Carl Gerlinger - Carl Gerlinger

Carl Gerlinger, Sr. era un americano imprenditore nello stato americano della Oregon nel 20esimo secolo.

Cugino del famoso boscaiolo George T. Gerlinger , Carl nacque il 28 marzo 1878 da George e Matline Gerlinger a Neuwiller-les-Saverne , in Alsazia-Lorena, in Germania . È cresciuto in Francia . Nel 1901, Carl andò negli Stati Uniti come ingegnere a bordo di una nave Hamburg-American Line . Quando attraccò a Tacoma, Washington , Carl fu portato all'ospedale di Tacoma che soffriva di malaria. Louis Gerlinger, Sr. , lo zio di Carl, convinse Carl a stabilirsi a Portland, nell'Oregon . Lì ha lavorato per la Oregon-Washington Railroad & Navigation Co. (OWR & N). Nel 1902, Carl si trasferì a Dallas, in Oregon, per lavorare per la Salem, Falls City e la Western Railway (SFC & W) di proprietà di suo zio Louis.

Nel 1908, mentre lavorava nella Roundhouse su una caldaia a vapore, esplose. Suo fratello August Gerlinger è stato ucciso e molti altri sono rimasti feriti. Carl ha perso il braccio sinistro. Ha anche perso temporaneamente la vista. Rimase a riposo per più di un anno finché non riprese la vista. Ha deciso di concentrarsi sull'invenzione. Tra le sue invenzioni ci sono il distributore di petrolio, la storta di olio e gli parascintille per locomotive.

Lavorando per la Southern Pacific Railroad (che aveva acquistato la SFC & W una volta di proprietà dello zio di Carl), fu rapidamente promosso ed era il caposquadra generale dei negozi a Dallas).

Nel 1918, Gerlinger, un macchinista di talento e leader aziendale, investì i suoi risparmi nella Dallas Iron Works di Ed Biddlle. Un anno dopo divenne Dallas Machine & Locomotive Works che impiegava una dozzina di uomini. L'attività si espanse rapidamente dalla produzione di legname e attrezzature ferroviarie. Nel 1920 ricostruirono nove locomotive e dodici nel 1923.

Poi venne il Gerlinger Carrier, una macchina che poteva caricare e scaricare legname. Questa attività ha portato alla Gerlinger Carrier Company, un produttore di straddle carrier e carrelli elevatori . L'azienda si è fusa con Towmotor e Caterpillar Tractor negli anni '50.

Negli anni '70 l'attività tornò sotto il controllo familiare. Oggi, i vettori sono prodotti nella vicina Salem , da GCC, Inc., che è controllata da uno dei discendenti di Carl, e gestiti da Mark Lyman e Ron Lyman.

Riferimenti