Aeroporto di Danzica Lech Wałęsa - Gdańsk Lech Wałęsa Airport

Aeroporto di Danzica Lech Wałęsa

Port Lotniczy Danzica im. Lecha Wałęsy
Aeroporto di Danzica Lech Wałęsa logo.svg
DanzigLechWalesaFlughafen-2.JPG
Riepilogo
Tipo di aeroporto Pubblico
Proprietario/Operatore Port Lotniczy Danzica Spółka zoo
Servi Tricity , Polonia
Elevazione  AMSL 149 m / 489 piedi
Coordinate 54°22′39″N 018°27′58″E / 54.37750°N 18.46611°E / 54.37750; 18.46611
Sito web airport.gdansk.pl
Carta geografica
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Posizione dell'aeroporto in Polonia
Piste
Direzione Lunghezza Superficie
m ft
29/11 2.800 9.186 Asfalto / Cemento
Statistiche (2020)
Passeggeri serviti 1.711.281 Diminuire
Movimenti aerei 25.558 Diminuire
Fonte: AIP polacco presso EUROCONTROL Statistiche: sito dell'aeroporto

L'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa ( polacco : Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy , precedentemente polacco : Port Lotniczy Gdańsk-Rębiechowo , tedesco : Flughafen Danzig Lech Walesa ) ( IATA : GDN , ICAO : EPGD ) è un aeroporto internazionale situato a 12 km ) a nord-ovest di Danzica , Polonia , non lontano dai centri urbani dell'area metropolitana di Tricity : Danzica (12 km (7,5 mi)), Sopot (10 km (6,2 mi)) e Gdynia (23 km (14 mi)). Dal 2004 l'aeroporto è stato intitolato a Lech Wałęsa , l'ex presidente polacco. Con circa 5,4 milioni di passeggeri serviti nel 2019, è il 3° aeroporto più grande della Polonia in termini di traffico passeggeri.

Storia

Primi anni (1910-1950)

I primi voli passeggeri a Danzica furono operati nell'anno 1919 da un aeroporto nel distretto di Langfuhr della Città Libera di Danzica (oggi distretto di Wrzeszcz di Danzica). È stato possibile grazie alla trasformazione di quella sede militare in una struttura civile. L'aeroporto era a quel tempo utilizzato anche per i servizi di posta aerea e dalla polizia. Negli anni successivi l'aeroporto ha continuato ad acquisire ulteriori aree che gli hanno permesso di espandersi e investire in infrastrutture moderne in quel momento. Lo sviluppo tecnico dell'aeroporto Wrzeszcz di Danzica (Aeroporto di Danzica-Langfuhr) è stato seguito dal lancio di rotte regolari per Varsavia , Berlino , Mosca , Königsberg e altre importanti città della regione. I voli erano già operati da numerose compagnie aeree internazionali.

Uno Junkers F.13 a Danzica-Wrzeszcz nel 1921.

La prima rotta polacca è stata servita tra Danzica, Varsavia e Lviv da Aerolloyd ed è stata avviata nel settembre 1922. La compagnia inizialmente utilizzava aerei Junkers F.13 su quella rotta giornaliera. Questo servizio domestico fu l'inizio della compagnia che in seguito divenne gradualmente la LOT Polish Airlines , che è ancora la compagnia di bandiera polacca .

Negli anni '20 fu costruito un collegamento ferroviario con l'aeroporto Wrzeszcz di Danzica. Questo fu seguito da nuovi binari del tram nel 1930. L'aeroporto stesso aveva una pista in cemento che aveva luci e strutture di navigazione che consentivano agli aerei di atterrare e decollare di notte. Negli anni '30 l'aeroporto di Danzica Wrzeszcz serviva meno di 2mila passeggeri all'anno, ma era un importante hub internazionale che collegava quattro paesi e forniva servizi di trasporto tra le città polacche.

