Focke-Achgelis Fa 269 - Focke-Achgelis Fa 269
| Focke-Achgelis Fa 269 | |
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| modello mostrato | |
| Ruolo | Progetto velivolo VTOL |
| Produttore | Focke-Achgelis |
| progettista | Heinrich Focke |
| Primo volo | nessuna |
| Utente principale | nessuna |
| Numero costruito | 0 |
Il Focke-Achgelis Fa 269 era un progetto di velivolo Tiltrotor VTOL progettato da Henrich Focke .
Sviluppo
Concepito come un caccia monoposto, il progetto Fa 269 è il risultato di un ordine di studio di progettazione emesso dal Ministero dell'Aeronautica del Reich a Focke-Achgelis nel 1941. L'ordine richiedeva un combattente della difesa locale che combinasse le capacità VTOL di un elicottero con il velocità ed economia di un aereo ad ala fissa convenzionale.
È stata intrapresa una grande quantità di test in galleria del vento , insieme a lavori su cambi, azionamenti e meccanismi di rotazione della potenza, ed è stato costruito un modello in scala reale del velivolo per dimostrare il concetto di VTOL, ma gran parte di questo è stato distrutto da Allied i bombardamenti e tutti i lavori furono sospesi nel 1944, quando Focke-Achgelis stimò che c'erano poche probabilità che un prototipo pratico fosse disponibile prima del 1947.
Design
Un monoplano ad ala media, il Fa 269 doveva essere alimentato da un singolo motore radiale raffreddato ad aria BMW 801 sepolto nella fusoliera dietro l'abitacolo, che doveva azionare alberi di trasmissione trasversali nei bordi d'attacco dell'ala fissa, il alberi che fanno girare rotori a tre pale tramite riduttori sincronizzati. Il piano di rotazione dei rotori avrebbe potuto essere ruotato di 80 ° utilizzando alberi di prolunga angolati.
È stato proposto che il Fa 269 adotti un angolo di attacco elevato quando è a riposo utilizzando unità di sottocarro estremamente lunghe. Per il decollo verticale, i rotori sarebbero stati abbassati fino a quando il loro piano di rotazione era parallelo al suolo. Per la traslazione al volo convenzionale dopo il decollo, gli alberi di estensione dovevano ruotare verso la parte posteriore, i rotori si comportavano quindi come eliche di spinta.
Specifiche (Fa 269)
Dati di Air International , gennaio 1975
Caratteristiche generali
- Equipaggio: 1
- Lunghezza: 8,93 m (29 ft 3 in)
- Apertura alare: 10 m (32 ft 9 in)
- Motore: 1 pistone radiale a 14 cilindri BMW 801
Prestazione
- Velocità massima: 570 km / h (354 mph, 308 kn)
Armamento
Riferimenti
- Springmann, Enno; Gottfried Hilscher (1997). Focke: Flugzeuge und Hubschrauber von Heinrich Focke 1912-1961 . Aviatic-Verlag GmbH. ISBN 3-925505-36-9.
- Nowarra, Heinz (1985-1988). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 . Bernard e Graefe. ISBN 3-7637-5464-4.