Marina colombiana - Colombian Navy

Marina colombiana
Armada de la República de Colombia
Escudo Armada Nacional de Colombia.svg
Stemma della Marina colombiana
Fondato 24 luglio 1823
Nazione  Colombia
Tipo Marina Militare
Ruolo Guerra navale
Protezione dei mari e dei fiumi della Colombia
Taglia 35.086 A settembre 2013
~13.000 ufficiali e marinai
~22.000 fanteria marina
Motto(i) Plus Ultra ( latino : oltre )
marzo "Viva Colombia, marinero di soia"
anniversari 24 luglio
Impegni Battaglia del lago Maracaibo
Guerra dei mille giorni ( Guerra civile) Guerra
Colombia-Perù
Seconda guerra mondiale
Guerra di Corea
Conflitto armato colombiano
Operazione Atalanta
comandanti
attuale
comandante
L'ammiraglio Gabriel Pérez Garcés

comandanti notevoli
José Prudencio Padilla
Insegne
guardiamarina navale Insegna navale della Colombia.svg
Jack navale Jack navale della Colombia.svg
Bandiera Bandiera della Marina colombiana.png
Standard Standard della Marina Colombiana.png

La Marina colombiana , ufficialmente la Marina nazionale colombiana (in spagnolo : Armada Nacional de la República de Colombia ), conosciuta anche come "Armada Nacional" o semplicemente "Armada" in spagnolo, è il ramo navale delle forze militari della Colombia . La Marina è responsabile della sicurezza e della difesa nelle zone colombiane sia dell'Oceano Atlantico (Caraibi) che dell'Oceano Pacifico, l'ampia rete di fiumi all'interno del paese e alcune piccole aree di terra sotto la sua diretta giurisdizione.

La Marina colombiana ha una forza di 35.086 personale a partire da settembre 2013, di cui circa 22.000 nel corpo di fanteria marina.

L'acronimo " ARC ", (in spagnolo : Armada de la República de Colombia ) è utilizzato sia come prefisso ufficiale della nave per tutte le navi della Marina colombiana, sia come nome breve comune per la stessa Marina.

Missione

"Proteggere il blu della nostra bandiera"

Come si legge nel suo sito istituzionale, la missione della Marina colombiana è:

Contribuire alla difesa della Nazione attraverso l'uso efficace della forza navale flessibile negli spazi marittimi, fluviali e terrestri di sua competenza, al fine di adempiere al ruolo costituzionale e partecipare allo sviluppo della potenza marittima e alla tutela degli interessi di colombiani ”.

Per compiere la sua missione, la marina colombiana stabilisce quattro obiettivi strategici:

  1. Tutela della popolazione e delle risorse e consolidamento del controllo territoriale.
  2. Neutralizzazione del traffico illegale di stupefacenti.
  3. Dissuasione strategica.
  4. Sicurezza marittima e fluviale.

Oltre alle funzioni di sicurezza e difesa la Marina Militare è chiamata a partecipare a missioni volte a garantire l'uso integrale del mare da parte della Nazione. A tal fine deve svolgere sia le attività militari che diplomatiche, nonché l'attuazione e l'applicazione della legge e dell'ordine.

Il suo motto formale è stato storicamente, "Plus Ultra" ( latino : oltre ); ma più recentemente, e come parte di una campagna mediatica pubblica negli anni 2000, lo slogan aggiuntivo "Proteggere il blu della nostra bandiera" (in spagnolo : Protegemos el azul de la bandera ) è diventato noto ed è stato adottato anche istituzionalmente, forse come risultato di essere un tormentone più riconoscibile per il pubblico rispetto al motto latino formale.

Il suo vecchio slogan era "Sailing our pride" ( spagnolo : Navega nuestro orgullo ).

Storia

La storia della Marina colombiana è strettamente legata e in qualche modo riflette la storia della Colombia stessa: dalla sua nascita alla Dichiarazione di Indipendenza dalla Spagna, i successivi alti e bassi durante un tardo XIX secolo pieno di guerre civili, un XX secolo dove inizia lentamente ad affermarsi solo per essere sfidato dal conflitto interno e dal traffico di droga degli ultimi decenni, ad una Marina che sta ora raggiungendo una forma più matura e moderna, proprio come il paese che protegge.

