Autostrada 19 della Columbia Britannica - British Columbia Highway 19
Autostrada 19 | ||||
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Autostrada dell'isola Autostrada dell'isola interna | ||||
Informazioni sul percorso | ||||
Lunghezza | 403 chilometri (250 miglia) | |||
Esisteva | 1953-oggi | |||
Principali svincoli | ||||
estremità sud | Terminal dei traghetti di Duke Point | |||
Hwy 1 (TCH) a Nanaimo Hwy 19A sud a Nanaimo Hwy 19A nord a Craig's Crossing Hwy 4A vicino a Parksville Hwy 4 vicino a Qualicum Beach Hwy 19A / Hwy 28 a Campbell River Hwy 30 tra e Port McNeill e Port Hardy |
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estremità nord | Terminal dei traghetti di Bear Cove | |||
Sistema autostradale | ||||
Autostrade provinciali della Columbia Britannica
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L'autostrada 19 è la principale arteria nord-sud dell'isola di Vancouver da Nanaimo a Port Hardy . Un'autostrada esiste sull'isola dal 1912 circa. Originariamente sterrata e accidentata, l'autostrada era un collegamento essenziale insieme alla ferrovia Esquimalt & Nanaimo . L'autostrada asfaltata è stata aperta per la prima volta nel 1953, sostituendo un tratto dell'autostrada 1 tra Nanaimo e Campbell River , ed è stata infine estesa alla punta settentrionale dell'isola alla fine degli anni '70. La lunghezza totale dell'autostrada è di 403 chilometri (250 miglia).
Descrizione del percorso
L'estremità settentrionale dell'autostrada 19 si trova al terminal dei traghetti di Bear Cove, dall'altra parte della baia rispetto a Port Hardy. L'autostrada procede a sud-ovest dal molo dei traghetti per 5 km (3 mi) fino a un incrocio con la strada principale per il centro di Port Hardy, quindi svolta a sud-est, viaggiando per 16 km (10 mi) fino all'autostrada 30 , e poi più a est per 20 km (12 miglia) dalla strada principale per Port McNeill . L'autostrada segue quindi la sponda orientale del lago Nimpkish e il fiume Nimpkish attraverso un lungo tratto di fitta foresta per 64 km (40 miglia) a sud-est, fino a raggiungere un incrocio con la comunità di Woss , per poi viaggiare per altri 65 km a est (40 miglia) ), attraverso il confine tra i distretti regionali di Mount Waddington e Strathcona , fino a un incrocio con Sayward , e infine entrando nella città di Campbell River altri 64 km (40 miglia) a sud-est, all'incrocio con le autostrade 28 e 19A , appena oltre il fiume da cui prende il nome la città.
L'intero tratto dell'autostrada 19 a nord di Campbell River è una configurazione a due corsie indivisa. Una volta all'incrocio con le autostrade 28 e 19A, l'autostrada 19 si separa in una configurazione a superstrada, costruita tra il 1996 e il 2001. A Campbell River, l'autostrada condivide le sue corsie in direzione nord con Tamarac Street e le sue corsie in direzione sud con Willow Street. L'intero tratto dell'autostrada 19 tra Campbell River e la città di Parksville si alterna tra una superstrada divisa a quattro corsie e un'autostrada senza pedaggio, con un limite di velocità nominale di 110 km / h (68 mph), ed è indicato come "Inland Island Highway". ".
A sud di Campbell River, l'autostrada 19 è divisa principalmente da un muro di cemento e attraversa una serie di sei incroci a livello, cinque dei quali con numeri di uscita. 52 km (32 miglia) a sud di Campbell River, l'autostrada 19 raggiunge il suo primo svincolo, con un'autostrada a quattro corsie che va a ovest verso il villaggio di Cumberland e ad est verso le comunità di Courtenay e Comox . Passato lo svincolo di Courtenay, l'autostrada 19 è divisa da una mediana erbosa. 16 km (10 miglia) più tardi, l'autostrada 19 raggiunge un altro svincolo, questa volta con una strada a due corsie che va a breve distanza a est fino al terminal dei traghetti BC a Buckley Bay. Ci sono altri due incroci a livello sull'autostrada 19 nei 41 km (25 miglia) tra il Buckley Bay Interchange e l'interscambio con l' autostrada 4 , che va a nord in Qualicum Beach . 9 km (6 miglia) più tardi, l'autostrada 19 passa attraverso un altro svincolo, questa volta con l'autostrada 4A, che va a est in Parksville. Il prossimo svincolo, a Craig's Crossing, è altri 5 km a sud (3 mi).
