British Airways - British Airways

British Airways
British Airways Logo.svg
IATA ICAO nominativo
BA BAW; SH SPEEDBIRD ; NAVETTA
Fondato
  • Come Aircraft Transport and Travel Limited il 25 agosto 1919 ; 102 anni fa ( 1919-08-25 )
  • Come British Airways il 31 marzo 1974 ; 47 anni fa ( 1974-03-31 )
AOC # 441
Hub
Programma frequent flyer Executive Club/ Avios
Alleanza Un mondo
Consociate BA CityFlyer
Dimensione della flotta 254
Destinazioni 183
Società madre International Airlines Group
Sede centrale Londra , Inghilterra, Regno Unito
Persone chiave
Reddito Aumento£ 13.020 milioni (2018)
Reddito netto Aumento£ 1.952 milioni (2018)
Sito web www .ba .com Modificalo su Wikidata

British Airways ( BA ) è la compagnia di bandiera compagnia aerea del Regno Unito. Ha sede a Londra , Inghilterra, vicino al suo hub principale all'aeroporto di Heathrow .

La compagnia aerea è il secondo vettore più grande con sede nel Regno Unito, in base alle dimensioni della flotta e ai passeggeri trasportati, dietro easyJet . Nel gennaio 2011 BA si è fusa con Iberia , creando l' International Airlines Group (IAG), una holding registrata a Madrid , in Spagna. IAG è il terzo gruppo di compagnie aeree al mondo in termini di fatturato annuo e il secondo in Europa. È quotata alla Borsa di Londra e all'indice FTSE 100 . British Airways è la prima compagnia aerea passeggeri ad aver generato più di 1 miliardo di dollari USA su una singola rotta in un anno (dal 1 aprile 2017 al 31 marzo 2018 sulla rotta New York-JFK - Londra-Heathrow ).

BA è stata creata nel 1974 dopo che il governo britannico ha istituito un consiglio di British Airways per gestire le due compagnie aeree nazionalizzate, British Overseas Airways Corporation e British European Airways , e due compagnie aeree regionali, Cambrian Airways e Northeast Airlines . Il 31 marzo 1974, tutte e quattro le compagnie furono fuse per formare British Airways. Tuttavia, ha segnato il 2019 come il suo centenario sulla base delle società precedenti. Dopo quasi 13 anni come azienda statale, la BA è stata privatizzata nel febbraio 1987 come parte di un più ampio piano di privatizzazione da parte del governo conservatore . Il vettore si è ampliato con l'acquisizione di British Caledonian nel 1987, Dan-Air nel 1992 e British Midland International nel 2012.

È un membro fondatore dell'alleanza di compagnie aeree Oneworld , insieme ad American Airlines , Cathay Pacific , Qantas e l'ormai defunta Canadian Airlines . Da allora l'alleanza è cresciuta fino a diventare la terza più grande, dopo SkyTeam e Star Alliance .

Storia

Un Boeing 747-100 nella livrea di transizione BOAC-British Airways (1976)

Le proposte per istituire una compagnia aerea britannica congiunta, che unisse le attività della British Overseas Airways Corporation (BOAC) e della British European Airways (BEA), furono avanzate per la prima volta nel 1953 a causa delle difficoltà nei tentativi della BOAC e della BEA di negoziare i diritti aerei attraverso il British colonia di Cipro . BOAC stava protestando sempre più spesso che BEA stava usando la sua controllata Cyprus Airways per eludere un accordo secondo cui BEA non avrebbe volato rotte più a est di Cipro, in particolare verso le regioni petrolifere sempre più importanti del Medio Oriente . Il presidente della BOAC, Miles Thomas, era favorevole a una fusione come potenziale soluzione a questo disaccordo e aveva il sostegno dell'idea del Cancelliere dello Scacchiere dell'epoca, Rab Butler . Tuttavia, l'opposizione del Tesoro ha bloccato la proposta.

Di conseguenza, è stato solo seguendo le raccomandazioni del rapporto Edwards del 1969 che un nuovo consiglio di amministrazione della British Airways, che gestisce sia BEA che BOAC, e le due compagnie aeree regionali britanniche Cambrian Airways con sede a Cardiff e Northeast Airlines con sede a Newcastle upon Tyne, è stato costituito il 1 aprile 1972. Sebbene inizialmente il marchio di ciascuna compagnia aerea sia stato mantenuto, due anni dopo il British Airways Board ha unificato il proprio marchio, stabilendo effettivamente British Airways come compagnia aerea il 31 marzo 1974.

Dopo due anni di feroce concorrenza con British Caledonian , la seconda compagnia aerea del Regno Unito all'epoca, il governo ha cambiato la sua politica aerea nel 1976 in modo che i due vettori non potessero più competere sulle rotte a lungo raggio.

British Airways e Air France operato il supersonico di linea Aérospatiale-BAC Concorde , e il primo al mondo supersonica servizio passeggeri hanno volato nel gennaio 1976 da dall'aeroporto di Heathrow al Bahrain International Airport . I servizi verso gli Stati Uniti sono iniziati il ​​24 maggio 1976 con un volo per l' aeroporto di Washington Dulles , seguito dai voli per l' aeroporto JFK di New York il 22 settembre 1977. Il servizio per Singapore è stato istituito in collaborazione con Singapore Airlines come continuazione del volo per il Bahrain . In seguito all'incidente aereo del Concorde dell'Air France a Parigi e al crollo dei viaggi aerei a seguito degli attentati dell'11 settembre a New York nel 2001, è stato deciso di cessare le operazioni del Concorde nel 2003 dopo 27 anni di servizio. L'ultimo volo commerciale Concorde era BA002 da New York-JFK a Londra-Heathrow il 24 ottobre 2003.

Un British Airways Hawker Siddeley Trident nel suo schema di transizione con livrea BEA ma con titoli British Airways.

Nel 1981 la compagnia aerea è stata incaricata di prepararsi alla privatizzazione dal governo conservatore Thatcher . Sir John King , in seguito Lord King, fu nominato presidente, incaricato di riportare la compagnia aerea alla redditività. Mentre molte altre grandi compagnie aeree hanno lottato, a King è stato attribuito il merito di aver trasformato British Airways in uno dei vettori aerei più redditizi al mondo. La compagnia di bandiera è stata privatizzata ed è stata quotata alla Borsa di Londra nel febbraio 1987. British Airways ha effettuato l'acquisizione della "seconda" compagnia aerea del Regno Unito, British Caledonian, nel luglio dello stesso anno.

