Carlo Scommessa - Charles Wager

Sir Charles Scommessa
Sir Charles Scommessa
Nato	( 1666-02-24 )24 febbraio 1666 Rochester, Kent , Inghilterra
Morto	24 maggio 1743 (1743-05-24)(all'età di 77 anni) Stanley House, Chelsea , Inghilterra
Fedeltà	Regno di Gran Bretagna
Servizio/ filiale	Marina Reale
Classifica	Ammiraglio del Bianco
Comandi tenuti	Samuel e Henry Newcastle Woolwich Greenwich Medway Hampton Court Stazione Giamaica Baltic Fleet
Battaglie/guerre	Guerra di successione spagnola Guerra anglo-spagnola

L'ammiraglio Sir Charles Wager PC (24 febbraio 1666 – 24 maggio 1743) fu Primo Lord dell'Ammiragliato tra il 1733 e il 1742. Nonostante l'eroico servizio attivo e l'amministrazione costante e il servizio diplomatico, Wager può essere criticato per la sua incapacità di affrontare un grave problema di equipaggio . Tuttavia, in realtà la preponderanza numerica della Royal Navy sulle altre marine fu maggiore che in qualsiasi altro periodo del secolo, e le sue strutture portuali, le basi estere (Wager fu molto coinvolta nello sviluppo di nuove basi nei Caraibi), l'organizzazione di approvvigionamento e coordinamento centrale erano di gran lunga i più elaborati e avanzati. Sebbene il design delle navi da guerra britanniche fosse per alcuni aspetti inferiore a quello francese, il vero problema era un'insufficienza delle navi da 60 cannoni versatili e adatte alla navigazione, una classe che l'Ammiragliato di Wager aveva scelto di aumentare durante gli anni 1730 ma, come l'esperienza del tempo di guerra avrebbe mostrato, non aggressivamente abbastanza.

Primi anni di vita

Nato a Rochester, nel Kent , dopo la morte di suo padre, il capitano Charles Wager (n. 1630), il 24 febbraio 1666. Suo padre aveva iniziato la sua carriera nel servizio mercantile e poi aveva fatto carriera nella marina del Commonwealth. Sua madre era Prudence (n. 1640/41), figlia del viceammiraglio William Goodsonn , che divenne un rinomato ufficiale della marina dell'epoca. Wager ha osservato nel 1731, "Da entrambe le parti sono imparentato con la marina". Suo nonno paterno era John Wager (morto nel 1656 quando capitano del Greyhound che esplose in azione con i pirati spagnoli) di St Margaret's, Rochester, che divenne un marinaio dopo essere emigrato da Charlton Kings , Cheltenham.

Suo padre comandò lo Yarmouth nella flotta che portò Carlo II in Inghilterra e si dimostrò rapidamente un ufficiale capace, affidabile e ben voluto della Royal Navy. Ha cenato a casa di Samuel Pepys che ha osservato nel suo diario "Un tipo coraggioso e robusto questo Capitano è, e penso molto onesto.". Due anni dopo la morte dell'anziano Wager, Samuel Pepys sentì un amico che era stato a Tangeri confrontare la sua condotta con quella di altri che avevano prestato servizio nello Stretto di Gibilterra , osservando, come notò Pepys, "che soprattutto gli inglesi che siano mai stati lì, non c'è mai stato un uomo che si sia comportato come il povero Charles Wager, che gli stessi Moore menzionano a volte con le lacrime agli occhi". Prudence si risposò dopo la morte del padre con Alexander Parker , un quacchero e commerciante londinese. C'era già una sorella maggiore, Prudence, e il matrimonio ha prodotto altri sei figli.