XIX secolo e origini

"Acción del Castillo de Maracaibo" Dipinto di José María Espinosa Prieto (1796–1883)

La Marina colombiana festeggia il suo compleanno il 24 luglio, anniversario della battaglia del lago Maracaibo combattuta il 24 luglio 1823, che fu l'ultima grande battaglia navale delle guerre d'indipendenza ispanoamericane e contribuì a cementare l'indipendenza sudamericana. Ma le radici della Marina possono essere fatte risalire a 13 anni fa, al 1810, poche settimane dopo la Dichiarazione di Indipendenza della Colombia del 20 luglio 1810. Il presidente del Consiglio Supremo di Cartagena, José María García de Toledo , creò il Naval Ufficio di comando ( spagnolo : Comandancia General de Marina ) con decreto del 17 settembre 1810. La Marina fu posta sotto il comando del capitano Juan Nepomuceno Eslava, figlio minore dell'(ex) viceré spagnolo Sebastián de Eslava . In questo periodo la giovane marina operò principalmente con piccole golette , acquistate direttamente o fornendo lettere di marca a capitani amici che poi operarono come parte o per conto della marina. Alcuni di questi capitani otterranno in seguito fama durante la guerra di indipendenza, come Luis Brión e Renato Beluche . Questa piccola marina era efficace in operazioni limitate di intercettazione delle navi spagnole, ma non era abbastanza forte per attaccare le città portuali, come dimostrano i falliti attacchi a Santa Marta (1813) e Portobello (1814).

Durante il 1815, un esercito spagnolo guidato da Pablo Morillo assediò Cartagena, come primo passo della sua "Spedizione pacificatrice" (in spagnolo : Expedición Pacificadora ). L'assedio di cinque mesi fu così duro che valse alla città il titolo di "Eroica" (in spagnolo : La Heróica ). La piccola marina indipendente era impotente contro la grande flotta comandata da Morillo, ma riuscì comunque ad alcune azioni audaci, in particolare quella di Luis Brión, che tentò di eseguire il blocco con la sua corvetta Dard con un carico di pistole e polvere da sparo verso la città prima di fuggire di nuovo ad Haiti. Nel 1816, Simón Bolívar tentò la sua prima campagna, la spedizione Cayos, salpando da Haiti con sette golette e corvette : Bolivar , Mariño , Piar , Constitución , Brión , Fénix e Conejo . Ma questa spedizione fallì a causa delle lotte intestine tra i suoi generali poco dopo la liberazione dell'isola di Margarita .

Fu solo dopo la Campagna di Liberazione del 1819 che il generale Francisco de Paula Santander creò la Scuola Navale il 28 giugno 1822 e emanò ulteriori decreti per la fornitura della marina. L'ammiraglio José Prudencio Padilla avrebbe continuato a riorganizzare e costruire la flotta, per sostenere i piani di Bolívar per la campagna di Zulia e la completa liberazione dell'est. Questa flotta si impegnò poi nella battaglia del lago Maracaibo , che schiacciò le aspirazioni navali spagnole in Sud America.

Nel 1824 i primi – e unici – otto ufficiali cadetti si diplomarono alla scuola navale. Il 3 marzo 1826 fu creato il Ministero della Marina, con ministro Lino de Clemente. Nel 1826, sia da navi acquistate che catturate, la Marina colombiana era diventata una forza rispettabile, comandando un numero relativamente elevato di navi, tra cui una nave di linea , una fregata , sei corvette, cinque brigantini , 10 golette, 13 cannoniere e molte navi minori.

Ma il governo nascente era a corto di risorse finanziarie e, con un decreto del 7 dicembre 1826, Bolívar dismise la scuola navale, abolì il Ministero della Marina e tagliò di oltre la metà il budget per tutti gli affari della marina e della marina. La Marina non si sarebbe ripresa da questo colpo per quasi cento anni. La nascente marina del 1825 vide le sue navi vendute, demolite o abbandonate, e alla fine degli anni 1830 non c'erano più di una manciata di navi utili, per lo più assegnate all'esercito.

