Pista di sci di fondo - Cross-country skiing trail
Una pista da sci di fondo o loipe è un percorso che è stato tracciato, costruito e mantenuto appositamente per lo sci di fondo . I sentieri possono estendersi da punto a punto, ma sono più tipicamente loop per uso ricreativo o per competizione . Fino alla metà del XX secolo i sentieri erano tracciati dal passaggio degli sciatori. Più recentemente, i battipista hanno allestito piste per lo sci classico e piste morbide per lo skate .
Ricreativo
Le piste da sci di fondo spesso comprendono un sistema di piste o piste di varia lunghezza e difficoltà che tornano al punto di partenza. Spesso i sentieri si diramano da un segmento comune; i più impegnativi si diramano poi su gambe più lunghe. La lunghezza di ciascun loop, inclusi i segmenti che coincidono con altri loop, viene in genere conteggiata separatamente. Di conseguenza, la lunghezza totale dei loop è maggiore della lunghezza totale della struttura del sentiero. In alcune regioni, gli sciatori possono viaggiare tra le stazioni di sci di fondo, che sono collegate da piste punto a punto; questi includono:
- Grande Traversée du Jura
- Fernskiwanderweg Schonach – Belchen nella Foresta Nera
- Bayerwaldloipe nella Foresta Bavarese
- Skimagistrale Erzgebirge / Krušné hory nei Monti Metalliferi
- Catamount Trail , che si estende per tutta la lunghezza del Vermont
Le tariffe per l'uso delle piste sono comuni nelle località sciistiche commerciali e possono essere trovate anche nelle giurisdizioni in cui si scia su terreni pubblici; di solito ci sono abbonamenti giornalieri, settimanali e annuali. I costi di addebito delle sedi possono anche offrire l'uso di strutture riscaldate con lounge, sala per la ceretta e servizi igienici. Nelle giurisdizioni in cui la manutenzione e la cura dei sentieri sono state tradizionalmente finanziate attraverso le tasse, le transizioni a un sistema basato sulle tariffe degli utenti, avviate da governi sempre più limitati dal budget, hanno incontrato l'opposizione di coloro che difendono gli utenti delle loipes , come è avvenuto in Sassonia orientale, dove per il 2007 è stato proposto un sistema di chiosco automatizzato per i passaggi dei sentieri.
Layout e costruzione
Un esempio di guida per la costruzione di piste da sci di fondo proviene dalla Northern Arizona University, che cita il manuale "Recreational Trail Design and Construction", sviluppato dal Minnesota Extension Service dell'Università del Minnesota. layout e costruzione del sentiero di campagna:
- Disposizione e lunghezza del percorso - Il sistema del percorso dovrebbe comprendere anelli con connettori interni e tagli che consentano allo sciatore la discrezione di quanto tempo sciare. La lunghezza del circuito dovrebbe variare da 5 a 15 km con un circuito per principianti di circa 1 km. Le larghezze minime di sgombero dovrebbero essere comprese tra 3 e 5 metri, a seconda del tipo di sci adatto e se un tratto ripido richiederebbe la tecnica a spina di pesce in salita o in discesa. Le pendenze di solito dovrebbero essere inferiori al 5% in più rispetto alla corsa per lo sci generale con tiri sostenuti occasionali del 10% e tiri brevi (inferiori a 50 m) fino al 25%.
- Costruzione del sentiero - I sentieri devono essere abbastanza lisci e privi di sporgenze per adattarsi alla preparazione quando l'altezza della neve raggiunge 0,3 m. Una superficie di zolle con vegetazione falciabile riduce l'erosione e trattiene la neve. I sentieri dovrebbero avere curve dolci, soprattutto evitando curve strette in fondo alle discese. I ponti dovrebbero ospitare attrezzature di manutenzione da 5 tonnellate.
- Altre considerazioni - Le piste da sci di fondo sono considerate compatibili con le ciaspolate invernali e le escursioni estive e in bicicletta. Sono considerati incompatibili con la motoslitta e il traffico su ruote. Le piste da sci di fondo dovrebbero avere aree di parcheggio adeguate, aree di sosta per gli sciatori, rifugi ogni 15-20 km e segnaletica adeguata.
