Caracca -Carrack
Una caracca ( portoghese : nau , spagnolo : nao , catalano : carraca , croato : karaka ) è un veliero oceanico a tre o quattro alberi sviluppato tra il XIV e il XV secolo in Europa, in particolare in Portogallo . Evoluzione dell'ingranaggio monoalbero, la caracca fu inizialmente utilizzata per il commercio europeo dal Mediterraneo al Baltico e trovò presto impiego con la ritrovata ricchezza del commercio tra Europa e Africa e poi il commercio transatlantico con le Americhe. Nelle loro forme più avanzate, furono usati dai portoghesi per il commercio tra Europa e Asia a partire dalla fine del XV secolo, prima di essere infine sostituiti nel XVII secolo dal galeone , introdotto nel XVI secolo.
Nella sua forma più sviluppata, la caracca era una nave d'alto mare costruita in carvel : abbastanza grande da essere stabile in mare grosso e abbastanza capiente da trasportare un grosso carico e le provviste necessarie per viaggi molto lunghi. Le ultime caracche erano a vele quadre sull'albero di trinchetto e di maestra ea lamellare sull'albero di mezzana . Avevano una poppa alta e arrotondata con castello di poppa , castello di prua e bompresso a prua. Come predecessore del galeone , la caracca fu uno dei progetti di navi più influenti della storia; mentre le navi si specializzarono nei secoli successivi, il progetto di base rimase invariato per tutto questo periodo.
Nome
La caracca inglese fu prestata alla fine del XIV secolo, tramite il francese antico caraque , da carraca , un termine per un grande veliero a vele quadrate usato in spagnolo, italiano e medio latino.
Queste navi erano chiamate carraca in portoghese e genovese , carraca in spagnolo , caraque o nef in francese e kraak in olandese .
L'origine del termine carraca non è chiara, forse dall'arabo qaraqir "nave mercantile", a sua volta di origine sconosciuta (forse dal latino carricare "caricare un'auto" o dal greco καρκαρίς "carico di legname") o dall'arabo القُرْقُورُ ( al-qurqoor ) e da qui al greco κέρκουρος ( kerkouros ) che significa approssimativamente "più leggero" (chiatta) letteralmente "coda tosata", possibile riferimento alla poppa piatta della nave). La sua attestazione nella letteratura greca è distribuita in due lobi strettamente correlati. Il primo lobo di distribuzione, o area, lo associa a certi mercantili leggeri e veloci trovati vicino a Cipro e Corfù . La seconda è un'ampia attestazione nell'Oxyrhynchus corpus, dove sembra più frequentemente descrivere le chiatte sul Nilo dei faraoni tolemaici . Entrambi questi usi possono ricondurre attraverso il fenicio all'accadico kalakku , che denota un tipo di chiatta fluviale. Si presume che il termine accadico derivi da un antecedente sumero . Un riflesso moderno della parola si trova in arabo e turco kelek "zattera; battello fluviale".
Origini
Nel tardo medioevo i vascelli a cremagliera , a vele quadre a forma di cremagliera muniti di timone a poppa , erano ampiamente utilizzati lungo le coste dell'Europa, dal Mediterraneo, al Baltico. Date le condizioni del Mediterraneo, vi erano ampiamente utilizzate navi del tipo a galea , così come varie navi a due alberi, comprese le caravelle con le vele latine. Questi e simili tipi di navi erano familiari ai navigatori e ai maestri d'ascia portoghesi. Man mano che i portoghesi estesero gradualmente il loro commercio sempre più a sud lungo la costa atlantica dell'Africa durante il XV secolo, avevano bisogno di navi a vela più grandi, più resistenti e più avanzate per le loro lunghe avventure oceaniche. A poco a poco, svilupparono i propri modelli di caracche oceaniche da una fusione e modifica di aspetti dei tipi di navi che conoscevano operanti sia nell'Atlantico che nel Mediterraneo, generalizzandone l'uso alla fine del secolo per viaggi interoceanici con una forma più avanzata di sartiame a vela che consentivano caratteristiche di navigazione molto migliorate nei forti venti e nelle onde dell'Oceano Atlantico e una forma e dimensioni dello scafo che consentivano carichi più grandi. Oltre al naus di stazza media, furono costruiti anche alcuni naus (caracche) durante il regno di Giovanni II del Portogallo , ma furono diffusi solo dopo la fine del secolo. Le caracche portoghesi erano generalmente navi molto grandi per l'epoca, spesso oltre 1000 tonnellate, e avendo il futuro naus della corsa indiana e del commercio cinese e giapponese, anche altri nuovi tipi di design.
Una tipica caracca a tre alberi come la São Gabriel aveva sei vele: bompresso, trinchetto, randa, mezzana e due vele superiori.
Nella Repubblica di Ragusa una specie di caracca a tre o quattro alberi chiamata Dubrovačka karaka (Dubrovnik Carrack) veniva utilizzata tra il XIV e il XVII secolo per il trasporto di merci.
A metà del XVI secolo dalla caracca si svilupparono i primi galeoni . Il design del galeone venne a sostituire quello della caracca sebbene le caracche fossero ancora in uso fino alla metà del XVII secolo a causa della loro maggiore capacità di carico.
In Asia
A partire dal 1498, il Portogallo iniziò per la prima volta scambi diretti e regolari tra l'Europa e l'India, e in seguito il resto dell'Asia, attraverso la rotta del Capo , un viaggio che richiedeva l'uso di navi più consistenti, come le caracche, a causa della sua durata, circa sei mesi.