Sotto il presidente Tomás Cipriano de Mosquera , una considerevole forza navale fu acquisita nel 1866, con i piroscafi della guerra Colombia , Cuaspad e Bolívar acquistati in Inghilterra e il Rayo acquisito dall'America. Rayo era il più grande, con quattro cannoni da 9 pollici, due più piccoli da 30 libbre e sei lanci di siluri, ed è stato incorporato nella flotta colombiana dopo le accuse che avrebbe dovuto essere consegnata al Cile o al Perù per la guerra contro la Spagna . Non doveva durare, il congresso decretò che le navi della marina dovevano essere vendute il 6 giugno 1867. Il Rayo fu successivamente fatto esplodere su una scogliera il 12 settembre 1867 e Cuaspad naufragò durante il suo viaggio di consegna solo undici giorni dopo. La Colombia fu venduta nel 1868, e la Bolívar , l'ultima delle navi da guerra di Mosquera, fu venduta nel 1872.

Durante il resto del 19° secolo, non c'era una marina ufficiale di cui parlare. Alcune navi e unità navali furono assegnate all'esercito, e durante le guerre civili del 1880, alcune navi da trasporto furono acquistate in fretta e similmente eliminate, ma non apparve una marina ufficiale.

L'11 gennaio 1895, fu fatto un passo importante nel ristabilire la Marina colombiana formale quando le tre cannoniere della guardia costiera e la Magdalena furono trasferite dal Ministero del Tesoro al Ministero della Guerra.

All'inizio del XX secolo

Nel 1907, quando il presidente Rafael Reyes Prieto creò l'Accademia Navale, con decreto 783 del 6 luglio 1907, solo per essere chiusa ancora una volta dal suo successore, Ramón González Valencia il 28 dicembre 1909.

Il conflitto con il Perù nel 1932 fece riapparire la Marina colombiana, questa volta per restare. Furono acquistate nuove navi e nel 1934 fu fondata la "Escuela de Grumetes" (scuola dei marinai) e nel 1935 la "Escuela de Cadetes" (scuola degli ufficiali di marina). Oggi entrambe le scuole continuano il loro lavoro di istruire gli uomini e le donne colombiane del mare.

seconda guerra mondiale

Cacciatorpediniere colombiano Caldas negli anni '40

Durante la seconda guerra mondiale , la Colombia inizialmente dichiarò la sua neutralità, ma tuttavia si sporse verso la causa alleata ; tra il 1939 e il 1941 non cambiò molto né nelle relazioni politiche né nel mare, poiché la guerra era vista come una questione prevalentemente europea. L' attacco giapponese a Pearl Harbor nel dicembre 1941 cambiò in qualche modo le cose e spinse la Colombia a rompere le relazioni diplomatiche con i paesi dell'Asse , ma non a dichiarare formalmente guerra. Nel 1942 la Marina colombiana si trovò a svolgere regolari pattugliamenti nel Mar dei Caraibi, cosa che era stata fatta solo occasionalmente negli anni precedenti la guerra, a causa degli U-Boot tedeschi che saccheggiavano le vie di accesso del Canale di Panama , per lo più a caccia di navi americane e britanniche che entravano o lasciando il canale.
Queste corse di caccia tedesche, nonostante le pattuglie della marina colombiana, alla fine portarono all'affondamento di tre navi colombiane durante il 1942-1943, in circostanze che non furono mai completamente chiarite. Le tre navi erano: Resolute , una goletta da 52 tonnellate affondata il 23 giugno 1942 dall'U-172 ; Roamar (originariamente registrato come Urious ), una goletta da 110 tonnellate affondata il 27 luglio 1942 dall'U-505 e, infine, Rubby , una goletta da 39 tonnellate affondata il 1 novembre 1943 dal sottomarino tedesco  U-516 . Rubby ' s affondamento ha portato alla Colombia dichiarando formalmente un 'bellicoso stato' contro la Germania e le altre potenze dell'Asse il 23 novembre 1943 e di conseguenza la Marina colombiana notevolmente intensificato la sua presenza nei Caraibi dopo tale data e per tutto il resto del guerra.