Passato il Craig's Crossing Interchange, l'autostrada 19 riprende il suo tracciato del 1953, che oggi è un'arteria stradale divisa a 4 corsie con una barriera mediana in cemento costruita per lo più negli anni '70. L'autostrada passa a sud-est attraverso le comunità di Nanoose Bay e Lantzville prima di entrare finalmente nella parte nord di Nanaimo. L'autostrada 19 poi vira a sud su una superstrada a quattro corsie lunga 20 km (12 miglia) conosciuta come "Nanaimo Parkway", che ha cinque intersezioni a livello lungo la sua lunghezza. La parte della Nanaimo Parkway dell'autostrada 19 termina a un interscambio con la Trans Canada e la Cedar Road. All'interscambio con Cedar Road, l'autostrada 19 condivide un allineamento con la Trans-Canada Highway a sud per 2 km (1¼ mi) prima di svoltare verso est in un altro svincolo (Duke Point Highway). L'autostrada 19 attraversa quindi il fiume Nanaimo 2 km (1¼ mi) dopo, passa attraverso uno svincolo a Maughan Rd e poi va verso nord per 5 km (3 mi), terminando infine al terminal dei traghetti BC a Duke Point .
Il tratto lungo 5 km (3 mi) dell'autostrada 19 tra Capilano Road e Northwest Bay Road a Nanoose Bay è un singolo punto di guasto nel sistema autostradale dell'isola di Vancouver. La chiusura totale di qualsiasi parte di quel tratto di strada richiederebbe una lunga deviazione per il traffico intra-isola, compresi quattro segmenti di traghetto.
Storia
Completata nel 1953, l'autostrada è stata costruita principalmente lungo lo stesso percorso che segue oggi la Highway 19A. Nel 1979, l'autostrada fu estesa a nord fino a Port Hardy , dove ora termina al terminal dei traghetti di Bear Cove. Prima dell'estensione, il capolinea settentrionale dell'autostrada era a Kelsey Bay , dove BC Ferries iniziò originariamente la sua rotta settentrionale verso Prince Rupert fino a spostare il suo capolinea meridionale a nord di Port Hardy dopo che l'autostrada fu estesa. I rilievi per l'estensione erano iniziati nel 1970. Il progetto era stato completamente completato entro l'estate del 1980. Tra il 1996 e il 2001, è stata costruita una strada veloce nell'entroterra tra Parksville e Campbell River, mentre un'altra strada veloce è stata costruita come una tangenziale occidentale di Nanaimo , estendendo l'autostrada più a sud fino al terminal dei traghetti di Duke Point. Questo rende l'autostrada 19 l'unica autostrada numerata in BC ad avere terminal dei traghetti ad entrambe le estremità.
Intersezioni principali
Distretto Regionale | Posizione | km | mi | Uscita | Destinazioni | Appunti | |
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Nanaimo |
Duke Point ( Nanaimo ) |
0.00 | 0.00 |
Terminal dei traghetti di Duke Point – BC Ferries per il terminal dei traghetti di Tsawwassen, estremità sud del segmento autostradale di Duke Point e capolinea meridionale ( Hwy 17 est) |
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0.27 | 0.17 | (0) | strada privata – Segheria Harmac | Al grado, segnali stradali; nessuna uscita in direzione ovest | |||
1.92 | 1.19 | (2) | Maughan Road – Biggs Park, Jack Point | Al grado; nessun ingresso in direzione ovest | |||
Cedro | 4.26 | 2.65 | (4) | Maughan Road – Parco industriale di Duke Point | Interscambio; uscita in direzione est, entrata in direzione ovest | ||
Nanaimo | 8.03 | 4.99 | 7 | Hwy 1 (TCH) sud – Aeroporto di Nanaimo , Victoria | Duke Point Interchange Hwy 19 si dirama a nord; estremità sud della Hwy 1 concorrenza; Estremità nord del segmento Duke Point Highway. |
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9.97 | 6.20 | 9 | Hwy 1 (TCH) nord / Cedar Road – Departure Bay , City Centre, Vancouver | Grado separato; uscita a sinistra; all'estremità nord della Hwy 1 concorrenza | |||
Estremità sud del segmento Nanaimo Parkway | |||||||