L'aeroporto di Wrzeszcz fu un'importante base delle forze aeree tedesche durante la seconda guerra mondiale . Anche prima di ciò, i piloti tedeschi erano stati addestrati sul terreno di questo aeroporto. Pesanti bombardamenti e altre attività militari hanno portato alla distruzione dell'aeroporto. Tuttavia, è stato ricostruito nel dopoguerra ed è stato dotato di moderne tecnologie che hanno permesso lo sviluppo dell'aeroporto. Sono state rilanciate le vecchie rotte nazionali e molte destinazioni internazionali. L'aeroporto aveva collegamenti regolari con paesi come Ungheria, Germania, Bulgaria, Danimarca e Svezia.

Nuova sede dagli anni '70

Poiché le strutture aeroportuali sono diventate vecchie e non funzionanti alla fine degli anni '60 (comprese le luci della pista che hanno costretto le autorità aeroportuali a vietare i voli notturni), è stata scelta una nuova posizione vicino al villaggio di Rębiechowo . L'aeroporto doveva essere costruito da qualche altra parte anche a causa dell'ulteriore sviluppo urbano . Erano necessarie nuove aree per consentire agli investitori pubblici di costruire nuovi edifici per la crescente popolazione di Danzica. Inoltre, era necessaria una nuova pista più lunga per consentire agli aerei di linea a reazione più grandi di decollare e atterrare in sicurezza all'inizio dell'era dei moderni aerei a reazione. Il vecchio aeroporto di Wrzeszcz è stato ufficialmente chiuso il 1° maggio 1974 e praticamente ha cessato di esistere poiché sul suo terreno è stato costruito un grande complesso residenziale . Al giorno d'oggi si possono trovare solo pochi elementi rimanenti della vecchia infrastruttura aeroportuale di Wrzeszcz, compresi i resti della sua principale pista orientata nord-sud in quello che oggi è il distretto di Zaspa.

Dopo la chiusura del vecchio aeroporto, è stato costruito il nuovo ed è stato aperto nel 1974 vicino al villaggio di Rębiechowo (sul territorio più occidentale incorporato nel distretto di Danzica di Matarnia nel 1973). L'aeroporto ha acquisito il nome attuale nel 2004. Ci sono state alcune controversie sul fatto che il nome dovesse essere scritto Lech Walesa (senza segni diacritici, ma meglio riconoscibile nel mondo) o Lech Wałęsa (con lettere polacche, ma difficile da scrivere e pronunciare per gli stranieri , l'approssimazione fonetica inglese più vicina è "Vawensa").

Dal 1993, l'aeroporto di Danzica è di proprietà del 31,45% delle autorità del Voivodato della Pomerania , del 29,45% della città di Danzica, dell'1,14% della città di Gdynia , dello 0,35% della città di Sopot e del 37,61% dell'impresa statale degli aeroporti polacchi. Nel 2006, l'aeroporto ha servito per la prima volta nella sua storia più di 1 milione di passeggeri all'anno. Nel 2010, il numero di passeggeri è stato superiore a 2 milioni. Dopo la costruzione di un nuovo moderno terminal passeggeri con capacità ampliate (l'apertura è avvenuta nell'aprile 2012 in vista dei campionati di calcio UEFA Euro 2012 ), l'aeroporto ha continuato il suo sviluppo e ha servito per la prima volta oltre 3 milioni di passeggeri in un solo anno nel 2014. Nella stagione estiva 2015, le compagnie aeree che volano da e per l'aeroporto hanno servito oltre 50 rotte regolari, voli charter e cargo.

Infrastrutture aeroportuali

Strutture lato volo

L'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa ha un'unica pista di asfalto-cemento in direzione del 29/11. La pista è lunga 2.800 m (9.200 piedi) ed è dotata di un moderno ILS CAT IIIB che consente agli aerei di atterrare in caso di nebbia. L' altezza di decisione stabilita per il sistema di avvicinamento a Danzica è di 30 m (98 ft), mentre la visibilità minima per i piloti varia da 125 m (410 ft) a 300 m (980 ft), il valore più alto essendo richiesto nella prima terzo della lunghezza della pista. Inoltre, le strutture di navigazione dell'aeroporto sono integrate con un moderno sistema di multilaterazione ad ampio raggio .

