Esquimalt Royal Navy Dockyard - Esquimalt Royal Navy Dockyard

Esquimalt Royal Naval Dockyard
Esquimalt , Columbia Britannica
Islander (nave a vapore) nel bacino di carenaggio di Esquimalt BC 1890s.JPG
SS  Islander nel molo di segatura Esquimalt nel 1890
Coordinate 48°25′52″N 123°25′54″W / 48.43111°N 123.43167°O / 48.43111; -123.43167
Tipo Cantiere navale , cantiere navale
Informazioni sul sito
Controllato da  Royal Navy (1842-1905) Dipartimento della marina e della pesca (1905-1910) Royal Canadian Navy (1910-1968) Royal Canadian Navy (1968-oggi)
Canada
 
 
Cronologia del sito
Costruito 1842
In uso 1842-oggi
Battaglie/guerre Disputa sui confini dell'Oregon (1840s)
Guerra di Crimea 1854–1856
Guerra dei maiali 1859
Disputa sui confini dell'Alaska 1821–1903
Informazioni sulla guarnigione

comandanti passati		 Henry William Bruce (25 novembre 1854–luglio 1857)
Robert Lambert Baynes (8 luglio 1857–5 maggio 1860)
Andrew K. Bickford (1900–1903)
Guarnigione Pacific Station (1865–1905)
Royal Canadian Navy Pacific Command (1910–1968)
Canadian Forces Maritime Forces Pacific (1968-oggi)
occupanti George W. Courtenay (circa 1848)

L'Esquimalt Royal Naval Dockyard è stato un importante cantiere della Royal Navy britannica sulla costa del Pacifico del Canada dal 1842 al 1905, successivamente gestito dal governo canadese come HMC Dockyard Esquimalt, ora parte della CFB Esquimalt , fino ai giorni nostri.

Il cantiere navale era situato a Esquimalt, nella Columbia Britannica , adiacente al porto di Esquimalt e alla città di Victoria , per sostituire una base a Valparaíso , in Cile , come sede della Pacific Station della Royal Navy ed era l'unica base della Royal Navy nel Nord America occidentale .

Porto

Un'indagine idrografica effettuata da HMS  Pandora intorno al 1842, determinò che la posizione e la profondità del porto di Esquimalt lo avrebbero reso accettabile per l'uso come porto navale britannico sulla costa occidentale del Nord America. L'anno successivo James Douglas si recò nell'isola di Vancouver con l'intenzione di creare un avamposto commerciale per la Compagnia della Baia di Hudson . Dopo aver esaminato le rive di Esquimalt Harbour, decise che erano troppo fittamente boscose per lo sviluppo, così decise di costruire quello che sarebbe diventato Fort Victoria sulle rive dell'adiacente Victoria Harbour e quindi di stabilire quella che sarebbe diventata la città di Victoria . Pandora Avenue a Victoria prende il nome dalla nave da ricognizione, che a sua volta prende il nome da Pandora della mitologia greca.

Nel 1848 la HMS  Constance arrivò a Esquimalt e divenne la prima nave della Royal Navy con sede lì. Era comandata dal capitano George William Courtenay, da cui prende il nome Courtenay, British Columbia .

Dal 3 luglio 1850 al febbraio 1854 Augustus Leopold Kuper fu capitano della HMS  Thetis dal suo incarico presso l' HMNB Devonport . La condusse verso la costa sud-orientale dell'America e poi verso Esquimalt. L'isola di Kuper nello Stretto di Georgia , al largo della costa orientale dell'isola di Vancouver , prende il nome dal capitano Kuper dopo aver esaminato l'area dal 1851 al 1853. Thetis Island e Thetis Lake prendono il nome dalla nave da ricognizione. Nel 1852 i marinai del Thetis costruirono un sentiero attraverso la foresta che collegava Esquimalt Harbour con Victoria Harbour e Fort Victoria. Il sentiero alla fine sarebbe stato lastricato ed è ora noto come Old Esquimalt Road (corre parallela e appena a nord di Esquimalt Road).

Nell'estate del 1854 diverse navi, tra cui President , Pique , Trincomalee , Anfitrite e Virago partirono da Valparaíso e attraversarono l' Oceano Pacifico fermandosi alle Isole Marchesi e poi a Honolulu dove incontrarono una flotta francese di navi da guerra. Alla fine di agosto le flotte combinate salparono per la Russia per impegnarsi nell'assedio di Petropavlovsk in cui morì il comandante in capo della stazione del Pacifico David Price . Il capitano della Pique Frederick William Erskine Nicolson fu brevettato e prese il comando delle forze navali britanniche dal 31 agosto 1854 fino all'arrivo del successivo comandante in capo.

