Dwight, Illinois - Dwight, Illinois

Dwight, Illinois
Villaggio
Edifici nel centro di Dwight
Edifici nel centro di Dwight
Località nelle contee di Livingston e Grundy, Illinois
Località nelle contee di Livingston e Grundy, Illinois
Luogo dell'Illinois negli Stati Uniti
Luogo dell'Illinois negli Stati Uniti
Coordinate: 41°5′35″N 88°25′38″W / 41.09306°N 88.42722°W / 41.09306; -88.42722 Coordinate : 41°5′35″N 88°25′38″W / 41.09306°N 88.42722°W / 41.09306; -88.42722
Nazione stati Uniti
Stato Illinois
contee Livingston , Grundy
comuni Dwight , Goodfarm
Governo
 • Sindaco Jared Anderson
La zona
 • Totale 3,15 miglia quadrate (8,15 km 2 )
 • Terra 3,14 miglia quadrate (8,12 km 2 )
 • Acqua 0.01 mi quadrati (0.02 km 2 )
Elevazione
 631 piedi (192 m)
Popolazione
 ( 2010 )
 • Totale 4.260
 • Preventivo 
(2019)
 3.984
 • Densità 1.270,00 / sq mi (490,35 / km 2 )
Fuso orario UTC-6 ( CST )
 • Estate ( ora legale ) UTC-5 ( CDT )
Cap
60420
Prefisso(i) di zona 815
Codice FIPS 17-21358
ID GNIS 2398764
Wikimedia Commons Dwight, Illinois
Sito web www .dwightillinois .org

Dwight è un villaggio situato principalmente nella contea di Livingston, nell'Illinois , con una piccola porzione nella contea di Grundy . La popolazione era di 4.260 abitanti al censimento del 2010 . Dwight contiene un tratto originale della famosa US Route 66 e dal 1892 fino al 2016 ha utilizzato continuamente una stazione ferroviaria progettata nel 1891 da Henry Ives Cobb . L'Interstate 55 aggira il villaggio a nord ea ovest.

Geografia

Dwight si trova nel nord-est della contea di Livingston a 41 ° 5'35 "N 88 ° 25'38" W / 41.09306°N 88.42722°W / 41.09306; -88.42722 (41,092975, -88,427273). Si estende a nord nella contea meridionale di Grundy per includere l'area commerciale vicino all'uscita nord con l' Interstate 55 . La I-55 porta a nord-est 77 miglia (124 km) a Chicago e sud-ovest 58 miglia (93 km) a Bloomington . Illinois Route 17 passa attraverso il centro di Dwight come Mazon Avenue, conducendo a est 30 miglia (48 km) a Kankakee e ad ovest 34 miglia (55 km) a Wenona . Illinois Route 47 (Union Street) passa attraverso il lato est di Dwight, portando a nord 18 miglia (29 km) a Morris ea sud 44 miglia (71 km) a Gibson City .

Secondo il censimento del 2010, Dwight ha una superficie totale di 3,23 miglia quadrate (8,37 km 2 ), di cui 3,22 miglia quadrate (8,34 km 2 ) (o 99,69%) sono terra e 0,01 miglia quadrate (0,03 km 2 ) (o 0,31 %) sono acqua.

Storia

Dwight fondatore

Dwight fu allestito il 30 gennaio 1854 da Richard Price Morgan Jr. (1828-1910), James C. Spencer (1828 – dopo il 1890) e John Lathrop (1809 – 1870). Ciascuno di questi tre uomini prese un quarto della terra. Tutti lavoravano come ingegneri per la Chicago and Mississippi Railroad . L'ultimo trimestre era di proprietà di due fratelli Bloomington , Jesse W. Fell (1808 – 1878) e Kersey H. Fell (1815 – 1893). Tutti e cinque gli uomini avevano collegamenti con la ferrovia che doveva essere aperta da Bloomington a Joliet nel 1854.