Wager fu apprendista di un capitano mercantile quacchero del New England di nome John Hull di Barnstable, nel Massachusetts, che gestiva un servizio di navigazione transatlantica. La madre di Wager fu testimone quando John Hull sposò Alice Teddeman al London Quaker Meeting nel 1684. Quando il dottor Teddeman Hull, il loro figlio maggiore, visitò Londra nel 1742, ricevette una lettera di presentazione dal governatore Richard Ward del Rhode Island che affermava che era "il figlio del capitano John Hull, defunto di questa colonia, sotto il quale fu educato Sir Charles Wager". Fu mentre lavorava con il quacchero John Hull che Wager mostrò la forza di carattere che alla fine lo portò all'attenzione della Marina. Durante uno dei tanti viaggi transatlantici, la nave che Hull comandava con Wager come sostituto fu assalita da un corsaro francese e gli fu detto di " colpire ". Hull non poteva combattere a causa delle sue convinzioni religiose, ma era ugualmente restio a cedere la sua preziosa nave e il suo carico e così si rivolse al suo braccio destro. Il giovane Wager non condivideva la religione del suo patrono e non aveva tali scrupoli, e così fu Wager, "che accettò l'incontro, e cadendo a lavorare con il francese, presto lo obbligò a rinunciare".

Gli inizi della carriera navale (1689-1709)

Britannia in navigazione con altre navi da guerra, in un dipinto del 1683 di Isaac Sailmaker

La prima testimonianza del servizio navale di Wager è il suo elenco come tenente della fregata Foresight il 1 agosto 1689. Nel 1691 era diventato primo tenente della Dreadnought (64 cannoni). L'8 dicembre di quell'anno sposò Martha Earning (n. 1664×6, m. 1748), figlia di Anthony Earning, un capitano della marina del Commonwealth che entrò al servizio della Compagnia delle Indie Orientali dopo il 1660 e morì mentre era capitano della George in l'Oceano Indiano. Wager era nella Britannia , l'ammiraglia dell'ammiraglio Edward Russell , nel 1692, partecipò alla battaglia di Barfleur , e fu nominato capitano il 7 giugno.

Schizzo di Gibilterra di un ufficiale della flotta dell'ammiraglio Rooke il 1 agosto 1704

L'anno 1693 vide Wager al comando della Samuel and Henry (44 cannoni), in cui convogliava il commercio del New England. Fu capitano del Newcastle (48 cannoni) nel 1694, e nel 1695, dopo un mese nel Mary , fu riassegnato al Woolwich (54 cannoni). All'inizio di marzo 1696 il Woolwich stava osservando Dunkerque contro una presunta invasione. Un mese dopo Wager si trasferì a Greenwich (50 cannoni) e comandò un piccolo squadrone per il convogliamento del commercio del tabacco a casa dal Chesapeake . Rimase a Greenwich fino a quando non fu pagata alla fine del 1699. Visse a Watergate cottages, Kilminorth vicino a West Looe con metà paga mentre la sua nave era in riparazione a Plymouth . Divenne subito un uomo libero di quel borgo. Come informò l'Ammiragliato nel giugno 1700, la sua residenza era solo "a circa dieci miglia da Sua Maestà's Yard a Plymouth" e poteva "essere a Londra in quattro o cinque giorni, se necessario". Otto mesi dopo, nel febbraio 1701, fu nominato al Medway (64 cannoni). Nella mobilitazione del gennaio 1702 per la guerra di successione spagnola fu assegnato alla corte di Hampton (70 cannoni) e ne rimase capitano per i successivi cinque anni. Comandò uno squadrone di quattro fregate di linea e due fregate che effettuarono una crociera tra Capo Barfleur e l' isola di Batz all'inizio del 1703. Nello stesso anno si recò nel Mediterraneo e in ottobre passò sotto il comando dell'ammiraglio George Byng (in seguito Lord Torrington ). I capitani Wager e John Baker furono gli uomini che Byng mandò a terra per portare a termine i negoziati e assistere alla firma del trattato rinegoziato dell'Inghilterra con il Dey di Algeri . Di nuovo nel Mediterraneo nel 1704, Wager era con la flotta di Sir George Rooke che conquistò Gibilterra . L' Hampton Court era in servizio distaccato e perse la battaglia al largo di Malaga , ma fu presente alla cattura di Barcellona nel 1705. Dopo aver svernato con lo squadrone di Sir John Leake a Lisbona , Wager prese parte al soccorso di Barcellona e alla conquista di Ibiza e Maiorca prima di tornare a casa con Leake nel 1706.

