Luce puntiforme Big Sable - Big Sable Point Light
 Faro di Big Sable Point
| |
 | |
| Posizione | Ludington , Michigan |
|---|---|
| Coordinate | 44 ° 03'27,8 "N 86 ° 30'52" O / 44.057722°N 86.51444°W Coordinate: 44 ° 03'27,8 "N 86 ° 30'52" O / 44.057722°N 86.51444°W |
| Costruito | 1867 |
| Fondazione | Pali di legno |
| Costruzione | originariamente mattone Cream City , in seguito racchiuso in una piastra di ghisa |
| Altezza della torre | 112 piedi (34 m) |
| Forma a torre | Frustum di un cono |
| segni | Torre bianca e nera/parapetto e lanterna neri |
| Eredità | Luogo elencato nel Registro nazionale dei luoghi storici, sito storico dello stato del Michigan 
|
| prima luce | 1867 |
| automatizzato | 1968 |
| Altezza focale | 106 piedi (32 m) |
| lente | Lente Fresnel del terzo ordine (originale), ottica acrilica ML-300 Tideland Signal da 12 pollici (300 mm) (corrente) |
| Gamma | 15 miglia nautiche (28 km; 17 mi) |
| Caratteristica | Luce bianca, fissa. Oscurato da 238° a 346°. |
| ARLHS n. | USA-054 |
| USCG n. | 7-18525
|
Stazione luminosa Big Sable Point | |
| Posizione | Big Sable Point, Ludington, Michigan |
| La zona | 2 acri (0,81 ha) |
| Architetto | Col. Orlando M. Poe |
| MPS | Fari e stazioni luminose della Guardia Costiera degli Stati Uniti sui Grandi Laghi TR |
| Riferimento NRHP n. | 83004296 |
| Date importanti | |
| Aggiunto a NRHP | 04 agosto 1983 |
| MSHS designato | 19 maggio 1988 |
USA054 
Il Big Sable Point Light è un faro sulla sponda orientale del lago Michigan vicino a Ludington nella contea di Mason , Michigan , nel Ludington State Park . È un aiuto attivo alla navigazione .
Storia
Il 28 luglio 1866, il Congresso stanziò $ 35.000 per un nuovo faro a Big Sable Point. Circa 933 acri (378 ettari) furono ceduti dallo Stato del Michigan agli Stati Uniti senza alcun costo e all'inizio del 1867 iniziò la costruzione, rendendola la prima stazione di illuminazione della zona.
Costruita nel 1867, la torre di 112 piedi (34 m) era originariamente realizzata in mattoni giallo crema. Ha un piano focale di 106 piedi (32 m). L'edificio è stato realizzato con il cosiddetto Cream City Brick . Il mattone si è deteriorato ed è stato successivamente ricoperto di lamiera nel 1900.
I materiali da costruzione venivano allevati dalle navi. La prima strada per il sito non fu completata fino al 1933.
Poiché il mattone si è deteriorato dall'esposizione agli elementi, nel 1900 è stato installato un rivestimento in lamiera d'acciaio al costo di $ 3.225. Il mattone giallo ora racchiuso in una lamiera d'acciaio era difficile da vedere ed era necessario un segnale diurno . Nel corso degli anni sono state apportate diverse modifiche all'indicatore diurno. Attualmente, la torre è dipinta di bianco con una torre di guardia nera e una fascia nera intorno al centro della torre. Nonostante l'artista che ha colorato questa storica cartolina colorando di rosso il terzo medio del faro, non ci sono prove che sia mai stato un colore diverso dal nero.
Fu l'ultimo faro dei Grandi Laghi a ricevere elettricità e impianti idraulici, che arrivò alla fine degli anni '40.
La lente originale era una lente di Fresnel del terzo ordine , con la scritta "Sautter & Co., Constructeurs". È stato rimosso nel 1985 ed è ora in mostra al Rose Hawley Museum a White Pine Village . Il faro segue un design utilizzato per la prima volta a New Presque Isle Light , che è stato utilizzato anche su diverse altre luci sui Grandi Laghi .
Dopo che la luce è stata automatizzata, la casa del custode è stata gravemente danneggiata.
Nel 1986, la stazione del faro è stata affittata alla Foundation for Behavioral Research. La fondazione ha collaborato con la Big Sable Lighthouse Association per preservare gli edifici.
I guardiani del faro erano: Alonzo Hyde, Sr. (1867-1869), Alonzo W. Hyde (1869-1871), Newton Bird (1871-1873), Burr Caswell (1874-1882), Hans Hansen (1882-1887), James Rich (1887–1888), Tomas Bailey (1889–1893), George Blake (1899–1903), Samuel Gagnon (1905–1923), Joseph Kimmers (1922–1923), Leweilyn Vanatter (1923–1936), George Rogan ( 1936-1949), David Sauers (1949-1954), Henry Vavrina (1955-1965), Homer Meverden (1965-1968).
A metà del XX secolo, 1949, Big Sable fu elettrificato. È stata l'ultima luce dei Grandi Laghi a rinunciare agli stoppini. Questo ha aperto la strada all'automazione e all'eliminazione del lavoro del guardiano del faro .
La sirena da nebbia , che era a vapore e poi diesel.
Gli edifici della stazione dei fari includevano la torre e l'abitazione, l'edificio del segnale di nebbia, la rimessa per le barche, il fienile, tre case petrolifere, due bagni privati e un segnale di nebbia Diaphone . L'edificio del segnale di nebbia cadde nel lago a causa dell'erosione nel 1943.
Il sito è oggetto di costante erosione, tanto che mantenere le fondamenta in posizione e l'acqua lontana dall'indebolirlo è stata una battaglia ricorrente e costosa.