La pista e le vie di rullaggio sono dotate di un sistema di aiuti luminosi con tecnologia LED . L'illuminazione della pista può essere controllata a distanza dalla torre di controllo del volo. La pista ha otto vie di rullaggio di uscita che conducono a cinque piazzole di sosta dove possono essere parcheggiati fino a 18 aeromobili di medie dimensioni (es. Boeing 737 o Airbus 321 ). L'aeroporto dispone anche di un piazzale aggiuntivo utilizzato in inverno per lo sbrinamento degli aerei. Il pad antigelo è stato costruito in modo da mantenere gli standard ecologici.

Terminal passeggeri

Area pubblica al Terminal T2
Area partenze al Terminal T2

L'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa dispone di due terminal passeggeri (T1 e T2), di cui solo il Terminal T2 è completamente funzionante. Il Terminal T1 è stato costruito nel 1993 ed è attualmente utilizzato per le partenze (controllo passaporti e imbarco) verso i paesi che non fanno parte dell'area Schengen , principalmente verso la Gran Bretagna, l'Irlanda e destinazioni di vacanza come l'Egitto. Non ci sono banchi per il check-in al Terminal T1, ma i passeggeri in attesa dei loro voli possono fare la spesa nei negozi duty-free situati vicino ai gate di partenza. L'edificio è collegato con il nuovo Terminal T2 con un ponte. Il vecchio edificio dovrebbe essere demolito in futuro quando il nuovo terminal verrà ampliato.

Il nuovo terminal, denominato Terminal T2, è un edificio moderno con elementi architettonici caratteristici, di cui il tetto che imita le onde del mare. È stato costruito a ovest del Terminal T1. La prima parte (solo partenze) è stata completata nel 2012 e l'area arrivi è iniziata a settembre 2015. Da allora, il Terminal 1 non ha più servito voli in arrivo.

La superficie complessiva del Terminal 2 ammonta a ca. 54.000 m 2 (580.000 piedi quadrati). Il terminal ha un collegamento diretto con una stazione ferroviaria. Dispone di 25 banchi check-in, un modernissimo servizio di trasporto e smistamento bagagli e un'ampia area partenze con gate. All'aeroporto di Danzica sono disponibili cinque ponti a getto per le compagnie aeree. Il terminal ha gestito 3,3 milioni di passeggeri nel 2014, pari a circa il 66% della sua capacità massima. Tuttavia, dopo il completamento della nuova area di arrivo, la capacità massima dell'aeroporto è stimata in 7 milioni di passeggeri all'anno. Il terminal offre servizi come informazioni turistiche, negozi, chioschi, bar, uffici di cambio valuta, diversi autonoleggi e una sala executive . C'è anche una sala conferenze e strutture per la gestione dei passeggeri VIP e dei voli dell'aviazione generale .

Sviluppo futuro

Secondo le autorità aeroportuali, l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa sarà ulteriormente sviluppato nei prossimi anni. I piani includono l'installazione di un sistema di atterraggio ancora più moderno ILS CAT IIIb che consentirà ai piloti di operare in condizioni di visibilità molto scarsa a causa della nebbia e del maltempo. L'aeroporto Lech Wałęsa di Danzica sarà il secondo aeroporto in Polonia, dopo l'aeroporto Chopin di Varsavia, ad avere questa struttura.

È previsto anche l'ampliamento del terminal esistente, nonostante sia nuovo e possa facilmente gestire gli attuali flussi di passeggeri. Sarà costruito un nuovo atrio esclusivamente per i voli in partenza. Al termine, il vecchio edificio del terminal che serve i voli non Schengen sarà demolito o ricostruito per altri scopi che non saranno direttamente destinati ai servizi passeggeri. La costruzione della nuova parte del terminal dovrebbe essere completata nel 2021.