Azione di scommessa al largo di Cartagena, 28 maggio 1708

Come capitano anziano, che aveva comandato squadroni distaccati, Wager era una scelta logica per la stazione della Giamaica . Nominato nel gennaio 1707, lasciò Spithead nella spedizione (70 cannoni) il 28 marzo e raggiunse la Giamaica il 22 giugno. Si sapeva che uno squadrone francese sotto l'ammiraglio Ducasse proveniva dall'Europa e gli schieramenti iniziali di Wager erano progettati per ottenere informazioni sul suo arrivo e proteggere il commercio. Apprese in dicembre che Ducasse era andato all'Avana , molto sottovento; così lo squadrone francese (dieci di linea) non poteva né sorprendere la Giamaica né proteggere i galeoni della flotta del tesoro spagnola all'istmo, e se quei galeoni dovessero seguire la loro consueta pratica di tornare a Cartagene de Indias prima di procedere all'Avana, Wager avrebbe avere la possibilità di intercettarli dopo aver caricato argento peruviano a Portobelo . La spedizione (70 cannoni), Kingston (60 cannoni) e Portland (50 cannoni) più una nave da fuoco lasciarono Port Royal in tempo per raggiungere, il 23 maggio 1708, una posizione a circa 36 miglia a ovest di Cartagena. Seguì l'azione che in seguito fu chiamata Wager's Action , in cui una nave del tesoro fu distrutta e una fu catturata, mentre le altre fuggirono nel porto di Cartagena. I proventi della sua cattura gli fecero tornare in Inghilterra un uomo ricco. Tornò anche a casa un contrammiraglio, la promozione è avvenuta per anzianità il 19 novembre 1707. La sua ricchezza derivava principalmente dall'argento sul galeone catturato, il suo valore stimato in oltre £ 60.000 oltre alla sua quota di bandiera di altri premi presi in le Indie Occidentali. L'azione contro i galeoni lo rese un eroe e fu nominato cavaliere l'8 dicembre 1709. A Portsmouth fu nominato per un'elezione suppletiva al parlamento e fu eletto il 23 gennaio 1710.

Ammiraglio e diplomatico

Nonostante una frana dei Tory nelle elezioni del 1710, Wager fu rieletta al seggio di Portsmouth, ma la casa dominata dai Tory annullò il risultato su petizione. Da fermo Whig non poteva più aspettarsi un comando importante, quindi si preparò a trascorrere il resto della sua vita a terra in contrasto con i precedenti vent'anni di servizio marittimo quasi continuo. Sebbene non vi sia alcuna traccia della sua residenza di nuovo a Kilminorth, prestò servizio come deputato per West Looe dal 1713 al 1715.

Dopo la morte della regina Anna , Wager era ancora elencato come contrammiraglio e gli fu ordinato di prendere il comando delle navi a Portsmouth , e in seguito di andare nello stretto di Gibilterra e assumere il comando della flotta del Mediterraneo. Tuttavia, scelse di diventare Comptroller of the Navy e tre anni dopo, nel marzo 1718, si trasferì nel Board of Admiralty , servendo sotto il secondo ministero Stanhope-Sunderland e poi il ministero Walpole-Townshend , dove rimase per 24 anni, quasi alla fine della sua vita. Nel 1720 Wager affittò Hollybush, una maestosa casa di mattoni, situata all'angolo sud-est di Parson's Green , Fulham. Rimase nell'elenco degli ammiragli e avanzava per anzianità. Nel 1722 fu incaricato di portare uno squadrone a Lisbona ma la missione fu annullata. La sua bandiera fu infine issata di nuovo nel 1726 per prendere il comando della grande flotta baltica inviata nel Baltico per proteggere la Svezia e la Danimarca dalla minaccia di una flotta russa recentemente mobilitata. Fermandosi prima a Copenaghen , si incontrò con la corte e completò accordi per la cooperazione con la marina danese. Il suo rapporto del 30 aprile 1726 suscitò una risposta entusiasta da parte del segretario di stato, visconte Townshend : "Sua Maestà mi ha ordinato di farti sapere da Lui, che prima era convinto che tu fossi un ottimo ammiraglio, ma ora vede che tu sono anche un abile ministro. Tutte le risposte che ha dato alle domande che le sono state proposte alla conferenza con il Consiglio danese erano estremamente giuste". Dopo aver chiamato la corte svedese, Wager portò le sue venti navi di linea a Reval . Aveva l'ordine di ingaggiare e distruggere la flotta russa se fosse uscito. Una zarina frustrata e arrabbiata si sentì invece in dovere di smobilitare. Per rassicurare la Svezia la flotta britannica rimase a Reval tutta l'estate, perdendo molti uomini per malattia, e non entrò nel Tamigi fino al 1 novembre 1726. Poco dopo era di nuovo in mare quando arrivò al largo di Gibilterra il 2 febbraio 1727 con sei navi di linea , due incrociatori, due bombardieri e truppe aggiuntive per la guarnigione. La flotta aiutò a coprire gli approcci di terra, Wager ordinò a due fregate e una nave bomba "sul retro della collina", assicurando così il rifornimento per la guarnigione. Sebbene Gran Bretagna e Spagna fossero indubbiamente in guerra, le azioni erano generalmente caute e saltuarie, tranne all'inizio di maggio, quando c'era un furioso scambio di artiglieria. Era principalmente una guerra navale, con premi presi. L'onere principale fu sopportato dalla flotta di Francis Hosier nei Caraibi. Il re spagnolo accettò la cessazione delle armi a metà giugno, ma non diede alcuna indicazione di cedere effettivamente. Alla fine, all'inizio di marzo 1728, la Spagna accettò una convenzione e la flotta di Wager poteva essere ordinata a casa; è arrivato il 9 aprile dopo sedici mesi all'estero.