Spencer è nato nella valle del fiume Hudson a sud di Albany ; i suoi antenati includevano un giudice capo della Corte Suprema degli Stati Uniti e due governatori di New York ; in seguito avrebbe avuto un'importante carriera nelle ferrovie del Wisconsin . Lathrop era un ingegnere civile con una lunga storia di lavoro con canali e ferrovie a New York; sarebbe presto tornato a Buffalo . Morgan era il figlio di un noto ingegnere civile, e in seguito divenne noto a livello nazionale per il suo lavoro sulle ferrovie elettriche a New York. I fratelli Fell erano sviluppatori terrieri di Bloomington che erano stati attivi nell'aiutare a fondare molte città dell'Illinois centrale tra cui Clinton , Normal , Pontiac e Towanda . Sono stati impiegati dalla ferrovia come agenti di terra ; i Fell sono forse più conosciuti oggi per il loro ruolo nel persuadere Abraham Lincoln a scrivere la sua autobiografia.

Il progetto dei fondatori era di acquistare un appezzamento di terreno lungo il percorso della ferrovia e di dividerlo in quattro parti uguali. Morgan avrebbe poi preso in carico l'operazione. Preparava un piatto della nuova città, vendeva i lotti e divideva il ricavato tra gli altri. La stazione doveva essere collocata nel punto in cui i quattro quartieri si incontravano. Eventuali lotti invenduti verranno ripartiti tra i soci. Gli altri uomini sembravano credere che Morgan stesse agendo nell'interesse della ferrovia. La città prende il nome da Henry Dwight, che aveva finanziato la maggior parte della costruzione di questa parte della ferrovia. La Chicago and Mississippi divenne presto la Chicago and Alton Railroad. I tentativi nel 1858 di rinominare l'insediamento "Jersey", "Beckman" o "Dogtown" fallirono.

Primo Dwight

Sfortunatamente per i partner, il loro piano non è andato come previsto. Quando i topografi, che lavoravano per l'ingegnere capo della ferrovia, Oliver H. Lee, raggiunsero la posizione proposta della città nel 1853, gli speculatori scoprirono che i binari sarebbero passati leggermente a est del punto centrale pianificato e avrebbero attraversato terre nell'area di Morgan. Questo avrebbe reso i lotti di Morgan più preziosi degli altri. Gli uomini hanno riconsiderato il loro piano. Nella versione rivista, tutti avrebbero trasmesso i loro lotti a Morgan, che avrebbe poi venduto i lotti e diviso i profitti totali. Questo è stato fatto. Nel 1855 la società fu sciolta e tutti i lotti invenduti furono divisi tra i cinque uomini. Per annunciare al pubblico che qui sarebbe sorta una città, fu posta una teglia di latta in cima a un palo del telegrafo. I lavoratori delle ferrovie hanno inondato la città. Morgan ebbe paura che avrebbero coperto lotti di valore con "baracche irlandesi" e avrebbero reso i lotti invendibili. Pertanto, fece erigere una pensione da John Campbell . Questo è stato il primo edificio a Dwight. La prima casa in città fu costruita da Augustus West nel giugno 1854. Il primo treno passeggeri raggiunse Dwight il 4 luglio 1854 e il traffico regolare sulla ferrovia iniziò nell'agosto di quell'anno. Il primo negozio era un edificio a due piani costruito da David McWilliams nel 1855 e dipinto di bianco per attirare i clienti. Il primo oggetto venduto fu un cartamodello per un "abito da giardino" che uno degli operai acquistò per la moglie del capostazione. Nel 1857 John Spencer iniziò ad acquistare grano ed eresse un magazzino di grano. Seguì presto un silo per il grano e nel 1859 fu costruito un grande mulino in pietra.