Segnaletica
La segnaletica per sentieri o loipes può essere regolata da standard o pratiche. In Nord America, seguono la pratica dell'Associazione dei comprensori sciistici di fondo. La segnaletica tedesca delle piste da sci è conforme agli standard DIN , che stabiliscono la codifica per la difficoltà dei percorsi e altre norme per Loipen .:
- Segnaletica che indica il livello di difficoltà dei sentieri
Simbolo nordamericano |
Simbolo di difficoltà |
Simbolo tedesco |
Difficoltà di colore |
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Cerchio verde facile |
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Blue Easy |
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Quadrato blu più difficile |
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Rosso medio |
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Diamante nero più difficile |
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Nero difficile |
concorrenza
Nel suo "Manuale di omologazione per lo sci di fondo", la FIS riconosce che gli appassionati di questo sport desiderano seguirlo in televisione. Con questo in mente, il manuale affronta come progettare il percorso di gara in un modo che non solo migliori l'esperienza degli spettatori, ma anche degli spettatori, non solo per mostrare gli atleti in azione, ma per mostrare i modi in cui i fan goditi l'azione. Il manuale descrive le considerazioni riguardanti i percorsi di gara, tra cui:
- Criteri di progettazione del corso
- Requisiti per diversi formati di gara
- Layout del corso
- Corsi per sciatori con disabilità
Criteri di progettazione del corso
Nel suo manuale, la FIS richiede che i percorsi siano progettati per i seguenti formati di gara; Partenza a intervalli, partenza in linea, sprint e sprint a squadre, staffetta e skiathlon; ciascuno ha requisiti di distanza e requisiti di larghezza, che riguardano principalmente le colline; ognuna ha anche requisiti per il numero e il tipo di salite. La FIS richiede che i luoghi della competizione siano costituiti da due percorsi separati per ospitare i componenti classici e di pattinaggio della competizione di skiathlon, ciascuno lungo 5 km con interruzioni che creano una regolazione della lunghezza del percorso più fine. I due si combinano per formare un unico percorso di 10 km.
È previsto un percorso per testare le capacità tecniche e fisiche dello sciatore, da tracciare in modo da sfruttare il terreno naturale e fornire transizioni fluide tra salite, discese e terreno "ondulato" (distribuito approssimativamente uniformemente tra i tre) . Il manuale sostiene che i corsi presentano una varietà di salite, che variano in lunghezza e pendenza tra il 6% e il 12% e che sono disposti in modo efficiente all'interno della sede. I termini includono: definizioni di salite — maggiore (9-18% per più di 30 m), breve (9-18% per 10-29 m) e ripida (maggiore del 18% per meno di 10 m) —e definizioni per massima salita, salita totale e per vari dislivelli, lungo il percorso. Le larghezze del campo variano tra 3, 6, 9 e 12 m, a seconda dell'evento.
Toelettatura
Fino alla fine del XX secolo e all'avvento della preparazione meccanizzata delle piste, le piste di fondo venivano sempre realizzate dai primi sciatori a passare indisturbate sulla neve fresca e lasciare dietro di sé una serie parallela di piste da sci. Sono disponibili alcuni sentieri locali e regionali dove il passaggio degli sciatori è l'unica fonte di tracce.
Guida per la toelettatura
Il "Manuale tecnico per lo sci di fondo USSA" fornisce una guida sulle attrezzature e le tecniche utilizzate nelle moderne operazioni di battipista meccanizzato. Una motoslitta o un battipista possono essere dotati di attacchi per preparare piste lisce per lo skateboard e per impostare piste classiche. Le tecniche e gli strumenti utilizzati dipendono dalle condizioni della neve, che può variare da appena caduta a congelata e ghiacciata.
- Toelettatori - Mentre le piccole piste di sci di fondo possono utilizzare macchine da neve, le piste di gara in genere utilizzano grandi macchine per la cura, che sono larghe tra 2,5 e 5,5 me possono pulire una vasta area. Le motoslitte sono migliori per l'impostazione di piste classiche in una linea ideale.
- Accessori per toelettatura - Gli accessori per toelettatori di grandi dimensioni includono: una lama anteriore, una barra del timone, un rinnovatore e un incastellatore. La lama anteriore principale riposiziona la neve davanti alla macchina per il ricondizionamento dell'attrezzatura di trascinamento. Il restauratore scava nel manto nevoso per aerare e mescolare la neve vecchia e nuova fino a 30 cm di profondità, secondo necessità. Il timone fissato dietro la macchina condiziona la neve in una consistenza morbida e granulare, pronta per il suo pettine, che compatta la neve in una superficie finita. Per impostare i tracciati classici, il battipista percorre padelle speciali, che modellano le tracce. Gli accessori per le motoslitte svolgono le stesse funzioni su scala ridotta e includono un rullo per compattare la neve su un'ampia andana e un trascinamento per livellare la neve dietro il rullo.