Wager riprese la sua regolare presenza al consiglio di amministrazione dell'Ammiragliato, ma ancora una volta nel maggio 1729 gli fu ordinato di prendere il comando di trentatré navi, alle quali si unirono presto quattordici olandesi. Questo enorme squadrone non ha mai lasciato Spithead ed è stato comunemente ridicolizzato come la "flotta casalinga". Si è riunito perché la corte di Spagna si comportava come se la convenzione non significasse nulla; la flotta rimase pronta finché non si seppe che la Spagna avrebbe firmato un trattato fermo.

Le disposizioni di questo trattato confermarono il titolo della regina spagnola in alcune parti d'Italia, fu anche ottenuto il diritto di installare guarnigioni spagnole. Sembrava consigliabile avere una forte flotta britannica a fianco degli spagnoli quando le truppe dovevano essere sbarcate a Livorno . Così la bandiera di Wager fu issata sul Namur (90 cannoni) e la flotta britannica entrò nella baia di Cadice il 1 agosto 1731 e, dopo molti grandi divertimenti, si trasferì nel Mediterraneo. La missione a Livorno fu senza incidenti ma molto ritardata, così che Wager non tornò in Inghilterra fino al 10 dicembre 1731. All'arrivo riferì il suo senso di "piacere di avere un successo in caso di dubbio".

Tra l'aprile 1726 e il dicembre 1731 Wager aveva passato tanti mesi a sventolare la sua bandiera quanti ne aveva trascorsi a terra. Le missioni che gli era stato chiesto di svolgere implicavano discrezione diplomatica e acume strategico. Questa missione di Livorno è stata un buon esempio della dualità di ruoli di cui Wager era capace. Fu promosso Primo Lord della Marina nel Consiglio dell'Ammiragliato nel maggio 1730.

Nel 1732, in una lettera a un conoscente del Gloucestershire dell'ufficio dell'Ammiragliato, osservò che per molti anni era stato incline al ritiro. "Ma", ha continuato, "sono stato inviato in diverse spedizioni (non per mia scelta), in cui sono riuscito così bene, da avere l'approvazione del re, e molto simile può essere detto, in caso di vacanza, a capo di questo Consiglio».