La formazione di Richard Branson 's Virgin Atlantic nel 1984 ha creato un concorrente per BA. L'intensa rivalità tra British Airways e Virgin Atlantic è culminata nella prima citata in giudizio per diffamazione nel 1993, derivante da rivendicazioni e controrivendicazioni su una campagna di "sporchi trucchi" contro Virgin. Questa campagna includeva accuse di bracconaggio di clienti Virgin Atlantic, manomissione di file privati ​​appartenenti a Virgin e minando la reputazione di Virgin in città. A seguito del caso, la direzione della BA si è scusata "senza riserve" e la società ha accettato di pagare £ 110.000 di danni alla Virgin, £ 500.000 a Branson personalmente e £ 3 milioni di spese legali. Lord King si è dimesso da presidente nel 1993 ed è stato sostituito dal suo vice, Colin Marshall, mentre Bob Ayling ha assunto la carica di CEO. Virgin ha presentato un'azione separata negli Stati Uniti quello stesso anno per quanto riguarda il dominio di BA sulle rotte transatlantiche, ma è stata respinta nel 1999.

Il primo Concorde della British Airways all'aeroporto di Heathrow, il 15 gennaio 1976.

Nel 1992 British Airways si è espansa attraverso l'acquisizione della Dan-Air , in difficoltà finanziarie , dando a BA una presenza molto più ampia all'aeroporto di Gatwick . British Asia Airways , una sussidiaria con sede a Taiwan, è stata costituita nel marzo 1993 per operare tra Londra e Taipei . Nello stesso mese BA ha acquistato una partecipazione del 25% nella compagnia aerea australiana Qantas e, con l'acquisizione di Brymon Airways a maggio, ha costituito British Airways Citiexpress (in seguito BA Connect ). Nel settembre 1998, British Airways, insieme ad American Airlines , Cathay Pacific , Qantas e Canadian Airlines , ha formato l' alleanza di compagnie aeree Oneworld . Oneworld ha iniziato le operazioni il 1 febbraio 1999 ed è la terza più grande alleanza di compagnie aeree al mondo, dietro SkyTeam e Star Alliance.

La leadership di Bob Ayling ha portato a un risparmio sui costi di 750 milioni di sterline e alla creazione di una compagnia aerea a basso costo, Go , nel 1998. L'anno successivo, tuttavia, British Airways ha registrato un calo degli utili dell'84% nel solo primo trimestre, il peggiore degli ultimi sette anni. . Nel marzo 2000, Ayling è stato rimosso dalla sua posizione e British Airways ha annunciato Rod Eddington come suo successore. Quell'anno, British Airways e KLM hanno condotto colloqui su una potenziale fusione, raggiungendo a luglio la decisione di presentare un piano ufficiale di fusione alla Commissione europea. Il piano fallì nel settembre 2000. British Asia Airways cessò le operazioni nel 2001 dopo che BA sospese i voli per Taipei. Go è stata venduta al suo management e alla società di private equity 3i nel giugno 2001. Eddington avrebbe effettuato ulteriori tagli alla forza lavoro a causa della riduzione della domanda a seguito degli attacchi dell'11 settembre 2001, e BA ha venduto la sua partecipazione in Qantas nel settembre 2004. Nel 2005 Willie Walsh , dirigente direttore di Aer Lingus ed ex pilota, divenne amministratore delegato di British Airways. BA ha presentato la sua nuova controllata OpenSkies nel gennaio 2008, sfruttando la liberalizzazione dei diritti di traffico transatlantico tra Europa e Stati Uniti. OpenSkies effettua voli diretti da Parigi agli aeroporti JFK e Newark di New York.

British Airways e Iberia si sono fuse nel gennaio 2011, formando International Airlines Group, una delle più grandi compagnie aeree del mondo.

Nel luglio 2008, British Airways ha annunciato un piano di fusione con Iberia , un'altra compagnia di bandiera dell'alleanza Oneworld, in cui ogni compagnia aerea manterrebbe il suo marchio originale. L'accordo è stato confermato nell'aprile 2010 ea luglio la Commissione europea e il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti hanno consentito la fusione e hanno iniziato a coordinare le rotte transatlantiche con American Airlines. Il 6 ottobre 2010 l'alleanza tra British Airways, American Airlines e Iberia ha iniziato formalmente ad operare. L'alleanza genera un risparmio annuo stimato di 230 milioni di sterline per BA, oltre ai 330 milioni di sterline che verrebbero risparmiati dalla fusione con Iberia. Questa fusione è stata finalizzata il 21 gennaio 2011, dando vita all'International Airlines Group (IAG), la terza compagnia aerea al mondo in termini di fatturato annuo e il secondo gruppo di compagnie aeree in Europa. Prima della fusione, British Airways possedeva una partecipazione del 13,5% in Iberia e quindi riceveva la proprietà del 55% del gruppo International Airlines combinato; Gli altri azionisti di Iberia hanno ricevuto il restante 45%. Come parte della fusione, British Airways ha cessato di operare in modo indipendente alla Borsa di Londra dopo 23 anni come componente dell'indice FTSE 100 .

Nel settembre 2010 Willie Walsh, ora CEO di IAG, ha annunciato che il gruppo stava considerando l'acquisizione di altre compagnie aeree e aveva stilato una rosa di dodici possibili acquisizioni. Nel novembre 2011 IAG ha annunciato un accordo di principio per l'acquisto di British Midland International da Lufthansa . Il mese successivo è stato concordato un contratto per l'acquisto della compagnia aerea e la vendita è stata completata per 172,5 milioni di sterline il 30 marzo 2012. La compagnia aerea ha istituito una nuova filiale con sede all'aeroporto di London City che opera con Airbus A318 .

British Airways è stata la compagnia aerea partner ufficiale dei Giochi Olimpici di Londra 2012 . Il 18 maggio 2012 E 'volato la fiamma olimpica da aeroporto internazionale di Atene a RNAS Culdrose mentre trasportano vari dignitari, tra cui Lord Sebastian Coe , Principessa Anna , le Olimpiadi ministro Hugh Robertson e il sindaco di Londra Boris Johnson , insieme con il calciatore David Beckham .

