Emerson Fittipaldi - Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi.jpg
Fittipaldi nel 2008
Nato ( 1946-12-12 )12 dicembre 1946 (74 anni)
San Paolo , Brasile
Nazionalità Brasile brasiliano
Parenti Wilson Fittipaldi (fratello)
Christian Fittipaldi (nipote)
Max Papis (genero)
Pietro Fittipaldi (nipote)
Enzo Fittipaldi (nipote)
Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno
Anni attivi 19701980
Squadre Lotus , McLaren , Fittipaldi Automotive
Inserimenti 149 (144 partenze)
campionati 2 ( 1972 , 1974 )
vince 14
podi 35
Punti carriera 281
Pole position 6
Giri più veloci 6
Primo ingresso Gran Premio di Gran Bretagna 1970
prima vittoria Gran Premio degli Stati Uniti 1970
Ultima vittoria Gran Premio di Gran Bretagna 1975
Ultimo ingresso Gran Premio degli Stati Uniti 1980
Firma
Emerson Fittipaldi autograph.png

Emerson Wojciechowska Fittipaldi ( pronuncia portoghese:  [ˈɛmeʁsõ fitʃiˈpawdʒi] ; nato il 12 dicembre 1946) è un pilota automobilistico brasiliano semi-ritirato che ha vinto sia il campionato del mondo di Formula Uno che la 500 Miglia di Indianapolis due volte ciascuno e il campionato CART una volta.

Risalendo dalla Formula 2 , Fittipaldi fece il suo debutto in gara per il Team Lotus come terzo pilota al Gran Premio di Gran Bretagna 1970 . Dopo che Jochen Rindt fu ucciso al Gran Premio d'Italia del 1970 , il brasiliano divenne il pilota di punta della Lotus solo al suo quinto Gran Premio. Ha goduto di un notevole successo con la Lotus, vincendo il Campionato del Mondo Piloti nel 1972 all'età di 25 anni, il più giovane record di campione del mondo di F1 che ha detenuto per 33 anni. Successivamente è passato alla McLaren per il 1974 , vincendo ancora una volta il titolo. Ha sorpreso il paddock trasferendosi al team Fittipaldi Automotive di suo fratello prima della stagione 1976 , venendo sostituito da James Hunt . Il successo gli è sfuggito durante i suoi ultimi anni in Formula Uno, con le vetture Fittipaldi non abbastanza competitive per lottare per le vittorie. Fittipaldi ha conquistato altri due podi, prima di ritirarsi nel 1980 .

Dopo la sua carriera in Formula 1, Fittipaldi è passato alla serie CART americana , ottenendo risultati di successo, tra cui il titolo CART del 1989 e due vittorie alla 500 Miglia di Indianapolis (nel 1989 e nel 1993 , la finale a 46 anni senza precedenti).

Dal suo ritiro dalle corse Indy Car nel 1996 , Fittipaldi gareggia solo occasionalmente. Nel 2008, è stato una delle sole tre persone nella storia ad avere un'auto di produzione Corvette intitolata in suo onore. All'età di 67 anni, ha partecipato alla 6 Ore di San Paolo del 2014 .

Primi anni di vita

Emerson Fittipaldi è nato a San Paolo , in Brasile . È il figlio minore del famoso giornalista e commentatore radiofonico italo-brasiliano Wilson Fittipaldi Sr e di sua moglie Józefa "Juzy" Wojciechowska, un'immigrata di San Pietroburgo di origini polacche e russe .

Prende il nome dall'autore e filosofo americano Ralph Waldo Emerson . Entrambi i suoi genitori avevano corso su auto di serie poco dopo la seconda guerra mondiale e Wilson Sr fu anche responsabile della prima corsa di Mil Milhas nel 1956, a San Paolo, essendo stato ispirato dalla Mille Miglia italiana del 1949 . Emerson, insieme a suo fratello Wilson, è diventato un appassionato di sport motoristici da bambino.

