Autobus GM - GM Buses

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GM Buses bus 4508 (SND 508X), 2011 Trans Lancs rally (2) .jpg
Autobus GM conservati nel settembre 2011
Genitore Esecutivo del trasporto passeggeri della Greater Manchester
Fondato 1986
Operazione cessata 1994
Area di servizio Greater Manchester
Tipo di servizio Operatore di autobus

GM Buses era la principale compagnia di autobus che serviva i dieci distretti metropolitani della Greater Manchester nel nord ovest dell'Inghilterra . La società è stata costituita nel 1986 dal Greater Manchester Passenger Transport Executive . Nel dicembre 1993, è stata suddivisa in GM Buses North e GM Buses South al fine di aumentare la concorrenza per i servizi nell'area, prima che fossero venduti rispettivamente a FirstGroup e Stagecoach .

Storia

Vedi qui per una panoramica temporale dei trasporti a Manchester.

Il Transport Act del 1968 ha portato alla fusione di diverse compagnie di autobus gestite dalle autorità locali intorno alla Greater Manchester per creare un'organizzazione centrale. Era composto da società operanti nelle seguenti aree:

La nuova organizzazione centrale è stata denominata SELNEC, il South East Lancashire North East Cheshire Passenger Transport Executive. Il bacino di utenza SELNEC sarebbe infine diventato Greater Manchester. SELNEC ha introdotto una livrea standard di arancione e bianco con la società suddivisa in tre zone, settentrionale, centrale e meridionale.

Nel 1974, il Local Government Act del 1972 cambiò le aree amministrative e fu creata la contea di Greater Manchester. Di conseguenza, SELNEC è stata ribattezzata Greater Manchester Transport. Nel 1981 fu adottata una nuova livrea arancione, marrone e bianca. Sempre nello stesso anno, il Lancashire United Transport , con sede ad Atherton , fu assorbito dalla Greater Manchester Transport.

Nel 1986, la deregolamentazione è stata introdotta ai servizi di autobus e Greater Manchester Transport è stata divisa in due. La gestione delle informazioni di servizio e delle gare d'appalto, delle stazioni degli autobus e delle fermate sarebbe gestita dal Greater Manchester Passenger Transport Executive (GMPTE). L'operazione di autobus sarebbe chiamata Greater Manchester Buses o GM Buses come è comunemente nota. La deregolamentazione ha visto anche l'introduzione della concorrenza su diverse rotte gestite da GM Buses.

Le compagnie concorrenti includevano Bee Line Buzz Company , che gestiva diversi servizi lungo le rotte attraverso l'area di Greater Manchester; Wall's e Finglands Coachways , che hanno introdotto diversi servizi lungo il corridoio di Wilmslow Road ; e Bluebird Bus & Coach e Citibus Tours , che hanno lanciato diverse rotte nell'area di North Manchester. Molte delle aziende che hanno cercato di competere con GM Buses hanno fallito, con la maggior parte che ha cessato l'attività e alcune sono state rilevate da GM Buses. Alcune società che hanno avuto successo includevano Bluebird Bus & Coach, che gestiva diversi servizi tra Ashton-under-Lyne e Manchester, fino a quando non sono state acquistate dalla futura incarnazione di GM Buses, Stagecoach Manchester , insieme a Mayne Coaches , che ha operato fino al 2006.

Il 31 dicembre 1993, GM Buses è stata scissa, poiché il governo riteneva di avere il monopolio dei servizi di autobus nell'area di Greater Manchester e desiderava aumentare la concorrenza. GM Buses è stata divisa in due società separate, GM Buses North e GM Buses South. Si era sperato che dividendo le società, GM Buses North e GM Buses South avrebbero gareggiato l'una contro l'altra. Tuttavia, come suggerirebbero i loro nomi, le due società rimarrebbero principalmente nelle rispettive aree operative.

Prima della formazione delle società nord / sud GM Buses, la principale società di autobus del Merseyside , MTL, era in una fase di espansione e rivolse la sua attenzione alla Greater Manchester. Nell'estate del 1993, MTL Manchester iniziò le operazioni da un deposito a Miles Platting e aggiunse una vasta rete di servizi nuovi / imitatori al già molto contestato mercato degli autobus di Manchester.

Nell'ottobre 1993, il deposito di Merseybus a St Helens è stato rinominato Lancashire Travel e un'ulteriore serie di nuovi servizi / imitazione sono stati introdotti nelle aree di Wigan, Leigh, Bolton, Salford e North Manchester in cui Merseybus / MTL aveva gradualmente aumentato il suo profilo da allora alla fine degli anni '80. Infine, intorno al 1993/94, MTL acquistò Bolton Coachways e utilizzò la sua rete di minibus abbastanza consistente per forse rafforzare ulteriormente la propria posizione nella città contro GM Buses North.

Le incursioni di MTL nella Greater Manchester hanno scatenato una guerra di autobus con GM Buses e prevedibilmente hanno reagito con nuovi servizi sul Merseyside. La prima rotta 79 ( Croxteth - Liverpool City Centre), una delle rotte più redditizie di Merseybus, ha visto il funzionamento degli autobus GM ad alta frequenza dal settembre 1993 forse come mezzo per scoraggiare un'ulteriore espansione MTL nella Greater Manchester.

Nella primavera del 1994, la GM Buses South ha formato Birkenhead & District da un deposito a Cleveland Street, nella zona portuale di Birkenhead . I veicoli utilizzavano una livrea blu chiaro e crema che aveva lievi echi a una versione blu più scura utilizzata da Birkenhead Transport e molti dei servizi redditizi di MTL sul Wirral hanno visto la concorrenza di Birkenhead & District. GM Buses North quasi assediata dall'operazione Lancashire Travel di MTL iniziò ulteriori operazioni a Liverpool, Kirkby , Formby e Southport e questa volta aprì anche un nuovo deposito a Bootle per assistere i suoi depositi di Atherton e Wigan nell'operatività di questi nuovi servizi nel Merseyside. Inoltre, alcuni GMPTE "standard" Leyland Atlanteans e Daimler Fleetlines originariamente venduti da GM Buses a Yorkshire Rider nel 1987/88 furono riacquistati da GM Buses North per essere utilizzati nel nuovo deposito di Bootle.

Tuttavia, nell'estate del 1995, sia MTL che GM Buses North / South stavano registrando notevoli perdite. Un controverso gentleman's agreement è stato quindi firmato tra le tre società nel giugno 1995, che ha visto MTL ritirarsi da gran parte della Greater Manchester - con l'eccezione dei servizi che collegano St Helens con Leigh e Wigan, e GM Buses North / South che si ritira completamente dal Merseyside, incluso le rotte GM Buses North di lunga data 34 (Liverpool-St Helens-Leigh-Manchester) e 320 (Liverpool-St Helens-Wigan) che esistevano da decenni e avevano origini con l'operazione Lancashire United.

Nel primo trimestre del 1996, entrambe le società GM Buses furono vendute. GM Buses North è stata acquistata da FirstBus e rinominata Greater Manchester Firstbus con una livrea rossa. Nel 1997, sarebbe stato ribattezzato di nuovo come First Manchester e la livrea aziendale FirstGroup adottata. GM Buses South è stata acquistata da Stagecoach e rinominata Stagecoach Manchester .

Nel 2005, il nome GM Buses è stato ripreso da UK North per l'utilizzo nelle sue operazioni a Manchester.

Riferimenti

link esterno