Forse l'impegno più noto della Marina colombiana durante la guerra avvenne il 29 marzo 1944, quando la petroliera MC Cabimas era in rotta da Cartagena a Panama City scortata dal cacciatorpediniere ARC Caldas , quest'ultimo al comando del capitano Federico Diago Diaz. Intorno alle 20:00, Caldas ha rilevato il periscopio di un U-Boot e ha proceduto a ingaggiarlo con cannonate e cariche di profondità . Conti successivi hanno identificato questo U-boat come U-154 . Sebbene gravemente scosso e forse danneggiato, l' U-154 riuscì a fuggire e fu affondato quattro mesi dopo in un altro scontro con USS  Frost e USS  Inch . Per la sua pronta reazione in difesa dei mari nazionali, il capitano Diago Díaz fu in seguito decorato dal governo colombiano.

Guerra di Corea

Le navi di quattro nazioni a fianco la riparazione della nave della marina statunitense Jason presso il Han estuario , Corea del Sud 16 gennaio 1952. Le navi (LR) sono: HMAS  Murchison , ARC Almirante Padilla , USS  Gloucester e ROKS Taedong .

La Colombia è stata firmataria della Dichiarazione delle Nazioni Unite nel 1943 e uno dei 51 paesi firmatari originali della creazione delle Nazioni Unite (ONU) alla Conferenza di San Francisco . Pertanto, quando scoppiò la guerra di Corea e il Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite emise S/RES/83: Denuncia di aggressione alla Repubblica di Corea e decise la formazione e l'invio delle forze delle Nazioni Unite in Corea, la Colombia era l'unico paese sovrano in latino America che offrì supporto, inviando una fregata (in seguito, la Colombia fornì anche un battaglione di fanteria). Questo atto, e il successivo sforzo e sacrificio delle truppe e dei marinai colombiani in difesa della Corea del Sud, hanno reso da allora le relazioni tra la Corea del Sud e la Colombia molto più strette. Le forze colombiane schierate in Corea divennero note come Battaglione Colombiano .

Forse non sorprendentemente, c'erano più opinioni negli Stati Uniti sull'accettazione di questo aiuto: da un lato, il Dipartimento di Stato voleva assicurarsi che l'operazione sponsorizzata dalle Nazioni Unite avesse effettivamente la collaborazione di più paesi, il Tesoro lo guardava con incredulità e preoccupato per il costo aggiuntivo sottostante che tale "aiuto" rappresenterebbe e potrebbe dover essere pagato dagli Stati Uniti alla fine, e il Dipartimento della Difesa voleva il maggior aiuto esterno possibile, perdendo anche il sonno sull'incubo logistico dell'integrazione di unità straniere con poca conoscenza dei suoi standard e persino della lingua. Alla fine, l'offerta colombiana fu accettata e con il decreto governativo 3230 del 23 ottobre 1950, la partecipazione della Colombia divenne formale e il capo delle operazioni della Marina ricevette l'ordine di incorporare la fregata colombiana nell'Ordine di Battaglia, sotto la Task Force 95 della 7a flotta . Alla fine, la Colombia fornì tre fregate che avrebbero ruotato il loro servizio nel periodo 1951-1955.

ARC Almirante Padilla (CM 51) 1948 circa.

La fregata ARC Almirante Padilla prese il mare il 1 novembre 1950 al comando del CC Julio Cesar Reyes Canal, fermandosi a San Diego, California per l'allestimento e poi alle Hawaii per l'addestramento operativo con la Marina degli Stati Uniti, raggiungendo infine la sua destinazione sulla costa coreana il 14 maggio 1951. Almirante Padilla eseguì operazioni con i gruppi di scorta GT95.5 e Blockade GT95.2, partecipò al bombardamento costiero a Wonsan e pattugliamenti a Wonsan, Seongjin e alle isole di Cho-Do e Seok-Do; terminò il suo primo tour il 19 gennaio 1952.

La fregata ARC Capitán Tono , al comando del CC Hernando Berón Victoria ha sostituito Almirante Padilla in gennaio, ed ha svolto operazioni di pattugliamento e costiere anche intorno a Wonsan e Seongjin, e pattugliamento sottomarino intorno alla base navale di Sasebo ; ha ricevuto la medaglia al merito della Repubblica di Corea per il suo sostegno alle operazioni navali nell'area; terminò il suo primo tour il 12 novembre 1952.

