Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Panoramica | |||
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Proprietario | Governo di San Paolo , economia mista | ||
Locale | Grande San Paolo | ||
Tipo di transito | Transito rapido e ferrovia per pendolari | ||
Numero di linee | 7 | ||
Numero di stazioni | 95 | ||
Guida giornaliera | 3.000.000 (2019) | ||
Passeggeri annuali | 863.300.000 (2018) | ||
Amministratore delegato | Pedro Tegon Moro | ||
Sede centrale | Rua Boa Vista, 185, Centro | ||
Sito web | www |
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operazione | |||
Ha iniziato l'operazione | 28 maggio 1992 | ||
Operatore/i | CPTM | ||
Numero di veicoli | 213 (2018) | ||
Progresso | da 4′ a 35′ | ||
Tecnico | |||
Lunghezza del sistema | 275,1 chilometri (170,9 miglia) | ||
Carreggiata | 1.600 mm ( 5 piedi e 3 pollici ) | ||
Elettrificazione | 3 k V CC da catenaria aerea | ||
Velocità media | 60 chilometri all'ora (37 mph) | ||
Velocità massima | 90 chilometri all'ora (56 mph) | ||
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La Companhia Paulista de Trens Metropolitanos ( CPTM ) (in inglese: São Paulo Metropolitan Trains Company ) è una compagnia ferroviaria di trasporto rapido e per pendolari di proprietà del Dipartimento di Stato per i trasporti metropolitani di São Paulo. È stato creato il 28 maggio 1992 da diverse ferrovie già esistenti nella Grande San Paolo , in Brasile .
Parte della rete ferroviaria della Grande San Paolo , CPTM ha 94 stazioni in sette linee, con una lunghezza totale di 273,0 chilometri (169,6 mi). Il sistema trasporta circa 3 milioni di passeggeri al giorno. Il 7 dicembre 2018, CPTM ha stabilito un record di passeggeri nei giorni feriali con 3.221.035 viaggi.
Storia
La maggior parte delle ferrovie ora gestite da CPTM sono state costruite tra il 1860 e il 1957 dalla Ferrovia di San Paolo (linee 7 e 10), Estrada de Ferro Sorocabana (linee 8 e 9) ed Estrada de Ferro Central do Brasil (linee 11 e 12). Queste ferrovie sono state infine incorporate nella Rede Ferroviária Federal (RFFSA) di proprietà statale nel 1957 e Ferrovia Paulista SA (FEPASA) nel 1971. Infine, nel 1992 le sezioni urbane di RFFSA e FEPASA si sono fuse, formando CPTM.
Tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, CPTM ha iniziato la conversione di alcune linee metropolitane per fornire un servizio simile al transito rapido e meglio integrarsi con la metropolitana di San Paolo . La maggior parte delle stazioni in cui sono stati acquistati treni ricostruiti o modernizzati e nuovi, consentendo l'avanzamento delle linee a partire da quattro minuti in alcune linee. Questa esperienza è iniziata nella Linea E nel 2000, nel tratto noto come "East Express", che serve l'estremità orientale della città di San Paolo e corre parallela alla Linea 3 - Rossa.
Il proposto progetto ferroviario regionale Trens Intercidades sta valutando l'utilizzo dei binari della linea 7 per fornire servizi alle città vicine di Jundiaí , Campinas e Americana .
Nel 2018, CPTM ha aperto la Linea 13 , la prima linea completamente costruita e gestita dalla società. Questa linea collega Linea 12 al Aeroporto Internazionale di San Paolo-Guarulhos , con uno speciale servizio espresso che collega alla centrale di Luz ferroviaria, e un altro servizio di collegarlo al Brás ferroviaria, sia solo che operano su una pianificazione specifica.
operazione
CPTM gestisce sette linee nell'area di Greater São Paulo , identificate per numero e colore. La maggior parte di queste linee corrono su binari di superficie esistenti che continuano fuori dalla Grande San Paolo come linee merci interurbane MRS Logística e condividono il diritto di precedenza con i treni merci. Le sezioni esterne meno utilizzate di diverse linee hanno passaggi a livello .
Il servizio inizia tutti i giorni alle 4 del mattino, quando i treni partono da ogni capolinea, fino alla partenza dell'ultimo treno a mezzanotte. Il sabato l'operatività è estesa fino all'una di notte.
La compagnia addebita una tariffa forfettaria che può essere pagata con biglietto magnetico venduto nelle stazioni o con una smartcard ricaricabile e garantisce l'accesso a qualsiasi linea ferroviaria della Grande San Paolo, comprese le linee gestite dalla metropolitana di San Paolo .
