Diamante Nord Ovest - Diamond North West

Diamante Nord Ovest

Un Mercedes Citaro , tra Bolton e Leigh
Genitore	Rotala
Fondato	Aprile 1998 (come Green Triangle Buses )
Sede centrale	Weston Street Bolton BL3 2AW
Area di servizio	Greater Manchester Lancashire Merseyside
Tipo di servizio	Servizi di autobus
Itinerari	83
Hub	Manchester, Bolton, Wigan
depositi	2
Sito web	Sito ufficiale

Diamond Bus (North West) Ltd. , che opera come Diamond North West , è un operatore di autobus che fornisce servizi nei distretti di Bolton e Wigan nella Greater Manchester e gestisce una vasta rete commerciale insieme a servizi in appalto per conto di Transport for Greater Manchester . Serve anche alcune aree dei distretti di Salford e Trafford . La società è stata fondata come Green Triangle Buses e successivamente ribattezzata South Lancs Travel prima di essere acquistata da Rotala e rinominata Diamond North West nel 2015. Nell'agosto 2019, Diamond North West ha acquistato il deposito Bolton di First Manchester .

Storia

Viaggio a South Lancs

Green Triangle Buses è stata fondata nell'aprile 1998 da Martin Bott e David Stewart. La nuova attività è iniziata con due nuovi Mercedes-Benz Vario che sono stati utilizzati su una gara d'appalto Greater Manchester Passenger Transport Executive . A questi si sono aggiunti tre autocarri a un piano della South Lancashire Transport (anch'essi di proprietà dei due partner) da utilizzare nei servizi scolastici.

Ulteriori Vario sono stati rapidamente aggiunti alla flotta, che sono stati utilizzati sul primo servizio commerciale di Green Triangle, la rotta 675, un servizio ogni mezz'ora tra Leigh e Shakerley via Astley e Tyldesley .

Meno di un anno dopo, la linea 675 è stata ritirata e sostituita con i servizi circolari 670/680. Ciò ha essenzialmente fornito un'estensione al servizio esistente, tornando a Leigh via Atherton . Questo è stato integrato con l'introduzione della rotta 652 (Leigh - Hindley - Wigan ). Tutti e tre i servizi erano in concorrenza diretta con l'operatore storico, Bellairs & Dootson.

Un'opportunità di espansione è arrivata nel 1998 con l'apertura del Trafford Center . Green Triangle ha introdotto due nuovi servizi diurni al centro sotto forma di 673 da Atherton e 674 da Leigh. Il 673 durò poco, anche se il collegamento fu poi ripristinato come 132; il 674 continua fino ad oggi, anche se ora è numerato 126.

Nel 1999 è stata acquistata l'attività di Bellairs & Dootson. L'operazione combinata è stata rinominata South Lancs Travel. Nel 2000 il deposito è stato trasferito nella sede attuale.

Da allora, l'azienda ha costantemente ampliato la propria rete, principalmente attraverso gare d'appalto. Questa espansione ha portato l'azienda più a fondo sia a Wigan che a Bolton , con il guadagno più significativo ottenuto dall'assegnazione della rete di servizi GMPTE Easylink .

È stato aggiunto anche il lavoro commerciale, con SLT che ha rilevato la route 592 (tra Shakerley e Bolton) nel 2002, acquisendo il servizio dalla Atherton Bus Company dopo il pensionamento del proprietario. Questo è stato collegato a un servizio esistente per formare un servizio passante da Leigh a Bolton.

La società ha inoltre aggiunto una rete di servizi a Wigan occidentale nel 2005, quando ha acquistato Blue Bus di Bolton s' Appley Bridge outstation. Ciò includeva una piccola rete di servizi per Shevington , Standish , Orrell e New Springs. La stazione esterna di Appley Bridge è stata chiusa nel maggio 2007.

Nel 2006 l'imprenditore Julian Peddle ha acquistato una quota del 30% nella società.

South Lancs Travel è stato anche coinvolto in una competizione testa a testa con il First Manchester in diverse occasioni. Il più notevole di questi ha avuto luogo nel 2002, quando, a seguito di registrazioni competitive di First, SLT ha offerto "biglietti di andata e ritorno al prezzo di una corsa singola" - First ha risposto con un biglietto settimanale di £ 2,00 (poi £ 2,50 poi £ 3,00) per i viaggi all'interno della zona di Leigh.

First ha anche introdotto un servizio 652 concorrente di breve durata, sebbene operante da Hindley Green a Shakerley via Leigh. Più di recente, First ha introdotto un servizio concorrente 635 - SLT ha reagito introducendo viaggi sul 600 tra Wigan e Ashton-in-Makerfield e offrendo una tariffa fissa di £ 1,00. A seguito del ritiro dei servizi First Greater Manchester per Shevington, l'SLT 600 è stato ritirato nel maggio 2008 e SLT è ora l'unico operatore dei servizi per Shevington e Appley Bridge.

Il 30 settembre 2011, South Lancs Travel è stata venduta a D&G Bus con sede a Julian Peddle e Crewe . Nel gennaio 2012, Strawberry si è fusa con South Lancs Travel e ha trasferito le sue operazioni nel deposito di SLT ad Atherton. Il fondatore di Strawberry, Oliver Howarth, divenne direttore delle operazioni congiunte della società allargata. Tuttavia, se ne andò subito dopo con l'acquisizione di Strawberry da D&G e Julian Peddle e fusa nella società principale e il nome e la livrea abbandonati a favore del marchio SLT.

Il 1 marzo 2015, l'azienda è stata venduta a Rotala e rinominata Diamond Bus North West.

L'11 agosto 2019, il deposito di Bolton di First Greater Manchester è stato rilevato con 18 rotte e 125 autobus.

Servizi

A marzo 2018, Diamond North West operava 83 rotte.

Flotta

Ad agosto 2021, la flotta era composta da 252 autobus

Riferimenti

link esterno

Sito ufficiale