La fregata ARC Almirante Brión , al comando del CC Carlos Prieto Silva, sostituì formalmente Capitán Tono nel novembre 1952. Tuttavia, arrivò nell'area solo nel giugno 1953, poiché dovette essere riparata in Giappone a causa di alcuni danni durante il suo precedente tour come USS Burlington . Eseguiva pattugliamenti nelle stesse aree delle sue navi gemelle e avrebbe terminato il suo primo tour il 17 maggio 1954.

Un dettaglio insolito sulle due fregate più recenti, Capitán Tono e Almirante Brión è che erano entrambi già nella regione dopo aver prestato servizio nella seconda guerra mondiale prima con la Marina degli Stati Uniti e poi con la Marina sovietica nell'ambito del programma Lend-Lease e del progetto segreto Hula ; furono restituiti alla Marina degli Stati Uniti in Giappone nel 1949; navigarono nel teatro coreano con la Marina degli Stati Uniti durante il 1950-1951 prima di essere acquisiti dalla Marina colombiana in Giappone nell'ambito del Programma di assistenza alla difesa reciproca, quindi i loro equipaggi dovettero essere inviati in Giappone con mezzi diversi e le navi stesse non videro mai il colombiano costa fino al loro arrivo nel paese dopo lo sforzo bellico nel 1955, quindi la Marina colombiana iniziò la campagna con una sola fregata, ma la terminò con tre.

Tutte e tre le fregate hanno continuato i loro giri di servizio, fino all'ottobre 1955, e si sono distinte nel loro dovere insieme ad altre unità provenienti da Stati Uniti, Australia, Nuova Zelanda, Repubblica di Corea e Thailandia, tra le altre.

21 ° secolo

Operazioni antipirateria nel Corno d'Africa

Il 27 luglio 2015, la nave pattugliatrice offshore colombiana ARC 7 de Agosto è salpata dalla città portuale di Cartagena de Indias per prendere parte sia all'operazione Atalanta che all'operazione Ocean Shield . Durante le operazioni, la Marina colombiana ha monitorato oltre 400 moto d'acqua vicino alla costa della Somalia. Le operazioni hanno visto anche l'opportunità per il pattugliatore della Marina colombiana di svolgere esercitazioni navali con altre marine che hanno preso parte agli sforzi di sorveglianza; tra questi, Hyanë ed Erfurt della Marina tedesca , Galizia , Victoria e Meteoro della Marina spagnola , il cacciatorpediniere JS  Akizuki della Forza di autodifesa marittima giapponese e HDMS  Absalon della Marina reale danese . Mentre era di stanza a Victoria , Seychelles , l'equipaggio a bordo dell'ARC 7 de Agosto ha anche istruito e condiviso informazioni, con i membri della Guardia Costiera delle Seychelles e della Polizia Marittima, sulle operazioni strutturali e navali.

Impegni e conflitti

Organizzazione

La Marina fa parte del ramo esecutivo del governo colombiano, il presidente della Colombia è il comandante in capo di tutte le forze militari, tramite il ministro della Difesa civile , e il comandante generale delle forze militari ( spagnolo : Comandante General Fuerzas Militares ), che è un alto ufficiale nominato dal presidente di uno dei 3 servizi (Esercito, Aeronautica o Marina). L'ufficiale organico più anziano della Marina è il Comandante della Marina (in spagnolo : Comandante de la Armada Nacional ).

Forze e Comandi

La Marina colombiana opera con 8 forze o comandi specializzati in tutto il territorio:

  • Comando di fanteria marina : operazioni terrestri, anfibie e fluviali su tutto il territorio.
  • Forza navale del Pacifico : difesa e pattugliamento di superficie e sottomarini del mare Pacifico colombiano.
  • Forza Navale dei Caraibi : difesa e pattugliamento di superficie e sottomarini del Mar dei Caraibi colombiano.
  • Naval Force of the South : operazioni fluviali nelle aree meridionali e sudorientali del paese.
  • Forza Navale dell'Est
  • Comando de Guardacostas : sicurezza marittima, controllo, monitoraggio e interdizione nei mari dei Caraibi e del Pacifico.
  • Comando dell'aviazione della Marina : supporto aereo navale, sorveglianza, trasporto e logistica e ricerca e salvataggio.
  • Comando Specifico di San Andres y Providencia : Difesa di superficie e sottomarina e pattugliamento del Mar dei Caraibi colombiano intorno all'Arcipelago di San Andres.

