Stazione di Fordham - Fordham station

Fordham
M8 alla stazione Fordham dopo la ricostruzione, ottobre 2016.jpg
Un treno della New Haven Line che aggira Fordham
Posizione 417 East Fordham Road , Fordham , Bronx , New York
Coordinate 40°51′42″N 73°53′26″W / 40.861534°N 73.890561°W / 40.861534; -73.890561
Posseduto da Metro-Ferrovia del Nord
Linee) Linea Harlem
Piattaforme 2 piattaforme laterali
Brani 4
Connessioni New York City Bus , MTA Bus , Bee-Line Bus a Fordham Bus Terminal Plaza
Costruzione
Accesso disabilitato
Altre informazioni
Zona tariffaria 2
Storia
Ha aperto 1 marzo 1841
elettrificato 700 V ( CC ) terza rotaia
Passeggeri
2007 201.968 (annuale) (MNRR)
2018 6.746 (giorno della settimana) (MNRR)
Classifica 5 di 124
Servizi
Stazione precedente MTA NYC logo.svg Metro-Nord Stazione seguente
Tremont Linea Harlem giardino botanico
Harlem–125a Strada Linea New Haven Monte Vernon Est
verso Stamford
Stamford
Servizi precedenti
Stazione precedente Ferrovia Centrale di New York Stazione seguente
183rd Street
verso New York
Divisione di Harlem giardino botanico
verso Chatham

Stazione di Fordham , noto anche come Fordham-Est stazione di via 190th , è una guida dell'abbonato fermata sulla ferrovia Metro-North s' Harlem e New Haven Line , che serve Fordham Plaza nel Fordham quartiere del Bronx , New York City . Le piattaforme sono situate appena sotto il livello stradale e dispongono di due piattaforme laterali ampliate che servono otto auto ciascuna, sui binari esterni. L'edificio della stazione si trova sopra i binari del cavalcavia di Fordham Road (East 190th Street) e porta ancora il nome di New York Central Railroad sulla sua facciata. La stazione è tra le stazioni ferroviarie più trafficate del Bronx.

Storia

La New York and Harlem Railroad ha tracciato i binari attraverso Fordham fin dal 1841, e si sa che una stazione è esistita poco dopo. La New York and Harlem fu acquistata dalla New York Central and Hudson River Railroad nel 1864. Un accordo del 17 marzo 1848 concesse alla New York and New Haven Railroad i diritti di binario sulla NY&H da Williamsbridge a sud fino a New York City. La NY&NH fu fusa con la Hartford and New Haven Railroad per formare la New York, New Haven and Hartford Railroad nel 1872, e i diritti di binario lungo la Harlem Division rimasero intatti. Questo aspetto della linea si sarebbe rivelato di scarsa importanza per la stazione fino al secolo successivo. Per tutta la fine del XIX secolo, la divisione di Harlem fu ampliata e ricostruita in una linea di taglio aperta come parte di un progetto di eliminazione del grado, e la stazione di Fordham fu una delle tante nel Bronx che furono ricostruite con una stazione su un ponte su tutti e quattro i tracce, tra cui Melrose , le ex stazioni Morrisania e Tremont . La ricostruzione della Harlem Line in quest'area ha portato alla creazione di Fordham Plaza.

L'edificio della stazione nel 2013
Il nuovo ingresso di Fordham Plaza, dall'altra parte di Fordham Road rispetto all'edificio della stazione, nel 2020

Due importanti pietre miliari dell'inizio del XX secolo hanno portato un aumento del numero di passeggeri alla stazione. La Metropolitan Elevated Railway (in seguito acquisita dalla Interborough Rapid Transit Company ) estese la Third Avenue Elevated Line alla Fordham Station, portando un rapido collegamento di transito il 1 luglio 1901. La stazione di Pelham Avenue era il capolinea settentrionale della linea fino a quando non fu estesa a Bronx Park Terminal dieci mesi dopo. Di conseguenza, anche la Third Avenue Railway iniziò a operare da Fordham Plaza, convertendola nel principale snodo di transito che è ancora oggi. A causa della popolarità delle partite di calcio tra Fordham Rams e Yale Bulldogs negli anni '20, il servizio congiunto tra la New York Central Railroad e New York, New Haven e Hartford fu spostato dalla stazione di Woodlawn a Fordham, dove rimane.