Dopo i lavori di ammodernamento e ampliamento, la nuova capacità dell'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa sarà al livello stimato di 9 milioni di passeggeri all'anno.

Inoltre, è prevista la costruzione di un quartiere completamente nuovo di Danzica direttamente accanto all'aeroporto. Si chiamerà Gdansk Airport City e sarà costituito principalmente da nuovi edifici con uffici e servizi oltre che da hotel. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nel 2019. Tuttavia, esistono già alcune strutture che in futuro entreranno a far parte di Airport City. Questi includono l'Allcon Park che offre aree per uffici, così come il primo dei cinque edifici previsti del BCB Business Park. Anche l'attuale hotel Hampton by Hilton situato di fronte al terminal dell'aeroporto farà parte del nuovo distretto di Airport City a Danzica.

Compagnie aeree e destinazioni

Passeggeri

Compagnie aeree Destinazioni
Aegean Airlines Charter stagionale: Heraklion
Buzz Charter stagionale: Heraklion , Tirana , Zante
Entra in aria Charter: Hurghada
Charter stagionali: Antalya , Burgas , Corfù , Enfidha , Girona , Kos , Varna
Eurowings Düsseldorf , Stoccolma–Arlanda (inizio 27 marzo 2022)
KLM Amsterdam
LOT Polish Airlines Cracovia , Varsavia–Chopin
Stagionale: Burgas , Kalamata , Lublino , Rodi , Rzeszów , Salonicco , Tirana
Charter stagionale: Bodrum
Lufthansa Francoforte , Monaco di Baviera
Norwegian Air Shuttle Bergen , Copenaghen , Helsinki , Oslo , Stoccolma–Arlanda , Trondheim
Onur Air Carta: Antalya
Pegasus Airlines Charter stagionale: Antalya
Ryanair Aarhus , Alicante , Beauvais (inizia il 31 ottobre 2021), Bergamo , Billund , Birmingham , Bristol , Copenaghen , Cork (riprende il 4 dicembre 2021), Dublino , Edimburgo , Göteborg , Amburgo , Cracovia , Kyiv–Boryspil , Leeds/Bradford , Londra– Stansted , Malta , Manchester , Newcastle upon Tyne , Odesa , Paphos , Sandefjord , Stoccolma–Arlanda (inizio 31 ottobre 2021), Stoccolma–Skavsta (fine 30 ottobre 2021), Växjö , Breslavia
Stagionale: Belfast–International (fine 30 ottobre 2021) , Burgas , Chania , Corfù , Pisa , Reus , Santorini , Venezia (inizio 27 marzo 2022), Vienna (inizio 2 novembre 2021), Zara
Compagnie aeree scandinave Copenaghen , Oslo
Stagionale: Stoccolma–Arlanda
Smartwings Charter stagionale: Chania , Heraklion , Rodi , Salonicco
Swiss International Air Lines Zurigo
Wizz Air Aberdeen , Ålesund , Beauvais , Bergamo , Bergen , Billund , Bodø , Colonia / Bonn , Doncaster / Sheffield , Dortmund , Edimburgo , Eindhoven , Goteborg , Amburgo , Harstad / Narvik , Haugesund , Kharkiv , Kristiansand , Kutaisi , Kiev-Zhuliany , Larnaca , Liverpool , Londra-Gatwick , Londra-Luton , Lviv , Malmö , Molde , Odesa , Oslo , Reykjavik-Keflavik , Sandefjord , Skellefteå , Stavanger , Stoccolma-Skavsta , Tromsø , Trondheim , Turku
stagionale: Barcellona , Burgas , Heraklion , Malaga , Mykonos , Santorini , Spalato

Carico

Compagnie aeree Destinazioni
DHL Aviation Lipsia/Halle , Tallinn
Alimentatore FedEx Katowice , Parigi-Charles de Gaulle
Compagnie aeree UPS Berlino

Statistiche

Traffico

Vedi fonte Wikidata query e fonti .

