Il destino è il cacciatore (film) - Fate Is the Hunter (film)

Il destino è il cacciatore
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Diretto da Ralph Nelson
Scritto da Harold Medford (sceneggiatura)
Basato su Il destino è il cacciatore (memoria) di Ernest K. Gann
Prodotto da Aaron Rosenberg
Protagonista Glenn Ford
Suzanne Pleshette
Nancy Kwan
Rod Taylor
Cinematografia Milton R. Krasner
Modificato da Robert L. Simpson
Musica di Jerry Goldsmith

Società di produzione
Arcola Pictures Corp.
Distribuito da 20th Century Fox
Data di rilascio
Tempo di esecuzione
106 minuti
Nazione stati Uniti
Lingua inglese
Budget $2.525.000
Botteghino $ 2,2 milioni

Il destino è il cacciatore è unfilm catastroficoamericano in bianco e nero del 1964della 20th Century Fox , prodotto da Aaron Rosenberg , diretto da Ralph Nelson , con Glenn Ford , Nancy Kwan , Suzanne Pleshette e Rod Taylor . Fate Is the Hunter include anche Jane Russell (che interpreta se stessa mentre si diverte per l'USO in unasequenza di flashback ), Nehemiah Persoff , Wally Cox e Mark Stevens . Anche Dorothy Malone fa un'apparizione non accreditata. Il film presenta una delle prime colonne sonore del compositore Jerry Goldsmith .

La trama del film riguarda lo schianto di un aereo di linea commerciale che ha ucciso tutti a bordo tranne uno dell'equipaggio, una hostess. Gli investigatori del Civil Aeronautics Board incolpano l'errore del pilota, ma il direttore delle operazioni di volo della compagnia aerea, lui stesso un pilota, rifiuta di accettare tale conclusione e chiede che l'indagine approfondisca tutte le circostanze che hanno contribuito al disastro. Il film esplora le vite dei passeggeri e dell'equipaggio, nonché le operazioni tecniche degli aerei, il processo di indagine e le pressioni esercitate dai mezzi di informazione incessanti e dalla politica del settore.

Complotto

Dopo il guasto di entrambi i motori del suo aereo passeggeri durante il decollo, il pilota Jack Savage (Rod Taylor) fa atterrare con successo l'aereo lungo quello che inizialmente sembra essere un tratto di spiaggia aperta. Tuttavia, scivola in modo incontrollabile su un molo, esplodendo e uccidendo tutti tranne uno a bordo, con l'hostess Martha Webster (Susanne Pleshette) l'unica sopravvissuta.

All'inizio delle indagini, si scopre che un motore si è guastato dopo aver ingerito un gabbiano, mentre l'altro è misteriosamente meccanicamente sano. L'attenzione si sposta sull'errore del pilota, poiché Savage è stato visto in un bar appena un'ora prima del volo. L'amico in tempo di guerra del capitano, il dirigente della compagnia aerea Sam C. McBane (Glenn Ford), è convinto dell'innocenza del suo amico e indaga ostinatamente. I flashback riguardano sia il passato di Jack che l'incontro di Sam con lui, oltre ad altri che conoscevano, così come l'ex fidanzata di Savage e la sua attuale fidanzata Sally Fraser (Nancy Kwan). Sally introduce l'idea del destino a McBane, che la rifiuta. Durante l'indagine, viene rivelato che la struttura del molo era stata programmata per la demolizione ma il progetto era stato ritardato di alcuni giorni; se il molo fosse stato smantellato in tempo, l'aereo sarebbe riuscito ad atterrare a pancia in giù. Alla fine McBane scopre che Savage ha accompagnato un altro compagno di guerra al bar e non si è bevuto. Durante una conferenza stampa, McBane lotta con il concetto di destino e coincidenza come possibile causa della tragedia. Nel frattempo, Webster, intervistata in ospedale, insiste nel dire di essere stata testimone di avvisi di guasto e campanelli d'allarme per entrambi i motori.

Alla fine, viene organizzato un volo di prova come parte dell'indagine. Pilotato da McBane, il suo scopo è quello di ricreare esattamente il volo dello sfortunato aereo di linea. Ogni dettaglio viene replicato in sequenza. McBane cerca di convincere Webster a imbarcarsi sul volo di prova, poiché è l'unica testimone oculare rimasta delle procedure della cabina di pilotaggio. Lei lotta con la sua reazione post-traumatica e si imbarca sul volo all'ultimo momento. Dopo il decollo, Webster svolge tutti i suoi normali compiti e porta il caffè a McBane, proprio come aveva fatto per l'equipaggio di volo originale. Poggia la tazza su una console centrale proprio come aveva fatto Savage. McBane quindi spegne un motore, simulando la sua incapacità. Ordina all'imbarcazione di non essere immediatamente assettata, come non era durante l'evento originale.

Poco tempo dopo, la seconda spia del motore e l'allarme indicano che c'è un grave incendio nel motore in buono stato, esattamente come riportato da Webster, e la radio si guasta. Per mantenere il volo, McBane ordina di riavviare il primo motore. Poi si accorge che la tazzina di caffè sulla consolle si è rovesciata durante la turbolenza del primo spegnimento del motore. Apre il pannello di accesso della console e scopre che il caffè è filtrato, cortocircuitando il cablaggio e causando sia il guasto della radio che un falso allarme antincendio. In realtà sia il volo originale che quello di prova avevano ancora un secondo motore perfettamente funzionante, sufficiente a prevenire l'incidente. McBane ordina di riavviare il secondo motore, ignorando il suo avviso di incendio, e l'aereo ritorna sano e salvo all'aeroporto. Savage è quindi esonerato dall'errore del pilota poiché la catena di circostanze ha causato l'incidente.