Primo Lord dell'Ammiragliato

Quando Lord Torrington morì nel gennaio 1733, il sottosegretario Delafaye riferì a un collega: "Tutti considerano Sir Charles Wager la persona che ora sarà a capo degli affari della marina; come in effetti posso dire che è stato per un po 'di tempo". Sembra che la conoscenza amministrativa e il talento di Wager contassero. La nomina ufficiale a primo signore è datata 21 giugno 1733. Nello stesso anno entra a far parte del Consiglio Privato di Sua Maestà . Successivamente è stato nominato ed eletto deputato per Westminster nel 1734. Oltre alla capacità amministrativa, Wager ha portato alcune importanti risorse all'ufficio. Il suo carattere di ammiraglio anziano di fiducia tendeva a sottomettere le fazioni nascenti del corpo degli ufficiali. Un esempio della sua candida professionalità fu il forte appello che fece ai principali ministri nel dicembre 1738 affinché Edward Vernon ricevesse il comando delle Indie Occidentali nonostante l'incessante opposizione di Vernon a lui in parlamento. Si descrive come un "uomo del parlamento" a Sir Robert Walpole e in Wager Walpole ha dimostrato di avere un amico personale e un leale portavoce alla Camera dei Comuni che era ben voluto, ben informato e ampiamente fidato. Sembra che quando qualcuno al governo aveva bisogno di un parere sulla geografia marittima, sul commercio marittimo o sulle circostanze coloniali, veniva chiesto Scommessa. Molte delle sue risposte, la maggior parte scritte di suo pugno, sono sopravvissute.

Il problema dell'equipaggio

Uno dei grandi problemi irrisolti del mandato di Wager era l'equipaggio della flotta. Nel maggio 1731 Wager aveva osservato: "non abbiamo difficoltà se non nell'ottenere uomini; ... essendo il nostro Paese un Paese così libero, che ogni uomo fa ciò che vuole: per cui, questa Nazione sarà perduta [sic] uno tempo o altro, se non ammette rimedio». Allo scoppio della cosiddetta " Guerra dell'orecchio di Jenkin " nel 1739, il problema divenne rapidamente grave e Wager, fortemente incoraggiato dall'ammiraglio Sir John Norris , premette per misure legislative; il governo ha introdotto progetti di legge per facilitare l'equipaggio navale e Walpole li ha sostenuti, ma il parlamento non ha approvato nulla di significativo. La strategia per sconfiggere la Spagna, insisteva il duca di Newcastle , prevedeva la conquista di un obiettivo importante nelle Indie Occidentali. Ciò significava che una grande flotta e un esercito dovevano essere inviati in una regione in cui le malattie tropicali erano diffuse. Scommessa non era fiduciosa, conosceva bene il prezzo del ritardo in quel clima, la sua strategia preferita era quella di minacciare la costa peruviana dal "Mare del Sud". Quindi il famoso viaggio del commodoro George Anson , che salpò dall'Inghilterra nel 1740, fu il risultato della difesa di Wager. Ancor prima che la spedizione nelle Indie occidentali lasciasse l'Inghilterra, l'epidemia di tifo del 1740, la peggiore del secolo, devastò i marinai appena reclutati e si diffuse nella flotta, aggravando gravemente il problema dell'equipaggio e ritardando la partenza. Com'era prevedibile, l'assalto a Cartagena fallì soprattutto perché le forze armate soccombettero a ulteriori malattie tropicali.

Reputazione

È stato affermato che la marina fosse mal preparata per la guerra prima del 1739 e che la mancanza di preparazione fosse dovuta principalmente all'incompetenza di Wager a causa della sua età. Tipico di queste critiche, la Storia della Marina britannica del 1959 afferma: "Le figure di spicco nel 1739, in cima perché erano vecchie, erano Sir Richard ('sic') Wager e Sir John Norris .... [Wager] era settantaquattro anni - una grande età per quei giorni di bevitori pesanti e di vaiolo - e non si era portato particolarmente bene".

Queste affermazioni, che sembrano essere emerse molto tempo dopo la sua morte, sembrano dubbie. Un capitano che partecipò al grande dibattito del 13 febbraio 1741 sull'opportunità di chiedere al re di rimuovere Walpole dall'incarico osservò: "Sir Charles Wager è cordiale come l'ho mai conosciuto, parlò nella mozione ... alle quattro del mattino, anche se era stato lì dalle sette del mattino prima'. In quell'occasione Wager ha lanciato una sfida, dicendo che se ci fosse stata qualche cattiva amministrazione "nell'Ufficio dell'Ammiragliato, lui e il resto del Consiglio avrebbero dovuto rispondere a loro rischio e pericolo, e non Sir Robert' Wager era abbastanza in grado di comandare il gli attraversamenti del canale del re nel 1740 e 1741, e la sua decisione di tornare in Olanda in una notte tempestosa nel dicembre 1736, probabilmente salvò l'intero entourage.