Istituzioni educative navali

Insieme ai 7 comandi operativi di cui sopra, la Marina colombiana mantiene 3 importanti scuole di addestramento per il suo personale:

  • Accademia Navale: Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla"
  • Scuola sottufficiali della Marina: Escuela Naval de Suboficiales ARC Barranquilla
  • Scuola base di fanteria marina: Escuela de Formación Infantería de Marina

La Marina dispone inoltre di altre 12 scuole di specializzazione finalizzate ad affinare e intensificare le capacità e il personale necessari dei vari servizi navali e del Corpo dei Marines.

Basi Operative

Principali basi navali della Marina colombiana
 Zona economica esclusiva
Marina colombiana (ARC) Navy manica Insignia Icon.svgMarina: basi operative navali, fluviali e primarie
Insegne manica fanteria marina della Marina colombiana (ARC) Icon.svgFanteria marina: base primaria e scuola di addestramento

L'ARC mantiene una serie di importanti basi nei litorali dei Caraibi e del Pacifico, oltre a molteplici basi fluviali operative sparse sul territorio.
Le principali basi navali sono:

alcune delle basi operative più importanti sono:

La Marina colombiana prevede anche di stabilire una base navale in Antartide , che sarà chiamata "Stazione scientifica estiva Almirante Padilla".

Personale

Nel 2013, la Marina colombiana aveva circa 35.000 persone, tra cui circa 22.000 fanteria marina, 8.000 marinai e sottufficiali, 2.500 ufficiali, 1.300 personale in addestramento e circa 2.000 civili (di solito impiegati in posti tecnici o medici specializzati).

Gradi e insegne

Le tabelle seguenti mostrano le strutture di grado e le insegne di grado per il personale della Marina colombiana.

ufficiali

Gruppo di rango Generale/ufficiali di bandiera Ufficiali di campo/anziani Ufficiali junior Allievo ufficiale
 Marina Nazionale Colombiana
Generic-Navy-O11.svg Generic-Navy-O10.svg Generic-Navy-O9.svg Generic-Navy-O7.svg Generic-Navy-O5.svg Generic-Navy-O4.svg Generic-Navy-O3.svg Generic-Navy-O2.svg Generic-Navy-O1.svg
Almirante Vicealmirante Contralmirante Capitano di navigazione Capitan de fragata Capitan de corbeta Teniente di navigazione Teniente de fragata Teniente de corbeta
Abbr. - ALM - VALM CALMA CN CF CC TN TF TK -

Arruolato

Gruppo di rango sottufficiali senior sottufficiali junior Arruolato
 Marina Nazionale Colombiana
Suboficial Jefe Técnico de Comando Conjunto ARC.svg Sottoufficiale Jefe Técnico de Comando ARC.svg Suboficial jefe tecnico armada colombia.svg Subufficiale jefe armada colombia.svg Primero armada subufficiale colombia.svg Suboficial secondo armada colombia.svg Tercero armada colombia.svg . subufficiale Marinero primero armada colombia.svg Marinero secondo armada colombia.svg
Suboficial jefe técnico de comando conjunto Suboficial jefe técnico de comando subufficiale jefe tecnico jefe subufficiale Primero subufficiale Secondo subufficiale Terzo subufficiale Marinero primero Marinero secondo
Abbr. SJTCC SJTC SJT SJ S1 S2 S3 MA1 MA2 -

Attrezzatura

Navi

ARC Almirante Padilla (FM-51)

In linea con i suoi tre principali scenari operativi: operazioni in acque blu, operazioni costiere/fluviali e guardia costiera, l'ARC mantiene un mix di navi adatto a ciascuno di questi profili. L'ambito delle sue operazioni è stato storicamente orientato verso il pattugliamento costiero con armamento leggero e, in quanto tale, la maggior parte delle sue navi erano solitamente cutter di medie dimensioni . Tradizionalmente, l'ARC ha avuto forti legami con le marine e i costruttori navali americani e tedeschi e gran parte delle sue attrezzature affonda le sue radici in loro.
Simile ad altre marine nella regione latino-americana, la Marina colombiana ha acquisito molte navi negli anni del dopoguerra degli anni '50 e '60, di solito come surplus di guerra dalla Marina degli Stati Uniti, e poi ha attraversato un periodo in qualche modo dormiente durante gli anni '60 e '80, durante il quale sono state effettuate poche acquisizioni importanti.

