Carapicuiba - Carapicuíba
Comune di Carapicuíba | |
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Soprannome): Capitale brasiliana dei selfie
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Motto(i): Carapicuiba
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Posizione nello stato di San Paolo e Brasile
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Coordinate: 23°31′09″S 46°50′09″W / 23.51917°S 46.83583°W Coordinate : 23°31′09″S 46°50′09″W / 23.51917°S 46.83583°W | |
Nazione | Brasile |
Regione | sud-est |
Stato | San Paolo |
Regione metropolitana | San Paolo |
Sistemato | 26 marzo 1580 |
Governo | |
• Sindaco | Marcos Neves ( PV ) |
La zona | |
• Totale | 34,55 km 2 (13,34 miglia quadrate ) |
Popolazione
(2020 )
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• Totale | 403.183 |
• Densità | 12.000/km 2 (30.000/mi quadrati) |
Fuso orario | UTC-3 ( UTC-3 ) |
• Estate ( DST ) | UTC-2 ( UTC-2 ) |
HDI (2000) | 0,793 – medio |
Sito web | Prefeitura Municipal de Carapicuíba |
Carapicuíba ( pronuncia portoghese: [kɐɾɐpikuˈibɐ] ) è un comune brasiliano dello stato di San Paolo . Fa parte della Regione Metropolitana di San Paolo . La popolazione è di 403.183 (2020 est.) in un'area di 34,55 chilometri quadrati (13,34 miglia quadrate). È uno dei comuni più densamente popolati dello stato di San Paolo.
Storia
Prima che arrivasse il primo uomo bianco, la regione che oggi è Carapicuíba era abitata da popolazioni indigene. Il borgo fu fondato da José de Anchieta . Afonso Sardinha vi si stabilì con la sua fattoria con la volontà di utilizzare gli indigeni come forza lavoro . Ha poi costruito una cappella. Gli indigeni reagirono presto all'occupazione europea e si precipitarono nella giungla. Nel XVII secolo faceva parte del comune di recente creazione di Santana do Parnaíba . Nulla è cambiato molto nel borgo in questo secolo e in gran parte nel Settecento.
Dal 1770 in poi, tuttavia, la città e i suoi dintorni iniziarono a cambiare notevolmente, con l'insediamento di nuovi villaggi, come Embu e Cotia . Attorno alla cappella maggiore furono costruite delle case, nelle quali vivevano diversi "imprenditori" (in realtà persone che organizzavano feste a tema folkloristico ).
Fino alla realizzazione della Ferrovia Sorocabana , nel 1870, poco si era sviluppato nel paese. Tuttavia, quando è stata aperta una stazione vicino al tratto dei binari che attraversano la città, molte persone hanno iniziato a vivere in città. Durante la prima metà del XX secolo, l'agricoltura ha iniziato a svolgere un ruolo nell'economia del paese, a causa del clima e della qualità del terreno. È stata creata una linea di autobus che parte da Barueri , attraversa Carapicuíba, Osasco e termina a Pinheiros per portare le persone a San Paolo in itinerari alternativi.
Nel 1948, Carapicuíba divenne un distretto di Cotia , quando divenne indipendente da São Paulo . Un anno dopo entrò a far parte di Barueri , anche come frazione .
Nel 1952 fu costruita la Parrocchia Nossa Senhora Aparecida, oggi conosciuta come "Igreja Amarela" ( Chiesa Gialla ), e la popolazione della città continuò ad aumentare. Il dopoguerra ha visto la vertiginosa diminuzione della prospezione nel Minas Gerais, che ha portato un gran numero di persone a recarsi nello stato di San Paolo, molti dei quali si sono stabiliti in città.
All'inizio degli anni '60, un movimento a favore dell'indipendenza di Carapicuíba fu guidato dal sindaco di Barueri, Carlos Capriotti, e il distretto ottenne lo status di città nel marzo 1965.
Nel 2007-2008, la città ha guadagnato l'attenzione nazionale a causa degli omicidi di Paturis Park .
Origine del nome
Secondo il professor Eduardo de Almeida Navarro , professore titolare presso la Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas della Università di San Paolo , il nome ha un'origine controversa e può venire dalla lingua Tupi o Lingua Geral di São Paulo e possono avere diversi significati :
- " peziza (un fungo che è) inappropriato (da mangiare)" ( karapuku , peziza + aíb , inappropriato + a , suffisso )
- " carapicus (un pesce) marcio (inappropriato per essere mangiato)" ( akará , acará + puku , long + aíb , marcio + a , suffisso)
- " Carapicu albero (una specie di arbusto )" ( carapicu , carapicu + ' YBA , albero)
Alcuni dicono che potrebbe derivare anche da Quar-I-Picui-Bae , nome dato dagli indiani ad un piccolo fiume che delimitava un confine tra la città con Osasco e Cotia .
Geografia
Il confine con Barueri è un'ampia pianura formata dalla sponda del Rio Tietê . L'esplorazione della sabbia nella zona è stata così intensa che si è formato un grande cratere. Tuttavia, durante gli anni '60, il governo dello stato di San Paolo ha avviato una serie di lavori per modificare il percorso del fiume e la distruzione del muro tra il fiume e il cratere ha portato alla sua piena. Ora, il luogo è diventato un lago artificiale chiamato "Lagoa de Carapicuíba" ( Lago Carapicuíba ). 8mila litri di liquami dalle porzioni centrale, occidentale e meridionale della città di San Paolo passano attraverso il lago verso Barueri. L'altitudine media è di 717 metri e il clima è in genere un clima umido subtropicale .
Economia
A partire dal 2005, la città ha un PIL di R $ 1.915.285.000,00 e un PIL pro capite di R $ 5.004
Trasporti
La città è servita dalla linea 8 della ferrovia pendolare di San Paolo , con due stazioni all'interno dell'area del comune e una terza appena dopo il confine con Osasco. Tre servizi di autobus servono la città: ETT Carapicuíba e Viação Del Rey , con linee municipali e intercomunali, e Viação Osasco , solo con linee intercomunali.
Autostrade
Non ci sono autostrade che attraversano Carapicuíba, anche se il Rodoanel Mário Covas segna la maggior parte del confine con Osasco e fornisce alcuni accessi alla città, oltre a fungere da collegamento principale alle altre autostrade e alla stessa città di San Paolo. La Rodovia Castelo Branco passa poco a nord della città, a Barueri. È anche possibile accedere a Carapicuíba dalla Rodovia Raposo Tavares , che corre appena a sud di essa nella città di Cotia , e da Osasco attraverso l'Avenida dos Autonomistas.
Carapicuibanos notevoli
- Leonardo de Jesus Geraldo , calciatore
- Amauri Carvalho de Oliveira , calciatore
- Leonardo Dias de Oliveira , attore e geografo
- Netinho de Paula , cantante e politico