Aeroporto di Danzica Lech Wałęsa - Gdańsk Lech Wałęsa Airport
Aeroporto di Danzica Lech Wałęsa
Port Lotniczy Danzica im. Lecha Wałęsy
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Riepilogo | |||||||||||
Tipo di aeroporto | Pubblico | ||||||||||
Proprietario/Operatore | Port Lotniczy Danzica Spółka zoo | ||||||||||
Servi | Tricity , Polonia | ||||||||||
Elevazione AMSL | 149 m / 489 piedi | ||||||||||
Coordinate | 54°22′39″N 018°27′58″E / 54.37750°N 18.46611°E | ||||||||||
Sito web | airport.gdansk.pl | ||||||||||
Carta geografica | |||||||||||
Piste | |||||||||||
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Statistiche (2020) | |||||||||||
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Fonte: AIP polacco presso EUROCONTROL Statistiche: sito dell'aeroporto |
L'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa ( polacco : Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy , precedentemente polacco : Port Lotniczy Gdańsk-Rębiechowo , tedesco : Flughafen Danzig Lech Walesa ) ( IATA : GDN , ICAO : EPGD ) è un aeroporto internazionale situato a 12 km ) a nord-ovest di Danzica , Polonia , non lontano dai centri urbani dell'area metropolitana di Tricity : Danzica (12 km (7,5 mi)), Sopot (10 km (6,2 mi)) e Gdynia (23 km (14 mi)). Dal 2004 l'aeroporto è stato intitolato a Lech Wałęsa , l'ex presidente polacco. Con circa 5,4 milioni di passeggeri serviti nel 2019, è il 3° aeroporto più grande della Polonia in termini di traffico passeggeri.
Storia
Primi anni (1910-1950)
I primi voli passeggeri a Danzica furono operati nell'anno 1919 da un aeroporto nel distretto di Langfuhr della Città Libera di Danzica (oggi distretto di Wrzeszcz di Danzica). È stato possibile grazie alla trasformazione di quella sede militare in una struttura civile. L'aeroporto era a quel tempo utilizzato anche per i servizi di posta aerea e dalla polizia. Negli anni successivi l'aeroporto ha continuato ad acquisire ulteriori aree che gli hanno permesso di espandersi e investire in infrastrutture moderne in quel momento. Lo sviluppo tecnico dell'aeroporto Wrzeszcz di Danzica (Aeroporto di Danzica-Langfuhr) è stato seguito dal lancio di rotte regolari per Varsavia , Berlino , Mosca , Königsberg e altre importanti città della regione. I voli erano già operati da numerose compagnie aeree internazionali.
La prima rotta polacca è stata servita tra Danzica, Varsavia e Lviv da Aerolloyd ed è stata avviata nel settembre 1922. La compagnia inizialmente utilizzava aerei Junkers F.13 su quella rotta giornaliera. Questo servizio domestico fu l'inizio della compagnia che in seguito divenne gradualmente la LOT Polish Airlines , che è ancora la compagnia di bandiera polacca .
Negli anni '20 fu costruito un collegamento ferroviario con l'aeroporto Wrzeszcz di Danzica. Questo fu seguito da nuovi binari del tram nel 1930. L'aeroporto stesso aveva una pista in cemento che aveva luci e strutture di navigazione che consentivano agli aerei di atterrare e decollare di notte. Negli anni '30 l'aeroporto di Danzica Wrzeszcz serviva meno di 2mila passeggeri all'anno, ma era un importante hub internazionale che collegava quattro paesi e forniva servizi di trasporto tra le città polacche.
L'aeroporto di Wrzeszcz fu un'importante base delle forze aeree tedesche durante la seconda guerra mondiale . Anche prima di ciò, i piloti tedeschi erano stati addestrati sul terreno di questo aeroporto. Pesanti bombardamenti e altre attività militari hanno portato alla distruzione dell'aeroporto. Tuttavia, è stato ricostruito nel dopoguerra ed è stato dotato di moderne tecnologie che hanno permesso lo sviluppo dell'aeroporto. Sono state rilanciate le vecchie rotte nazionali e molte destinazioni internazionali. L'aeroporto aveva collegamenti regolari con paesi come Ungheria, Germania, Bulgaria, Danimarca e Svezia.
