Dennis Cambell - Dennis Cambell

Dennis Royle Farquharson Cambell
Nato ( 1907/11/13 ) 13 novembre 1907
Southsea , Hampshire , Inghilterra
Morto 6 aprile 2000 (2000/04/06) (92 anni)
Fedeltà Regno Unito
Servizio / filiale Marina Reale
Anni di servizio 1925-1960
Rango Contrammiraglio
Comandi tenuti HMS  Ark Royal (1954–56)
HMS  Tintagel Castle (1947–48)
803 Naval Air Squadron (1938–40)
Battaglie / guerre Seconda guerra mondiale
Premi Companion of the Order of the Bath
Distinguished Service Cross
Officer of the Legion of Merit (Stati Uniti)

Il contrammiraglio Dennis Royle Farquharson Cambell , CB , DSC (13 novembre 1907 - 6 aprile 2000) era un ufficiale di bandiera della Royal Navy , che inventò il ponte di volo ad angolo .

Carriera navale

Educato alla Westminster School , Cambell è stato un cadetto con ingresso speciale dal 1925 nella nave scuola HMS  Thunderer .

Dal 15 settembre 1926, Cambell prestò servizio come guardiamarina sull'HMS  Repulse (nello squadrone degli incrociatori da battaglia della flotta atlantica ). Essendo stato nominato sottotenente sostituto all'inizio del 1929, iniziò i corsi di tenente presso il Royal Naval College, Greenwich , e continuò dal 12 agosto 1929 a Portsmouth. Come sottotenente si unì al cacciatorpediniere, HMS  Sesame , Atlantic Fleet, il 23 marzo 1930. Dal settembre 1930 all'agosto successivo fu di base presso la RAF Leuchars , essendo stato nominato tenente nel dicembre 1930.

Cambell lasciò presto il corso per unirsi al 405 Flight (equipaggiato con Fairey Flycatchers ) nel luglio 1931 ad Hal Far (Malta) e poi alla HMS  Glorious . Nel novembre 1932 sbarcarono alla RAF Netheravon . Il gennaio successivo si è unito a 401 Flight (Flycatchers) in HMS  Furious che successivamente si è sciolto in 801 Naval Air Squadron (Flycatchers) a Netheravon. Nel dicembre dello stesso anno si unì all'800 Squadron (Nimrods) a Netheravon e si imbarcarono nella HMS  Courageous il 20 febbraio 1934. Nell'aprile 1936 si unì al dragamine bivite HMS  Alresford come Primo Tenente (secondo in comando). Nel 1938 si unì alla neonata 803 Squadron (Osprey IIIs) presso la RAF Worthy Down .

Cambell prestò servizio nella seconda guerra mondiale , inizialmente come comandante dell'803 Naval Air Squadron , ora con Blackburn Skua II invece di Ospreys. Il 14 settembre 1939 persero due Skua dal volo secondario che stava conducendo mentre attaccava l' U-30 e il 26 settembre abbatterono un Dornier Do 18 , il primo aereo tedesco ad essere abbattuto durante la seconda guerra mondiale da qualsiasi Aerei britannici.

Nel giugno 1940 Cambell divenne pilota collaudatore presso l' Airplane and Armament Experimental Establishment (A & AEE) della RAF Boscombe Down . Il febbraio 1942 lo vide trasferito sulla HMS  Argus come tenente comandante (in volo) fino a luglio, quando fu nominato presidente della HMS  per il servizio presso il Ministero della produzione aeronautica . Mentre era lì fu chiamato a testare il volo e l'atterraggio sul ponte del Firebrand con cui i piloti collaudatori di Blackburn stavano avendo difficoltà. Dopo la promozione a comandante nel dicembre 1942, fu nominato nel marzo successivo all'HMS  Saker come rappresentante navale senior presso la British Air Commission, Washington DC

Dopo la guerra Cambell fu nominato nello Stato Maggiore della Marina dell'Ammiragliato nella Divisione Naval Air Warfare and Flying Training . Nel 1947 era di nuovo in mare dapprima come comandante (aereo) sulla HMS  Glory nella flotta dell'Estremo Oriente , e poi nel dicembre dello stesso anno all'HMS  Tintagel Castle , lavorando a Portland per la Anti-Submarine School. Nel dicembre 1948 fu promosso capitano e nel 1950 fu nuovamente assegnato al presidente dell'HMS "per servizi vari", il che significava che lavorava presso il Ministero degli approvvigionamenti . Fu durante questo periodo che ideò il ponte di volo ad angolo lavorando in collaborazione con Lewis Boddington della RAF Farnborough .

Nel settembre 1954 Cambell fu nominato primo capitano della nuova portaerei HMS  Ark Royal , che fu commissionata nel febbraio 1955. Nel settembre 1956 fu di nuovo all'Ammiragliato questa volta come Direttore della Naval Air Warfare.

La nomina finale di Cambell fu come Flag Officer, Flying Training at Yeovilton ( HMS  Heron ) dal 15 ottobre 1957. Nel 1958 fu nominato Ufficiale della Legion of Merit americana e nel 1960, in pensione, fu nominato Companion of the Order of the Bath (London Gazette 1.1.60; Investiture 9.2.60.) Dal 19 ottobre 1960 era nella lista dei pensionati. In pensione è diventato direttore delle vendite europee per Hiller e poi Hughes Helicopters , e poi direttore dell'Executive Travel.

Riferimenti

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