Il 27 maggio 2017, British Airways ha subito un'interruzione di corrente del computer. Tutti i voli sono stati cancellati e migliaia di passeggeri sono stati colpiti. Il giorno successivo, la società non era riuscita a ripristinare il normale funzionamento dei propri sistemi informatici. Quando i giornalisti hanno chiesto ulteriori informazioni sui problemi in corso, British Airways ha dichiarato: "La causa principale era un problema di alimentazione che ha colpito i nostri sistemi IT - continuiamo a indagare su questo" e ha rifiutato di commentare ulteriormente. Willie Walsh ha successivamente attribuito l'incidente a un ingegnere elettrico che ha scollegato l' UPS e ha affermato che ci sarebbe stata un'indagine indipendente.

In mezzo al calo del valore della valuta iraniana a causa della reintroduzione delle sanzioni statunitensi contro l'Iran, BA ha annunciato che la rotta iraniana "non è commercialmente redditizia". Di conseguenza, BA ha deciso di interrompere i suoi servizi in Iran, con effetto dal 22 settembre 2018.

Nel 2019, nell'ambito delle celebrazioni del centenario delle operazioni delle compagnie aeree nel Regno Unito, British Airways ha annunciato che quattro aerei avrebbero ricevuto livree retrò. Il primo di questi è un Boeing 747-400 (G-BYGC), che è stato ridipinto nella precedente livrea BOAC, che ha mantenuto fino al suo ritiro. Altri due Boeing 747-400 sono stati ridipinti con le precedenti livree British Airways. Uno ha indossato la livrea " Landor " fino al suo ritiro nel 2020 (G-BNLY), l'altro (G-CIVB), ha indossato anche la livrea originale "Union Jack" fino al suo ritiro nel 2020. Un Airbus A319 è stato ridipinto con la livrea della British European Airways , che sta ancora volando come G-EUPJ.

Il 28 aprile 2020, la società ha pianificato di licenziare fino a 12.000 dipendenti a causa del collasso globale del traffico aereo dovuto alla pandemia di COVID-19 e che potrebbe non riaprire le sue operazioni all'aeroporto di Gatwick. Nel luglio 2020, British Airways ha annunciato il ritiro immediato della sua intera flotta di 747-400, avendo inizialmente intenzione di eliminare gradualmente i restanti 747 nel 2024. La compagnia aerea ha dichiarato che la sua decisione di anticipare la data era in parte dovuta alla flessione dei voli viaggiare in seguito alla pandemia di COVID-19 e concentrarsi sull'integrazione di aeromobili più moderni ed efficienti dal punto di vista del consumo di carburante come l' Airbus A350 e il Boeing 787 . Allo stesso tempo, British Airways ha anche annunciato l'intenzione di eliminare le emissioni di carbonio entro il 2050. Il 28 luglio 2020, il sindacato dell'equipaggio di cabina della compagnia ha emesso un avviso di "azione industriale" per prevenire i 12.000 tagli di posti di lavoro e salari.

Il 12 ottobre 2020 è stato annunciato che Sean Doyle , CEO di Aer Lingus (anch'essa parte del gruppo di compagnie aeree IAG) sarebbe succeduto ad Álex Cruz come CEO.

Affari societari

operazioni

British Airways è la più grande compagnia aerea con sede nel Regno Unito in termini di dimensioni della flotta, voli internazionali e destinazioni internazionali ed è stata, fino al 2008, la più grande compagnia aerea per numero di passeggeri. La compagnia aerea ha trasportato 34,6 milioni di passeggeri nel 2008, ma il vettore rivale easyJet ha trasportato 44,5 milioni di passeggeri quell'anno, superando British Airways per la prima volta. British Airways è titolare di una licenza operativa di tipo A dell'autorità per l'aviazione civile del Regno Unito , è consentito trasportare passeggeri, merci e posta su aeromobili con 20 o più posti.

Waterside , l'edificio della sede centrale della British Airways.

La sede della compagnia aerea, Waterside , si trova a Harmondsworth , un villaggio vicino all'aeroporto di Heathrow. Waterside è stato completato nel giugno 1998 per sostituire la precedente sede principale di British Airways, Speedbird House, situata nel Blocco tecnico C per motivi di Heathrow.

La base principale di British Airways è all'aeroporto di Heathrow, ma ha anche una presenza importante all'aeroporto di Gatwick. Ha anche una base al London City Airport, dove la sua controllata BA Cityflyer è il più grande operatore. BA aveva precedentemente gestito un importante hub all'aeroporto di Manchester . I servizi da Manchester a New York (JFK) sono stati ritirati; successivamente tutti i servizi internazionali fuori Londra sono cessati con la vendita della controllata BA Connect . I passeggeri che desiderano viaggiare a livello internazionale con BA da o verso destinazioni regionali del Regno Unito devono ora effettuare il trasferimento a Londra. L'aeroporto di Heathrow è dominato da British Airways, che possiede il 40% degli slot disponibili in aeroporto. La maggior parte dei servizi BA opera dal Terminal 5 , ad eccezione di alcuni voli del Terminal 3 a causa della capacità insufficiente del Terminal 5.

Nell'agosto 2014, Willie Walsh ha consigliato che la compagnia aerea avrebbe continuato a utilizzare le rotte di volo sull'Iraq nonostante le ostilità. Pochi giorni prima la Qantas aveva annunciato che avrebbe evitato lo spazio aereo iracheno, mentre altre compagnie aeree avevano fatto lo stesso. Il problema è sorto in seguito all'abbattimento del volo Malaysia Airlines 17 sull'Ucraina e alla sospensione temporanea dei voli da e per l'aeroporto Ben Gurion durante il conflitto Israele-Gaza del 2014 .

Società controllate e partecipazioni

BA CityFlyer , una consociata interamente controllata, offre voli dalla sua base all'aeroporto di Londra City verso 23 destinazioni in tutta Europa. Vola 22 velivoli Embraer E-190. La compagnia aerea si concentra sul servire il mercato finanziario, anche se recentemente si è espansa nel mercato del tempo libero, offrendo rotte per Ibiza, Palma e Venezia.

