Aeroporto Copernico Breslavia - Copernicus Airport Wrocław
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Aeroporto Copernico Breslavia
Port Lotniczy Breslavia
im. Mikolaja Kopernika | |||||||||||
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| Riepilogo | |||||||||||
| Tipo di aeroporto | Pubblico | ||||||||||
| Proprietario |
Breslavia - 49% Bassa Slesia - 31% PPPL - 20% |
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| Operatore | Compagnia aeroportuale di Breslavia | ||||||||||
| Servi | Breslavia , Polonia | ||||||||||
| Focus città per | |||||||||||
| Elevazione AMSL | 123 m / 404 piedi | ||||||||||
| Coordinate | 51°06′34″N 016°52′49″E / 51.10944°N 16.88028°E Coordinate: 51°06′34″N 016°52′49″E / 51.10944°N 16.88028°E | ||||||||||
| Sito web | aeroporto.wroclaw.pl | ||||||||||
| Carta geografica | |||||||||||
  EPWR Posizione in Polonia
 EPWR EPWR (Polonia)
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| Piste | |||||||||||
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| Statistiche (2018) | |||||||||||
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Fonte: AIP polacco presso EUROCONTROL
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L'aeroporto Copernico di Wrocław (in polacco : Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika , Port lotniczy Wrocław- Strachowice ) ( IATA : WRO , ICAO : EPWR ) è un aeroporto commerciale internazionale situato a Breslavia, nel Voivodato della Bassa Slesia, nel sud-ovest della Polonia . L'aeroporto si trova a 10 km (6,2 miglia) a sud-ovest del centro città, in via Graniczna 190. Dispone di una pista , un terminal passeggeri , un terminal merci e un terminal dell'aviazione generale . L'aeroporto di Breslavia è spesso utilizzato anche dall'aeronautica polacca e dall'aeronautica statunitense .
Storia
Nei primi anni
L'aeroporto fu costruito nel 1938 come aeroporto Flugplatz Breslau-Schöngarten per scopi militari tedeschi prima della seconda guerra mondiale , quando la città faceva ancora parte della Germania. Era sede di una scuola di aviazione militare, la Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten , in seguito ribattezzata Luftkriegsschule 5 . Tra le unità della Luftwaffe di stanza qui poco prima della guerra c'erano lo Sturzkampfgeschwader 77 , il Kampfgeschwader 76 e il Kampfgeschwader 1 "Hindenburg".
Fu utilizzato per breve tempo dalle forze sovietiche dopo la guerra prima di essere utilizzato per scopi civili nel 1945. I servizi furono operati a Varsavia , Łódź , Poznań e Katowice . Nel 1992 le destinazioni includevano anche Cracovia , Rzeszów , Danzica , Stettino e Koszalin .
La «Port Lotniczy Wrocław SA» è stata costituita come società nel gennaio 1992 e le attività aeroportuali di Breslavia gestite dall'autorità aeroportuale polacca di proprietà statale sono state trasferite alla società nel gennaio 1993.
I primi voli internazionali sono stati inaugurati nel gennaio 1993, servendo Francoforte , in Germania. Significativi miglioramenti aeroportuali sono stati completati alla fine del ventesimo secolo. Un nuovo terminal per le partenze internazionali è stato aperto nel maggio 1997, seguito da un nuovo terminal nazionale nel novembre 1998.
Sviluppi dagli anni 2000
Nel 1999 sono stati completati un terminal merci, una sala arrivi internazionali e l'installazione di un nuovo sistema meteorologico ; nuova caserma dei vigili del fuoco e estensioni del piazzale nel 2000. Nel 2001 sono seguite una nuova torre di controllo del traffico aereo e un'area duty-free.