Carriera

Fittipaldi alla guida della Jim Russell Racing Drivers School F3 Lotus 59 nel 1969 F3 Guards Trophy a Brands Hatch

All'età di 14 anni, Fittipaldi correva in moto , e a 16, in aliscafi . Un giorno, mentre correva, suo fratello Wilson è volato a 70 mph (110 km/h) ed è atterrato capovolto. Wilson è rimasto illeso nell'incidente, ma ha spinto entrambi i fratelli Fittipaldi a smettere di gareggiare nelle corse in barca e concentrarsi esclusivamente sui veicoli terrestri da corsa. Nel 1967 Fittipaldi vinse la 6 Ore di Interlagos su una Volkswagen Karmann Ghia all'età di 20 anni, e un anno dopo la 12 Ore di Porto Alegre.

La coppia si è trasferita alle corse di Formula Vees e ha creato una società con i genitori. Nella sua seconda stagione in monoposto, Fittipaldi ha vinto il titolo brasiliano di Formula Vee all'età di 21 anni. È partito per l'Europa nel 1969, con l'ambizione di convincere i proprietari delle squadre del suo talento in tre mesi. Dopo alcuni podi e le sue prime vittorie in Formula Ford , Fittipaldi viene prima allenato e successivamente ingaggiato dal team Formula Tre della Jim Russell Driving School . Ha vinto nove gare di F3 sulla Jim Russell Lotus 59 nel campionato lombardo MCD per diventare il campione del 1969.

Formula Due

Per il 1970 , Fittipaldi è passato alla F2 unendosi al Team Bardahl semi-fabbrica della Lotus che ha partecipato alla campagna della Lotus 59B . Con sei piazzamenti a punti e quattro sul podio, chiude al terzo posto la stagione di otto gare alle spalle di Clay Regazzoni e Derek Bell . Mentre questo risultato è stato molto impressionante per il nuovo arrivato nella serie, i riflettori erano puntati su Fittipaldi quell'anno a causa delle sue attività in Formula Uno.

Formula Uno

Basandosi sul successo del motore Cosworth DFV e delle vetture Lotus 49 / 49B nel 1968, il Team Lotus godeva della reputazione di uno dei migliori team di F1 con l'afflusso di denaro da sponsorizzazioni, e Colin Chapman utilizzò il terzo posto nella squadra per il campionato gare come banco di prova per i piloti più giovani. Ciò era in contrasto con la tradizione del team di utilizzare eventi di F1 non campionati a tale scopo.

Il terzo posto fu assegnato ad Alex Soler-Roig all'inizio del 1970, e poi a Fittipaldi a partire dal GP di Gran Bretagna a luglio, con Jochen Rindt e John Miles come titolari regolari. Fittipaldi ha ottenuto un quarto posto come pilota n. 3 al successivo GP di Germania dove ha vinto il n. 1 Jochen Rindt e il n. 2 John Miles si è ritirato.

I piani del Team Lotus per la stagione sono cambiati drasticamente quando Jochen Rindt è stato ucciso a Monza a settembre ed è diventato l'unico pilota a vincere il campionato postumo. Anche John Miles ha lasciato la squadra e Fittipaldi è stato promosso come pilota della Lotus n. 1 alla sua quinta gara di F1 al GP degli Stati Uniti con Reine Wisell e Pete Lovely come compagni di squadra. Fittipaldi si è dimostrato all'altezza del compito e ha vinto questa prima gara post-Rindt per la Lotus.

Nel suo primo anno completo come pilota di punta della Lotus nel 1971, Fittipaldi finì sesto nel Campionato Piloti mentre il team sviluppò ulteriormente la Lotus 72 della stagione precedente . Armato di quello che fu probabilmente il più grande progetto di Formula 1 di tutti i tempi, la Lotus 72D, Fittipaldi si dimostrò dominante nel 1972 vincendo cinque delle 11 gare e conquistando il Campionato Piloti di F1.