Nel marzo 2015, Qatar Airways ha acquistato una quota del 10% di International Airlines Group , la società madre di British Airways e Iberia , per 1,2 miliardi di euro (1,26 miliardi di dollari). All'inizio del 2020, questo era aumentato al 25%, con un costo di ulteriori 600 milioni di dollari.

BEA Helicopters è stata ribattezzata British Airways Helicopters nel 1974 e ha operato servizi di assistenza passeggeri e petroliferi offshore fino alla sua vendita nel 1986. Altre ex filiali includono la compagnia aerea tedesca Deutsche BA dal 1997 al 2003 e la compagnia aerea francese Air Liberté dal 1997 al 2001. British Airways possedeva anche la Airways Aero Association, l'operatore dell'aeroclub British Airways con sede a Wycombe Air Park ad High Wycombe , fino a quando non fu venduta a Surinder Arora nel 2007.

La sudafricana Comair e la danese Sun Air of Scandinavia sono franchisee di British Airways dal 1996. British Airways ha ottenuto una partecipazione del 15% nella compagnia aerea regionale britannica Flybe dalla vendita di BA Connect nel marzo 2007. Ha venduto la partecipazione nel 2014. BA possedeva anche una partecipazione del 10% in InterCapital and Regional Rail (ICRR), la società che ha gestito le operazioni di Eurostar (UK) Ltd dal 1998 al 2010, quando è stata ristrutturata la gestione di Eurostar.

Un OpenSkies Boeing 757-200 in atterraggio all'aeroporto di Francoforte .

Con la creazione di un accordo Open Skies tra Europa e Stati Uniti nel marzo 2008, British Airways ha avviato una nuova compagnia aerea sussidiaria chiamata OpenSkies (precedentemente nota come "Progetto Lauren"). La compagnia aerea ha iniziato le operazioni nel giugno 2008 e ha volato direttamente da Parigi—Orly a Newark. Tuttavia ha cessato le operazioni il 2 settembre 2018 quando è stato sostituito con voli di livello su quella rotta.

British Airways Limited è stata fondata nel 2012 per rilevare la gestione del servizio premium tra l'aeroporto di Londra City e New York-JFK. BA ha iniziato il servizio nel settembre 2009, utilizzando due Airbus A318 dotati di 32 letti reclinabili in una cabina di classe business. I voli operano con i numeri precedentemente riservati al Concorde: BA001 – BA004. I voli sono tornati ad essere operati direttamente da British Airways plc nel 2015.

British Airways fornisce servizi cargo con il marchio British Airways World Cargo . La divisione fa parte di IAG Cargo dal 2012 ed è la dodicesima compagnia aerea cargo al mondo per tonnellata-chilometro di merci trasportate. BA World Cargo opera utilizzando la flotta principale di BA. Fino alla fine di marzo 2014 hanno anche operato tre aerei cargo Boeing 747-8 fornendo servizi dedicati a lungo raggio nell'ambito di un accordo di wet lease da Global Supply Systems . La divisione gestisce un centro merci automatizzato presso l'aeroporto di Heathrow e gestisce le merci negli aeroporti di Gatwick e Stansted.

Tendenze aziendali

Di seguito sono riportate le tendenze chiave per il gruppo British Airways Plc.

In sede di fusione con Iberia la data di riferimento contabile è stata modificata dal 31 marzo al 31 dicembre; i dati seguenti sono quindi per gli anni fino al 31 marzo fino al 2010, per i nove mesi fino al 31 dicembre 2010 e per gli anni fino al 31 dicembre successivo:

2008
marzo
2009
marzo
2010
marzo
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Fatturato ( £ mln ) 8.758 8.992 7.994 6.683 9,987 10.827 11.421 11.719 11,333 11,443 12.226
Profitto (utile/perdita al netto delle imposte) (milioni di £) 694 -358 −425 170 672 84 281 702 975* 1,345 1.447
Numero di dipendenti ( FTE medio ) 41.745 41.473 37.595 35.778 36.164 38.761 38,592 39,710 39.309 39.024 38,347
Numero di passeggeri (m) 34.6 33.1 31,8 24.1 34.2 37.6 39,9 41,5 43,3 44,5 45.2
Fattore di carico passeggeri (%) 79.1 77.0 78.5 78.5 78.2 79,9 81,3 81,0 81.5 81.2 81,8
Numero di aeromobili a fine anno 245 245 238 240 245 273 278 279 284 293 293
Note/fonti solo 9
mesi
*Dopo il deconsolidamento
di AGL

Nel 2020, a causa della crisi causata dalla pandemia di COVID-19, British Airways ha dovuto ridurre la sua forza lavoro di 42.000 dipendenti di 12.000 posti di lavoro. Secondo la stima di IAG, una società madre, il settore dei viaggi aerei impiegherà diversi anni per tornare ai precedenti livelli di performance e redditività.

Relazioni industriali

Il personale che lavora per British Airways è rappresentato da una serie di sindacati, i piloti sono rappresentati dalla British Air Line Pilots' Association , il personale di bordo dalla British Airlines Steward and Stewardesses Association (un ramo di Unite the Union ), mentre altri rami di Unite the Union e il sindacato GMB rappresentano gli altri dipendenti. Il management di Bob Ayling ha dovuto affrontare uno sciopero da parte del personale di cabina per un taglio dei costi di 1 miliardo di sterline per riportare la BA alla redditività nel 1997; questa è stata l'ultima volta che l'equipaggio di cabina della BA ha scioperato fino al 2009, sebbene il morale del personale sia stato instabile da quell'incidente. Nel tentativo di aumentare l'interazione tra management, dipendenti e sindacati, si sono svolte varie conferenze e workshop, spesso con migliaia di partecipanti.

Nel 2005, i membri del sindacato hanno intrapreso un'azione selvaggia per la decisione di Gate Gourmet di non rinnovare i contratti di 670 lavoratori e di sostituirli con personale interinale; si stima che lo sciopero sia costato a British Airways 30 milioni di sterline e abbia causato disagi a 100.000 passeggeri. Nell'ottobre 2006, BA è stata coinvolta in una controversia sui diritti civili quando a un dipendente cristiano è stato vietato di indossare una collana con la croce , un simbolo religioso. La pratica della BA di vietare tali simboli è stata pubblicamente messa in discussione da politici britannici come l'ex ministro degli Interni John Reid e l'ex ministro degli Esteri Jack Straw .