Il 6 dicembre 2005, l'aeroporto è stato ribattezzato in onore del famoso astronomo Nicolaus Copernicus (in polacco : Mikołaj Kopernik ), che a Breslavia studiò e ricevette una borsa di studio, e negli anni 1503 - 1538 fu scolaro della Collegiata di Breslavia Santa Croce e San Bartolomeo sull'Isola della Cattedrale . Il nuovo nome dell'aeroporto è Copernicus Airport Wrocław ( Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika ). Lo stesso giorno sono stati aperti ufficialmente gli ampliamenti del terminal, portando la capacità dell'aeroporto a 750.000 passeggeri all'anno. Questa capacità è stata rapidamente superata di diverse centinaia di migliaia (nei primi 9 mesi del 2007 l'aeroporto ha servito 972.505 passeggeri) quindi lo spazio del terminal esistente è stato ampliato di 1.900 m 2 (20.451 piedi quadrati) per alleviare parte della congestione, ma soprattutto per rendere le strutture del terminal sono conformi ai requisiti dell'Accordo di Schengen , che è stato implementato negli aeroporti polacchi il 31 marzo 2008. Il 19 luglio 2006, lo studio di architettura JSK è stato scelto per progettare un significativo ampliamento dell'aeroporto. Ciò include i piani per un nuovo terminal passeggeri (alla fine, dopo diverse fasi di espansione, l'aeroporto sarà in grado di gestire 7 milioni di passeggeri all'anno) e miglioramenti assortiti di vie di rullaggio, piazzali e apparecchiature di navigazione ( ILS ). Inoltre, il parcheggio sarà ampliato a 1.000 posti auto. La prima fase, che aumenta la capacità di passeggeri a 3,5 milioni all'anno, è stata ufficialmente inaugurata il 29 febbraio 2012. Tuttavia, il nuovo terminal è stato aperto ai passeggeri l'11 marzo 2012.
Nel maggio 2014 è stata lanciata presso l'aeroporto la base HEMS ( Helicopter Emergency Medical Service ) per il servizio di ambulanza aerea polacco .
nel 2015, Ryanair ha annunciato di aver selezionato l'aeroporto Copernicus di Wrocław per la sua base di manutenzione degli aeromobili. La costruzione dell'hangar per ospitare 2 velivoli di tipo C (Boeing 737) è stata completata nel giugno 2017. L'aeroporto è stato aggiornato al sistema ILS dalla categoria I alla categoria II nell'aprile 2016.
Fino alla sua riforma (30 giugno 2010), la 3a base aerea utilizzava anche la pista principale dell'aeroporto, e attualmente l'8a base aerea di trasporto, il cui complesso di baracche confina con l'aeroporto.
Dal 14 settembre 2020, l'aeroporto serve un regolare collegamento merci Breslavia - Colonia Bonn effettuato dall'aereo ATR 72 di Swiftair per UPS .
Strutture
L'aeroporto gestisce moderni terminal nazionali, internazionali e cargo. Il terminal internazionale contiene un'area duty free nella hall delle partenze internazionali. Il terminal merci, situato accanto alla caserma dei vigili del fuoco dell'aeroporto e alla torre di controllo del traffico aereo , ha un'area di stoccaggio di 3.300 m 2 (36.000 piedi quadrati), un magazzino doganale , un congelatore e un magazzino di materiali radioattivi .
Base operativa principale delle forze armate statunitensi
A causa dell'esistenza di guarnigioni NATO nelle vicinanze ( Bolesławiec , Świętoszów , Żagań ), in cui le truppe statunitensi sono di stanza nell'ambito dell'operazione Atlantic Resolve dal gennaio 2017, l'aeroporto di Wroclaw è molto spesso utilizzato dagli aerei da trasporto dell'aeronautica statunitense (tra l'altro Boeing C-17 Globemaster III , Lockheed C-130 Hercules , Lockheed C-5 Galaxy ). Il 23 settembre 2019, a New York , i presidenti degli Stati Uniti e della Polonia hanno firmato una dichiarazione sull'approfondimento della cooperazione in materia di difesa, in cui l'aeroporto di Wrocław è stato designato come quartier generale della base di trasporto aereo dell'esercito americano .