In anni più recenti, la Marina colombiana ha visto due importanti periodi di aggiornamento e modernizzazione delle sue attrezzature:
il primo periodo, a seguito dell'aumento del traffico di droga alla fine degli anni '70 e '80 e, all'epoca, aumento tensioni politiche nei Caraibi dovute a dispute territoriali con alcuni dei suoi vicini - con il Nicaragua sull'arcipelago di San Andres e con il Venezuela sull'arcipelago di Los Monjes - hanno visto la necessità di una forza di pattugliamento caraibica più forte e hanno portato all'acquisizione delle sue navi più grandi fino ad oggi, quattro corvette missilistiche (successivamente aggiornate a fregate leggere) nel 1983 e alcune navi da pattugliamento aggiuntive.

Il secondo periodo, come conseguenza dell'intensificarsi del conflitto interno colombiano , iniziato alla fine degli anni '90 e prorogato fino al 2005-2006, ha fornito il rafforzamento delle sue capacità fluviali e costiere, coinvolgendo la ricerca e lo sviluppo di nuovi progetti indigeni in collaborazione con il cantieri navali di proprietà statale Cotecmar che hanno portato a nuovi tipi di navi come le moderne motovedette di supporto fluviale (in spagnolo : Patrullera de Apoyo Fluvial, "PAF" ), chiamate anche "nave madre fluviale" (in spagnolo : Nodriza Fluvial ) come l' ARC  Juan Ricardo Oyola Vera (NF-613) che ha attirato l'attenzione di altre marine con requisiti simili.

Attualmente, l'ARC sta lavorando su ulteriori programmi a medio e lungo termine, tra cui lo sviluppo e l'acquisizione di una serie di pattugliatori costieri (Fassmer CPV-40) nel 2011-2012, due pattugliatori oceanici (Fassmer OPV-80) (2011 –2013), e la ricerca e lo sviluppo di una corvetta indigena o di una nave di classe fregata ( "Plataforma Estratégica de Superficie" ), prevista per il 2018-2020.

Il 7 ottobre 2011, la Corea del Sud donerà alla Colombia una corvetta di classe Pohang recentemente ritirata come parte di una campagna per incrementare le esportazioni di armi nella regione sudamericana . An-Yang (PCC-755) è stato dismesso dalla Marina della Repubblica di Corea (RoKN) il 29 settembre, essendo stato attivo per circa 28 anni dall'entrata in servizio nel 1983.

Aerei

Roundel dell'aviazione navale colombiana.
Aereo CN-235 colombiano all'aeroporto internazionale di Panama Tocumen durante PANAMAX 2007

Il Navy Aviation Command gestisce circa 17 velivoli ad ala fissa e rotante per la sorveglianza e il pattugliamento navale, la ricerca e il salvataggio (SAR) e il supporto logistico delle strutture e delle operazioni navali.

Marina colombiana – Aerei
Aerei Origine Tipo Versioni In servizio Appunti
Ala Fissa
CASA C-212 Aviocar  Spagna Trasporto C-212-100 1
CASA CN-235 pattuglia marittima 3
Cessna 208  stati Uniti utilità 2
Beechcraft Super King Air Trasporto Re Aria 350 1
Ala rotante
Bell UH-1N Twin Huey  stati Uniti Elicottero da trasporto 5
Campana 412HP Elicottero utilitario Sconosciuto Uno perso il 6 gennaio 2013.
MBB/Kawasaki BK 117  Germania / Giappone  Elicottero da trasporto 1
MBB Bo 105  Germania ASW/elicottero di servizio Bo 105CB 2
Eurocopter AS 555 Fennec  Francia Elicottero utilitario COME 555 2

Campana 412 EP 4

Guarda anche

Appunti

Riferimenti

link esterno