Dwight e la torre dell'acqua, 2006

Design originale di Dwight

Come la maggior parte delle nuove città fondate nell'Illinois nel 1850, Dwight è stata progettata senza una piazza cittadina. Era invece centrato su un terreno di deposito. Questa era un'area ampliata di proprietà della ferrovia, lunga circa 300 piedi (300 m) e larga 61 m (200 piedi), dove i binari passavano attraverso la città. Tali depositi erano comuni nelle città del 1850 e possono ancora essere trovati a Gridley , Chatsworth , Odell , Towanda , McLean e molti altri luoghi dell'Illinois centrale. Entro il 1870 i terreni del deposito avevano cominciato a perdere il favore. Sfortunatamente, mentre Morgan aveva ceduto la banda centrale di 100 piedi (30 m) al Chicago e al Mississippi, non riuscì mai a consegnare il resto del deposito alla ferrovia. Ciò ha portato a una causa intricata, che alla fine ha dovuto essere risolta dalla Corte Suprema degli Stati Uniti. La tuta fornisce eccellenti informazioni sulla storia antica di Dwight. La città originale di Dwight era piuttosto grande, composta da 24 blocchi, ognuno dei quali conteneva 28 lotti. A differenza di Odell , dove l'intera città originale era allineata con la ferrovia, solo la piccola parte centrale della città originale di Dwight era parallela ai binari, con West Street che correva in diagonale sul lato nord-ovest della ferrovia e East Street sul lato sud. Nel resto della città originale, le strade correvano da nord a sud o da est a ovest. Questo ha creato due strani triangoli di terra dove queste strade incontravano le strade diagonali al centro della città. Il triangolo sud-orientale divenne il sito dell'acquedotto di Dwight. Il primo deposito era sul lato nord-ovest dei binari.

Il principe arriva in città

L'evento più ricordato nella storia antica di Dwight è stato il momento in cui il principe d' Inghilterra Alberto , il principe di Galles, figlio della regina Vittoria ed erede al trono britannico, venne a soggiornare per alcuni giorni nella città. (A quel tempo, la città era conosciuta come Stazione di Dwight.) Il principe stava presumibilmente viaggiando in incognito come Lord Renfrew, usando uno dei suoi titoli minori, ma questo non ingannava nessuno. La visita fu così importante che la gente del posto registrava l'ora esatta dell'arrivo del principe: ventisette minuti dopo le sei del pomeriggio di sabato 22 settembre 1860. Doveva stare con James C. Spencer, uno dei fondatori di Dwight, da Spencer's fattoria a sud della città. I divani e le sedie locali furono ritenuti insufficienti per Sua Altezza Reale, quindi i mobili di Spencer furono conservati e i mobili del principe, che erano stati spediti in anticipo, furono collocati nella casa. Subito dopo l'arrivo del principe ereditario, iniziarono le riprese; il primo uccello abbattuto dal visitatore reale è stato un piccolo gufo stridente , che non può aver fornito molto nel modo né nello sport né nel cibo. Nei giorni successivi la caccia migliorò. Il partito reale alla fine uccise oltre 200 polli e quaglie della prateria . Il principe Alberto ha partecipato alle funzioni domenicali nella chiesa presbiteriana locale . Mercoledì 26 settembre è partito, ma non prima di aver piantato un olmo nella fattoria di Spencer. Il principe Alberto divenne re Edoardo VII e la gente di Dwight non si è mai stancata di parlare della visita. Nel 1878 i terreni della casa dove soggiornò il principe furono migliorati dal famoso architetto paesaggista americano Ossian Cole Simonds e nel secolo attuale furono dati alla città e divennero Renfrew Park.

Biblioteca Dwight, 2007

Crescita di Dwight

Nel 1869 le prospettive di Dwight furono migliorate quando fu costruita una seconda linea ferroviaria che collegava Dwight con Streator dalla St Louis, Jacksonville e Chicago Railroad. Nello stesso anno la Chicago and Alton Railroad , successore della Chicago and Mississippi Railroad, fu a doppio binario da Odell a Gardner .

La prima casa di mattoni a Dwight fu costruita nel 1872.