Lancio

Produzione

Il destino è il cacciatore è stato nominalmente basato sul bestseller 1961 libro di memorie dello stesso nome da Ernest K. Gann , ma l'autore era così deluso del risultato, in quanto aveva alcun rapporto con il libro che stava proprio inizio carriera volante di Gann, che ha chiesto di rimuovere il suo nome dai titoli di coda. Nella sua autobiografia, A Hostage to Fortune , Gann ha scritto: "Hanno obbligato e, di conseguenza, mi sono privato dei residui televisivi , un mezzo in cui il film ha giocato interminabilmente". (Alcune copie del film sono state pubblicate con il nome di Gann ancora nei titoli di testa subito prima di quello di Harold Medford, autore della sceneggiatura.)

L'aereo a reazione "Consolidated Airways" utilizzato nel film, chiamato "Blue Ribbon", era uno dei due fabbricati da donatori DC-7 (B) , il secondo è stato utilizzato per creare la scena dell'incidente (sulla spiaggia). Secondo quanto riferito, le ali sono state rimosse e invertite, sono stati aggiunti anche un cono anteriore del Boeing 707 insieme a " spike supersonico " per ottenere l'aspetto di un moderno aereo di linea . Le modifiche alla sezione posteriore del velivolo includevano l'aggiunta di due gondole per ospitare i motori a reazione simulati. Alla sezione di coda sono stati aggiunti anche un isolatore dell'antenna HF a punta di Boeing 707 montato posteriormente e un'antenna.

L'aereo di linea immaginario utilizzato nel film era un modello basato sull'amalgama di due cellule, ed è stato uno dei modelli più elaborati mai utilizzati. I realizzatori erano sensibili alle preoccupazioni che i produttori di aerei avrebbero visto uno dei loro progetti essere raffigurato come non sicuro.

Un'area del backlot della Twentieth Century Fox è stata convertita nell'asfalto, nella pista di rullaggio e nella pista che si vedono nel film. A causa del timore di contenziosi, è stato riferito che nessun produttore di cellule o compagnia aerea era disposto a collaborare alla produzione del film, rendendo necessari questi passaggi. L'aereo "Fate" è stato successivamente utilizzato nelle riprese di un episodio della serie televisiva ABC Voyage to the Bottom of the Sea (1964-1968), ed è rimasto parcheggiato per diversi anni su un cavalcavia utilizzato per lo stoccaggio di oggetti di scena cinematografici dall'adiacente 20th. Century Fox Studios.

Ricezione

Bosley Crowther del New York Times ha dato al film una recensione fortemente negativa, scrivendo che sicuramente non sarebbe stato mostrato come intrattenimento in volo e che "potrebbe essere meglio per i viaggiatori delle compagnie aeree se non lo vedono mai da nessuna parte". Lo ha definito "un film stupido e fastidioso".

Tony Mastroianni della Cleveland Press ha recensito il film come "generalmente ben recitato" e "melodrammatico e talvolta pieno di suspense", osservando che la sua "serie di situazioni minori che sono importanti nel rivelare il personaggio sono anche molto banali e prive di dramma".

Botteghino

Secondo i registri della Fox, Fate Is the Hunter aveva bisogno di guadagnare $ 4.800.000 per raggiungere il pareggio e ha guadagnato $ 2.210.000.

Premi e riconoscimenti

Il destino è il cacciatore è stato nominato per un Oscar nel 1964 per la migliore fotografia.

Incidenti simili all'Airbus A350

Il 9 novembre 2019 e il 21 gennaio 2020, due aerei di linea Airbus A350 hanno subito l'arresto del motore in volo a causa di fuoriuscite di bevande sulla console centrale della cabina di pilotaggio nell'area del pannello di controllo per l'avviamento del motore e le funzioni di monitoraggio dell'aeromobile.

Guarda anche

Riferimenti

Appunti

citazioni

Bibliografia

  • Beck, Simon D. Il compagno di film e televisione di Aircraft-Spotter . Jefferson, North Carolina: McFarland and Company, 2016. ISBN  978-1-4766-2293-4 .
  • Gann, Ernest Kellogg. Un ostaggio della fortuna . New York: Knoff, 1978. ISBN  978-0-3944-9984-0 .
  • Silverman, Stephen M. Fox che è scappato: gli ultimi giorni della dinastia Zanuck a Twentieth Century-Fox . New York: Lyle Stuart, 1988. ISBN  978-0-81840-485-6 .
  • Salomone, Aubrey. Twentieth Century Fox: una storia aziendale e finanziaria (The Scarecrow Filmmakers Series). Lanham, Maryland: Spaventapasseri Press, 1989. ISBN  978-0-8108-4244-1 .
  • Vago, Stefano. Rod Taylor: un australiano a Hollywood. Duncan, Oklahoma: BearManor Media, 2010. ISBN  1-59393-511-0 .

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