Inizia la costruzione

Il 25 novembre 1854 il contrammiraglio Henry William Bruce, che era stato nello squadrone dell'Africa occidentale, fu nominato comandante in capo del Pacifico. All'arrivo a Esquimalt, Bruce chiese al governatore James Douglas di fornire alla marina un ospedale per ricevere i malati e i feriti attesi dalla guerra di Crimea . Nel 1855 furono costruite tre capanne di legno su Duntze Head, che sarebbe stata anche conosciuta come Hospital Point. Gli edifici furono il primo stabilimento a terra della Royal Navy a Esquimalt.

Nel 1859 la colonia britannica dell'isola di Vancouver iniziò a costruire fari sugli approcci a Esquimalt e Victoria Harbours in parte per supportare la Royal Navy e in parte per supportare la navigazione civile tra la corsa all'oro di Fraser e altre corse all'oro . Fisgard Light è stata illuminata il 16 novembre 1860 e Race Rocks Light il 26 dicembre 1860.

Nel 1865 le strutture di Esquimalt furono riconosciute come base alternativa per la Pacific Station che aveva sede a Valparaíso. L'enfasi della stazione iniziò a spostarsi maggiormente sulla Columbia Britannica mentre gli interessi economici del Regno Unito si spostavano verso nord. La mossa permise anche all'Ammiragliato di evitare il coinvolgimento nella guerra delle isole Chincha (1864-1866) tra Spagna , Cile e Perù .

Primo molo di sepoltura

Alla fine degli anni 1860 e all'inizio degli anni 1870 qualsiasi nave della marina che necessitava di riparazione dello scafo a Esquimalt doveva essere portata nei cantieri navali di Seattle , Washington , negli Stati Uniti. Per rimuovere la dipendenza da cantieri americani un bacino di raddobbo è stato costruito alla Esquimalt a partire dal 1876. Il bacino graving è stato commissionato nel 1887, avendo costi CA $ $ 1.177.664 per costruire. HMS  Cormorant è diventata la prima nave ad utilizzare il nuovo bacino di carenaggio il 20 luglio 1887. Nei suoi primi sette anni di utilizzo il bacino di gravitazione ha servito 24 navi mercantili e 70 navi della marina. Dal 1887 al 1927 il bacino di greggio ha lavorato in media su 21 navi all'anno. Il molo navale fu messo fuori uso fino a quando l' HMCS  Coaticook vi attraccò il 31 agosto 1945. Ora che ha più di un secolo, il molo viene utilizzato regolarmente per il servizio delle navi HMC e fa parte dell'impianto di manutenzione della flotta.

Primo bacino di carenaggio Esquimalt, 1901, foto: John Wallace Jones

Chiusura del Royal Naval Dockyard

Esquimalt fu lasciato libero dalla Royal Navy britannica al tramonto del 1 marzo 1905. Il Dipartimento canadese della marina e della pesca assunse il controllo dello stabilimento costiero e la responsabilità di far rispettare il controllo degli interessi marittimi del Canada nell'area dopo la partenza della Royal Navy. Dopo l'approvazione del Naval Service Act nel 1910 c'era un Canadian Naval Service (CNS) che controllava la base e il CNS divenne la Royal Canadian Navy nel 1911.

Esquimalt Graving Dock

Sebbene il molo originale fosse abbastanza grande da ospitare le navi più grandi della flotta britannica del Pacifico al momento della sua costruzione, all'inizio del XX secolo venivano regolarmente costruite navi più grandi. Nel 1924, il governo del Canada costruì un bacino di gravina più grande distante 500 metri, in grado di ospitare navi di dimensioni superiori a Panamax . Oggi, questo molo è una struttura separata chiamata Esquimalt Graving Dock. È gestito da Public Services and Procurement Canada ed è il più grande bacino di carenaggio non militare con fondo duro sulla costa occidentale delle Americhe.

Nel febbraio 1942, la RMS Queen Elizabeth trascorse due settimane nell'Esquimalt Graving Dock per ristrutturare e aggiungere 3.000 posti letto extra per il servizio truppe. Più recentemente sono state costruite tasche stabilizzatrici nelle pareti di cemento del bacino di carenaggio. Questa nuova funzionalità consente alle navi da crociera di estendere i propri stabilizzatori per l'ispezione, la manutenzione e la riparazione mentre si trovano in bacino di carenaggio.

Cantiere navale

Negli anni '60, un consolidamento delle forze di difesa in Canada portò alla riforma del bacino di carenaggio come Base delle forze canadesi Esquimalt . Ora è sede della flotta del Pacifico della Royal Canadian Navy . Il cantiere navale, insieme a tre siti vicini (l'ex Royal Navy Hospital, il Veterans' Cemetery e il Cole Island Magazine) sono stati designati Esquimalt Naval Sites National Historic Site of Canada nel 1995.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno