Pompa di sentina - Bilge pump
Una pompa di sentina è una pompa dell'acqua utilizzata per rimuovere l' acqua di sentina . Poiché nella sentina può essere presente del carburante, le pompe di sentina elettriche sono progettate per non provocare scintille. Le pompe di sentina elettriche sono spesso dotate di interruttori a galleggiante che attivano la pompa quando la sentina si riempie a un livello prestabilito. Poiché le pompe di sentina possono guastarsi, è spesso consigliato l'uso di una pompa di riserva. La pompa primaria si trova normalmente nel punto più basso della sentina, mentre la pompa secondaria si trova un po 'più in alto. Ciò garantisce che la pompa secondaria si attivi solo quando la pompa primaria è sopraffatta o si guasta e mantiene la pompa secondaria libera dai detriti nella sentina che tendono a intasare la pompa primaria.
Le antiche pompe di sentina avevano una serie di usi comuni. A seconda di dove si trovava la pompa nello scafo della nave, poteva essere utilizzata per aspirare l'acqua di mare in un acquario per pesci vivi per conservare il pesce fino a quando la nave non fosse attraccata e il pesce pronto per essere venduto. Un altro uso della pompa di forza era per combattere gli incendi. L'acqua sarebbe stata nuovamente aspirata attraverso il fondo dello scafo e quindi pompata sul fuoco. Un altro uso suggerito per una pompa a forza era quello di disperdere l'acqua da una nave. La pompa sarebbe stata posizionata vicino al fondo dello scafo in modo da aspirare l'acqua dalla nave. Le pompe della forza sono state utilizzate anche a terra. Potrebbero essere usati per portare l'acqua da un pozzo o per riempire serbatoi posizionati in alto in modo che l'acqua possa essere pompata a pressione da questi serbatoi. Questi serbatoi erano per uso domestico e / o per l'irrigazione su piccola scala. La pompa di forza era portatile e poteva quindi, come sulle navi, essere utilizzata per combattere il fuoco.
Le pompe della forza potrebbero essere fatte di legno o bronzo. In base a testi antichi, sembra che il bronzo fosse il materiale preferito poiché durava più a lungo ed era più facilmente trasportabile. Il legno era più facile da costruire, assemblare e riparare, ma non era resistente come il bronzo. Poiché si trattava di oggetti di alto valore, pochi si trovano nei relitti; spesso venivano recuperati dopo che la nave era affondata. Le pompe di forza erano abbastanza semplici nella loro costruzione composta da un cilindro, un pistone e alcune valvole. L'acqua riempirebbe il cilindro, dopodiché il pistone sarebbe disceso nel cilindro, facendo sì che l'acqua si spostasse in un tubo posizionato più in alto. La valvola si chiudeva, bloccando l'acqua nel tubo più alto e quindi spingendola in una corrente a getto.
La vite di Archimede
Lo scrittore greco Ateneo di Naucratis descrisse come il re Ierone II commissionò ad Archimede la progettazione di un'enorme nave, la Syracusia , che poteva essere utilizzata per viaggi di lusso, trasporto di provviste e come nave da guerra navale. Si dice che la Syracusia sia stata la più grande nave costruita nell'antichità classica. Secondo Ateneo, era in grado di trasportare 600 persone e includeva decorazioni da giardino, una palestra e un tempio dedicato alla dea Afrodite tra le sue strutture. Poiché una nave di queste dimensioni perderebbe una notevole quantità di acqua attraverso lo scafo, la vite di Archimede fu presumibilmente sviluppata per rimuovere l'acqua di sentina. La macchina di Archimede era un dispositivo con una lama rotante a forma di vite all'interno di un cilindro. È stato girato a mano e potrebbe anche essere utilizzato per trasferire l'acqua da un corpo idrico basso nei canali di irrigazione. La vite di Archimede è ancora in uso oggi per il pompaggio di liquidi e solidi granulati come carbone e grano. La vite di Archimede descritta in epoca romana da Vitruvio potrebbe essere stata un miglioramento di una pompa a vite che veniva utilizzata per irrigare i giardini pensili di Babilonia , ma questo è contestato a causa della mancanza di prove reali.