avvicinavano da nord-ovest. Tsuboi aveva giustamente sospettato che Kowshing stesse trasportando rinforzi per le forze cinesi ad Asan, la cui prevenzione era l'obiettivo principale dello Squadrone Volante.
Re-impegno dell'inseguimento
I tre incrociatori giapponesi intercettarono Kowshing , e ci fu una pausa nell'inseguimento che durò fino alle 9.50. Mentre Naniwa iniziava a perquisire la nave e gli eventi che circondavano l'affondamento di Kowshing si svolgevano , Yoshino e l' Akitsushima si impegnarono nuovamente e iniziarono a inseguire le restanti due navi. Entrambi gli incrociatori giapponesi si diressero a tutta velocità dopo le navi da guerra cinesi che stavano cercando di fuggire a Weihaiwei. La cannoniera Tsao-Kiang fu catturata alle 11.37 e si arrese senza combattere ad Akitsushima . Dopo le 11.40, solo Yoshino ha continuato a inseguire la nave rimasta, Jiyuan . Yoshino , a causa del vantaggio della velocità, ha rapidamente chiuso la distanza e alle 12:05 l'incrociatore giapponese ha iniziato a sparare a Jiyuan con i suoi cannoni a una distanza di circa 2,5 km (1,6 mi). Il capitano Fang Boqian guidò l'incrociatore tra alcuni banchi, che erano pericolosi e mal segnalati, tuttavia questa mossa rischiosa salvò la nave dalla distruzione poiché i giapponesi non erano in possesso di mappe accurate dell'area e temevano di rischiare di incagliarsi sui banchi. Di conseguenza, alle 12:43, Yoshino tornò indietro verso la costa coreana e Jiyuan raggiunse Weihaiwei la mattina del 26 luglio.
Incidente di Kowshing
Né il capitano di Kowshing , l'inglese Thomas Ryder Galsworthy, né nessun altro a bordo della nave era a conoscenza dell'incontro combattuto a Pungdo. Verso le 8.30 Jiyuan , che stava fuggendo dalla battaglia, aveva superato Kowshing , ma per ragioni sconosciute, l'incrociatore cinese non ha informato Kowshing . Jiyuan è stato anche erroneamente identificato dal trasporto come giapponese; pertanto, quando i tre incrociatori dello Squadrone Volante si avvicinarono, il Capitano Galsworthy non fu né sorpreso né preoccupato, poiché pensava che le navi giapponesi sarebbero state più interessate alla cannoniera Tsao-kiang che scortava Kowshing dalle 7:00 circa. Indipendentemente da ciò, Kowshing era una nave britannica che era stata noleggiata solo temporaneamente dal governo cinese. Di conseguenza il capitano Galsworthy si sentiva al sicuro sotto la protezione del guardiamarina civile britannica.
Intorno alle 9.00 a Kowshing fu ordinato di seguire l'incrociatore giapponese Naniwa fino allo squadrone principale giapponese. Dopo una protesta formale che citava la neutralità della bandiera britannica, il capitano Galsworthy accettò. Tuttavia, i soldati cinesi a bordo si sono opposti e hanno minacciato di uccidere l'equipaggio a meno che Galsworthy non li avesse riportati in Cina. Dopo quattro ore di negoziazione, quando le truppe Beiyang furono momentaneamente distratte, Galsworthy e l'equipaggio britannico saltarono in mare e tentarono di nuotare fino a Naniwa , ma furono colpiti dai cinesi. La maggior parte dei marinai fu uccisa, ma Galsworthy e due membri dell'equipaggio furono salvati dai giapponesi. Naniwa allora aprì il fuoco su Kowshing , affondando lei e le truppe a bordo. Alcuni (incluso il consigliere militare tedesco Maggiore Constantin von Hanneken ) sono fuggiti nuotando e sono stati salvati dai pescatori locali. Il primo ufficiale di Kowshing ha rilasciato un'intervista a The Times il 25 ottobre 1894 affermando che i cinesi sono stati distratti da un siluro lanciato da Naniwa , che non è riuscito a esplodere, e che è stato in grado di saltare in mare solo dopo che Naniwa ha iniziato a bombardare Kowshing . Mentre era in acqua, è stato colpito e ferito dai cinesi, ma è stato salvato dai giapponesi insieme ad altri sopravvissuti europei. Ha anche affermato che Naniwa ha affondato due scialuppe di salvataggio piene di truppe cinesi. Solo tre dei quarantatré membri dell'equipaggio di Kowshing sono sopravvissuti all'affondamento.