Le relazioni tra BA e Unite sono state turbolente. Nel 2007, l'equipaggio di cabina ha minacciato uno sciopero per le modifiche salariali imposte dalla direzione della BA. Lo sciopero è stato annullato all'ultimo minuto, British Airways ha perso 80 milioni di sterline. Nel dicembre 2009, una votazione per lo sciopero nel periodo natalizio ha ricevuto un alto livello di sostegno, l'azione è stata bloccata da un'ingiunzione del tribunale che ha ritenuto illegale lo scrutinio. I negoziati non sono riusciti a fermare lo sciopero a marzo, BA ha ritirato i vantaggi per i partecipanti allo sciopero. Il quotidiano The Guardian ha affermato che la BA aveva consultato metodi di ditte esterne per indebolire i sindacati: la storia è stata successivamente ritirata. Uno sciopero è stato annunciato per maggio 2010, British Airways ha nuovamente chiesto un'ingiunzione. I membri del Partito Socialista dei Lavoratori hanno interrotto i negoziati tra la direzione della BA e Unite per prevenire un'azione sindacale. Un'ulteriore interruzione si è verificata quando Derek Simpson , un co-leader di Unite, è stato scoperto per aver divulgato dettagli di trattative riservate online tramite Twitter. L'azione sindacale è riemersa nel 2017, questa volta dagli assistenti di volo della flotta mista di BA, che erano assunti con una retribuzione e termini e condizioni molto meno favorevoli rispetto al precedente personale di cabina che si era unito prima del 2010. Una scheda elettorale per l'azione sindacale è stata distribuita alla flotta mista equipaggio nel novembre 2016 e ha portato a una stragrande maggioranza sì per l'azione sindacale. Unite ha descritto l'equipaggio della flotta mista come "pagato dalla povertà", con molti assistenti di volo della flotta mista che dormono nelle loro auto tra un turno e l'altro perché non possono permettersi il carburante per guidare a casa, o operano mentre sono malati perché non possono permettersi di darsi malato e perdere il loro pagare il turno. Unite ha anche criticato la BA di aver rimosso le concessioni di viaggio del personale, i pagamenti di bonus e altri benefici a tutto il personale di cabina che ha intrapreso un'azione sindacale, nonché tattiche antisciopero come il noleggio di aeromobili di altre compagnie aeree e l'offerta di incentivi finanziari per il personale di cabina a non scioperare . Le prime date di sciopero nel periodo natalizio 2016 sono state annullate per trattative salariali. L'azione sindacale da parte della flotta mista è iniziata nel gennaio 2017 dopo aver rifiutato un'offerta di pagamento. Lo sciopero è proseguito per tutto il 2017 in numerosi periodi discontinui, dando vita a una delle controversie più lunghe nella storia dell'aviazione. Il 31 ottobre 2017, dopo 85 giorni di azioni sindacali discontinue, Mixed Fleet ha accettato un nuovo accordo retributivo da BA che ha chiuso la controversia.

Leadership Senior

Elenco degli ex presidenti

  1. Sir David Nicolson (1972-1975)
  2. Lord McFadzean di Kelvinside (1976-1979)
  3. Sir Ross Stainton (1979-1980)
  4. Lord Re di Wartnaby (1981-1993)
  5. Lord Marshall di Knightsbridge (1993-2004)
  6. Sir Martin Broughton (2004-2013)
  7. Keith Williams (2013-2016)
  8. lex Cruz (2016–2021)

Elenco degli ex amministratori delegati

La posizione è stata costituita nel 1977.

  1. Sir Ross Stainton (1977-1979)
  2. Sir Roy Watts (1979-1983)
  3. Lord Marshall di Knightsbridge (1983-1995)
  4. Bob Ayling (1996-2000)
  5. Sir Rod Eddington (2000-2005)
  6. Willie Walsh (2005-2010)
  7. Keith Williams (2011-2016)
  8. lex Cruz (2016-2020)

Destinazioni

L'unico Airbus A318-100 di British Airways parcheggiato all'aeroporto internazionale John F. Kennedy . Questo aereo operava una rotta speciale tra Londra e New York ed era dotato di una configurazione all-business class (denominata "Club World London City").

British Airways serve oltre 160 destinazioni, di cui otto nazionali e 24 negli Stati Uniti.

alleanze

British Airways è membro e uno dei fondatori di Oneworld, un'alleanza di compagnie aeree.

Accordi di codeshare

British Airways in codeshare con le seguenti compagnie aeree:

Flotta

A luglio 2021, British Airways gestisce una flotta di 253 aeromobili con 47 ordini. BA gestisce un mix di aeromobili Airbus a fusoliera stretta e larga e Boeing a fusoliera larga, in particolare il 777 e il 787 . Nell'ottobre 2020, British Airways ha ritirato la sua flotta di aeromobili 747-400. È stato uno dei maggiori operatori del 747, avendo precedentemente operato con i velivoli -100, -200 e -400 dal 1974 (1969 con BOAC ).

Ingegneria British Airways

La compagnia aerea ha una propria filiale di ingegneria per mantenere la propria flotta di aeromobili, che include la manutenzione delle linee in oltre 70 aeroporti in tutto il mondo. Oltre agli hangar negli aeroporti di Heathrow e Gatwick, ha due importanti centri di manutenzione negli aeroporti di Glasgow e Cardiff .

Marketing

marchio

Banner promozionale di British Airways sopra i banchi del check-in al Terminal 5 dell'aeroporto di Heathrow .
Mylius Modern, un carattere personalizzato utilizzato da British Airways.

Il tema musicale utilizzato prevalentemente nella pubblicità della British Airways è " The Flower Duet " di Léo Delibes . Questo e lo slogan "The World's Favorite Airline" sono stati introdotti nel 1989 con il lancio dell'iconica pubblicità "Face" . Lo slogan è stato abbandonato nel 2001 dopo che Lufthansa ha superato BA in termini di numero di passeggeri. "Flower Duet" è ancora utilizzato dalla compagnia aerea e ha avuto diversi accordi dal 1989. La versione più recente di questa melodia è stata mostrata nel 2007 con un nuovo slogan: "Upgrade to British Airways". Altri slogan pubblicitari hanno incluso "La migliore compagnia aerea del mondo", "Ci prenderemo più cura di te" e "Fly the Flag".