Nuova sede dagli anni '70
Poiché le strutture aeroportuali sono diventate vecchie e non funzionanti alla fine degli anni '60 (comprese le luci della pista che hanno costretto le autorità aeroportuali a vietare i voli notturni), è stata scelta una nuova posizione vicino al villaggio di Rębiechowo . L'aeroporto doveva essere costruito da qualche altra parte anche a causa dell'ulteriore sviluppo urbano . Erano necessarie nuove aree per consentire agli investitori pubblici di costruire nuovi edifici per la crescente popolazione di Danzica. Inoltre, era necessaria una nuova pista più lunga per consentire agli aerei di linea a reazione più grandi di decollare e atterrare in sicurezza all'inizio dell'era dei moderni aerei a reazione. Il vecchio aeroporto di Wrzeszcz è stato ufficialmente chiuso il 1° maggio 1974 e praticamente ha cessato di esistere poiché sul suo terreno è stato costruito un grande complesso residenziale . Al giorno d'oggi si possono trovare solo pochi elementi rimanenti della vecchia infrastruttura aeroportuale di Wrzeszcz, compresi i resti della sua principale pista orientata nord-sud in quello che oggi è il distretto di Zaspa.
Dopo la chiusura del vecchio aeroporto, è stato costruito il nuovo ed è stato aperto nel 1974 vicino al villaggio di Rębiechowo (sul territorio più occidentale incorporato nel distretto di Danzica di Matarnia nel 1973). L'aeroporto ha acquisito il nome attuale nel 2004. Ci sono state alcune controversie sul fatto che il nome dovesse essere scritto Lech Walesa (senza segni diacritici, ma meglio riconoscibile nel mondo) o Lech Wałęsa (con lettere polacche, ma difficile da scrivere e pronunciare per gli stranieri , l'approssimazione fonetica inglese più vicina è "Vawensa").
Dal 1993, l'aeroporto di Danzica è di proprietà del 31,45% delle autorità del Voivodato della Pomerania , del 29,45% della città di Danzica, dell'1,14% della città di Gdynia , dello 0,35% della città di Sopot e del 37,61% dell'impresa statale degli aeroporti polacchi. Nel 2006, l'aeroporto ha servito per la prima volta nella sua storia più di 1 milione di passeggeri all'anno. Nel 2010, il numero di passeggeri è stato superiore a 2 milioni. Dopo la costruzione di un nuovo moderno terminal passeggeri con capacità ampliate (l'apertura è avvenuta nell'aprile 2012 in vista dei campionati di calcio UEFA Euro 2012 ), l'aeroporto ha continuato il suo sviluppo e ha servito per la prima volta oltre 3 milioni di passeggeri in un solo anno nel 2014. Nella stagione estiva 2015, le compagnie aeree che volano da e per l'aeroporto hanno servito oltre 50 rotte regolari, voli charter e cargo.
Infrastrutture aeroportuali
Strutture lato volo
L'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa ha un'unica pista di asfalto-cemento in direzione del 29/11. La pista è lunga 2.800 m (9.200 piedi) ed è dotata di un moderno ILS CAT IIIB che consente agli aerei di atterrare in caso di nebbia. L' altezza di decisione stabilita per il sistema di avvicinamento a Danzica è di 30 m (98 ft), mentre la visibilità minima per i piloti varia da 125 m (410 ft) a 300 m (980 ft), il valore più alto essendo richiesto nella prima terzo della lunghezza della pista. Inoltre, le strutture di navigazione dell'aeroporto sono integrate con un moderno sistema di multilaterazione ad ampio raggio .
