Clifford Winston - Clifford Winston
Clifford Winston è un microeconomista applicato e membro anziano del programma di studi economici presso la Brookings Institution . Studia la politica microeconomica e il suo impatto sulle prestazioni del governo, specializzandosi in organizzazione industriale , regolamentazione e trasporti .
Istruzione e carriera
Winston ha conseguito il suo AB in economia presso l' Università della California a Berkeley nel 1974, il suo MSc presso la London School of Economics nel 1975 e il suo dottorato di ricerca. in economia alla UC Berkeley nel 1979.
Prima di entrare in Brookings, Winston è stato professore associato presso la Divisione dei sistemi di trasporto del Dipartimento di ingegneria civile del Massachusetts Institute of Technology . Insegnando sia a livello universitario che universitario, i corsi di Winston includevano teoria microeconomica applicata, analisi avanzata della domanda di viaggio , econometria applicata, politica pubblica verso l'industria ed economia dei trasporti . Ha anche tenuto conferenze sulle politiche microeconomiche presso l' Australian National University ed è stato visiting professor presso l' Institut d'Études Politiques de Paris (Sciences Po), dove ha insegnato politica della concorrenza.
Winston ha iniziato a lavorare alla Brookings Institution nel 1984 come ricercatore associato; è stato ricercatore senior dal 1986. Dal 1987 al 1998, Winston è stato co-editore dei Brookings Papers on Economic Activity : Microeconomics , che pubblica analisi innovative sulle istituzioni reali e sulla politica economica con un focus empirico e uno scopo pragmatico.
Prima cosa che facciamo, liberiamo tutti gli avvocati
La prima cosa che facciamo, deregolamentare tutti gli avvocati (Brookings Press, 2011) è l'ultimo libro di Clifford Winston, Robert W. Crandall e Vikram Maheshri. Analizza perché i costi legali sono così elevati e propone come possono essere ridotti senza sacrificare la qualità dei servizi legali. Sostengono che la deregolamentazione dell'ingresso di individui e aziende nella professione legale migliorerà intrinsecamente le prestazioni degli avvocati, poiché si contendono il business in un ambiente più competitivo.
"Questo è un esame che fa riflettere, intelligente e controverso del ruolo che gli avvocati svolgono nell'economia nazionale. Anche se non sono d'accordo con alcune delle ipotesi e delle conclusioni degli autori, la brillantezza delle loro analisi non può essere contestata." - Thomas A. Mesereau, Jr. ., Partner, Mesereau & Yu, LLP, Los Angeles; l'avvocato che ha vinto la causa penale di Michael Jackson
Lavori pubblicati
Libri
- Per prima cosa, liberiamo tutti gli avvocati . Washington, DC: The Brookings Institution Press, 2011.
- Ultima uscita: privatizzazione e deregolamentazione dell'industria dei trasporti statunitense . Washington, DC: The Brookings Institution Press, 2010.
- Performance dell'infrastruttura aeronautica: uno studio sull'economia politica comparata . Washington, DC: The Brookings Institution, 2008 (a cura di Gines de Rus).
- Fallimento del governo contro fallimento del mercato: ricerca politica di microeconomia e performance del governo . Washington, DC: The Brookings Institution Press e AEI, 2006.
- Deregolamentazione delle industrie di rete: quali sono le prospettive? Washington, DC: The Brookings Institution Press e AEI, 2006.
Articoli accademici selezionati
- Winston, Clifford (settembre 2008). "L'efficacia della politica dell'informazione: una revisione di Archon Fung, Mary Graham e la divulgazione completa di David Weil : i pericoli e la promessa della trasparenza " (PDF) . Giornale di letteratura economica . 46 (3): 704–717. doi : 10.1257/jel.46.3.704 .
- Ashley Langer (2008-10-10). "Verso una valutazione completa della contabilità dei pedaggi stradali per l'uso del suolo" . Documenti Brookings-Wharton sugli affari urbani . 1 (1): 127-175. doi : 10.1353/urb.0.0004 (inattivo 31 maggio 2021).Manutenzione CS1: DOI inattivo da maggio 2021 ( link )
- Morrison, Steven A. (2007). "L'effetto delle spese della FAA sui ritardi dei viaggi aerei" (PDF) . Giornale di Economia Urbana . 63 (2): 669-678. doi : 10.1016/j.jue.2007.04.005 .
- Morrison, Steven A. (dicembre 2007). "Un altro sguardo ai prezzi della congestione aeroportuale" (PDF) . La rivista economica americana . 97 (5): 1970–1977. doi : 10.1257/aer.97.5.1970 .
- Treno, Kenneth E. (novembre 2007). "Comportamento nella scelta del veicolo e quota di mercato in calo delle case automobilistiche statunitensi" (PDF) . Rivista economica internazionale . 48 (4): 1469–1496. doi : 10.1111/j.1468-2354.2007.00471.x . S2CID 13085087 .
- Winston, Clifford; Vikram Maheshri (2006). "Sulla desiderabilità sociale dei sistemi di trasporto ferroviario urbano" (PDF) . Giornale di Economia Urbana . 62 (2): 362-382. doi : 10.1016/j.jue.2006.07.002 .
Editoriali selezionati
- "Spianare la strada per le auto senza conducente" . Wall Street Journal . 18 luglio 2012.
- "Il modello di business dello studio legale sta morendo" . Wall Street Journal . 28 maggio 2012.
- "Perché la tua autostrada ha buche" . Wall Street Journal . 15 aprile 2012.
- "Deregolamentare gli avvocati" . La revisione del Milken Institute . aprile 2012.
- "Sono necessarie le scuole di legge e gli esami di avvocato?" . New York Times . 24 ottobre 2011.