Linee
Linea | Colore | Capolinea | Lunghezza | Stazioni | Uso giornaliero (aprile 2019) |
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Riga 7 | Rubino | Bras ↔ Jundiaí | 62,7 chilometri (39,0 miglia) | 19 | 473,400 |
Riga 8 | Diamante | Júlio Prestes Itapevi | 35,2 chilometri (21,9 miglia) | 20 | 521.000 |
Riga 9 | Smeraldo | Osasco ↔ Bruno Covas/Mendes-Vila Natal | 34,0 chilometri (21,1 miglia) | 19 | 613.000 |
Riga 10 | Turchese | Bras ↔ Rio Grande da Serra | 34,9 chilometri (21,7 miglia) | 14 | 391.000 |
Riga 11 | Corallo | Luz ↔ Estudantes | 50,8 chilometri (31,6 miglia) | 16 | 752,800 |
Riga 12 | Zaffiro | Bras ↔ Calmon Viana | 38,8 chilometri (24,1 miglia) | 13 | 272.000 |
Riga 13 | Giada | Engenheiro Goulart ↔ Aeroporto–Guarulhos | 12,2 chilometri (7,6 miglia) | 3 | 13.300 |
Estensioni operative
Linea | Colore | Terminali | Lunghezza | Stazioni | Appunti |
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Riga 8 | Diamante | Itapevi Amador Bueno | 6,3 chilometri (3,9 miglia) | 3 | Il pendolarismo su questa estensione operativa è gratuito, essendo richiesta una tariffa per accedere al resto del sistema sulla stazione di Itapevi. |
Espansione
Linea | Colore | Terminali | Lunghezza | Stazioni | Stato |
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Riga 9 | Smeraldo | Bruno Covas/Mendes-Vila Natal Varginha | 2,16 chilometri (1,34 miglia) | 1 | In costruzione |
João Dias | 1 | ||||
Riga 12 | Zaffiro | Calmon Viana ↔ Suzano | 2,6 chilometri (1,6 miglia) | 1 | Nella pianificazione |
Servizi espressi
Linea | Colore | Terminali | Lunghezza | Stazioni | Appunti |
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Riga 13 | Giada (Airport Express) | Luz ↔ Aeroporto-Guarulhos | 28,3 chilometri (17,6 miglia) | 4 | |
Riga 10 | Turchese (Linea 10 Express /Linea 10 Education Express ) | Tamanduateí ↔ Prefeito Celso Daniel-Santo André | 9,2 chilometri (5,7 miglia) | 3 | |
Riga 10 | Turchese (Linea 10+ Express) | Luz ↔ Prefeito Celso Daniel-Santo André | 17,7 chilometri (11,0 miglia) | 5 | |
Riga 7 | Servizio 710 | Jundiaí Rio Grande da Serra | 100,7 chilometri (62,6 miglia) | 31 | |
Riga 10 |
Galleria
Treno della serie CPTM 2070 a Brooklin CBD .
Guarda anche
- Metropolitana di San Paolo
- Elenco dei sistemi ferroviari suburbani e pendolari
- Trasporti a San Paolo
- Stazione bici
Riferimenti
- ^ "RELATÓRIO INTEGRADO DA ADMINISTRAÇÃO 2018" (PDF) . empresaspublicas.imprensaoficial.com.br . 8 marzo 2019 . Estratto il 31 agosto 2020 .
- ^ https://www.cptm.sp.gov.br/a-companhia/BalancosDemonstrativos/Relat%c3%b3rio%20Integrado%20CPTM%202018.pdf
- ^ "Trem Intercidades entre SP e Campinas pode ser um serviço expresso da Linha 7" . Metro CPTM (in portoghese). 2019-01-16 . Estratto 01/05/2019 .
- ^ "Governo do estado surpreende com projeto de levar Linha 7-Rubi até Campinas" . Metro CPTM (in portoghese). 2018-09-05 . Estratto 01/05/2019 .
- ^ "Aeroporto | CPTM" . cptm.sp.gov.br . Estratto il 21/05/2020 .
- ^ "A Companhia" . CPTM (in portoghese). 2019-10-15 . Recuperato il 15/10/2019 .
- ^ "CPTM oferece três diferentes opções para chegar ao Aeroporto de Guarulhos | CPTM" . cptm.sp.gov.br . Estratto il 21/05/2020 .
- ^ "CPTM lança serviço Expresso Linha 10 | CPTM" . www.cptm.sp.gov.br . Estratto 01/06/2020 .
- ^ "CPTM inicia operação do Expresso Educação Linha 10 nesta segunda (10/02) | CPTM" . www.cptm.sp.gov.br . Estratto 01/06/2020 .
- ^ "CPTM lança trem expresso aos sábados entre Santo André e Luz, na Linha 10-Turquesa | CPTM" . www.cptm.sp.gov.br . Estratto 01/06/2020 .
- ^ Meier, Ricardo (30 aprile 2021). "CPTM lança "Serviço 710", com trens indo de Jundiaí a Rio Grande da Serra" . Metro CPTM (in portoghese) . Estratto il 2 maggio 2021 .
link esterno
- (in portoghese) Pagina ufficiale del CPTM
- (in portoghese) Secretaria dos Transportes Metropolitanos