Stazione ferroviaria di Cricklewood - Cricklewood railway station

Cricklewood
Esterno dell'edificio della stazione principale a Cricklewood
Cricklewood Luogo di Cricklewood nella Grande Londra
Posizione	Cricklewood
Autorità locale	Quartiere londinese di Barnet
Gestito da	Thameslink
Codice stazione	CRI
Categoria DfT	E
Numero di piattaforme	4
Zona tariffaria	3
Ingresso e uscita annuali della National Rail
2015-16	1.057 milioni
2016-17	0,948 milioni
2017-18	0,967 milioni
2018-19	0,901 milioni
2019-20	1.025 milioni
Appuntamenti chiave
1870	Ha aperto
Altre informazioni
link esterno	Partenze Disposizione Strutture Autobus
WGS84	51°33′31″N 0°12′46″W / 51.5586°N 0.2129°W / 51.5586; -0.2129 Coordinate : 51.5586°N 0.2129°W51°33′31″N 0°12′46″W /  / 51.5586; -0.2129
Portale dei trasporti di Londra

La stazione ferroviaria di Cricklewood si trova sulla Midland Main Line in Inghilterra, e serve la città di Cricklewood nel London Borough of Barnet , a nord di Londra. Si tratta di 5 miglia 9 catene (8,2 km) lungo la linea da St Pancras e si trova tra West Hampstead Thameslink a sud e Hendon a nord. Il suo codice di stazione di tre lettere è CRI.

È servito dai servizi Thameslink sulla rotta Cross-London Thameslink . È nella zona 3 della Travelcard .

Storia

Fino a fermare il treno nel 1950

Fu aperto il 2 maggio 1870 come Childs Hill e Cricklewood quasi 2 anni dopo che la Midland Railway aveva costruito la sua estensione (ora chiamata Midland Main Line ) fino a St. Pancras . La stazione assunse il nome attuale nel 1903.

A nord della stazione, fu costruito un deposito di forza motrice con una grande casa circolare nel 1882, con un secondo nel 1893. Con questo fu costruito un grande scalo di smistamento e, negli anni successivi, LMS Garratts sarebbe stato visto con i loro massicci treni di carbone dal Toton nelle Nottinghamshire e Derbyshire bacini . Fu realizzata una linea ad anello, non più esistente, in direzione nord sul lato ovest dello scalo ferroviario, per poi svoltare a est sotto la linea principale in corrispondenza del viadotto sul fiume Brent (ed ora anche la North Circular Road ), quindi a sud sulla lato orientale. Questo ovviamente consentiva ai treni di invertire la direzione, ma anche di unire convenientemente gli scali ferroviari sui due lati delle linee principali.

Tra il 1899 e il 1926 furono avanzate una serie di proposte per costruire una ferrovia sotterranea lungo la Edgware Road dal centro di Londra a Cricklewood via Kilburn, e prevedeva la costruzione di una stazione della metropolitana a Cricklewood. Nessuno degli schemi ha avuto successo e la linea non è mai stata costruita.

Un murale con la scritta QUEEN OF THE AIR (che era un soprannome che la stampa britannica ha dato ad Amy Johnson ) è stato dipinto nella stazione di Cricklewood per commemorare il centesimo anniversario delle donne che ottengono il diritto di voto nel Regno Unito.

Servizi

Thameslink offre servizi 24 ore su 24 sulla rotta Thameslink . Il tipico servizio non di punta è di quattro treni all'ora in direzione sud per Londra , Wimbledon e Sutton e quattro treni all'ora in direzione nord, di cui due terminano a St Albans e due a Luton . I servizi Thameslink da e per l'aeroporto di Gatwick, Three Bridges e Brighton si fermano qui solo di notte, ma passano senza fermarsi durante il giorno. Dopo la mezzanotte, è attivo un servizio orario (non chiamando a Farringdon, City Thameslink o London Bridge) da Bedford a Three Bridges.

East Midlands Railway InterCity servizi da Sheffield , Nottingham , Leicester e Leeds passano ad alta velocità sulla Midland Main Line , ma non si fermano. L'interscambio con questi servizi può essere effettuato a Luton e St Pancras International .