Come con altre stazioni di New York nel Bronx, la stazione è diventata una stazione Penn Central una volta che le ferrovie di New York e Pennsylvania si sono fuse nel 1968. Penn Central ha acquisito la New Haven Railroad nel 1969, trasformando così la stazione in una stazione Penn Central completa. Tuttavia, a causa delle difficoltà finanziarie gravi della ferrovia a seguito della fusione, il servizio pendolare è stato consegnato al Metropolitan Transportation Authority nel 1972. A peggiorare le cose, il collegamento con la strada Fordham Strada-190a stazione così come il resto della IRT Terzo Avenue Line è stata eliminata nel 1973, sebbene la stazione avesse ancora un importante collegamento di trasporto di massa sotto forma di Fordham Plaza.

Il 1 settembre 1976, i treni della New Haven Line iniziarono a fermarsi a Fordham come parte del servizio regolare, con tre treni che si fermavano in ogni direzione.

La stazione e la ferrovia sono state trasferite a Conrail nel 1976 e alla fine sono diventate parte della Metro-North Railroad della MTA nel 1983. Negli anni '90 Metro-North ha esteso le piattaforme per gestire i treni più lunghi e ha rimosso la mensa e altre attività locali che operato dalla stazione.

Le principali modifiche alla stazione di Fordham sono state completate il 22 novembre 2016. L'ambito della ristrutturazione includeva un nuovo ingresso che conduceva direttamente a Webster Avenue e alla 193rd Street, una nuova opera d'arte permanente e una piattaforma in direzione nord ricostruita. La piattaforma in direzione nord è stata ampliata da poco meno di dieci piedi di larghezza a 19 piedi di larghezza. Ciò è stato reso possibile con l'acquisizione di proprietà dalla Fordham University. All'estremità nord della piattaforma in direzione sud è stata installata una rampa. Entrambe le piattaforme hanno ricevuto ascensori riabilitati, nuova illuminazione a LED, nuovi banchi e tettoie, monitor di informazioni in tempo reale e sistemi di diffusione sonora.

Nel 2018 sono stati completati i lavori di un nuovo svincolo a nord della stazione, che avrebbe dovuto aumentare l'affidabilità e la capacità della linea. Questo progetto è costato 29,9 milioni di dollari.

Servizio

La maggior parte dei servizi è fornita al Grand Central Terminal dai treni locali della Harlem Line da e per North White Plains . Questi treni passano almeno ogni mezz'ora. Tuttavia, durante il picco inverso (mattina in uscita e sera in entrata), anche i treni espressi da e per il sud-est servono la stazione. La mattina presto e la sera tardi, anche alcuni treni espressi da e per il sud-est si fermano qui.

La stazione è parzialmente servita da treni locali della New Haven Line da e per Stamford e da alcuni treni di punta. È l'unica stazione nel Bronx che i treni della New Haven Line servono giornalmente. Fino al 2019, i treni della New Haven Line diretti a Grand Central potevano scaricare solo passeggeri mentre i treni per il Connecticut potevano solo prelevare passeggeri. Chi andava e veniva da Manhattan doveva usare la Harlem Line. Ciò è dovuto all'accordo operativo di Metro-North con il Dipartimento dei trasporti del Connecticut (CDOT), che risale al XIX secolo. A partire dal 14 aprile 2019, i passeggeri diretti da e verso Manhattan potranno viaggiare anche sui treni della New Haven Line. Questo è stato il risultato di un accordo raggiunto con CDOT, in base al quale le entrate dei biglietti tra Fordham e Manhattan sarebbero state divise tra Metro-North e CDOT.

La stazione di Fordham è la stazione di commutazione di picco inverso più trafficata negli Stati Uniti. Oltre 3.000 passeggeri che viaggiano in uscita in un giorno medio della settimana, più di dieci volte il numero di pendolari in retromarcia nel 1982. Inoltre, è la stazione Metro-North più trafficata del Bronx e la terza stazione più trafficata fuori Manhattan.

Quartiere

La stazione è adiacente all'estremità occidentale del campus di Rose Hill della Fordham University . Fa parte del complesso Fordham Plaza , servito da diverse linee di autobus del Bronx e di Westchester . L'area è un centro commerciale con molti negozi, specialmente lungo Fordham Road in direzione ovest (conosciuta come "Fordham Center"). One Fordham Plaza , un edificio per uffici con diversi negozi, si trova all'angolo sud-est di Fordham Road e Third Avenue, di fronte al terminal degli autobus.