BA ha avuto un account per 23 anni con Saatchi & Saatchi , un'agenzia che ha creato molte delle loro pubblicità più famose, inclusa l'influente campagna "Face". Saatchi & Saatchi in seguito imitarono questo annuncio per Silverjet , un rivale di BA, dopo che BA aveva interrotto le proprie attività commerciali. Dal 2007, BA ha utilizzato Bartle Bogle Hegarty come agenzia pubblicitaria.

British Airways ha acquistato il dominio internet ba.com nel 2002 dal precedente proprietario Bell Atlantic , dove "BA" è l'acronimo della compagnia e il suo codice IATA Airline.

British Airways è la compagnia aerea ufficiale del torneo di tennis del campionato di Wimbledon , ed è stata la compagnia aerea ufficiale e partner di primo livello delle Olimpiadi e Paralimpiadi estive 2012 . British Airways è stata anche la compagnia aerea ufficiale dell'offerta dell'Inghilterra per ospitare la Coppa del mondo di calcio del 2018 .

High Life , fondata nel 1973, è la rivista ufficiale di bordo della compagnia aerea.

Video sulla sicurezza

La compagnia aerea ha utilizzato un video di sicurezza dei cartoni animati da circa 2005 fino al 2017. A partire dal 1 settembre 2017 la compagnia aerea ha introdotto il nuovo video di sicurezza live action Comic Relief ospitato da Chabuddy G , con le apparizioni delle celebrità britanniche Gillian Anderson , Rowan Atkinson , Jim Broadbent , Rob Brydon , Warwick Davis , Chiwetel Ejiofor , Ian McKellen , Thandie Newton e Gordon Ramsay . Un video "sequel", ospitato anche da Chabuddy G, è stato rilasciato nel 2018 con Michael Caine , Olivia Colman , Jourdan Dunn , Naomie Harris , Joanna Lumley e David Walliams . I due video fanno parte del programma di beneficenza di Comic Relief.

Livree, loghi e pinne caudali

Una delle quattro livree retrò per celebrare il 100° anniversario di British Airways e dei suoi predecessori. Questo Boeing 747-400 (registrato come G-BNLY) è dipinto nel design Landor Associates .

Gli aerei che British Airways ha ereditato dalla fusione a quattro vie tra BOAC, BEA, Cambrian e Northeast hanno ricevuto temporaneamente il logo testuale "British airways" ma hanno mantenuto la livrea della compagnia aerea originale. Con la sua formazione nel 1974, gli aerei della British Airways ricevettero una nuova livrea bianca, blu e rossa con una Union Jack stilizzata dipinta sulle pinne caudali, disegnata da Negus & Negus. Nel 1984, una nuova livrea disegnata da Landor Associates ha aggiornato l'aspetto della compagnia aerea mentre si preparava alla privatizzazione. Per celebrare il centenario, BA ha annunciato quattro livree retrò... tre su velivoli Boeing 747-400 (uno in ciascuna delle livree BOAC, Negus & Negus e Landor Associates) e un A319 in livrea BEA.

Gli attuali aerei BA portano la coda della bandiera dell'Unione di Chatham Dockyard art.

Nel 1997, c'è stato un controverso cambiamento nella nuova livrea del Progetto Utopia; tutti gli aerei usavano i colori aziendali in modo coerente sulla fusoliera, ma le pinne posteriori portavano uno dei molteplici design. Diverse persone si sono espresse contro il cambiamento, tra cui l'ex primo ministro Margaret Thatcher , che notoriamente ha coperto la coda di un modello 747 a un evento con un fazzoletto, per mostrare il suo disappunto. La rivale tradizionale di BA, Virgin Atlantic, ha approfittato della copertura stampa negativa applicando la bandiera dell'Unione alle alette dei loro aerei insieme allo slogan "Portabandiera nazionale britannica".

Nel 1999, l'amministratore delegato di British Airways, Bob Ayling , annunciò che tutti gli aerei BA avrebbero adottato il design della pinna di coda Chatham Dockyard Union Flag originariamente destinato ad essere utilizzato solo sul Concorde, basato sulla Union Flag. Tutti gli aerei BA da allora hanno portato la variante di bandiera Chatham Dockyard Union della livrea Project Utopia, ad eccezione dei quattro velivoli retrò.

Programmi fedeltà

Il programma fedeltà a più livelli di British Airways, chiamato Executive Club, include l'accesso a lounge speciali e code "veloci" dedicate. BA invita inoltre i suoi principali account aziendali a partecipare a un programma di incentivi "Premier". British Airways gestisce le lounge lato volo per i passeggeri che viaggiano in cabine premium, e queste sono disponibili per determinati livelli di membri dell'Executive Club. I passeggeri di prima classe, così come i membri del Gold Executive Club, hanno diritto a utilizzare le lounge di prima classe. I passeggeri di Business Class (chiamati Club World o Club Europe in termini BA) così come i membri Silver Executive Club possono utilizzare le Business Lounge. Negli aeroporti in cui BA non gestisce una sala partenze, viene spesso fornita una sala di terze parti per i passeggeri premium o status. Nel 2011, a causa della fusione con Iberia, British Airways ha annunciato modifiche all'Executive Club per massimizzare l'integrazione tra le compagnie aeree. Ciò includeva la combinazione e il rebranding dei punti Air Miles , BA Miles e Iberia Plus come Avios del programma fedeltà gestito da IAG .

Riviste di bordo

high life Magazine è la rivista di bordo gratuita di British Airways. È disponibile per tutti i clienti in tutte le cabine e i tipi di aeromobili.

high life shop Magazine è la rivista per lo shopping a bordo di British Airways. È disponibile per tutti i clienti su tutti gli aeromobili in cui è possibile trasportare la gamma di acquisti in volo.

First life è una rivista gratuita offerta a tutti i clienti che viaggiano in cabina First. Ha una gamma di articoli tra cui moda, tendenze e tecnologia con un pubblico target esclusivo.

Business Life è una rivista gratuita rivolta a viaggiatori d'affari e frequent flyer. La rivista si trova in tutte le tasche dei sedili degli aerei a corto raggio, nella selezione delle riviste per i clienti Club World e nelle lounge gestite da British Airways.