Come spesso accade nella storia, l'abbondanza di abilità viene trasformata, dal destino, nell'ultimo strumento di rovina. Il re insistette affinché Wager lo vedesse attraverso la Manica nel maggio 1741, cosa politicamente sfortunata perché il viaggio coincise con l'elezione di Westminster. La scommessa era ancora popolare e la sua presenza durante il sondaggio avrebbe potuto impedire la nomina a sorpresa di Edward Vernon che si trovava nelle Indie Occidentali e non ne sapeva nulla. Per caso l'ufficiale giudiziario ha preventivamente chiuso lo scrutinio, provocando così una sommossa e invitando alla sfida. Il fiasco, che culminò con l'annullamento delle elezioni con un voto molto vicino alla Camera dei Comuni, contribuì in particolare alla perdita del controllo parlamentare di Walpole e alle successive dimissioni di Wager come primo signore nel gennaio 1742 quando divenne chiaro che Walpole stava organizzando lasciare l'ufficio.

Matrimonio

L'8 dicembre 1691 sposò Martha Earning (1664/6-1748), figlia di Anthony Earning, un capitano della marina del Commonwealth che entrò al servizio della Compagnia delle Indie Orientali dopo il 1660 e morì mentre era capitano della George nell'Oceano Indiano. La scommessa non ha lasciato figli

ultimi anni

Nel dicembre 1742 Wager fu nominato Tesoriere della Marina , una bella sinecura che fungeva da pensione. Rimase in parlamento, essendo stato eletto per West Looe. Secondo quanto riferito, viveva a Stanley House, Chelsea , quando morì, pacificamente, il 24 maggio 1743 e fu sepolto nella croce nord dell'Abbazia di Westminster il 30 maggio 1743. Nel 1747 Francis Gashry , a lungo suo braccio destro d'affari, eresse un monumento dell'artista Peter Scheemakers nell'Abbazia di Westminster, e il bassorilievo mostra il suo famoso impegno navale, con la scritta "The destroying & Taking the SPANISH GALLEONS AD 1708". Lady Wager morì il 7 aprile 1748 e fu sepolta accanto a lui. Il suo erede principale era Charles Bolton, figlio di sua sorella Prudence, al quale passò la sua tenuta a Kilmenath, vicino a West Looe, in Cornovaglia. La sua vedova, Martha, era l'esecutore testamentario. Non avevano figli, ma numerosi parenti, molti discendenti dalle sue sorellastre, che si dice abbia aiutato finanziariamente o con appropriate raccomandazioni di patronato.

Filantropo

Wager era noto per aver diffuso la sua generosità molto ampiamente, a individui bisognosi e organizzazioni filantropiche, ad esempio era patrono del "Cockney Feast" tenuto nell'est di Londra. Un'iscrizione sulla nona campana della chiesa di St Dunstan's, Stepney recita "All'onore di Sir. Chas. Wager Knt., Primo Lord dell'Ammiragliato 1729, Patron of the Stepney o Cockney's Feast, istituito a Ratcliff nell'anno 1674 , e interrotto nel 1784. John Matthews, Esq., Treasurer, T. Mears & Sons fecit. 1806".

necrologi

Quando Wager morì, Horace Walpole , per primo osservò che aveva "lasciato il personaggio più giusto", un giudizio supportato da tutte le prove superstiti. Un ricordo registrato molti anni dopo da Arthur Onslow , il rispettato oratore dei Commons, rimane altamente istruttivo: "Era della disposizione più gentile e umana che abbia mai conosciuto, e ha speso quasi tutto ciò che ha ottenuto in generosi atti di carità e compassione. Ho avuto una lunga e intima conoscenza con lui, e ho visto dove il suo carattere è stato messo alla prova da molte provocazioni, ma non l'ho mai visto scomposto. Aveva un'intelligenza molto buona, una grande semplicità di modi e una fermezza di coraggio che nessun pericolo poteva intimidire, con la stessa calma in essa che dimostrò negli atti più ordinari della sua vita. Era davvero una persona di straordinario valore, e il mondo gli portava il rispetto che gli era dovuto. Suo padre era un capitano di un uomo di guerra prima della restaurazione, e molto probabilmente dopo: ma morendo quando questo figlio era giovane e la madre sposando un quacchero, fu allevato tra quel popolo; per cui acquistò la semplicità dei suoi modi, e aveva molto della loro moda nel parlare e nel portamento. E tutto ciò, con la sua particolare rudezza di volto, rendeva ancor più gradevole la morbidezza della sua natura, perché in un primo momento inaspettata».