A 25 anni era allora il più giovane campione nella storia della F1. Sembrava che potesse farlo di nuovo nel 1973. Ma dopo tre vittorie in quattro tentativi con la 72D, ha iniziato a lottare con la nuova 72E che è stata svelata a metà anno. Il risultato è stato il contrario dell'anno precedente, con Stewart che ha battuto Fittipaldi per il Campionato Piloti.

Fittipaldi ha lasciato la Lotus per firmare con il promettente team McLaren . Alla guida dell'efficientissima McLaren M23 , ha ottenuto tre vittorie nel 1974, ha raggiunto il podio altre quattro volte e ha battuto Clay Regazzoni in una battaglia serrata per il suo secondo campionato. La stagione successiva, ottenne altre due vittorie e altri quattro podi, ma fu secondo a un dominante Niki Lauda . Tuttavia, al culmine del suo successo F1, Fittipaldi sconvolto tutti lasciando la McLaren di corsa per il fratello maggiore di Wilson Fittipaldi s' Copersucar -sponsored Fittipaldi Automotive squadra.

Rimase con la squadra per cinque stagioni, ma riuscì solo a ottenere il miglior secondo posto. Fittipaldi decise di ritirarsi dalle corse alla fine del 1980. Da allora ha detto che i suoi ultimi due anni in Formula Uno sono stati molto infelici: "Ero troppo coinvolto nei problemi di cercare di far funzionare la squadra, e ho trascurato il mio matrimonio e la mia vita personale", anche se all'epoca citava come motivo la morte di molti suoi colleghi. Aveva solo 33 anni, ma correva in Formula 1 da un decennio. Non era riuscito a finire sette delle ultime dieci gare quell'anno ed era stato più volte superato dal suo compagno di squadra finlandese Keke Rosberg (un futuro campione lui stesso). Si è trasferito nella gestione della squadra insieme a suo fratello. La squadra ha lottato per altri due anni con una sponsorizzazione minima, andando in amministrazione controllata alla fine del 1982.

CARRELLO

Dopo aver lasciato la F1 nel 1980, Fittipaldi si prese una pausa dalle grandi corse per quattro anni, tornando nel 1984 in CART . Il 38enne ha trascorso la sua prima stagione acclimatandosi alla IndyCars, guidando per due squadre prima di unirsi alla Patrick Racing come sostituto di un infortunio. Rimase cinque anni con la squadra, registrando sei vittorie e ottimi piazzamenti in classifica generale.

Nel 1989 ha ottenuto cinque vittorie e si è classificato tra i primi cinque in ogni gara che ha completato, regalandogli un campionato CART. Tra le sue vittorie c'è stata una prestazione dominante nella 500 Miglia di Indianapolis del 1989, dove ha condotto 158 giri su 200 e ha vinto di due giri, ma solo dopo un drammatico duello con Al Unser, Jr. negli ultimi giri della gara. Unser ha investito Fittipaldi dopo una ripartenza in ritardo e lo ha passato in testa al giro 196. Tre giri dopo, Fittipaldi ha sfruttato il traffico doppiato a suo vantaggio per affiancare Unser nel tratto all'indietro. Nessuno dei due automobilisti cedeva e le due auto toccarono le ruote mentre percorrevano la terza curva fianco a fianco. L'auto di Unser ha perso il controllo andando a sbattere contro il muro esterno, mentre Fittipaldi è stato in grado di mantenere un controllo sufficiente per mantenere la sua vettura in movimento. Nonostante l'alterco, Unser ha salutato Fittipaldi dall'interno mentre Fittipaldi passava nell'ultimo giro.