Da marzo 2009, Southeastern e Thameslink hanno iniziato a far funzionare alcuni treni nelle ore di punta da Sevenoaks a Luton, anche se in bassa stagione questi servizi tornano a Kentish Town. Dal 2015, in seguito all'ampliamento della rete Thameslink , altri treni provenienti dal sud del Tamigi hanno potuto fare scalo alla stazione; tuttavia, non è possibile ospitare treni da 12 carrozze più lunghi a Cricklewood poiché le piattaforme sono vincolate da un ponte stradale e non possono essere estese.

Sviluppo

Vista in direzione nord dal binario 1 dei quattro binari. Due ulteriori binari merci sono all'estrema sinistra

Nel 2014 il sottopassaggio pedonale della stazione di Cricklewood è stato ristrutturato con rinnovati rivestimenti, illuminazione e pavimento riparato, ed è stato migliorato l' accesso per disabili alla biglietteria.

Sono stati proposti vari schemi per migliorare i collegamenti ferroviari attraverso Cricklewood. All'inizio del 2008, il gruppo di pressione del London Group of the Campaign for Better Transport ha pubblicato una proposta per un sistema di metropolitana leggera a West London chiamato North and West London Light Railway (NWLLR), che utilizzerebbe il corridoio merci della linea merci di Dudding Hill che attraversa la stazione di Cricklewood. Lo schema NWLLR non è andato oltre la fase di proposta.

I piani per la costruzione di una nuova stazione di Brent Cross West a 1,5 chilometri (0,93 miglia) a nord di Cricklewood sono attualmente in corso e lo schema è stato approvato dal governo nazionale e di Londra nel marzo 2014. A differenza di Cricklewood, la nuova stazione sarà in grado di ospitare i nuovi treni a 12 carrozze. Le voci secondo cui la stazione di Cricklewood avrebbe chiuso quando la nuova stazione sarebbe stata aperta sono state confutate dalla società di sviluppo di Brent Cross Cricklewood . Gli sviluppatori hanno annunciato finanziamenti per ulteriori lavori di aggiornamento alla stazione di Cricklewood nel 2010, inclusa l'installazione di ascensori per fornire un accesso senza gradini a tutte le piattaforme.

La proposta di riaprire la Dudding Hill Line ai servizi passeggeri è stata ripresa nel 2017 quando la London Assembly and Transport for London ha pubblicato un piano per estendere la rete London Overground attraverso Cricklewood. Lo schema, noto come West London Orbital, prevede servizi in esecuzione da West Hampstead Thameslink e Hendon a Hounslow via Cricklewood e la prevista stazione di Old Oak Common Lane . I piani sono attualmente in fase di consultazione pubblica con TfL.

Connessioni

Le linee degli autobus londinesi 189 , 226 , 245 , 260 , 460 e C11 servono la stazione.

Cricklewood TMD e raccordi

Cricklewood TMD, che mostra la classe 319 dell'ex operatore First Capital Connect

L'originale deposito di manutenzione del motore ferroviario di Cricklewood è stato costruito dalla Midland Railway appena a nord-ovest della curva dell'incrocio con la Dudding Hill Line. È stato costruito come e rimane il primo grande deposito di servizio per i treni che terminano a Londra e per la manutenzione dei treni pendolari regionali locali sulla Midland Main Line. Ricostruita in parte dalle British Railways, fu chiusa al vapore nel dicembre 1964.

Sul lato orientale della linea principale, la Midland Railway aveva originariamente costruito uno scalo merci, che si è sviluppato in un considerevole impianto di trasporto merci sotto le Ferrovie britanniche, per la raccolta e la distribuzione di merci intorno a Londra. Di conseguenza, poiché i confini del deposito originale con l'introduzione dell'elettrificazione lo rendevano non più utilizzabile, fu costruito un nuovo deposito a nord-est della linea principale, situato direttamente a nord dei binari di raccordo e sopra l'incrocio settentrionale con la Dudding Hill Linea.