Nei media popolari

L'attore Frank Finlay è stato scelto come scommessa nella serie TV di Channel 4 , Longitude nel 2000.

Riferimenti

Fonti

Stampato

• Una società di gentiluomini (1780). Il dizionario biografico, o, biblioteca storica completa: contenente le vite dei personaggi più celebri della Gran Bretagna e dell'Irlanda, ammiragli, generali, poeti, statisti, filosofi o teologi: un'opera piena di istruzione e intrattenimento . F. Newbery.
• Austin, JO, The Genealogical Dictionary of Rhode Island: comprendente tre generazioni di coloni venuti prima del 1690 (1887)
• Baugh, DA, "Sir Charles Wager", in Precursors of Nelson: British Admirals of the Eighteenth Century , ed. P. Le Fevre e R. Harding (2000), 101–26
• La storia del vescovo Burnet
• Capp, Marina di B. Cromwell: la flotta e la rivoluzione inglese, 1648-1660 (1989)
• Chance, JF, L'alleanza di Hannover (1923)
• Chester, JL, ed., The Marriage, Baptismal and Burial Registers of the Collegiate Church o Abbey of St Peter, Westminster , (Harleian Society, Register series; 10 (1876)
• Coxe, W. Memorie della vita e dell'amministrazione di Sir Robert Walpole, conte di Orford , 3 voll. (1798)
• Cruickshanks, E. 'Scommessa, Charles', Storia del Parlamento, Commons, 1715-1754
• Cundall, Frank (1915). Giamaica storica . Comitato delle Indie Occidentali.
• Davies, JD, Gentlemen and Tarpaulins: gli ufficiali e gli uomini della Marina della Restaurazione (1991)
• Note e domande del Gloucestershire
• Kimball, GS, ed., The Correspondence of the Colonial Governors of Rhode Island, 1723–1775 , 2 voll. (1902-3)
• Lediard, T. , La storia navale dell'Inghilterra , 2 voll. (1735)
• M. Lewis, La storia della marina britannica , (George Allen & Unwin, 1959)
• Il diario di Samuel Pepys ,
• Aneddoti quaccheri
• Rodger, NAM (1979). L'Ammiragliato. Uffici di Stato . Lavenham: T. Dalton Ltd. ISBN 0900963948.
• [Vernon, E.], Alcune lettere a un marinaio onesto (1746)

Archivi

• Biblioteca del Congresso , divisione manoscritti, Vernon–Wager MSS, collezione Peter Force
• Manoscritti del conte di Egmont: diario del visconte Percival, poi primo conte di Egmont, 3 voll., HMC, 63 (1920–23)
• Biblioteca dell'Università di Cambridge , Cholmondeley (Houghton) MSS, 1784, 1786, 1807, 1881
• British Library , corrisp. e documenti, Aggiungi. MSS 19028–19031
• BL, corrispondente ufficiale, King's MSS 57–59
• L. Cong., corrisp. e carte | BL, corrisp. con il duca di Newcastle, Add. MSS 32688–32992
• CUL, Cholmondeley (Houghton) MSS, lettere a Walpole
• CUL, lettere a Sir Robert Walpole
• L. Cong., Vernon–Wager MSS, raccolta Peter Force
• NMM , corrisp. con Edward Vernon
• NRA, priv. coll., lettere al primo conte Waldegrave
• TNA: PRO , SP 42/81–83

link esterno

• Azione al largo di Cartagena: il relitto del San Jose . Royal Geographical Society dell'Australia Meridionale