Cabine e servizi

Cabina Euro Traveller di British Airways , installata su tutti i velivoli a fusoliera stretta della compagnia aerea.
Un sedile Club World di nuova generazione . Questi posti sono disponibili su tutti gli aeromobili a fusoliera larga di BA, ad eccezione dell'Airbus A350-1000 XWB.

Breve raggio

Classe economica

Euro Traveller è la cabina di classe economica di British Airways su tutti i voli a corto raggio in Europa, inclusi i voli nazionali nel Regno Unito. I voli con base a Heathrow e Gatwick sono operati da aeromobili della serie Airbus A320. Il passo standard del sedile varia da 29" a 34" a seconda del tipo di aeromobile e della posizione del sedile.

Tutti i voli da Heathrow e Gatwick hanno un sistema di acquisto a bordo con una gamma di cibo progettata da Tom Kerridge . Il cibo può essere preordinato tramite l'applicazione mobile British Airways. In alternativa, una selezione limitata può essere acquistata a bordo utilizzando carta di credito e debito o utilizzando i punti Avios Frequent Flyer. British Airways sta implementando il Wi-Fi in tutta la sua flotta di aeromobili con il 90% che dovrebbe essere abilitato per il Wi-Fi entro il 2020.

I servizi di linea gestiti da BA Cityflyer attualmente offrono catering a bordo gratuito. Il servizio passerà all'acquisto a bordo in futuro.

Business class

Club Europe è la business class a corto raggio disponibile su tutti i voli a corto raggio. Questa classe consente l'accesso alle business lounge nella maggior parte degli aeroporti e il catering a bordo gratuito. Il sedile centrale della cabina configurata standard Airbus è lasciato libero. Invece, un tavolino da cocktail si ripiega da sotto il sedile centrale su aerei ricondizionati. Cuscini e coperte sono disponibili sui voli più lunghi.

In volo

Medio e lungo raggio

Prima classe

First è offerto su tutti gli Airbus A380 di British Airways, i Boeing 777-300ER, i Boeing 787-9/10 e alcuni dei loro Boeing 777-200ER. Ci sono tra le otto e le quattordici suite private a seconda del tipo di aeromobile. Ogni tuta First viene fornita con un letto da 1,98 m (6 piedi e 6 pollici), uno schermo di intrattenimento da 38 cm (15 pollici) e alimentazione dal sedile. In alcuni aeroporti sono disponibili lounge dedicate "Galleries First" di British Airways. Le esclusive lounge "Concorde Room" del Terminal 5 di Heathrow e degli aeroporti JFK di New York offrono pasti pre-volo con servizio al tavolo e uno spazio più intimo. Le business lounge vengono utilizzate dove non sono disponibili.

Club World

Club World è la cabina di business class per il medio e lungo raggio . È offerto su tutti i Boeing 777, Boeing 787, Airbus A318, Airbus A380 e Airbus A321 selezionati. La cabina è dotata di sedili a letto piatto completamente convertibili. Nel 2006, British Airways ha lanciato Next Generation New Club World , con posti a sedere più grandi. Le cabine Club World sono tutte configurate in un design simile su aeromobili widebody con sedili del corridoio rivolti in avanti, mentre i sedili centrali e i sedili vicino al finestrino sono rivolti all'indietro (British Airways è uno dei soli cinque vettori con sedili di classe business rivolti all'indietro; American Airlines, Etihad Airways , United Airlines e Qatar Airways sono gli altri).

A marzo 2019, BA ha presentato i suoi nuovi sedili di classe business sul nuovo aeromobile A350, che dispongono di una suite con una porta. Questo sarà rimontato sulla maggior parte della flotta widebody BA nei prossimi anni.

Viaggiatore del mondo Plus

World Traveller Plus è la cabina di classe economica premium disponibile su tutti gli aerei a lungo raggio BA. Questa cabina offre sedili più ampi, ampio spazio per le gambe, comfort aggiuntivi come uno schermo IFE più grande (sulla maggior parte degli aerei), un poggiapiedi e prese di corrente. Un bar "World Traveller" gratuito è offerto insieme a un pasto principale di qualità superiore.

Viaggiatore del mondo

World Traveller è la cabina di classe economica a medio e lungo raggio. Offre intrattenimento sullo schienale, cibo e bevande gratuiti, cuscini e coperte. Gli schermi TV personali AVOD sono disponibili su tutti gli A321, A350, A380, B777 e B787. Prese di corrente CA e prese USB sono disponibili in ogni fila di sedili sugli Airbus A350, A380, Boeing B787, B777-300ER e sugli aeromobili B777-200ER ricondizionati. Le prese accettano prese sia del Regno Unito che degli Stati Uniti.

Incidenti e incidenti

British Airways è nota per avere una solida reputazione per la sicurezza ed è stata costantemente classificata tra le prime 20 compagnie aeree più sicure a livello globale secondo Business Insider e AirlineRatings.com.

Dall'inizio della BA nel 1974, è stata coinvolta in tre incidenti con perdita dello scafo ( il volo 149 della British Airways è stato distrutto a terra all'aeroporto internazionale del Kuwait a seguito di un'azione militare durante la prima guerra del Golfo senza nessuno a bordo) e due dirottamenti tentativi. Ad oggi, l'unico incidente mortale subito da un aereo BA si è verificato nel 1976 con il volo 476 della British Airways che è stato coinvolto in una collisione a mezz'aria successivamente attribuita ad un errore commesso dal controllo del traffico aereo .