Disposizione della stazione

La stazione ha due piattaforme laterali di alto livello lunghe ciascuna otto auto. Entrambi sono accessibili tramite scale dall'edificio della stazione e da Fordham Plaza. Ci sono anche ascensori da ogni piattaforma all'edificio della stazione.

G livello della strada Uscita/ingresso e autobus
P
Livello piattaforma
Piattaforma laterale , le porte si apriranno a destra
Traccia 4 Harlem Line verso Grand Central ( Tremont )New Haven Line verso Grand Central ( Harlem–125th Street )    
    
Traccia 2 ← Il servizio espresso Harlem Line e New Haven Line non si ferma qui          
Traccia 1 ?           Il servizio espresso Harlem Line e New Haven Line non si ferma qui →
Traccia 3 ?      New Haven Line verso Stamford ( Mount Vernon East )Harlem Line verso North White Plains ( Botanical Garden )
?     
Piattaforma laterale , le porte si apriranno a destra

Terminal degli autobus Fordham Plaza

Le seguenti linee di autobus servono l'area di Fordham Plaza. La maggior parte delle rotte serve direttamente la piazza, ma gli autobus locali Bx1, Bx2 e Bx34 e l'autobus espresso BxM4 fermano su o vicino a Grand Concourse diversi isolati a ovest.

Rotta Fermata posizione Origine Destinazione attraverso Appunti
Autobus di New York
Grand Concourse e Fordham Road Mott Haven Riverdale 3rd Avenue , 138th Street,
Grand Concourse, Mosholu Parkway ,
Sedgwick Avenue, 231st Street
Mott Haven Kingsbridge Heights 3rd Avenue, 149th Street, Grand Concourse,
Mosholu Parkway , Sedgwick Avenue
Fordham Road e Third Avenue Riverdale Fattorie occidentali Broadway, Kingsbridge Road,
Fordham Road, Southern Boulevard
Originariamente i tram Bronx e Van Cortlandt Parks Crosstown Line fino al 24 gennaio 1948.
Altezze universitarie Pelham Bay o Orchard Beach Fordham Road, Pelham Parkway
  • A tarda notte, gestisce l'intera rotta tra Inwood e Co-op City
  • Summers, opera a Orchard Beach
Inwood Città cooperativa 207th Street, Fordham Road, Pelham Parkway
Fordham Plaza Bus Loop
a The Hub o Manhattanville
125th Street, Willis Avenue, Third Avenue
Fordham Plaza (sulla Terza Avenue)
a Port Morris / Mott Haven
Viale Sant'Anna, Viale Prospettiva, Viale Crotona
Fordham Road e Third Avenue La collina del castello Bedford Park Castle Hill Avenue, Unionport Road,
White Plains Road, Fordham Road,
Kingsbridge Road, Goulden Avenue
Il servizio di mezzogiorno e serale termina a Valentine Avenue vicino alla stazione della metropolitana di Fordham Road .
Valentine o Bainbridge Avenue e Fordham Road Valentine Avenue e Fordham Road Woodlawn Bainbridge Avenue, East 233rd Street
Webster Avenue e Fordham Road l'hub Williamsbridge Melrose Avenue, Webster Avenue Originariamente i tram Webster e White Plains Avenues Line fino al 26 giugno 1948.
l'hub Williamsbridge Melrose Avenue, Webster Avenue Iniziato nel 2013. Sostituito Bx55 (che ha sostituito la IRT Third Avenue Line nel 1973) a nord di Fordham Plaza.
Autobus MTA
Grand Concourse e Fordham Road Midtown Manhattan Woodlawn 5th e Madison Avenue , Grand Concourse , Bainbridge Avenue, Katonah Avenue L'ex autobus Liberty Lines Express .
Autobus Bee-Line
60
East 189th Street e Third Avenue (direzione sud) o Fordham Road e Third Avenue (direzione nord) White Plains TransCenter Boston Post Road, Palmer Avenue, Mamaroneck Avenue
61
Porto Chester
Boston Post Road, Fifth Avenue, Halstead Avenue Inversioni a U sulla linea NY-CT
62
Fordham Road e Third Avenue Stazione della metropolitana Fordham Road (a Valentine Avenue) White Plains TransCenter Boston Post Road, New England Thruway, Westchester Avenue Espresso a White Plains

Bibliografia

  • Hyatt, Elia Clarence (1898). Storia della ferrovia di New York e Harlem . Estratto il 21 maggio 2020 .

Riferimenti

link esterno