Emerson Fittipaldi in gara nella 500 Miglia di Indianapolis nel 1994

Roger Penske assunse Fittipaldi per la sua squadra corse nel 1990 e continuò ad essere tra i migliori piloti in CART, vincendo almeno una gara con Penske per sei anni consecutivi. Ma per sfortuna avrebbe potuto vincere tre Indianapolis 500 consecutive, soffrendo per le gomme blisterate nel 1990 e per un guasto al cambio nel 1991, entrambi mentre era al comando. Nel 1993 ha aggiunto una seconda vittoria alla 500 Miglia di Indianapolis prendendo il comando del campione del mondo di Formula 1 in carica Nigel Mansell al giro 185 e mantenendolo per il resto.

La gara lo ha visto rompere la tradizione della corsia di vittoria di Indianapolis quando ha bevuto una bottiglia celebrativa di succo d'arancia invece della tradizionale bottiglia di latte. È stato solo il secondo pilota a non bere latte a Indianapolis da quando la tradizione è stata fondata nel 1936 (e consolidata nel 1956). Fittipaldi possedeva diversi aranceti nel suo nativo Brasile e voleva promuovere l'industria degli agrumi. La reazione dei fan è stata negativa alla rottura della tradizione nonostante Fittipaldi abbia inseguito il succo con il latte. Come risultato di aver bevuto il succo, Fittipaldi ha perso $ 5.000 dalla borsa del vincitore e si è scusato pubblicamente con l'American Dairy Association.

La reazione dei fan all'affronto del latte è stata altamente negativa, ed è stato fischiato una settimana dopo a Milwaukee , un centro dell'industria lattiero-casearia americana. Negli anni che seguirono, molti fan continuarono a tenere l'azione contro di lui. Nelle interviste successive, Fittipaldi ha spiegato la sua azione e si è scusato per l'ondata di negatività che ne è seguita. Fittipaldi è tornato a Indianapolis per guidare la Chevrolet Corvette Pace Car per la 500 Miglia di Indianapolis del 2008 . Nonostante i 15 anni passati, è stato nuovamente fischiato e schernito da alcuni tifosi durante i giri di parata.

Nel maggio 1994, Fittipaldi ha saltato una sessione di prove libere per la 500 Miglia di Indianapolis dopo la morte del suo caro amico e collega campione del mondo brasiliano Ayrton Senna durante un incidente di Formula 1 . Fittipaldi è stato uno dei portatori della bara durante il funerale di Senna, insieme a Jackie Stewart , Alain Prost e diversi altri campioni del mondo di F1. Fittipaldi ha quasi vinto la sua terza 500 ma ha tagliato il muro della curva 4 a 15 giri dalla fine mentre aveva un vantaggio sul giro quasi completo sul compagno di squadra Unser Jr.

Avvicinandosi ai 50 anni, era ancora con CART nel 1996 quando un infortunio al Michigan International Speedway pose fine alla sua carriera. Fittipaldi non è tornato alla serie come pilota dopo l'infortunio. Fittipaldi ha concluso la sua carriera CART con 22 vittorie. Nel 2003 è tornato al CART come proprietario del team.

Carriera successiva

Emerson Fittipaldi nel São Paulo Indy 300 2011 . Ha sventolato la bandiera verde all'inizio della gara.

Fittipaldi è stato il team principal ad interim per l' ingresso nel GP A1 brasiliano . Nel 2005 Fittipaldi ha fatto un ritorno a sorpresa alle corse competitive nell'evento Grand Prix Masters tenutosi a Kyalami in Sud Africa , finendo secondo dietro al collega pilota di F1 Nigel Mansell .

Nel 2008, Emerson e suo fratello Wilson sono entrati nel campionato brasiliano GT3 , alla guida di una Porsche 997 GT3 per il team WB Motorsports. Nel 2011, ha iniziato ad abbracciare i social media ed è diventato presidente di Motorsport.com. Nel 2013 ha iniziato a scrivere una rubrica mensile sul blog ufficiale della McLaren .