Nel 1879 il medico di Dwight, il dottor Leslie Keeley, lavorando con Richard Oughton, annunciò di aver trovato una cura per l' alcolismo basata sul cloruro d'oro. Il Keeley Institute divenne presto famoso in tutto il mondo, curando centinaia di migliaia di pazienti tra cui Elliott Roosevelt , il fratello del presidente Theodore Roosevelt. I profitti pagati per la John R. Oughton House , sul lato sud di Dwight, costruita nel 1891 e aggiunta al registro nazionale dei luoghi storici nel 1980.

nel 1881, la ferrovia dell'Illinois, dell'Indiana e dell'Iowa fu costruita da est a ovest attraverso la città da South Bend, nell'Indiana , a Streator, dotandola di una seconda stazione ferroviaria. Questa linea in seguito divenne parte della New York Central Railroad .

Nel 1891 divenne chiaro che la città in crescita aveva bisogno di una nuova stazione ferroviaria sulla linea principale e la C&A Railroad assunse Henry Ives Cobb per progettare l'edificio. Il risultato fu uno splendido edificio romanico richardsoniano , che nel 1982 fu aggiunto al registro nazionale dei luoghi storici come la stazione ferroviaria di Dwight . Un altro nuovo edificio del centro ora nel registro nazionale era la Frank L. Smith Bank , aperta nel 1906, progettata da Frank Lloyd Wright .

Nel 1906, la ferrovia elettrica Bloomington, Pontiac e Joliet fu aperta alla città da Pontiac . Questo era inteso come parte di un servizio interurbano passeggeri elettrico veloce da Chicago a St. Louis , ma non sono state fatte ulteriori costruzioni.

Nel 1921 fu terminata la pavimentazione della strada da Chicago a Springfield, che nel 1926 fu designata come Route 66 . Il miglioramento della strada condannò la ferrovia interurbana, che fu chiusa nel 1925. Nel 1964 fu completata la prima fase dell'Interstate 55 e Dwight divenne sempre più una città orientata all'autostrada.

Nel 1930 lo stato dell'Illinois istituì l'Oakdale Reformatory for Women, che in seguito divenne il Dwight Correctional Center , a ovest del villaggio.

Tornado di giugno 2010

Il 5 giugno 2010, un tornado EF-3 ha squarciato Streator e successivamente Dwight. Come descritto da un giornalista che ha seguito il disastro, il tornado "ha letteralmente riorganizzato queste città di Dwight e Streator, con i peggiori danni nei parchi di case mobili e nel centro di Streator. I residenti di Dwight sono grati per il fatto che il tornado abbia in gran parte risparmiato la loro città ."

monumenti

La banca Frank L. Smith di Frank Lloyd Wright a Dwight

Dwight ospita la First National Bank of Dwight , una delle sole tre banche progettate da Frank Lloyd Wright , nonché una storica stazione di servizio Texaco sulla Route 66 degli Stati Uniti , la stazione di servizio Texaco di Ambler e una stazione ferroviaria del 1891 . Due degli edifici, il distributore di benzina e la stazione ferroviaria, sono iscritti nel Registro Nazionale dei Luoghi Storici . Vedi anche John R. Oughton House . La chiesa gotica di Dwight Pioneer del 1857 è un raro esempio di edificio in legno di una chiesa gotica del carpentiere .

Dati demografici

Popolazione storica
Censimento Pop. %±
1860 295 —
1870 1.044 253,9%
1880 1.295 24,0%
1890 1,354 4,6%
1900 2015 48,8%
1910 2.156 7,0%
1920 2.255 4,6%
1930 2,534 12,4%
1940 2,499 -1,4%
1950 2.843 13,8%
1960 3.086 8,5%
1970 3.841 24,5%
1980 4.146 7,9%
1990 4.230 2,0%
2000 4.363 3,1%
2010 4.260 -2,4%
2019 (stimato) 3.984 −6,5%
Censimento decennale degli Stati Uniti

Al censimento del 2000, c'erano 4.363 persone, 1.667 famiglie e 1.096 famiglie residenti nel villaggio. La densità di popolazione era di 1.694,8 persone per miglio quadrato (655,5/km 2 ). C'erano 1.803 unità abitative con una densità media di 700,4 per miglio quadrato (270,9/km 2 ). La composizione razziale del villaggio era il 96,72% di bianchi , lo 0,92% di afroamericani , lo 0,05% di nativi americani , lo 0,25% di asiatici , l'1,17% di altre razze e lo 0,89% di due o più razze. Ispanici o latini di qualsiasi razza erano il 2,80% della popolazione.