Elencato come Big Sable Point Light Station nel registro nazionale dei luoghi storici nel 1983 come riferimento # 83004296. È anche nell'inventario statale.
Un indicatore storico davanti al faro recita:
- Chiamato Grande Pointe au Sable dagli esploratori e commercianti francesi, Big Sable Point era un importante punto di riferimento per i marinai che viaggiavano su un tratto infido della costa del Lago Michigan tra Big Sable Point e l'odierna Ludington. Nel 1855 dodici navi naufragarono in quella zona. Il commercio legato alla fiorente industria del legname richiedeva che Big Sable Point fosse adeguatamente illuminato. Il senatore dello stato Charles Mears ha sollecitato il legislatore a chiedere al governo federale una stazione di illuminazione a Big Sable. Nel 1866 il Congresso degli Stati Uniti stanziò $ 35.000 per un faro, che fu costruito l'anno successivo. Con il passare del tempo, i piroscafi che trasportavano alimenti a base di carbone e i turisti continuarono a fare affidamento sul faro per la navigazione.
- Il Big Sable Point Lighthouse è una delle poche luci del Michigan con una torre che raggiunge i 100 piedi (30 m). Completata nel 1867, la torre di Big Sable misurava 112 piedi (34 m) di altezza. Nel 1900 la torre in mattoni in degrado fu rivestita in acciaio. L'abitazione del custode, che un tempo ospitava un'unica famiglia, è stata negli anni ampliata, dando vita all'attuale residenza trifamiliare. Nel 1953 furono aggiunti l'impianto idraulico e di riscaldamento interno e un generatore elettrico diesel. Nel 1953 le linee elettriche furono estese alla Punta. Nel 1966 la tradizione di illuminazione iniziata nel 1867 da Alonzo A. Hyde e sua moglie Laura terminò quando la stazione fu completamente automatizzata. Big Sable Point Light Station è elencata nel registro nazionale dei luoghi storici.
Stato attuale e accesso
Il faro è stato trasferito alla proprietà statale il 1 novembre 2002. Il gestore del sito è la Sable Points Light Keepers Association.
Prendi l'autostrada statale M-116 in direzione nord da Ludington fino a Lakeshore Drive. Procedi verso nord per 10,5 km fino al Ludington State Park. È richiesto un permesso del veicolo e una tassa riscossa. È sotto la cura della Sable Point Lightkeepers Association, che è stata costituita nel 1986. L'organizzazione è stata determinante nel ripristinare la luce e gli edifici associati. Un programma di guardiani volontari consente ai volontari di vivere e lavorare nel faro per periodi di due settimane. C'è una lista d'attesa per farlo. Sono disponibili tour e si verificano eventi (è disponibile un calendario).
Il trasporto in autobus è disponibile il 24 giugno, 13 e 29 luglio, 12 e 26 agosto e 23 settembre 2017. Gli autobus viaggiano dalla State Park Rangers House all'interno dello State Park al faro dalle 12:00 alle 17:00. Il costo del viaggio di andata e ritorno è di $ 5,00 per pilota adulto e $ 2,00 per i bambini fino a 12 anni. In caso contrario, l'accesso richiede una passeggiata di 2,4 km lungo la spiaggia o un sentiero escursionistico.
Il faro di Big Sable è aperto tutti i giorni dall'8 maggio al 4 novembre 2017 dalle 10:00 alle 17:00. Il costo per salire sulla torre è di $ 5,00 per gli adulti e $ 2,00 per i bambini fino a 12 anni. Il negozio di articoli da regalo e la sala video sono aperti a tutti gratuitamente.
Guarda anche
Riferimenti
Ulteriori letture
- Harrison, Timothy (luglio 1997). "Big Sable, la regina del lago" . Lighthouse Digest : 1-3.
- Havigurst, Walter (1943). Le lunghe navi che passano: la storia dei Grandi Laghi . Editori Macmillan ..
- Merkel, Jim (giugno 2003). "I volontari entrano in contatto con Big Sable" . Digest del faro .
- Nelson, Bruce A (inverno 2000-2001). "La storia di Big Point Sable Light Station". Il Faro . Associazione dei guardiani del faro dei Grandi Laghi. 18 (4): 14-15.
- Oleszewski, Wes (1998). Fari dei Grandi Laghi, americani e canadesi: una directory/guida completa ai fari dei Grandi Laghi . Gwinn, Michigan: Avery Color Studios, Inc. ISBN 0-932212-98-0.
- Riso, Mary J. (1969). Chicago: porto nel mondo . Editori di Follet.
- Sapulski, Wayne S (2001). Fari del lago Michigan: passato e presente (brossura). Fowlerville: libri di avventura nella natura selvaggia. ISBN 0-923568-47-6. ISBN 978-0-923568-47-4 .
- Tag, Thomas A (1997). Big Sable Point Light Station (copertina morbida). Dayton, Ohio: immagine dei dati. ISBN 0-9649980-3-3.
link esterno
- Faro di Big Sable Point nel Ludington State Park
- Sito ufficiale di Big Sable Point Light.
- Huelse, Klaus -- Meine Leuchtturm-Seite: Leuchttürme USA auf historischen Postkarten -- Immagini storiche da cartolina dei fari statunitensi, vista storica da cartolina — "Point Sable Lighthouse".
- Mappa interattiva delle luci nel nord del lago Michigan, mappata da Google.
- Terry Pepper, Vedendo la luce, Big Sable Light.
- Associazione dei guardiani del faro di Sable Points.
- Immagine satellitare di "Big Sable Point" su Google Maps .
- Fari degli Stati Uniti, punto luce Big Sable.
- Indice di ricerca e salvataggio della guardia costiera degli Stati Uniti
- Faro di Big Sable Point - Fari degli Stati Uniti