Premi

Record di corse

Carriera in sintesi

Stagione Serie Squadra gare vince polacchi F/Giri podi Punti Posizione
1970 Formula Uno Loto del Team Foglia d'Oro 5 1 0 0 1 12 decimo
1971 Formula Uno Loto del Team Foglia d'Oro 9 0 0 0 3 16
Corse in tutto il mondo 1 0 0 0 0
1972 Formula Uno John Player Team Lotus 11 4 3 0 7 61
Corse in tutto il mondo 1 1 0 0 1
1973 Formula Uno John Player Team Lotus 15 3 1 5 8 55
1974 Formula Uno Marlboro Team Texaco 15 3 2 0 7 55
1975 Formula Uno Marlboro Team McLaren 13 2 0 1 6 45
1976 Formula Uno Copersucar - Fittipaldi 15 0 0 0 0 3 17°
1977 Formula Uno Copersucar - Fittipaldi 14 0 0 0 0 11 12°
1978 Formula Uno Fittipaldi Automotive 16 0 0 0 1 17 decimo
1979 Formula Uno Fittipaldi Automotive 15 0 0 0 0 1 21°
1980 Formula Uno Skol Fittipaldi Automotive 14 0 0 0 1 5 15°
1983-84 Auto da campionato USAC GTS Racing 1 0 0 0 0 5 37
1984 PPG Indy Car World Series WIT Racing 3 0 0 0 0 30 15°
H&R Racing 2 0 0 0 0
Patrick Racing 4 0 0 0 0
1985 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 1 0 0 4 104
24 ore di Daytona Ralph Sanchez Racing 0 0 0 0 0 N / A NC
1986 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 17 1 2 0 5 103
1987 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 2 0 0 3 78 decimo
1988 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 2 1 0 5 105
1989 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 5 4 0 8 196
1990 PPG Indy Car World Series Squadra Penske 16 1 2 0 6 144
1991 PPG Indy Car World Series Squadra Penske 17 1 2 0 6 140
1992 PPG Indy Car World Series Squadra Penske 16 4 2 3 7 151
1993 PPG Indy Car World Series Squadra Penske 16 3 2 3 9 183
1994 PPG Indy Car World Series Squadra Penske 16 1 2 4 10 178
1995 PPG Indy Car World Series Squadra Penske 16 1 0 2 2 67 11
1996 PPG Indy Car World Series Hogan Penske 12 0 0 1 0 29 19°
2014 FIA World Endurance Championship AF Corse 1 0 0 0 0 8 23