La pista e le vie di rullaggio sono dotate di un sistema di aiuti luminosi con tecnologia LED . L'illuminazione della pista può essere controllata a distanza dalla torre di controllo del volo. La pista ha otto vie di rullaggio di uscita che conducono a cinque piazzole di sosta dove possono essere parcheggiati fino a 18 aeromobili di medie dimensioni (es. Boeing 737 o Airbus 321 ). L'aeroporto dispone anche di un piazzale aggiuntivo utilizzato in inverno per lo sbrinamento degli aerei. Il pad antigelo è stato costruito in modo da mantenere gli standard ecologici.
Terminal passeggeri
L'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa dispone di due terminal passeggeri (T1 e T2), di cui solo il Terminal T2 è completamente funzionante. Il Terminal T1 è stato costruito nel 1993 ed è attualmente utilizzato per le partenze (controllo passaporti e imbarco) verso i paesi che non fanno parte dell'area Schengen , principalmente verso la Gran Bretagna, l'Irlanda e destinazioni di vacanza come l'Egitto. Non ci sono banchi per il check-in al Terminal T1, ma i passeggeri in attesa dei loro voli possono fare la spesa nei negozi duty-free situati vicino ai gate di partenza. L'edificio è collegato con il nuovo Terminal T2 con un ponte. Il vecchio edificio dovrebbe essere demolito in futuro quando il nuovo terminal verrà ampliato.
Il nuovo terminal, denominato Terminal T2, è un edificio moderno con elementi architettonici caratteristici, di cui il tetto che imita le onde del mare. È stato costruito a ovest del Terminal T1. La prima parte (solo partenze) è stata completata nel 2012 e l'area arrivi è iniziata a settembre 2015. Da allora, il Terminal 1 non ha più servito voli in arrivo.
La superficie complessiva del Terminal 2 ammonta a ca. 54.000 m 2 (580.000 piedi quadrati). Il terminal ha un collegamento diretto con una stazione ferroviaria. Dispone di 25 banchi check-in, un modernissimo servizio di trasporto e smistamento bagagli e un'ampia area partenze con gate. All'aeroporto di Danzica sono disponibili cinque ponti a getto per le compagnie aeree. Il terminal ha gestito 3,3 milioni di passeggeri nel 2014, pari a circa il 66% della sua capacità massima. Tuttavia, dopo il completamento della nuova area di arrivo, la capacità massima dell'aeroporto è stimata in 7 milioni di passeggeri all'anno. Il terminal offre servizi come informazioni turistiche, negozi, chioschi, bar, uffici di cambio valuta, diversi autonoleggi e una sala executive . C'è anche una sala conferenze e strutture per la gestione dei passeggeri VIP e dei voli dell'aviazione generale .
Sviluppo futuro
Secondo le autorità aeroportuali, l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa sarà ulteriormente sviluppato nei prossimi anni. I piani includono l'installazione di un sistema di atterraggio ancora più moderno ILS CAT IIIb che consentirà ai piloti di operare in condizioni di visibilità molto scarsa a causa della nebbia e del maltempo. L'aeroporto Lech Wałęsa di Danzica sarà il secondo aeroporto in Polonia, dopo l'aeroporto Chopin di Varsavia, ad avere questa struttura.
È previsto anche l'ampliamento del terminal esistente, nonostante sia nuovo e possa facilmente gestire gli attuali flussi di passeggeri. Sarà costruito un nuovo atrio esclusivamente per i voli in partenza. Al termine, il vecchio edificio del terminal che serve i voli non Schengen sarà demolito o ricostruito per altri scopi che non saranno direttamente destinati ai servizi passeggeri. La costruzione della nuova parte del terminal dovrebbe essere completata nel 2021.
Dopo i lavori di ammodernamento e ampliamento, la nuova capacità dell'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa sarà al livello stimato di 9 milioni di passeggeri all'anno.
