Eugenio Barsanti - Eugenio Barsanti

Eugenio Barsanti
Modello del motore Barsanti-Matteucci nell'Osservatorio Ximeniano di Firenze

Padre Eugenio Barsanti (12 ottobre 1821 – 19 aprile 1864), detto anche Nicolò , è stato un ingegnere italiano, che insieme a Felice Matteucci di Lucca inventò la prima versione del motore a combustione interna nel 1853. La loro richiesta di brevetto fu accolta a Londra nel giugno 12, 1854, e pubblicato sul Morning Journal di Londra con il titolo "Specification of Eugene Barsanti and Felix Matteucci, Obtaining Motive Power by the Explosion of Gasses", come documentato dalla Fondazione Barsanti e Matteucci.

Biografia

Barsanti è nato a Pietrasanta , in Toscana . Magro e piccolo di statura, ha studiato in un istituto scientifico cattolica orientata nei pressi di Lucca , in Toscana, e divenne entrò nel noviziato dei Scolopi Padri Scolopi o, che erano noti per essere aperto a studio scientifico, a Firenze nel 1838.

Nel 1841 Barsanti iniziò ad insegnare nel Collegio San Michele , situato a Volterra . Qui, durante una conferenza che descrive l'esplosione di idrogeno e aria misti , ha realizzato il potenziale per utilizzare l'energia dell'espansione dei gas combusti all'interno di un motore.

Successivamente, quando insegnava in un istituto universitario a Firenze, conobbe Matteucci. Matteucci apprezzò l'idea del motore e i due uomini ci lavorarono insieme per il resto della loro vita.

Il 12 giugno 1854 brevettarono la loro invenzione a Londra, poiché la legge italiana a quel tempo non poteva garantire una protezione internazionale sufficiente sul brevetto. La costruzione del prototipo fu poi completata nel 1860.

Il principale vantaggio del motore Barsanti-Matteucci era l'utilizzo della forza di ritorno del pistone dovuta al raffreddamento del gas. Altri approcci basati sulla forza di spinta dell'esplosione, come quello sviluppato da Francia s' Etienne Lenoir , sono stati più lenti. Il motore Barsanti-Matteucci si dimostrò molto più efficiente e vinse una medaglia d'argento dall'istituto di scienze della Lombardia .

Nel 1856, Barsanti e Matteucci svilupparono un motore bicilindrico da 5 CV e due anni dopo costruirono un motore a due pistoni contro-funzionanti.

Barsanti pensava che il nuovo motore fosse un grande miglioramento rispetto al motore a vapore ; era molto più sicuro e meno ingombrante e veloce da usare. L'obiettivo principale era fornire energia meccanica nelle fabbriche e per la propulsione navale. Non era abbastanza leggero per essere usato come motore automobilistico.

Dopo alcune ricerche, Barsanti e Matteucci hanno selezionato la fonderia John Cockerill di Seraing , in Belgio , per produrre in serie un motore daCV (3,0  kW ; 4,1  CV ). Presto seguirono ordini da molti paesi europei .

Barsanti morì improvvisamente a Seraing di febbre tifoide , il 30 marzo 1864, e Matteucci rimase solo a condurre l'attività. Lo sviluppo del motore fallì e Matteucci tornò alla sua prima occupazione, l' idraulica .

Quando Nicolaus Otto brevettò il suo motore, Matteucci sostenne senza successo che lui e il suo partner Barsanti fossero i creatori.

Molti documenti riguardanti i brevetti del motore di Barsanti e Matteucci sono conservati nell'archivio della biblioteca del Museo Galileo di Firenze.

Guarda anche

Riferimenti

Video: https://www.youtube.com/watch?v=9U-FqWbUcJA&list=UUAYtXHKyo-oFMd5garmMG2w

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