Il Consiglio distrettuale per le infrastrutture di Breslavia nel luglio 2020 ha annunciato una gara d'appalto per la preparazione della documentazione pre-progetto relativa alla preparazione delle infrastrutture per il porto aereo di sbarco (APOD). Il 25 settembre 2020 è stato firmato un contratto con l'aggiudicatario della gara, che ha tempo fino al 30 giugno 2021 per portare a termine l'incarico.
Compagnie aeree e destinazioni
Le seguenti compagnie aeree offrono servizi regolari di linea e charter da e per Breslavia:
Statistiche
Vedi fonte Wikidata query e fonti .
Di seguito sono riportati i dati ufficiali annuali del traffico aeroportuale.
| Anno | Passeggeri | Carico (tonnellate) | movimenti | Commenti |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 174 202 | 871 | 9 558 | |
| 1999 | 191 502 | 628 | 10 333 | |
| 2000 | 210 873 | 2 548 | 11 858 | |
| 2001 | 237 705 | 1 172 | 7 430 | |
| 2002 | 236 151 | 1 571 | 6 594 | |
| 2003 | 284 334 | 1 183 | 12 384 | |
| 2004 | 355 431 | 823 | 18 509 | |
| 2005 | 454 047 | 1 378 | 20 556 | |
| 2006 | 857 931 | 1 510 | 25 002 | |
| 2007 | 1 270 825 | 1 458 | 26 948 | |
| 2008 | 1 486 442 | 1 462 | 32 000 | |
| 2009 | 1 365 456 | 1 031 | 25 472 | |
| 2010 | 1 654 439 | 946 | 23 627 | 2010 eruzioni di Eyjafjallajökull |
| 2011 | 1 657 472 | 957 | 25 339 | |
| 2012 | 1 996 552 | 928 | 27 960 | UEFA Euro 2012 a Breslavia |
| 2013 | 1 920 179 | 910 | 24 958 | |
| 2014 | 2 085 638 | 463 | 24 970 | |
| 2015 | 2 320 000 | 391 | 24 510 | |
| 2016 | 2 419 561 | 2 549 | 25 486 | |
| 2017 | 2 855 071 | 1 025 | 27 737 | |
| 2018 | 3 347 553 | 10 425 | 32 462 | |
| 2019 | 3 548 089 | 11 061 | 32 967 | |
| 2020 | 1 007 323 | 8 809 | 15 512 | Pandemia di covid-19 |
Trasporto via terra
Autobus e pullman
L'aeroporto è servito da due linee di autobus MPK Wrocław , che sulle loro tratte hanno molte fermate in città. La linea 106 (giorno) o 206 (notte) collega alla stazione ferroviaria principale e alla stazione principale degli autobus e la linea 129 attraverso le proprietà Strachowice , Żerniki, Kuźniki, Gądów Mały, Popowice, Różanka, Karłowice, Poświętne con la parte settentrionale del Polo Psie quartiere. Il viaggio dura circa 40 minuti.
Da dicembre 2017 Polbus- PKS ha avviato un autobus espresso chiamato WRO Airport Express che collega l'aeroporto con Piazza Dominikański (vicino alla Piazza del Mercato ) e la stazione principale degli autobus, che si trova nel seminterrato del centro commerciale Wroclavia (stand numero 7).
Anche Flixbus sulla tratta Stettino - Zakopane ferma in aeroporto.
Macchina
L'aeroporto è anche servito dalle tradizionali compagnie di taxi , così come Uber , Bolt , iTaxi. L'aeroporto offre quasi 4.000 posti auto . Ci sono autonoleggi all'aeroporto.
Bicicletta
C'è anche una pista ciclabile che porta all'aeroporto.
Ferrovia
Ci sono piani futuri per costruire una linea ferroviaria tra l'aeroporto e la stazione ferroviaria di Wrocław Główny . Sotto il terminal principale sono già stati realizzati un tunnel e una stazione ferroviaria.
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi all'aeroporto di Breslavia-Strachowice a Wikimedia Commons