In media, quattro caracche collegavano Lisbona a Goa trasportando oro per acquistare spezie e altri oggetti esotici, ma principalmente pepe. Da Goa, una caracca è andata alla Cina Ming per acquistare sete. A partire dal 1541, i portoghesi iniziarono a commerciare con il Giappone, scambiando la seta cinese con l'argento giapponese; nel 1550 la Corona portoghese iniziò a regolamentare il commercio con il Giappone , affittando la "capitanza" annuale al Giappone al miglior offerente a Goa, conferendo in effetti diritti commerciali esclusivi per una singola caracca diretta al Giappone ogni anno. Nel 1557 i portoghesi acquisirono Macao per sviluppare questo commercio in collaborazione con i cinesi. Quel commercio continuò con poche interruzioni fino al 1638, quando fu proibito dai governanti del Giappone sulla base del fatto che le navi stavano contrabbandando sacerdoti cattolici nel paese. I giapponesi chiamavano le caracche portoghesi " Black Ships " ( kurofune ), riferendosi al colore degli scafi delle navi. Questo termine finirebbe per riferirsi a qualsiasi nave occidentale, non solo portoghese.
Carazze famose
- Santa María , in cui Cristoforo Colombo fece il suo primo viaggio in America nel 1492.
- São Gabriel , nave ammiraglia di Vasco da Gama , nella spedizione portoghese del 1497 dall'Europa all'India circumnavigando l'Africa.
- Flor do Mar o Flor de la Mar , come veniva chiamato, prestò servizio per nove anni nell'Oceano Indiano , affondando nel 1512 con Afonso de Albuquerque dopo la conquista di Malacca con un enorme bottino, rendendolo uno dei leggendari tesori perduti.
- Victoria , la prima nave della storia a circumnavigare il globo (dal 1519 al 1522) e l'unica sopravvissuta alla spedizione di Magellano per la Spagna.
- La Dauphine , nave di Verrazzano per esplorare la costa atlantica del Nord America nel 1524.
- Grande Hermine , in cui Jacques Cartier navigò per la prima volta nel fiume San Lorenzo nel 1535. La prima nave europea a navigare su questo fiume oltre il Golfo.
- Santo António , o Sant'Antonio , proprietà personale del re Giovanni III del Portogallo , fece naufragio al largo della baia di Gunwalloe nel 1527, il salvataggio del cui carico portò quasi a una guerra tra Inghilterra e Portogallo.
- Great Michael , una nave scozzese, un tempo la più grande d'Europa.
- Mary Rose , Henri Grâce à Dieu e Peter Pomegranate , costruiti durante il regno di Enrico VIII — Caracche militari inglesi come queste erano spesso chiamate grandi navi .
- Grace Dieu , commissionata da Enrico V d'Inghilterra. Una delle navi più grandi del mondo all'epoca.
- Santa Catarina do Monte Sinai , una nave da guerra costruita in India dal portogheseDubrovnik Carrack - una specie di nave a tre o quattro alberi usata tra il XIV e il XVII secolo nella Repubblica di Ragusa destinata al trasporto merci
- Santa Anna , un progetto particolarmente moderno commissionato dai Cavalieri Ospitalieri nel 1522 e talvolta salutato come la prima nave corazzata.
- Gesù di Lubecca , noleggiato a un gruppo di mercanti nel 1563 dalla regina Elisabetta . Gesù di Lubecca fu coinvolto nella tratta degli schiavi nell'Atlantico sotto John Hawkins .
- Madre de Deus , che fu sequestrata dalla Royal Navy al largo dell'isola di Flores . Costruita a Lisbona nel 1589, era una delle navi più grandi del mondo. Fu catturata dagli inglesi nel 1592 con un carico di enorme valore proveniente dalle Indie Orientali che è ancora considerato il secondo tesoro più grande mai catturato.
- Cinco Chagas , presumibilmente la nave più grande e ricca mai salpata da e per le Indie fino a quando non esplose e affondò per l' azione di Faial nel 1594.
- Santa Catarina , caracca portoghese sequestrata dalla Compagnia olandese delle Indie orientali al largo di Singapore nel 1603.
- Nossa Senhora da Graça , caracca portoghese affondata in un attacco giapponese vicino a Nagasaki nel 1610
- Peter von Danzica , nave della Lega Anseatica negli anni 1460-1470.
- La Gran Carracca , la nave dell'Ordine di San Giovanni durante il loro dominio su Malta .
Galleria
Una replica di Nao Victoria , nel 1522 la prima nave a circumnavigare il globo e l'unica nave di Magellano a tornare
Modello della caracca Madre de Deus , nel Museo Marittimo , Lisbona. Costruita sulla base di un altro progetto, più tardi in Portogallo (1589), era la nave più grande del mondo ai suoi tempi. Aveva sette mazzi.
Cultura popolare
La parola caracca e parole derivate è comunemente usata in riferimento a un individuo ingombrante, a una vecchia nave o a un veicolo in pessime condizioni. La forma portoghese di Carrack, un Nau, è usata come unità unica nel gioco di strategia Civilization V e Civilization VI .
Guarda anche
Riferimenti
Ulteriori letture
- Kirsch, Peter (1990). Il Galeone . Stampa marittima di Conway. ISBN 0-85177-546-2.
- Nair, V. Sankaran (2008). Costa del Kerala: una via secondaria nella storia. (Caracca: Lore delle parole) . Trivandrum: Folio. ISBN 978-81-906028-1-5.
link esterno
- Mezzi relativi a Carracks su Wikimedia Commons
- La definizione del dizionario di caracca su Wikizionario
- Lo sviluppo della nave a vele quadre: dalla caracca al braccio completo
- Modellazione al computer di una caracca portoghese
- Dubrovačka karaka (Dubrovnik Carrack) - una specie di caracca a tre o quattro alberi utilizzata tra il XIV e il XVII secolo per il trasporto di merci nella Repubblica di Ragusa
- Carrack (karaka) - un grande veliero da carico a tre alberi nel XIV-XVII secolo