Oggi, il deposito funge da base londinese per la East Midlands Railway , fornendo servizi di stabulazione e operativi sia per i suoi set da 8 carrozze InterCity 125 che per la Classe 222 da 5 carrozze . In precedenza fungeva anche da deposito regionale per First Capital Connect , fino a quando non è stato sostituito da Govia Thameslink Railway nel settembre 2014, che utilizza altre strutture di nuova costruzione in altre località. I binari di raccordo situati a sud forniscono ancora servizi di trasporto merci, compreso l'essere il punto di partenza per uno dei treni di rifiuti domestici BinLiner giornalieri che terminano nel sito della discarica di Calvert , gestito dal Gruppo di riciclaggio dei rifiuti per il Dipartimento dell'Ambiente .

v T e Servizi Thameslink
Passato, presente e futuro
Leggenda
Linea principale della costa orientale a Edimburgo e Leeds Birmingham a Linea Peterborough Linea della palude a King's Lynn Peterborough Cambridge Nord Cambridge Linea Ely–Peterborough Linea principale dell'Anglia occidentale a Londra Liverpool Street Valle del Nene Ferrovia del patrimonio autostrada M11 Huntingdon strada A10 San Neots Cambridgeshire Hertfordshire Cambridgeshire Bedfordshire Royston sabbioso Baldock Biggleswade Autostrada A1(M) Arlesey Letchworth Garden City Bedfordshire Hertfordshire Linea principale Midland a Sheffield autostop Bedford Stevenage Hertford Loop Line Linea Marston Vale a Bletchley Knebworth Wixams Tunnel del nord di Welwyn Tunnel di Ampthill 715 iarde (654 m) Tunnel sud di Welwyn Vitious Welwyn Nord Harlington Welwyn Garden City Lasciare Hatfield Luton Welham Green Parkway dell'aeroporto di Luton Parco Brookmans Bedfordshire Hertfordshire Potters Bar Harpenden Potters Bar Tunnel sotto l' autostrada M25 Città di St Albans Hertfordshire Grande Londra autostrada M25 Hadley Wood Tunnel Nord Radlett Hadley Wood Elstree e Borehamwood Hadley Wood Tunnel Sud Tunnel di Elstree 1.072 iarde (980 m) Nuovo Barnet Hertfordshire Grande Londra Oakleigh Park autostrada M1 Tunnel Barnet Mill Hill Broadway Nuovo Southgate Hendon Tunnel di legno verde Brent Cross West Hertford Loop Line Linea merci di Dudding Hill Palazzo Alessandra Cricklewood Hornsey West Hampstead Harringay Tunnel di Belsize 1.771 iarde (1.619 m) Gospel Oak alla linea Barking Tunnel del circo di Lismore 88 iarde (80 m) a Gospel Oak a linea che abbaia Finsbury Park città del Kent Linea della città settentrionale a Moorgate Camden Road Tunnel 308 iarde (282 m) Tunnel di Copenaghen Linea nord di Londra Linea nord di Londra Alta velocità 1 a Parigi e Bruxelles Linea principale Midland Linea principale della costa orientale Canale del Reggente Tunnel delle officine del gas Tunnel di Kings Cross 1.704 iarde (1.558 m) Tunnel del canale Londra St Pancras Londra King's Cross King's Cross Thameslink   Tunnel di Clerkenwell N. 1, 2 e 3   sovraccarico AC solo doppia elettrificazione Farringdon collegamento sollevato Tunnel di Snow Hill 770 iarde (700 m) Smithfield Tunnel 292 iarde (267 m) Città Thameslink Barbacane doppia elettrificazione terza rotaia DC solo Tunnel Barbacane 690 iarde (630 m) Viadotto di Holborn Moorgate Londra Blackfriars Tamigi Ponte ferroviario di Blackfriars Elefante e castello ponte di Londra linea di Greenwich a Rainham Deptford Greenwich Tunnel del Greenwich College 450 iarde (410 m) Labirinto collina Parco di Westcombe Linea del Kent settentrionale alla linea principale sudorientale Charlton Arsenale di Woolwich Plumstead Abbey Wood Slade Green Linea Bexleyheath River Cray Grande Londra Kent Dartford Loop Line Dartford fiume Darent Strada A282 Incrocio di pietra Verdone Tunnel Verdone 253 iarde (231 m) Swanscombe Alta velocità 1 a St Pancras International Flotta del Nord Alta velocità 1 al tunnel sotto la Manica Linea ovest di Gravesend Gravesend Higham Tunnel di Higham e Strood 3.931 iarde (3.595 m) Strood Chatham Main Line a Londra Victoria Linea della Valle del Medway a Maidstone West fiume Medway Rochester Tunnel di Fort Pitt 428 iarde (391 m) Chatham Tunnel di Chatham 297 iarde (272 m) Tunnel Gillingham 897 iarde (820 m) Gillingham Rainham Chatham Main Line a Dover e Ramsgate Giunzione di Loughborough Danimarca Hill Herne Hill Peckham Rye Tulse Hill monaca Linea Crystal Palace servizio limitato Crofton Park Giunzione di Norwood Catford Tunnel di Leigham 302 iarde (276 m) Bellingham Tunnel di Streatham 220 iarde (200 m) Beckenham Hill Streatham Ravensbourne servizio limitato Shortlands dentatura Mitcham Eastfields Haydons Road Mitcham Junction Wimbledon Hackbridge Inseguimento di Wimbledon Carshalton Merton sud Sutton Morden Sud West Sutton St Helier Sutton comune Croydon orientale Grande Londra Surrey Bromley Sud Bickley Tunnel di Merstham 1.830 iarde (1.670 m) Linea principale sud-orientale al London Bridge Tunnel di cava 2.113 iarde (1.932 m) autostrada M25 Petts Wood Redhill │ Tunnel Redhill 502 iarde (459 m) Orpington Linea principale sud-orientale a Sevenoaks Surrey Sussex occidentale St Mary Cray Aeroporto di Gatwick Grande Londra Kent Tre Ponti Swanley Tunnel Balcombe 1.168 iarde (1.068 m) La linea principale di Chatham a Rochester Balcombe autostrada M25 Haywards Heath Tunnel di Eynsford 828 iarde (757 m) Tunnel di Haywards Heath 249 iarde (228 m) Eynsford Wivelsfield Shoreham Burgess Hill Otford Hassocks Linea Maidstone a Ashford International Tunnel di Clayton 2.259 iarde (2.066 m) Mazza e palla Sussex occidentale Sussex orientale Linea principale sud-orientale a Orpington Tunnel Patcham 488 iarde (446 m) Preston Park Sevenoaks Linea della costa occidentale a Littlehampton Linea principale sud-orientale a Dover Brighton
indica servizio limitato