Risultati completi del campionato mondiale di Formula 1

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Partecipante Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC punti
1970 Loto del Team Foglia d'Oro Loto 49C Ford V8 RSA
ESP
LUN
BEL
NED
FRA
GBR
8
GER
4
AUT
15
decimo 12
Loto 72C Ford V8 ITA
DNS
POTERE
USA
1
MEX
Ret
1971 Loto del Team Foglia d'Oro Loto 72C Ford V8 RSA
Ret
ESP
Reti
16
Loto 72D Ford V8 LUN
5
NED
FRA
3
GBR
3
GER
Ret
AUT
2
PU
7
Stati Uniti
NC
Corse in tutto il mondo Loto 56B Turbina a gas P&W ITA
8
1972 John Player Team Lotus Loto 72D Ford V8 ARG
Reti
RSA
2
ESP
1
LUN
3
BEL
1
FRA
2
GBR
1
GER
Ret
AUT
1
PU
11
USA
Ret
61
Corse in tutto il mondo Loto 72D Ford V8 ITA
1
1973 John Player Team Lotus Loto 72D Ford V8 ARG
1
reggiseno
1
RSA
3
55
Loto 72E Ford V8 ESP
1
BEL
3
LUN
2
DOVE
12
FRA
Ret
GBR
Reti
NED
Reti
GER
6
AUT
Reti
ITA
2
PU
2
USA
6
1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford V8 ARG
10
reggiseno
1
RSA
7
ESP
3
BEL
1
LUN
5
SWE
4
NED
3
FRA
Ret
GBR
2
GER
Ret
AUT
Reti
ITA
2
PU
1
USA
4
55
1975 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford V8 ARG
1
reggiseno
2
RSA
NC
ESP
DNS
LUN
2
BEL
7
SWE
8
NED
Reti
FRA
4
GBR
1
GER
Ret
AUT
9
ITA
2
USA
2
45
1976 Copersucar - Fittipaldi Fittipaldi FD04 Ford V8 reggiseno
13
RSA
17
USW
6
ESP
Reti
BEL
DNQ
LUN
6
SWE
Ret
FRA
Ret
GBR
6
GER
13
AUT
Reti
NED
Reti
ITA
15
PU
Riprendere
USA
9
JPN
Ret
17° 3
1977 Copersucar - Fittipaldi Fittipaldi FD04 Ford V8 ARG
4
reggiseno
4
RSA
10
USW
5
ESP
14
LUN
Ret
SVE
18
12° 11
Fittipaldi F5 Ford V8 BEL
Ret
FRA
11
GBR
Reti
GER
DNQ
AUT
11
NED
4
ITA
DNQ
Stati Uniti
13
PU
Riprendere
JPN
1978 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8 ARG
9
reggiseno
2
RSA
Ret
USW
8
LUN
9
BEL
Ret
ESP
Reti
SWE
6
FRA
Ret
GBR
Reti
GER
4
AUT
4
NED
5
ITA
8
Stati Uniti
5
PU
Riprendere
decimo 17
1979 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8 ARG
6
reggiseno
11
USW
Ret
ESP
11
BEL
9
LUN
Ret
FRA
Ret
GBR
Reti
21° 1
Fittipaldi F6 Ford V8 RSA
13
Fittipaldi F6A Ford V8 GER
Ret
AUT
Reti
NED
Reti
ITA
8
CAN
8
USA
7
1980 Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7 Ford V8 ARG
NC
REGGISENO
15
RSA
8
USW
3
BEL
Ret
LUN
6
FRA
Ret
15° 5
Fittipaldi F8 Ford V8 GBR
12
GER
Ret
AUT
11
NED
Reti
ITA
Reti
PU
Riprendere
USA
Ret

Risultati fuori campionato di Formula Uno

Fittipaldi alla Race of Champions 1974

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Partecipante Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8
1971 Loto del Team Foglia d'Oro Loto 72 Ford V8 ARG
Reti
QUE
Ret
SPR
7
RIN OUL VIC
2
Loto 56B Turbina a gas P&W ROC
Ret
INT
Ret
1972 John Player Team Lotus Loto 72D Ford V8 ROC
1
Reggiseno
Reggiseno
INT
1
OUL
2
RIPETIZIONE
1
VIC
Reti
1973 John Player Team Lotus Loto 72 Ford V8 ROC
Ret
INT
Ret
1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford V8 PRE
1
ROC
3
INT
1975 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford V8 ROC
5
INT
2
SUI
Ret
1978 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8 INT
2
1980 Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7 Ford V8 ESP
5

USAC

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position)

Anno Squadra 1 2 Classifica Punti
1983-84 GTS Racing DQSF INDY
32
37 5

CARRELLO

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position)

