Chagres e Forte San Lorenzo - Chagres and Fort San Lorenzo

Chagres
spopolato
Le attuali rovine del Forte San Lorenzo risalgono al 1750.[1]
Gli attuali ruderi del Forte San Lorenzo risalgono al 1750.
Mappa di Chagres e Forte San Lorenzo nel 1739 circa
Mappa di Chagres e Forte San Lorenzo nel 1739 circa
Chagres si trova a Panama
Chagres
Chagres
Posizione a Panama
Coordinate: 9°19′20″N 80°00′10″W / 9,32222°N 80,00278°W / 9,32,222 mila; -80.00278 Coordinate : 9°19′20″N 80°00′10″W / 9,32222°N 80,00278°W / 9,32,222 mila; -80.00278
Nazione Panama
Provincia Colon
Quartiere Chagres
Stabilito 1680
spopolato 1916
Forte San Lorenzo
Fuerte de San Lorenzo,
Castillo de San Lorenzo de Chagres
Chagres, Panama
Fuerte san lorenzo 1b.jpg
Forte San Lorenzo. 2009
Cronologia del sito
Costruito 1587 - 1750 ( 1587 ) ( 1750 )
Costruito da Spagna
Nome ufficiale Fortificazioni sul lato caraibico di Panama: Portobelo-San Lorenzo
Tipo Culturale
Criteri io, io
designato 1980 (4a sessione )
Riferimento n. 135
Stato parte Panama
Regione America Latina e Caraibi

Chagres ( pronuncia spagnola:  [ˈtʃaɣɾes] ), un tempo il principale porto atlantico sull'istmo di Panama , è ora un villaggio abbandonato nel sito storico di Fort San Lorenzo ( spagnolo : Fuerte de San Lorenzo ). Le rovine del forte e il sito del villaggio si trovano a circa 8 miglia (13 km) a ovest di Colón , su un promontorio che domina la foce del fiume Chagres .

XVI e XVII secolo: scoperta e fortificazione

Nel 1502, durante il suo quarto e ultimo viaggio , Cristoforo Colombo scoprì il fiume Chagres.

Nel 1534, la monarchia di Spagna , dopo la conquista del Perù , aveva stabilito una rotta d'oro per la stagione delle piogge sull'istmo di Panama - Camino Real de Cruces - utilizzando treni di muli e il fiume Chagres . Il sentiero collegava il porto del Pacifico di Panama City alla foce del Chagres, da dove il bottino del Perù sarebbe salpato fino ai magazzini spagnoli nei principali porti atlantici dell'istmo: Nombre de Dios , in un primo momento; e, più tardi, Portobelo . (La rotta terrestre della stagione secca, il Camino Real, collegava direttamente Panama City con quei porti.)

Attratti dal tesoro, i pirati iniziarono ad attaccare la costa di Panama intorno al 1560. Per proteggere il capolinea atlantico del sentiero di Las Cruces (Camino Real de Cruces), la Spagna costruì il Forte San Lorenzo alla foce del fiume Chagres. I lavori iniziarono nel 1598 per ordine del re Filippo II. Dal 1587 al 1599, le fortificazioni si evolsero in una batteria a livello del mare e furono completate nel 1601. I piani della massiccia fortezza furono realizzati dall'ingegnere italiano Battista Antonelli. Il castello di San Lorenzo fu costruito sopra un'alta scogliera, in una posizione che dominava l'ingresso del fiume Chagres.

Nel 1670, il bucaniere Henry Morgan ordinò un attacco che lasciò Fort San Lorenzo in rovina. Invase Panama City l'anno successivo, usando San Lorenzo come base operativa.

Nel 1680, gli spagnoli costruirono un nuovo forte a 80 piedi (24 m) sopra l'acqua. Posto su una rupe prospiciente l'ingresso al porto, il forte era protetto verso terra da un fossato asciutto con ponte levatoio. Durante questo periodo, la città di Chagres fu fondata sotto la protezione del forte.

XVIII e XIX secolo: declino e rinascita

Nel 1739 e nel 1740, l' ammiraglio britannico Edward Vernon attaccò le fortificazioni spagnole a Portobelo e Chagres . Con la distruzione del forte di Portobelo, la Spagna vi abbandonò il commercio, rafforzando invece le sue fortificazioni a Chagres e, a monte, a Gatun . Con il declino di Portobelo, Chagres lo superò come principale porto atlantico dell'istmo.

Entro la metà del XVIII secolo, tuttavia, gli spagnoli avevano in gran parte abbandonato entrambi i vecchi sentieri sull'istmo, preferendo navigare intorno alla punta del Sud America a Capo Horn . Per oltre un secolo il Forte San Lorenzo è stato utilizzato come prigione.

Il ritrovamento dell'oro in California nel 1848 stimolò nuova vitalità alla foce del fiume Chagres. Cercatori diretti a ovest che hanno preferito evitare di attraversare la "Grande Deserto americano" o doppiato Capo Horn avrebbe seguito il vecchio percorso del Las Cruces Trail, a cominciare il loro viaggio transcontinentale a "Yankee Town" o "Yanqui Chagres" -la selvaggio-ovest Boomtown che scaturiva sulla riva di fronte al villaggio e alla fortezza originari.

La rinascita dell'importanza di Chagres fu di breve durata. Sebbene l'avvento del servizio di battelli a vapore sul fiume Chagres avesse, nel 1853, ridotto il tempo necessario per attraversare l'istmo da diversi giorni a circa dodici ore, il completamento del 1855 della ferrovia di Panama ridusse ulteriormente il tempo di viaggio transcontinentale a circa tre ore. Di conseguenza, il capolinea atlantico della ferrovia, Colón , divenne il porto atlantico di Panama e Chagres perse importanza.

XX secolo: Zona del Canale in area protetta

La costruzione del Canale di Panama , completata nel 1914, richiese la costruzione della massiccia diga di Gatun , a circa 7,2 miglia (11,6 km) a monte di Chagres, isolando permanentemente il fiume dal commercio interno.

Sebbene Chagres cadesse al di fuori del confine originale della Zona del Canale di Panama , quella zona si espanse nel 1916 per includere la foce del fiume Chagres. La città di Chagres, che all'epoca contava solo 96 case e da 400 a 500 abitanti, fu "spopolata" e i suoi ex residenti furono reinsediati a Nuevo Chagres , situata a circa 13,2 km a sud-ovest, lungo il costa.

Fort San Lorenzo è stato designato come protetto dal governo dal 1908. Attualmente, le rovine di Fort San Lorenzo e il sito del villaggio di Chagres sono contenuti nei 30.000 acri (12.000 ettari) dell'Area Protetta di San Lorenzo , tutto ex territorio della Zona del Canale.

Nel 1980, l' UNESCO ha dichiarato Fort San Lorenzo, insieme alla città fortificata di Portobelo a circa 30 miglia (48 km) a nord-est, come Patrimonio dell'Umanità con il nome di " Fortificazioni sul lato caraibico di Panama ". L'organizzazione descrive le fortificazioni come segue: "Magnifici esempi di architettura militare del XVII e XVIII secolo, questi forti panamensi sulla costa caraibica fanno parte del sistema di difesa costruito dalla Corona spagnola per proteggere il commercio transatlantico".

immagini

Per finta

Chagres è protagonista di The Adventures & Brave Deeds Of The Ship's Cat On The Spanish Maine: Together With The Most Lamentable Losse Of The Alcestis & Triumphant Firing Of The Port Of Chagres , un libro per bambini di Richard Adams .

Guarda anche

Appunti

Riferimenti

  • Minter, John Easter (1948), The Chagres: River of Westward Passage , Rivers of America , New York: Rinehart & Company
  • Tessitore, Peter L.; Bauer, Gerald P. (aprile 2004), The San Lorenzo Protected Area: A Summary of Cultural and Natural Resources , United States Department of Agriculture Forest Service, International Institute of Tropical Forestry , consultato il 17 aprile 2017

link esterno