v T e Orbitale di Londra Ovest
Leggenda
Percorso proposto
Linea principale Midland Percorso Thameslink Hendon Circolare Nord Brent Cross West pianificato Linea Dudding Hill (attualmente solo trasporto) Cricklewood West Hampstead Percorso Thameslink via St Pancras Dudding Hill chiuso 1964 Neasden Giubileo & Linee metropolitane Linea principale Chiltern Harlesden Linea Watford DC e linee Bakerloo Linea principale della costa occidentale Grand Union Canal Linea nord di Londra a Willesden Junction Vecchia Quercia Common Lane GWML linea centrale Acton centrale Acton del sud Linea nord di Londra a Richmond Linee District e Piccadilly Autostrada M4 Hounslow Loop Line a Waterloo via Chiswick Lionel Road proposto Hounslow Loop Line a Waterloo via Kew Bridge Brentford Syon Lane Isleworth Hounslow Hounslow Loop Line e filiale di Chertsey

Modello di servizio

Stazione precedente	Ferrovia Nazionale			Stazione seguente
Hendon		Thameslink Thameslink		West Hampstead Thameslink
	Ferrovie in disuso
Welsh Harp Line aperta, stazione chiusa		Ferrovia Midland Linea principale Midland		Linea e stazione di West Hampstead aperte
Dudding Hill Line aperta (solo merci), stazione chiusa		Midland Railway Dudding Hill Line

Riferimenti

• Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .