Dhule - Dhule

Questo articolo riguarda The Municipal Corporation nel Maharashtra, in India. Per il distretto omonimo, vedi Distretto di Dhule .

Dhule
Città
Recently inaugurated 'Dhule to Pune' Rail Service
Servizio ferroviario "Dhule to Pune" recentemente inaugurato
Dhule is located in Maharashtra
Dhule
Dhule
Luogo di Dhule City nello stato del Maharashtra
Coordinate: 20°53′59″N 74°46′11″E / 20.89972°N 74.76972°E / 20.89972; 74.76972 Coordinate : 20°53′59″N 74°46′11″E / 20.89972°N 74.76972°E / 20.89972; 74.76972
Nazione India India
Stato Maharashtra
Regione Khandesh (Maharashtra settentrionale)
Divisione Nashik
Quartiere Distretto di Dhule
Attrazioni turistiche
Guidare in città
Talukas Dhule
Governo
 • Tipo Sindaco-Consiglio
 •  Collezionista distrettuale Shri Jalaj Sharma
 •  Sovrintendente di Polizia Shri Patil
 •  Commissario Comunale Shri
 •  Sindaco Shri Pradip Karpe
La zona
 • Totale 46 km 2 (18 miglia quadrate)
Dimensioni
 • Lunghezza 20 km (10 miglia)
 • Larghezza 8,7 km (5,4 miglia)
Elevazione
 319 m (1.047 piedi)
Popolazione
 375.559
 • Classifica India : 123°
Demonimi Dhulekar
Le lingue
 • Ufficiale Marathi
Fuso orario UTC+5:30 ( IST )
SPILLO
42400x
Prefisso telefonico +91 256
Codice ISO 3166 [[ISO 3166-2:IN|]]
Registrazione del veicolo MH-18
Rapporto tra i sessi 52/48 ♂ / ♀
Clima Aw ( Köppen )
Media temperatura estiva 44 °C (111 °F)
Media temperatura invernale 20 °C (68 °F)
Sito web www .dhule .nic .in

Dhule è una città situata nel distretto di Dhule nella parte nord-occidentale dello stato del Maharashtra , in India , conosciuta come West Khandesh . Situato sulle rive del fiume Panzara , Dhule è la sede regionale di MIDC , RTO e MTDC .

La città è principalmente conosciuta per il tempio indù di Adishakti Ekvira e il tempio Swaminarayan .

La città, con aree industriali, scuole, ospedali e aree residenziali, dispone di infrastrutture di comunicazione e di trasporto. Dhule sta in gran parte emergendo come uno dei futuri hub di tessile, olio commestibile, tecnologia dell'informazione e telaio elettrico in tutto lo stato e ha acquisito un vantaggio strategico per essere all'incrocio di tre autostrade nazionali, vale a dire. NH-3 , NH-6 e NH-211 e sul più atteso Manmad - Indore Rail Project. Recentemente il Ministero dei trasporti di superficie ha concesso la conversione delle 4 autostrade statali circostanti in autostrada nazionale, dopo di che Dhule sarebbe stata una delle pochissime città dell'India situata sulla convergenza di 7 autostrade nazionali. È in corso la conversione dell'NH-3 da quattro a sei corsie tra Dhule e Nashik con strutture moderne.

La città di Dhule fa anche parte del progetto del corridoio industriale di Delhi Mumbai , come Node - 17, il programma infrastrutturale più ambizioso dell'India, con l'obiettivo di sviluppare nuove città industriali e far convergere le tecnologie di prossima generazione in tutti i settori delle infrastrutture.

Nell'ambito della creazione di posti di lavoro nelle città più piccole, il Ministero dell'elettronica e dell'informatica ha anche approvato in via principale l'impostazione del BPO a Dhule.

Geografia

Dhule si trova a 20,9°N 74,78°E . Ha un'altezza media di 250 metri (787 piedi). Dhule si trova nella regione di Khandesh , che forma l'angolo nord-ovest dell'altopiano del Deccan . Dhule City è la terza città più grande del Maharashtra settentrionale dopo Nashik e Jalgaon. 20°54′N 74°47′E /  / 20.9; 74.78

Il distretto di Dhule confina a ovest con lo stato del Gujarat e a nord con il Madhya Pradesh insieme al distretto di Nandurbar , ea sud ea est rispettivamente con il distretto di Nashik e il distretto di Jalgaon . Si trova in una valle del fiume Tapi lungo le rive del fiume Panzara .

Clima

Dati climatici per Dhule
Mese Jan febbraio Mar aprile Maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre Anno
Media alta °C (°F) 29
(84) 		32
(90) 		36
(97) 		38
(100) 		39
(102) 		34
(93) 		30
(86) 		29
(84) 		30
(86) 		32
(90) 		30
(86) 		28
(82) 		32
(90)
Media bassa °C (°F) 12
(54) 		14
(57) 		19
(66) 		22
(72) 		25
(77) 		24
(75) 		22
(72) 		21
(70) 		21
(70) 		19
(66) 		15
(59) 		12
(54) 		19
(66)
Precipitazioni medie mm (pollici) 33,33
(1.31) 		2.1
(0.08) 		3,3
(0,13) 		3,5
(0,14) 		4,4
(0,17) 		114.2
(4.50) 		115,6
(4,55) 		119,6
(4,71) 		121,6
(4,79) 		60,8
(2,39) 		10,7
(0,42) 		6,5
(0,26) 		595,63
(23,45)
Fonte: Meteo Dhule

Il clima del distretto è nel complesso secco tranne durante la stagione dei monsoni di sud-ovest. L'anno può essere diviso in quattro stagioni. La stagione fredda da dicembre a febbraio è seguita dalla stagione calda da marzo a maggio. La stagione dei monsoni di sud-ovest che segue, dura fino a settembre. Ottobre e novembre costituiscono la stagione post-monsonica.

La piovosità media annua nel distretto è di 674,0 mm. Le precipitazioni sono più abbondanti nelle regioni collinari della catena montuosa dei Ghati occidentali e delle catene montuose di Satpura. Da circa la seconda metà di febbraio, le temperature aumentano costantemente fino a maggio, che è la parte più calda dell'anno con la temperatura massima giornaliera media a 40,7 gradi Celsius.

Da novembre, le temperature diurne e notturne scendono rapidamente fino a gennaio, che è il mese più freddo con la minima media giornaliera di 16,2 gradi Celsius. Tranne durante la stagione dei monsoni di sud-ovest, quando l'umidità è superiore al 70%, l'aria è piuttosto secca nel distretto durante il resto dell'anno.

Dati demografici

A partire dal censimento dell'India del 2011 , Dhule aveva una popolazione di 375.603 abitanti. Al censimento del 2011, i maschi costituiscono il 52% della popolazione e le femmine il 48%. Dhule ha un tasso di alfabetizzazione medio dell'85%, superiore alla media nazionale del 74%: l'alfabetizzazione maschile è dell'80% e l'alfabetizzazione femminile è del 69%. Il 13% della popolazione ha meno di 6 anni.

Storia

Fino all'inizio del XIX secolo, Dhule era un villaggio insignificante, subordinato a Laling, la capitale della suddivisione di Laling o Fatehabad. Sotto il dominio dei Nizam, Laling fu incorporata nel Distretto di Daulatabad. La città passò successivamente nelle mani dei re arabi, dei Moghul e dei Nizam, e in potere dei Peshwa verso il 1795. Nel 1803 fu completamente abbandonata dai suoi abitanti a causa delle devastazioni di Holkar e della terribile carestia di quell'anno. L'anno successivo, Balaji Balwant, un dipendente dei Vinchurkar, a cui i Peshwa avevano concesso i pargana di Laling e Songir, ripopolò la città e ricevette dai Vinchurkar, in cambio dei suoi servigi, una concessione di terre inam e altri privilegi. Successivamente gli fu affidata l'intera gestione del territorio di Songir e Laling, e fissò il suo quartier generale a Dhule, dove continuò ad esercitare l'autorità fino all'occupazione del paese da parte degli inglesi nel 1818. Dhule fu subito scelto come quartier generale della Distretto di Khandesh appena formato dal capitano John Briggs. In British Raj Britishers lo chiamano Dhulia.Nel gennaio 1819, ottenne la sanzione per la costruzione di uffici pubblici per la transazione delle entrate e degli affari giudiziari. Gli artefici furono portati da luoghi lontani e gli edifici furono eretti ad un costo totale di £ 2700. Ogni incoraggiamento è stato offerto ai commercianti e ad altri per stabilirsi nella nuova città. I cantieri furono concessi senza canone di locazione per sempre, e furono fatti anticipi sia ai vecchi abitanti che agli stranieri per consentire loro di erigere case sostanziali. A quel tempo, il capitano Briggs descrisse Dhule come una piccola città, circondata da coltivazioni di giardini e chiusa tra un canale di irrigazione e il fiume. Il paese era situato sulla sponda meridionale del fiume Panzara con una superficie di circa un miglio quadrato. Nel 1819 la popolazione contava solo 2509 persone, che vivevano in 401 case. Nel 1863 c'erano 10.000 abitanti; mentre nel 1872 il numero era ulteriormente aumentato a 12.489, con 2620 case. Dalla data della sua occupazione da parte degli inglesi, il progresso di Dhule era stato costante. Già verso la fine del XIX secolo la città era diventata un importante centro commerciale grazie al commercio del cotone e dei semi di lino. Cotone grezzo, panni di lana e turbanti sono stati prodotti per l'uso locale in questo periodo. Nel 1872, Dhule fu colpita da una grave alluvione, che causò molti danni a case e proprietà.

L'ospedale civile Dhulia aka Dhule è stato fondato nel 1825 dal governo britannico

Dhule era una città di cantone e nell'anno 1881 aveva due ospedali, il telegrafo e gli uffici postali. Nel 1873-74 c'erano quattro scuole statali, con 551 alunni. Storicamente, la città è stata divisa in Nuova e Vecchia Dhule . In quest'ultimo, le case erano costruite in modo irregolare, la maggior parte di una descrizione molto umile.

Formazione scolastica

college

Istituto

Scuole mediche

Ospedale governativo

Il Shri Bhausaheb Hire Government Medical College è stato fondato nel 1989. Il precedente ospedale del Medical College è stato sommerso con quello del District Civil Hospital. Tuttavia, poiché stava portando a diversi conflitti tra il personale dei rispettivi dipartimenti, il Dipartimento di Educazione Medica decise di avventurarsi fuori dall'Ospedale Civile Distrettuale e costruì il suo nuovo edificio con strutture mediche all'avanguardia nella zona di Chakkar Bardi della città; a circa 8 km dalla città lungo NH-6 con una capacità totale di 500 posti letto e si sono spostati con effetto dal 14 marzo 2016.

Nel vecchio sito in città, viene proposto il Nuovo Ospedale Civile con una capacità totale da 200 a 250 posti letto. MSRTC ha ripreso il servizio di city-bus che collega la Central Bus Stand a Chakkar Bardi, così da evitare disagi al pubblico.

Industrie ed Economia della Città

Dhule è ben noto per la produzione più pura di "latte e burro chiarificato", la massima terra coltivabile e la produzione di arachidi, soprattutto nelle industrie a base di agro, leader nella generazione di energia eolica.

Nel Sakri Taluka c'è quello del più grande progetto solare dell'Asia vicino al villaggio di Chhadvel Korde.

Inoltre c'è il più grande progetto di mulini a vento dell'Asia gestito dalla Suzlon Company vicino ai villaggi di Chhadvel Korde e Nijampur.

Dondaicha a Shindkheda taluka è famosa per il mercato freddo. C'è anche una fabbrica di amido qui. Molte industrie artigianali sono operative nel distretto. Laminazione di Beedi, ceramica, fabbricazione di mattoni, sari a maglia su telai a mano, estrazione dell'olio da arachidi e sesamo sono alcuni di questi. Le unità di taglio del legno sono utilizzate a Dhule, Shirpur e Pimpalner.

Essendo situato in posizione centrale in procinto di completare il progetto di corridoio industriale Delhi Mumbai (DMIC) , Safexpress ha istituito il più grande parco logistico dell'India alla periferia di Dhule City sulla National Highway n . 6 .

Come parte del successo dello sviluppo della regione sotto DMIC, è necessario concentrarsi sulla garanzia delle infrastrutture di irrigazione necessarie per garantire la disponibilità di acqua durante tutto l'anno.

Motivi per la scelta della regione di investimento di Dhule-Nardana (DNIR):

  • Essendo situata vicino all'intersezione di NH-6, NH-3 e NH-211, questa regione gode di un'eccellente connettività con i porti e l'entroterra.
  • Con un'abbondante offerta di materie prime e risorse umane, questa regione ha un ampio potenziale per la creazione di unità produttive per prodotti tessili.
  • Anche l'aeroporto di Dhule si trova vicino alla regione proposta.
  • Questa regione è servita dal grande bacino fluviale formato dal fiume Tapi

Tieni a parte il DNIR proposto, l'istantanea del Dhule MIDC esistente è come sotto:

1) Zona industriale di Dhule:

MIDC ha pianificato di sviluppare un'area industriale su 400,35 ettari. di terra. Circa 278,08 ettari. di terreno è entrato in possesso del MIDC. Il MIDC ha fornito tutte le infrastrutture di base come strade, lampioni, condutture di approvvigionamento idrico in quest'area.

MIDC ha costruito una diga in terra su Motinala per soddisfare il fabbisogno di acqua della zona industriale. Il MIDC ha fornito uno schema di approvvigionamento idrico di 4,50 MLD di capacità. Attualmente il consumo dell'acqua è di circa 2,20 MLD. Il tasso di assegnazione del terreno industriale è di Rs. 100,00 al mq. L'Associazione denominata "Dhule Avdhan Manufacturers Association Avadhan, Dhule" è stata istituita per lo sviluppo delle industrie nell'area industriale MIDC di Dhule.

L'espansione del MIDC esistente è stata proposta per la Fase II nell'area di Raver, situata nella periferia della città, che ha un'area di oltre 1600 acri (643 ettari) e attualmente questa proposta è all'esame del governo statale.

Vale anche la pena notare che la linea ferroviaria Manmad-Dhule-Indore è stata considerata anche nella proposta originale del DMIC (Delhi-Mumbai Industrial Corridor Project), che stimolerà la crescita industriale all'interno e intorno alla città.

2) Centro di crescita sponsorizzato dal governo centrale di Nardana:

MIDC ha pianificato di sviluppare un'area industriale su 750,09 Hect. di terra. Circa 648,56 ettari. di terreno è entrato in possesso del MIDC. La riserva d'acqua per 4,38 MM3 all'anno è stata concessa dal Dipartimento dell'Irrigazione. Il MIDC ha fornito lo schema di approvvigionamento idrico per questa zona industriale. Questo schema include Jackwell, un impianto di trattamento dell'acqua PSC da 600 mm di diametro (13,50 km), un impianto di trattamento dell'acqua PSC da 400 mm di capacità di 6 MLD e 1000 cum di capacità ESR. Attualmente MIDC sta sviluppando la fase I con un terreno di 480 ettari. MIDC ha completato 7,22 km. Strade WBM, di cui è stata completata l'asfaltatura di 2,10 km di strada. MIDC ha fornito anche le tubazioni di distribuzione dell'acqua. Il tasso di assegnazione del terreno industriale è di Rs. 50,00 al Mq.

In base alla proposta DMIC , il Nardana Textile Park è stato istituito a 30 km da Dhule City. La superficie totale del parco sarà di circa 648 ettari, su cui verranno delimitati 72 appezzamenti. La pista di atterraggio di Dhule, a soli 30 km dalla zona industriale, consentirà l'accessibilità al parco e faciliterà un rapido spostamento del materiale.

Manmad - Dhule - Indore Rail Project

Le Ferrovie Centrali avevano lanciato un'offerta per la presentazione della relazione sul progetto nel 2016. Tale relazione è stata presentata al Comitato per la pianificazione ferroviaria per un'ulteriore approvazione e successivamente è stato previsto un accantonamento nel budget ferroviario. A partire da ora, fino al 2021, non vi è alcuna azione da parte del governo su questo progetto e il partito al governo è accusato di averlo reso un'agenda della campagna elettorale per i suoi motivi egoistici. Nel 2019, lo stesso primo ministro Narendra Modi ha posto la prima pietra per questo progetto a Dhule.

Trasporti

Recintare

Non ci sono treni regolari da Dhule ad altre grandi città dell'India. Il nodo ferroviario principale più vicino è Jalgaon Junction, situato a una distanza di 80 km da Dhule. Dhule Terminus (codice della stazione: DHI) è collegato alla stazione ferroviaria di Chalisgaon Junction sotto le ferrovie centrali. Il Chalisgaon Dhule Passenger corre tra le due stazioni quattro volte al giorno.

Strada

Dhule - Fermata centrale dell'autobus

Dhule è una delle poche città nello stato del Maharashtra che si trova all'incrocio di tre autostrade nazionali, queste sono NH-3 , NH-6 e NH-211 . Attraverso l' autostrada asiatica progetto, porzioni di NH3 e NH6 passando Dhule sono state trasformate in numerati asiatica Autostrade AH47 e AH46 rispettivamente.

A causa dell'uso intensivo della stazione centrale degli autobus e della congestione del traffico all'interno della città, è stata costruita un'altra stazione degli autobus a Deopur, che è diventata pienamente operativa dal 23 marzo 2015. Da questa stazione circolano circa 120 autobus su base giornaliera. La Central Bus Stand è collegata alla Deopur Bus Stand da quattro minibus da 25 posti della Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC). Questi autobus vanno da Central Bus Stand a Nagav e da Deopur Bus Stand a Laling. Riconoscendo la continua espansione dei confini della città e l'aumento della popolazione, Shri Annasaheb Misal (IAS), The Collector & District Magistrate of Dhule e Shri Rajendra Deore (Dhule Depot Controller) di MSRTC hanno iniziato i servizi di autobus urbani nel luglio 2016. Questo servizio è disponibile su quattro diverse rotte - Laling a Nagav, Fagne a Morane, Walwadi a Vadjai e CBS a Chakkar Bardi.

Trasporto locale

MSRTC ha iniziato i servizi di autobus urbani nel luglio 2016. Questo servizio è disponibile su quattro diverse rotte: Laling per Nagav, Fagne per Morane, Walwadi per Vadjai e CBS per Chakkar Bardi.

persone notevoli

Guarda anche

Riferimenti

link esterno