Le vittime cinesi furono circa 1.100, incluse più di 800 dal trasporto truppe Kowshing da solo, con i giapponesi che subirono perdite leggere e solo 1 nave leggermente danneggiata. Circa 300 soldati cinesi sono sopravvissuti nuotando nelle isole vicine.
Dopo la battaglia
Jiyuan è arrivato a Weihaiwei con la notizia dell'incontro e ha subito subito due settimane di lavori di riparazione, poiché il danno che la nave aveva subito era piuttosto grave. Sedici del suo equipaggio erano stati uccisi e 25 feriti. Yoshino e Akitsushima , insieme alla cannoniera catturata Tsao-Kiang , tornarono nelle vicinanze dell'isola di Pungdo, dove si incontrarono con Naniwa e Yaeyama , Musashi e Ōshima , appena arrivati da Chemulpo. Più tardi quel giorno, il contrammiraglio Tsuboi ordinò a Yaeyama , Musashi e Ōshima , insieme ad Akitsushima e Tsao-Kiang , di unirsi alla flotta principale a Kunsan sotto il viceammiraglio Itō.
La battaglia ha avuto un impatto diretto sui combattimenti a terra. I rinforzi, insieme a dodici pezzi di artiglieria a bordo di Kowshing , e altri rifornimenti militari a bordo di Tsao-kiang , non riuscirono a raggiungere Asan. Il distaccamento cinese isolato e in inferiorità numerica ad Asan fu attaccato e sconfitto nella successiva battaglia di Seonghwan , quattro giorni dopo. Le dichiarazioni formali di guerra arrivarono solo il 1 agosto 1894, dopo la battaglia.
Naniwa era sotto il comando del capitano (in seguito ammiraglio della flotta) Tōgō Heihachirō . I proprietari di Kowshing hanno lanciato proteste contro l'affondamento sulla stampa e hanno chiesto un risarcimento al governo giapponese. La risposta del pubblico britannico al fatto che il Giappone avesse sparato su una nave battente la Red Ensign fu negativa e l'affondamento portò quasi a un incidente diplomatico tra le due nazioni. Il Giappone è stato criticato per non aver compiuto alcuno sforzo per salvare nessuno dei sopravvissuti cinesi all'affondamento. Tuttavia, le richieste al Giappone di pagare un'indennità sono cessate rapidamente dopo che i giuristi britannici hanno stabilito che l'azione era conforme al diritto internazionale per quanto riguarda il trattamento degli ammutinati. L'affondamento è stato anche specificamente citato dal governo cinese come una delle "azioni sleali" dei giapponesi nella loro dichiarazione formale di guerra contro il Giappone.
Uno dei principali risultati di questa battaglia fu l'introduzione delle regole sui premi marittimi occidentali nella legge giapponese. Il 21 agosto 1894, una nuova legge giapponese prevedeva l'istituzione di un tribunale giapponese a Sasebo per giudicare su tali questioni.
Nel 2000, una società di salvataggio coreana ha cercato di salvare il relitto di Kowshing , sostenendo agli investitori che la nave conteneva un tesoro di lingotti d'oro e d'argento. Il relitto fu distrutto durante l'operazione e furono scoperti solo pochi manufatti di scarso valore monetario.
Appunti
Riferimenti
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- Olender, Piotr (2014). Guerra navale sino-giapponese 1894-1895 . Sandomierz, Polonia: Stratus sc ISBN 978-8-363-67830-2.
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- Wright, Richard NJ The Chinese Steam Navy 1862-1945 Chatham Publishing, Londra, 2000, ISBN 1-86176-144-9
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Coordinate : 37.0968°N 126.5827°E 37°05′48″N 126°34′58″E /