Anno Squadra Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classifica Punti
1984 WIT Racing marzo 83C Cosworth DFX V8 t LBH
5
PHX
12
15° 30
marzo 84C INDY
32
MIL POR
H&R Racing MEA
7
CLE
20
MCH ROA POC
Patrick Racing MDO
4
SAN
18
MCH
12
PHX RITARDO CPL
13
1985 Patrick Racing marzo 85C Cosworth DFX V8 t LBH
2
INDY
13
MIL
8
POR
3
MEA
2
CLE
8
MCH
1
ROA
5
POC
6
MDO
8
SAN
25
MCH
13
GAL
24
PHX
8
MIA
26
104
1986 Patrick Racing marzo 86C Cosworth DFX V8 t PHX
3
LBH
16
INDY
7
MIL
24
POR
12
MEA
2
CLE
13
TOR
17
MCH
20
POC
19
MDO
21
SAN
3
MCH
3
ROA
1
GAL
7
PHX
5
MIA
20
103
1987 Patrick Racing marzo 87C Chevrolet 265A V8 t LBH
19
PHX
18
INDY
16
MIL
7
POR
14
MEA
3
CLE
1
TOR
1*
MCH
7
POC
18
ROA
18
MDO
6
NAZ
21
GAL
20
MIA
10
decimo 78
1988 Patrick Racing marzo 88C Chevrolet 265A V8 t PHX
21
LBH
16
INDY
2
MIL
3
POR
3
105
Lola T88/00 CL
19
TOR
4
MCH
19
Lola T87/00 MEA
14*
POC
21
MDO
1*
ROA
1*
NAZ
8
GAL
16
MIA
20
1989 Patrick Racing Penske PC-17 Chevrolet 265A V8 t PHX
5
LBH
3
196
Penske PC-18 INDIA
1*
MIL
16
DET
1
POR
1*
CLA
1*
MEA
2
TOR
2
MCH
14
POC
19
MDO
4
ROA
5
NAZ
1*
RITARDO
5
1990 Squadra Penske Penske PC-19 Chevrolet 265A V8 t PHX
5
LBH
2
INDIA
3*
MIL
3
DET
7
POR
9
CLE
3
MEA
6
TOR
20
MCH
17*
DEN
18
FURGONE
6
MDO
12
ROA
2
NAZ
1*
GAL
6
144
1991 Squadra Penske Penske PC-20 Chevrolet 265A V8 t SRF
19
LBH
17
PHX
3
INDY
11
MIL
8
DET
1*
POR
2
CL
2*
MEA
7
TOR
21
MCH
20
DEN
2
FURGONE
17
MDO
2
ROA
6
NAZ
8
RITARDO
4
140
1992 Squadra Penske Penske PC-21 Chevrolet 265B V8 t SRF
1
PHX
3
LBH
3
INDY
24
DET
8
POR
2
MIL
4
NHA
21
TOR
19
MCH
13
CLA
1*
ROA
1*
FURGONE
19
MDO
1
NAZ
7
GAL
19
151
1993 Squadra Penske Penske PC-22 Chevrolet 265C V8 t SRF
2*
PHX
14
LBH
13
INDY
1
MIL
3
DET
23
POR
1*
CLE
2
TOR
2
MCH
13
NHA
3
ROA
5
FURGONE
7
MDO
1*
NAZ
5
RITARDO
2
183
1994 Squadra Penske Penske PC-23 Ilmor 265D V8 t SRF
2
PHX
1*
LBH
21
MIL
2
DET
2
POR
2
CLE
20
TOR
3
MCH
10
MDO
3
NHA
3*
FURGONE
9
ROA
3
NAZ
3
RITARDO
4
178
Mercedes-Benz 500I V8 t INDIA
17*
1995 Squadra Penske Penske PC-24 Mercedes-Benz IC108B V8 t MIA
24
SRF
18
PHX
3*
LBH
20
NAZ
1
INDY
DNQ
MIL
23
DET
10
POR
21
ROA
15
TOR
10
CLE
25
MCH
5
MDO
21
NHA
5
FURGONE
7
GAL
16
11 67
1996 Hogan Penske Penske PC-25 Mercedes-Benz IC108C V8 t MIA
13
RIO
11
SRF
25
LBH
20
NAZ
4
500
10
MIL
4
DET
25
POR
20
CLE
22
TOR
14
MCH
25
MDO ROA VAN RITARDO 19° 29

