Breitenbachplatz (metropolitana di Berlino): Breitenbachplatz (Berlin U-Bahn)
Breitenbachplatz è un Berlin U-Bahn stazione situata nel Dahlem arrondissement della 
.
Fu inaugurato il 12 ottobre 1913. La stazione e la piazza omonima furono intitolate al ministro di Stato Paul von Breitenbach . Fu costruito dall'architetto tedesco Wilhelm Leitgebel e chiuso per alcuni mesi nel 1945 a causa della seconda guerra mondiale. Nel 2011 la stazione è stata ristrutturata per includere un nuovo piano e un ascensore.
La stazione della metropolitana Breitenbachplatz è una stazione della metropolitana di Berlino della linea U3 sotto la Breitenbachplatz nel distretto Dahlem al confine con i distretti Steglitz (entrambi nel distretto Steglitz-Zehlendorf) e Wilmersdorf nel distretto Charlottenburg-Wilmersdorf. La stazione era come le altre stazioni della Wilmersdorf-Dahlemer-Schnellbahn il 12 ottobre 1913 in funzione. Contestualmente alla costruzione della stazione è stato realizzato lo spazio fuori terra. Originariamente chiamato Rastatter Platz, questo ovale è stato ribattezzato "Breitenbachplatz" quando è stata aperta la stazione della metropolitana sotto la piazza.
La stazione della metropolitana Breitenbachplatz è stata costruita come parte della costruzione della metropolitana Wilmersdorf-Dahlemer tra Wittenbergplatz e Thielplatz a sud del dominio Dahlem. Proprio come la stazione Rüdesheimer Platz progettata in modo molto simile e la stazione della metropolitana Heidelberger Platz, la stazione della metropolitana Breitenbachplatz è stata progettata dall'architetto Wilhelm Leitgebel.
Per i due ingressi originali a nord e sud Leitgebel progettato simile ai piloni in pietra Rüdesheimer Platz con attacco lampada e uno Steinumwehrung. Per i cancelli d'ingresso in metallo Leitgebel ha scelto croci di Andrea e medaglioni di fiori come elementi di design. L'aumento medio alla Schildhornstraße estesa era già stato progettato nel 1909, ma non è stato completato fino al 1979. Questo si apre in un padiglione in pietra e vetro fuori terra.
La sala della piattaforma è concepita come una piattaforma centrale. Le pareti sono suddivise in una base in ceramica rosso-marrone, una parete luminosa con nicchie semicircolari e una cornice del camino marrone scuro come conclusione. Nelle nicchie si alternano targhette e dipinti di Joachim Szymczak, dal 1988 invece dei cartelli pubblicitari i 150 anni di esistenza della ferrovia prussiana e l'omonimo ministro prussiano dei lavori pubblici, Paul von Breitenbach, tematizzano. Sui pilastri tra le nicchie ci sono rappresentazioni di animali, piante e strumenti scientifici come indicazione degli istituti originariamente vicini della Kaiser Wilhelm Society a Dahlem.
Il soffitto della sala è concepito come un soffitto a cassettoni sostenuto da pilastri dorici in granito al centro della piattaforma. Le cassette contengono pannelli ottagonali a mosaico con motivi geometrici. Attraverso quattro aperture ellittiche la luce del giorno cade sull'odierna con granito, originariamente occupato con piattaforma di lastre di asfalto.
Durante la seconda guerra mondiale, la stazione è rimasta in gran parte intatta. Solo l'area di accesso nord è stata danneggiata e parzialmente ricostruita solo semplificata. Dall'attrezzatura originale si trovano ancora tre panchine doppie in legno e nella zona di ingresso sud, l'ex centrale elettrica. La stazione è un edificio storico.
La stazione della metropolitana è priva di barriere architettoniche. L'apparecchiatura con ascensore è stata messa in funzione il 7 ottobre 2010; le spese di costruzione ammontano a 340.000 euro. È disponibile anche un sistema di guida.
Appunti
| Stazione precedente | Berlino U-Bahn | Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
|
verso Krumme Lanke
|
|
verso Warschauer Straße
|
Coordinate : 52 ° 28′01 ″ N 13 ° 18′31 ″ E / 52.46694 ° N 13.30861 ° E