Cornelis de Houtman - Cornelis de Houtman

Cornelis de Houtman
Cornelis de Houtman (ritagliato).jpg
Nato ( 1565-04-02 )2 aprile 1565
Gouda , diciassette province
Morto 1 settembre 1599 (1599-09-01)(34 anni)
Sultanato di Aceh , Indie Orientali
Nazionalità Repubblica olandese
Occupazione Esploratore
Datore di lavoro Compagnie van Verre
Parenti Frederick de Houtman  (fratello)

Cornelis de Houtman (2 aprile 1565 – 1 settembre 1599) è stato un marinaio mercantile olandese che comandò la prima spedizione olandese nelle Indie orientali . Sebbene il viaggio fosse difficile e fruttasse solo un modesto profitto, Houtman dimostrò che il monopolio portoghese sul commercio delle spezie era vulnerabile. Seguì una raffica di viaggi commerciali olandesi, che alla fine portarono allo spostamento dei portoghesi e all'istituzione di un monopolio olandese sul commercio delle spezie nelle Indie orientali.

Primi anni di vita

Cornelis de Houtman nacque nel 1565 a Gouda, nell'Olanda meridionale. Suo padre, Pieter de Houtman, era un birraio. Cornelis aveva un fratello minore, Frederick de Houtman , nato nel 1571 e due sorelle.

Nel 1592, il ricco cugino di Houtman, Reynier Pauw, e molti altri ricchi mercanti di Amsterdam formarono una compagnia, la Compagnie van Verre , per finanziare una spedizione commerciale olandese nelle Indie Orientali. La loro ispirazione iniziale era stata la pubblicazione di una serie di mappe che sembravano mostrare la rotta verso le Indie Orientali. Queste carte furono fornite dal noto cartografo olandese, Petrus Plancius , che indicò di averle ottenute dal cosmografo reale spagnolo, Bartolomeo de Lasso.

Nello stesso anno, Pauw mandò Houtman a Lisbona insieme a suo fratello Frederick. Non è chiaro se Houtman avesse affari legittimi in Portogallo o sia andato principalmente come spia commerciale per raccogliere informazioni sul commercio di spezie portoghesi nelle Indie orientali. Mentre erano via, un altro mercante olandese, Jan Huygen van Linschoten , tornò ad Amsterdam dopo aver trascorso quasi nove anni a Goa . Ha riportato ampie informazioni sulla regione, inclusi dettagli cruciali sulla navigazione e sul commercio delle spezie.

Il viaggio

I mercanti stabilirono che Bantam offrisse la migliore opportunità per acquistare spezie. Il 2 aprile 1595, quattro navi lasciarono Amsterdam: la Mauritius , l' Amsterdam , l' Hollandia e la Duifje .

Monumento ai fratelli De Houtman a Gouda

Il viaggio è stato afflitto da problemi fin dall'inizio. Lo scorbuto è scoppiato dopo solo poche settimane, a causa di disposizioni insufficienti. In Madagascar , dove era prevista una breve sosta, si dovettero seppellire settanta persone. La baia del Madagascar dove erano ancorati è ora conosciuta come il cimitero olandese. Dopo la morte di uno degli skipper, scoppiarono liti tra capitani e commercianti, uno fu imprigionato a bordo e rinchiuso nella sua cabina. Nel giugno 1596, le navi arrivarono finalmente a Banten , un porto nord-occidentale di Giava . Jan Huyghen van Linschoten aveva detto loro di non passare attraverso lo Stretto di Malacca , che era controllato dai portoghesi, ma attraverso lo Stretto della Sonda .

De Houtman fu presentato al Sultano di Banten, che stipulò prontamente un ottimistico trattato con gli olandesi, scrivendo "Siamo ben contenti di avere una lega permanente di alleanza e amicizia con Sua Altezza il Principe Maurice di Nassau, dei Paesi Bassi e con voi, signori." I commercianti portoghesi locali sono diventati molto sospettosi quando De Houtman non ha acquistato pepe nero e ha voluto aspettare il prossimo raccolto. Sfortunatamente, De Houtman era poco diplomatico e offensivo nei confronti del sultano, ed è stato allontanato per "comportamento maleducato", senza essere in grado di acquistare spezie.

Le navi poi salparono ad est verso Madura , ma furono attaccate dai pirati lungo la strada. A Madura, sono stati ricevuti pacificamente, ma De Houtman ha ordinato ai suoi uomini di attaccare e violentare brutalmente la popolazione civile per vendicare la precedente pirateria.

Le navi poi salparono per Bali e si incontrarono con il re dell'isola. Riuscirono a procurarsi alcuni vasetti di grani di pepe il 26 febbraio 1597. Due membri dell'equipaggio rimasero sull'isola. A Bawean una delle navi, l' Amsterdam, fu incendiata di proposito e l'equipaggio si divise sulle altre tre navi. Quando i marinai ne ebbero abbastanza dell'estenuante viaggio, si decise di non andare alle Molucche e di tornare in Olanda. Quella sera morì un altro degli skipper. De Houtman è stato accusato di averlo avvelenato.

Le navi portoghesi impedirono loro di imbarcare acqua e rifornimenti a Sant'Elena . Dei 249 uomini dell'equipaggio, solo 87 tornarono, troppo deboli per ormeggiare le proprie navi.

Morte

Sebbene il viaggio sia stato un disastro umanitario e probabilmente finanziariamente in pareggio, è stata una vittoria simbolica. Può essere considerato come l'inizio della colonizzazione olandese dell'Indonesia . Nel giro di cinque anni, altre 65 navi olandesi avevano navigato verso est per commerciare. Presto, gli olandesi avrebbero assunto completamente il commercio delle spezie dentro e intorno all'Oceano Indiano .

Nel suo secondo viaggio in Oriente nel 1599, per una compagnia diversa, De Houtman e le sue truppe arrivarono ad Aceh . Il Sultano lo accettò pacificamente finché de Houtman non lo insultò. Si era già scontrato con il Sultanato Banten nel nord-ovest di Giava prima del suo arrivo ad Aceh e, sentendosi arrogante, ha aggravato la situazione sfidando il Sultano. Ciò portò alla sua sconfitta per mano della figlia del Sultano, l'ammiraglio Keumalahayati, e del suo esercito di Inong Balee. A causa di quell'incidente, la regina Elisabetta I d'Inghilterra decise contro la colonizzazione diretta e scelse invece di inviare un emissario al Sultano di Aceh, chiedendo il permesso di entrare nello Stretto di Malacca .

Riferimenti

Note a piè di pagina

Bibliografia

inglese


olandese

link esterno