Indy 500 risultati

Maggiolino da corsa bimotore sviluppato da Wilson ed Emerson Fittipaldi
Anno Telaio Motore Cominciare Fine Squadra
1984 marzo Cosworth 23 32 WIT
1985 marzo Cosworth 13 Patrizio
1986 marzo Cosworth 11 Patrizio
1987 marzo Chevrolet 33 16° Patrizio
1988 marzo Chevrolet Patrizio
1989 Penske Chevrolet Patrizio
1990 Penske Chevrolet Penske
1991 Penske Chevrolet 15° 11 Penske
1992 Penske Chevrolet 11 24 Penske
1993 Penske Chevrolet Penske
1994 Penske Ilmor - Mercedes 17° Penske
1995 Lola Ilmor - Mercedes Impossibile qualificarsi Penske

Completa i risultati della 24 Ore di Daytona

Anno Squadra Co-piloti Macchina Classe giri Pos. Classe
Pos.
1985 stati Uniti Ralph Sanchez Racing stati Uniti Tony Garcia Mauricio De Narvaez
Colombia
Marzo 85G - Buick GTP - DNS DNS

Risultati completi Grand Prix Masters

( tasto ) Le gare in grassetto indicano la pole position, le gare in corsivo indicano il giro più veloce.

Anno Squadra Telaio Motore 1 2 3 4 5
2005 Team LG Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA
2
2006 Team LG Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT
12
ITA
C
GBR
8
MAL
C
RSA
C

Risultati completi FIA World Endurance Championship

Anno Partecipante Classe Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 Classifica Punti
2014 AF Corse LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4.5 L V8 SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO
6
23 8

Vita privata

Famiglia

Fittipaldi con i tifosi italiani al Mugello nel 1974

Fittipaldi è il fratello minore dell'ex pilota di Formula 1 e proprietario del team Wilson Fittipaldi . È lo zio del pilota del campionato TUDOR United Sports Car Christian Fittipaldi . È stato sposato con Maria Helena dal 1970 al 1982. Ebbero tre figli. Si è sposato una seconda volta, con Teresa, a metà degli anni '80. Loro hanno due bambini.

All'inizio di dicembre 2012 ha sposato l'economista Rossana Fanucchi a San Paolo dopo undici anni di convivenza. Hanno un figlio, Emerson Jr, nato nel 2007, e una figlia Vittoria, nata all'inizio del 2012.

Sua figlia Tatiana, sposata con il pilota automobilistico Max Papis . Hanno due figli, Marco Papis e Matteo Papis; I nipoti di Emerson.

Sua figlia Juliana, ebbe due figli con Carlos da Cruz, Pietro ed Enzo Fittipaldi. Pietro ed Enzo sono anche piloti da corsa, ed Enzo è stato annunciato come membro della Ferrari Driver Academy nel dicembre 2016. Pietro ha fatto il suo debutto in Formula 1 al Gran Premio di Sakhir 2020 guidando per il Team Haas F1 .

Vita

Nel settembre 1997, mentre si stava riprendendo dalle ferite riportate in un incidente al Michigan International Speedway un anno prima, stava pilotando il suo aereo privato attraverso la sua fattoria di aranci nello stato di San Paolo . L'aereo ha perso potenza ed è precipitato a 90 metri (300 piedi) al suolo, lasciandolo con gravi lesioni alla schiena. Sebbene Fittipaldi si fosse convertito al cristianesimo l'anno prima, le sue convinzioni furono rafforzate dopo l'incidente. Fittipaldi è un protestante nella tradizione presbiteriana.

Era un amico del chitarrista dei Beatles George Harrison ed era con lui poco prima che Harrison morisse nel novembre 2001.

Nel 2016, Fittipaldi ha fondato Fittipaldi Motors e, insieme a Pininfarina e HWA AG , ha creato il suo primo progetto di auto sportiva, la Fittipaldi EF7 .

Guarda anche

Riferimenti

Libri
  • Ludvigsen, Karl (2002). Emerson Fittipaldi Cuore di corridore . Osceola: Motorbooks International. ISBN 1-85960-837-X.

link esterno