- Procedure di toelettatura: è meglio eseguire la toelettatura con una temperatura in calo, in genere dopo il tramonto, per evitare un indurimento eccessivo. Una volta preparata, la superficie lavorata necessita di 1–2 ore per unirsi. Una pulizia troppo frequente può distruggere i cristalli di neve e contaminare la neve con olio e sporcizia.
Pilota svedese di sci di fondo su una pista impostata da altri sciatori, ca. 1935.
Pista da sci di fondo - Impostazione del velluto a coste e piste classiche.
Pilota svedese di sci di fondo su una pista tracciata da una macchina nel 2007.
Condizioni della neve
Le condizioni della neve definiscono gli strumenti e le tecniche necessarie per la toelettatura. Il " Manuale dei funzionari di Cross Country Canada " spiega le condizioni della neve, a partire dai fondamenti del guadagno e della perdita di calore nello strato di neve, che includono:
- Il gradiente di temperatura all'interno del manto nevoso dalla superficie al suolo.
- Radiazione ultravioletta in ingresso dalla luce solare, che riscalda la superficie della neve e può causare lo scioglimento entro i primi centimetri del manto nevoso.
- Radiazione infrarossa in uscita , che in condizioni di cielo sereno può raffreddare la superficie della neve.
- Pioggia, che trasferisce il calore direttamente alla neve e può rimanere come acqua liquida nel manto nevoso.
- Vento, il cui effetto dominante è il raffreddamento per evaporazione e di conseguenza crea perdita di massa nel manto nevoso
Questi fattori contribuiscono al metamorfismo della neve, cioè al processo di rimodellamento dei cristalli di neve in grani di ghiaccio più piccoli e più arrotondati, che a loro volta consolida e assesta il manto nevoso. La densità aumentata aumenta la resistenza unendo i grani attraverso la sinterizzazione e il congelamento dell'acqua sciolta. La neve fresca può avere una densità di 150-200 kg / m 3 . Mentre una motoslitta può imballare la neve fino a una densità di 300-350 kg / m 3 , le densità richieste per le piste da diporto sono 450 kg / m 3 e per le corse, 500 kg / m 3 o superiore.
Nozioni di base sulla toelettatura
Come descritto nel "Manuale dei funzionari di Cross Country Canada", la toelettatura di base prevede sei processi, come segue:
- L'imballaggio con rulli o altri dispositivi di compattazione consente di aumentare la densità della neve.
- La modellazione della superficie ripristina i sentieri su una superficie piana, utilizzando lame o livellatrici a trascinamento.
- Condizionamento per accelerare i processi di invecchiamento e aumentare l'adesione dei cristalli di neve all'interno del manto nevoso; questo può essere fatto con un timone.
- La miscelazione di neve nuova con neve più vecchia a bassa quota, utilizzando attrezzi per il taglio profondo, consente al manto nevoso di assestarsi meglio.
- La ristrutturazione crea una riduzione della densità della neve e può includere la scarificazione superficiale o la ristrutturazione profonda con strumenti che tagliano alla profondità desiderata.
- Lavorazione meccanica per sollevare e mescolare la neve più fresca dagli strati inferiori.
Preparazione del corso per tecniche classiche e di pattinaggio
Secondo il "Manuale dei funzionari di Cross Country Canada", la regola FIS 315.3.2 (ICR 2004) richiede quanto segue: "Le piste da sci devono essere preparate in modo che il controllo dello sci e lo scivolamento siano possibili senza un effetto di frenata laterale da parte di nessuna parte degli attacchi . I due binari dovrebbero essere impostati a 17-30 cm. a parte, misurata dalla metà di ogni traccia. La profondità della pista dovrebbe essere di 2-5 cm, anche con neve dura o ghiacciata. " La regola FIS 315.3.1 (ICR 2004) richiede che per gli eventi di tecnica classica un unico tracciato dovrebbe "essere posizionato lungo la linea di sci ideale del percorso di gara", che normalmente si trova a metà pista, ad eccezione di quelle curve che sono troppo nitido, dove la traccia dovrebbe scomparire.
Secondo lo stesso manuale, la regola FIS 315.4.1 (ICR 2004) recita: "Per le gare con inizio a intervalli in tecnica libera il percorso deve essere ben imballato per una larghezza di almeno 4 metri." Le piste non sono più una pratica corrente per le gare in stile libero, dove prevale la tecnica di pattinaggio.