16.49 | 10.25 | 16 | College Drive, Fifth Street – Università dell'isola di Vancouver | ||||
18.45 | 11.46 | 18 | Jingle Pot Road | ||||
21.34 | 13.26 | 21 | Northfield Road | ||||
24.55 | 15.25 | 24 | Jingle Pot Road, Mostar Road | ||||
28.17 | 17.50 | 28 | Aulds Road | ||||
28.60 | 17.77 | (28B) | Mary Ellen Drive | In direzione nord a destra dentro/a destra fuori ; accesso in direzione nord alla Hwy 19A | |||
29.11 | 18.09 | 29 | Hwy 19A sud (Business Route) per Hwy 1 (TCH) – Departure Bay , Vancouver | Solo in direzione sud; intersezione jughandle ; segnalato | |||
Estremità nord del segmento Nanaimo Parkway | |||||||
Lantzville | 30.56 | 18,99 | (30) | Ware Road | |||
32.38 | 20.12 | (32) | Strada Superiore | ||||
33.96 | 21.10 | (34) | Lantzville Road | ||||
Nanoose Bay | 40,00 | 24.85 | (39) | Northwest Bay Road | |||
40.33 | 25.06 | (40) | Strada Morello | ||||
44.39 | 27.58 | (44) | Strada di registrazione della baia nordoccidentale | ||||
Parksville | 46.19 | 28.70 | 46 | Hwy 19A nord (Rotta Oceanside) | Craig's Crossing Interchange | ||
Estremità sud della Inland Island Highway | |||||||
51.75 | 32.16 | 51 | Hwy 4A ovest / Autostrada Alberni – Coombs | Allsbrook Interchange | |||
Qualicum Beach | 60.71 | 37.72 | 60 | Hwy 4 ovest / Memorial Avenue – Port Alberni | Interscambio Hillier | ||
| 75.15 | 46.70 | 75 | Horne Lake Road – Qualicum Bay , Bowser | |||
Valle di Comox | | 87.25 | 54.21 | 87 | Cook Creek Road – Deep Bay , Fanny Bay | ||
101.08 | 62.81 | 101 | Buckley Bay Road ( Hwy 964:2360 est) – Buckley Bay , Union Bay , Royston | Interscambio; accesso al traghetto Denman Island / Hornby Island ; Hwy 964:2360 non è firmato | |||
Estremità sud di Ginger Goodwin Way | |||||||
Cumberland | 117.80 | 73.20 | 117 | Comox Valley Parkway ( Hwy 964:2349 est) – Courtenay , Comox , CFB Comox , Traghetti | Interscambio; accesso al fiume Powell via traghetto; Hwy 964:2349 non è firmato | ||
Estremità nord di Ginger Goodwin Way | |||||||
| 127.27 | 79.08 | 127 | Piercy Road – Courtenay , Comox | |||
130.88 | 81.33 | 130 | Dove Creek Road, Strathcona Parkway – Monte Washington | ||||
144.10 | 89.54 | 144 | Hamm Road – Black Creek | ||||
Strathcona | | 153.76 | 95.54 | (154) | Corsia di mirtilli rossi | ||
Campbell River | 161.36 | 100.26 | 161 | Jubilee Parkway ( Hwy 964:2364 est) – Campbell River Airport | Hwy 964:2364 non è firmato | ||
167.96 | 104.37 | 167 | Willis Road | ||||
170.43 | 105.90 | (169) | Hwy 28 ovest / Hwy 19A sud (Oceanside Route) – Gold River , City Centre, Quadra Island | ||||
Estremità nord della Inland Island Highway | |||||||
| 234.24 | 145.55 | Sayward Road ( Hwy 964:2371 nord) – Sayward | Hwy 964:2371 non è firmato | |||
Monte Waddington | | 320.96 | 199.44 | Zeballos Mainline – Zeballos | |||
| 355.83 | 221.10 | Beaver Cove Road ( Hwy 964:2391 est) – Telegraph Cove | Hwy 964:2391 non è firmato | |||
Port McNeill | 363.08 | 225.61 | Campbell Way ( Hwy 964:2396 nord) – Alert Bay , Sointula | Hwy 964:2396 non è firmato | |||
| 382.69 | 237.79 | Autostrada 30 ovest – Port Alice | ||||
Port Hardy | 398,98 | 247.91 | Douglas Street ( Hwy 964:2398 nord) – Port Hardy | Estremità sud del segmento dell'autostrada Bear Cove; Hwy 19 rami a destra; Douglas Street è considerata una strada alternativa non ufficiale della Hwy 19; Hwy 964:2398 non è firmato | |||
403.63 | 250.80 | Terminal dei traghetti di Bear Cove – BC Traghetti per la costa centrale e Prince Rupert . Estremità nord del tratto di Bear Cove Highway e capolinea nord | |||||
1.000 miglia = 1.609 chilometri; 1.000 km = 0,621 mi
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Riferimenti
link esterno
Mappa del percorso :
File KML ( modifica • aiuto )
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