Il danneggiato British Airways Flight 38, fotografato il 17 gennaio 2008.
  • Il 22 novembre 1974, il volo 870 della British Airways fu dirottato poco dopo il decollo dall'aeroporto internazionale di Dubai per Londra-Heathrow. Il Vickers VC10 è atterrato a Tripoli per il rifornimento prima di volare a Tunisi. Il capitano, Jim Futcher, è tornato sull'aereo per farlo volare sapendo che i dirottatori erano a bordo. Un ostaggio, il banchiere tedesco di 43 anni Werner Gustav Kehl, è stato colpito alla schiena. I dirottatori alla fine si arresero dopo 84 ore. Futcher è stato insignito della Queen's Gallantry Medal , della Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, della British Air Line Pilots Association Gold Medal e di un certificato di encomio da British Airways per le sue azioni durante il dirottamento.
  • Il 10 settembre 1976, un Trident 3B sul volo 476 della British Airways partì da Londra-Heathrow per Istanbul. Si è scontrato a mezz'aria con un Inex Adria DC9-31 vicino a Zagabria . Tutti i 54 passeggeri e 9 membri dell'equipaggio dell'aereo BA sono morti. Questo è l'unico incidente mortale ad un aereo della British Airways dalla fondazione della compagnia nel 1974.
  • Il 24 giugno 1982, il British Airways Flight 9 , un Boeing 747-200 immatricolato G-BDXH , attraversò una nuvola di cenere vulcanica e polvere dell'eruzione del Monte Galunggung . La cenere e la polvere hanno causato ingenti danni all'aereo, incluso il guasto di tutti e quattro i motori. L'equipaggio è riuscito a far scivolare l'aereo fuori dalla nuvola di polvere e a riavviare tutti e quattro i motori, anche se uno in seguito ha dovuto essere spento di nuovo. La cenere vulcanica ha graffiato il finestrino della cabina di pilotaggio a tal punto che era difficile per i piloti vedere fuori dall'aereo. Tuttavia, l'aereo ha effettuato con successo un atterraggio di emergenza all'aeroporto internazionale di Halim Perdanakusuma, appena fuori Giacarta . Non ci sono stati morti o feriti.
  • Il 10 giugno 1990, il volo British Airways 5390 , un volo BAC One-Eleven tra Birmingham e Málaga , ha subito uno scoppio del parabrezza a causa del montaggio di bulloni errati il ​​giorno precedente. Il capitano ha riportato gravi ferite dopo essere stato parzialmente sbalzato fuori dall'aereo, ma il copilota ha fatto atterrare l'aereo in sicurezza all'aeroporto di Southampton .
  • Il 2 agosto 1990, il volo 149 della British Airways atterrò all'aeroporto internazionale del Kuwait quattro ore dopo l'invasione irachena del Kuwait . L'aereo, un Boeing 747-100 G-AWND , è stato distrutto e tutti i passeggeri e l'equipaggio sono stati catturati. Due dei carrelli di atterraggio sono stati recuperati e sono in mostra a Waterside, sede centrale della BA a Londra.
  • Il 29 dicembre 2000, il volo British Airways 2069 era in rotta da Londra a Nairobi quando un passeggero malato di mente è entrato nella cabina di pilotaggio e ha afferrato i comandi. Mentre i piloti lottavano per rimuovere l'intruso, il Boeing 747-400 si arrestò due volte e virò di 94 gradi. Diverse persone a bordo sono rimaste ferite dalle violente manovre, che hanno fatto scendere brevemente l'aereo a 30.000 piedi al minuto. L'uomo è stato finalmente trattenuto con l'aiuto di diversi passeggeri e il copilota ha ripreso il controllo dell'aereo. Il volo è atterrato sano e salvo a Nairobi.
  • Il 17 gennaio 2008, il volo 38 della British Airways , un Boeing 777-200ER G-YMMM , da Pechino a Londra, è precipitato a circa 300 metri dalla pista 27L dell'aeroporto di Heathrow, scivolando sulla soglia spostata della pista . L'aereo ha subito danni al carrello di atterraggio, alle radici alari e ai motori, causando la prima perdita dello scafo di un Boeing 777. Non ci sono state vittime, ma c'è stato un ferito grave e 12 feriti lievi. L'incidente è stato causato dalla formazione di ghiaccio nel sistema di alimentazione, con conseguente perdita di potenza.
  • Il 24 maggio 2013, il volo 762 della British Airways, utilizzando un Airbus A319-131 e registrato come G-EUOE, è tornato all'aeroporto di Heathrow dopo che gli sportelli della ventola si sono staccati da entrambi i motori poco dopo il decollo. Durante l'avvicinamento, un incendio è divampato nel motore destro ed è continuato dopo che il motore è stato spento. L'aereo è atterrato in sicurezza senza danni alle 80 persone a bordo. Un rapporto preliminare sull'incidente ha rivelato che le carenature erano state lasciate aperte dopo la manutenzione notturna. La separazione delle porte ha causato danni alla cellula e l'incendio del motore destro è stato causato dalla rottura di un tubo del carburante.
  • Il 22 dicembre 2013, il volo 34 della British Airways, un Boeing 747-436 G-BNLL , ha colpito un edificio all'aeroporto internazionale OR Tambo di Johannesburg dopo aver perso una svolta su una pista di rullaggio. L'ala di dritta è stata gravemente danneggiata, ma non ci sono stati feriti tra l'equipaggio o 189 passeggeri, tuttavia, quattro membri del personale di terra sono rimasti feriti quando l'ala si è schiantata contro l'edificio. L'aereo è stato ufficialmente ritirato dal servizio nel febbraio 2014.
  • L'8 settembre 2015, British Airways Flight 2276 , un Boeing 777-236ER G-VIIO , interrotto il suo decollo a Las Vegas ' McCarran International Airport a causa di un guasto al motore incontenibile del suo sinistro ( 1 # ) General Electric GE90 motore, che ha portato alla un incendio consistente. L'aereo è stato evacuato sulla pista principale. Tutti i 157 passeggeri e 13 membri dell'equipaggio sono fuggiti dall'aereo, almeno 14 persone hanno riportato ferite lievi.
  • Tra il 21 agosto 2018 e il 5 settembre 2018, gli hacker hanno effettuato un "attacco criminale sofisticato e dannoso" sul sito web della compagnia aerea. Circa 380.000 transazioni sono state interessate da questo attacco di web skimming . La società è stata successivamente multata di 183 milioni di sterline (1,5% del fatturato) nel luglio 2019 dall'Ufficio del Commissario per le informazioni , la multa più alta mai comminata dall'ICO al momento dell'emissione.
  • Il 18 giugno 2021, un Boeing 787-8 G-ZBJB della British Airways ha avuto un crollo del carrello anteriore mentre si trovava sull'asfalto dell'aeroporto di Heathrow. Un portavoce di British Airways ha confermato che nessun passeggero era a bordo dell'aereo quando si è verificato l'incidente.

Guarda anche

Riferimenti

Bibliografia

link esterno