C'erano 1.667 famiglie, di cui il 33,9% aveva figli di età inferiore ai 18 anni che vivevano con loro, il 52,8% erano coppie sposate che vivevano insieme, il 10,2% aveva una donna capofamiglia senza marito presente e il 34,2% non erano famiglie. Il 29,6% di tutte le famiglie era composto da individui e il 14,2% aveva qualcuno che viveva da solo di 65 anni o più. La dimensione media della famiglia era 2,48 e la dimensione media della famiglia era 3,10.

Nel villaggio, la distribuzione per età della popolazione mostra il 26,4% di età inferiore ai 18 anni, l'8,1% di età compresa tra 18 e 24 anni, il 29,5% di età compresa tra 25 e 44 anni, il 20,9% di età compresa tra 45 e 64 anni e il 15,1% di età compresa tra 65 anni o più vecchio. L'età media era di 37 anni. Per ogni 100 femmine, c'erano 88,0 maschi. Per ogni 100 femmine di 18 anni e più, c'erano 86,3 maschi.

Il reddito medio di una famiglia nel villaggio era di $ 40.071 e il reddito medio di una famiglia era di $ 44.813. I maschi avevano un reddito medio di $ 37.429 contro $ 27.813 per le femmine. Il reddito pro capite per il villaggio era di $ 20.928. Circa il 5,0% delle famiglie e il 10,8% della popolazione erano al di sotto della soglia di povertà , compreso il 9,8% di quelli di età inferiore ai 18 anni e il 10,2% di quelli di età pari o superiore a 65 anni.

Governo e infrastrutture

Il Dwight Correctional Center del Dipartimento delle correzioni dell'Illinois , chiuso nel 2013, si trovava nella cittadina del Nevada, in un'area priva di personalità giuridica nella contea di Livingston , vicino a Dwight. Il centro correzionale ospitava il braccio della morte femminile dello Stato dell'Illinois.

Altri siti

Dwight è anche sede del primo Keeley Institute , della John R. Oughton House , della Ambler's Texaco Gas Station , della Frank L. Smith Bank e della Pioneer Gothic Church .

La stazione di Dwight , una stazione ferroviaria progettata nel 1891 da Henry Ives Cobb , ha funzionato ininterrottamente dalla primavera del 1892 fino all'ottobre 2016 quando una nuovissima stazione ha aperto a diversi isolati di distanza. La stazione originale è ora la sede del Dwight Historical Society Museum e della Dwight Chamber of Commerce.

Il Dwight Veterans' Administration Hospital occupava l'isolato a forma triangolare tra Main Street, Mazon Avenue e Prairie Avenue. Parte della struttura è stata costruita nel 1891 per il Keeley Institute. Nel 1930 divenne il Dwight VA Hospital, e un'aggiunta fu aperta l'11 maggio 1947, con una moderna sala chirurgica, reparti, clinica e strutture per la terapia fisica. Gli edifici sopravvivono e sono parzialmente occupati dal Fox Developmental Center.

Sadie ha programmato un viaggio a Dwight nell'episodio "Sadie's Trip to Dwight" del serial radiofonico Vic and Sade , originariamente in onda il 4 giugno 1937. La serie, ambientata in una Bloomington vagamente romanzata , nell'Illinois , usava spesso città vicino a Bloomington nel suo script.

persone notevoli

Riferimenti

link esterno