Aereo all'aeroporto Lech Wałęsa di Danzica
Anno Passeggeri Cambio passeggeri Carico ( t ) Operazioni di volo
1999 249.913 1.472 10,512
2000 269.960 Aumento 8,0% Aumento 1,552 Aumento 11.586
2001 319.174 Aumento 18,2% Aumento 1.953 Aumento 14.052
2002 318.033 Diminuire 0,4% Aumento 2.211 Diminuire 13.450
2003 365.036 Aumento 14,8% Aumento 2.686 Aumento 14.346
2004 463.840 Aumento 27,1% Aumento 2.742 Aumento 17.500
2005 677.946 Aumento 46,2% Aumento 3.433 Aumento 19.000
2006 1.249.780 Aumento 84,3% Aumento 4.037 Aumento 24.200
2007 1.708.739 Aumento 36,7% Aumento 4.757 Aumento 28.200
2008 1.954.166 Aumento 14,4% Diminuire 4.610 Aumento 31.000
2009 1.890.925 Diminuire 3,2% Diminuire 4.067 Diminuire 30.000
2010 2.232.590 Aumento 18,1% Aumento 4.487 Aumento 32.000
2011 2.483.000 Aumento 11,2% Aumento 4.943 Aumento 34,360
2012 2.906.000 Aumento 17,0% Diminuire 4.851 Aumento 37.022
2013 2.843.737 Diminuire 2,1% Aumento 4.918 Aumento 42.041
2014 3.288.180 Aumento 15,6% Aumento 5.658 Diminuire 39.974
2015 3.706.108 Aumento 12,7% Diminuire 5.162 Aumento 40.261
2016 4.004.081 Aumento 8,0% Diminuire 4.863 Aumento 41.079
2017 4.611.714 Aumento 15,0% Aumento 5.500 Aumento 43.422
2018 4.980.647 Aumento 8,0% Aumento 6.213 Aumento 46.482
2019 5.376.120 Aumento 7,9% Aumento 6.887 Aumento 48.882
2020 1.711.281 Diminuire 68,2% Aumento 7.028 Diminuire 25.558

Itinerari

Destinazioni di linea più popolari (2016-2020)
Città 2020 2019 2018 2017 2016
Londra , Regno Unito 189,534 Diminuire 591.170 Aumento 534.676 Aumento 513.563 Aumento 486.864 Aumento
Oslo , Norvegia 122,104 Diminuire 442.987 Aumento 380.671 Aumento 324.518 Aumento 291.794 Aumento
Varsavia , Polonia 101.627 Diminuire 280,670 Aumento 269.283 Diminuire 522.449 Aumento 443.418 Aumento
Stoccolma , Svezia 84.704 Diminuire 289.985 Diminuire 299.024 Aumento 279,970 Aumento 231.435 Aumento
Amsterdam , Paesi Bassi 74.955 Diminuire 151.220 Aumento 120,231 Aumento 47.826 Aumento 0
Copenaghen , Danimarca 70.967 Diminuire 196.820 Aumento 167.841 Costante 167.793 Aumento 154.872 Aumento
Eindhoven , Paesi Bassi 55.021 Diminuire 132,355 Aumento 124.419 Aumento 88.993 ?
Cracovia , Polonia 42,001 Diminuire ? ? 102.074 Aumento 89.043 Aumento
Dortmund , Germania 38.821 Diminuire ? ? 105.209 Aumento 101.625 Diminuire
Monaco di Baviera , Germania ? Diminuire 148.283 Diminuire 153.460 Aumento 132.550 Diminuire 156.865 Diminuire
Francoforte , Germania ? Diminuire 119,529 Diminuire 128.041 Diminuire 149,872 Aumento 143.346 Aumento
Turku , Finlandia ? Diminuire 117.273 Costante 117.008 Aumento 92.712 Aumento 88.098 Aumento

Compagnie aeree

Compagnie aeree passeggeri che servono la Rete Display di Google, esclusi i charter (2015-2020)
compagnia aerea Passeggeri (2020) Passeggeri (2019) Passeggeri (2018) Passeggeri (2017) Passeggeri (2016) Passeggeri (2015)
Wizz Air 813,244 Diminuire 2.460.163 Aumento 2.259.969 Aumento 2.037.832 Aumento 1.862.137 Aumento 1.772.840
Ryanair 442.698 Diminuire 1.262.600 Aumento 1.194.672 Diminuire 1.312.084 Aumento 1.026.016 Aumento 820.590
LOT Polish Airlines 142.242 Diminuire 334.731 Aumento 328,136 Diminuire 328.905 Aumento 299.902 Aumento 250,268
KLM Royal Dutch Airlines 74.955 Diminuire 151.220 Aumento 120,231 Aumento 47.826 Aumento 0 0
Lufthansa 63.976 Diminuire 267.812 Diminuire 273.326 Aumento 246.301 Diminuire 270,349 Diminuire 277,245
Compagnie aeree scandinave 53.423 Diminuire 213,133 Costante 213.384 Diminuire 219,827 Aumento 199.351 Aumento 164.628
Norwegian Air Shuttle 32,162 Diminuire 154.303 Aumento 123.874 Aumento 86.668 Aumento 79.986 Aumento 73.829
Eurowings 5.196 Diminuire 6.518 Aumento 0 0 0 0
Finnair 4.964 Diminuire 60,301 Aumento 51.538 Aumento 33,131 Aumento 31.099 Aumento 21.563
Swiss International Air Lines ? Diminuire 22.885 Aumento 0 0 0 0
Air Baltic ? Diminuire 7.243 Aumento 0 0 0 0
easyJet 0 Diminuire 17.348 Aumento 0 0 0 0
Air Berlin - - - 17.891 Aumento 15.239 Diminuire 69.156
Compagnie aeree internazionali ucraine 0 0 0 0 3,310 Aumento 0

Trasporto via terra

Recintare

Treno passeggeri SA 136 alla stazione ferroviaria dell'aeroporto Lech Wałęsa di Danzica

Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM, la "Ferrovia metropolitana della Pomerania) collega l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa con Wrzeszcz , la stazione ferroviaria di Gdynia Główna e il centro di Danzica. Si collega alla Szybka Kolej Miejska (Tricity) la 'Fast Urban Railway' che fornisce ulteriori collegamenti con treni frequenti ogni 6 minuti a 30 minuti a 27 stazioni in tutta la Tricity.

A partire da ottobre 2015, i biglietti per il treno da e per l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa possono essere acquistati presso la ZTM e le biglietterie automatiche SKM situate nelle stazioni di tutta la città. I biglietti sono venduti anche nei treni dai conducenti e in questo caso devono essere acquistati subito dopo essere saliti sul treno. I biglietti regolari da e per Danzica (biglietto urbano) costano 3,50 PLN a tratta. I biglietti regolari da/per Gdynia (biglietto Tricity) costano 6,50 PLN a tratta. È possibile cambiare treno e raggiungere altre zone di Tricity. In questo caso, i prezzi dei biglietti possono variare a seconda della stazione finale del viaggio.

Autobus

A partire da gennaio 2018, le seguenti linee di autobus urbani collegano l'aeroporto:

  • a Danzica-Centro, (Orunia Gościnna), Strada 210 via Danzica-Morena, stazione ferroviaria principale di Danzica, città vecchia.
  • a Danzica-Wrzeszcz, linea 110 fino alla stazione ferroviaria di Danzica-Wrzeszcz.
  • a Sopot, Route 122 a Sopot – stazione ferroviaria Kamienny Potok via Danzica-Wrzeszcz
  • Autobus notturno linea N3 per la stazione ferroviaria di Danzica-Wrzeszcz e la stazione ferroviaria principale di Danzica

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

Mezzi relativi all'aeroporto Lech Wałęsa di Danzica su Wikimedia Commons