Inoltre, è prevista la costruzione di un quartiere completamente nuovo di Danzica direttamente accanto all'aeroporto. Si chiamerà Gdansk Airport City e sarà costituito principalmente da nuovi edifici con uffici e servizi oltre che da hotel. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nel 2019. Tuttavia, esistono già alcune strutture che in futuro entreranno a far parte di Airport City. Questi includono l'Allcon Park che offre aree per uffici, così come il primo dei cinque edifici previsti del BCB Business Park. Anche l'attuale hotel Hampton by Hilton situato di fronte al terminal dell'aeroporto farà parte del nuovo distretto di Airport City a Danzica.
Compagnie aeree e destinazioni
Passeggeri
Carico
Compagnie aeree | Destinazioni |
---|---|
DHL Aviation | Lipsia/Halle , Tallinn |
Alimentatore FedEx | Katowice , Parigi-Charles de Gaulle |
Compagnie aeree UPS | Berlino |
Statistiche
Traffico
Vedi fonte Wikidata query e fonti .
Anno | Passeggeri | Cambio passeggeri | Carico ( t ) | Operazioni di volo |
---|---|---|---|---|
1999 | 249.913 | 1.472 | 10,512 | |
2000 | 269.960 | 8,0% | 1,552 | 11.586 |
2001 | 319.174 | 18,2% | 1.953 | 14.052 |
2002 | 318.033 | 0,4% | 2.211 | 13.450 |
2003 | 365.036 | 14,8% | 2.686 | 14.346 |
2004 | 463.840 | 27,1% | 2.742 | 17.500 |
2005 | 677.946 | 46,2% | 3.433 | 19.000 |
2006 | 1.249.780 | 84,3% | 4.037 | 24.200 |
2007 | 1.708.739 | 36,7% | 4.757 | 28.200 |
2008 | 1.954.166 | 14,4% | 4.610 | 31.000 |
2009 | 1.890.925 | 3,2% | 4.067 | 30.000 |
2010 | 2.232.590 | 18,1% | 4.487 | 32.000 |
2011 | 2.483.000 | 11,2% | 4.943 | 34,360 |
2012 | 2.906.000 | 17,0% | 4.851 | 37.022 |
2013 | 2.843.737 | 2,1% | 4.918 | 42.041 |
2014 | 3.288.180 | 15,6% | 5.658 | 39.974 |
2015 | 3.706.108 | 12,7% | 5.162 | 40.261 |
2016 | 4.004.081 | 8,0% | 4.863 | 41.079 |
2017 | 4.611.714 | 15,0% | 5.500 | 43.422 |
2018 | 4.980.647 | 8,0% | 6.213 | 46.482 |
2019 | 5.376.120 | 7,9% | 6.887 | 48.882 |
2020 | 1.711.281 | 68,2% | 7.028 | 25.558 |
Itinerari
Città | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|
Londra , Regno Unito | 189,534 | 591.170 | 534.676 | 513.563 | 486.864 |
Oslo , Norvegia | 122,104 | 442.987 | 380.671 | 324.518 | 291.794 |
Varsavia , Polonia | 101.627 | 280,670 | 269.283 | 522.449 | 443.418 |
Stoccolma , Svezia | 84.704 | 289.985 | 299.024 | 279,970 | 231.435 |
Amsterdam , Paesi Bassi | 74.955 | 151.220 | 120,231 | 47.826 | 0 |
Copenaghen , Danimarca | 70.967 | 196.820 | 167.841 | 167.793 | 154.872 |
Eindhoven , Paesi Bassi | 55.021 | 132,355 | 124.419 | 88.993 | ? |
Cracovia , Polonia | 42,001 | ? | ? | 102.074 | 89.043 |
Dortmund , Germania | 38.821 | ? | ? | 105.209 | 101.625 |
Monaco di Baviera , Germania | ? | 148.283 | 153.460 | 132.550 | 156.865 |
Francoforte , Germania | ? | 119,529 | 128.041 | 149,872 | 143.346 |
Turku , Finlandia | ? | 117.273 | 117.008 | 92.712 | 88.098 |
Compagnie aeree
compagnia aerea | Passeggeri (2020) | Passeggeri (2019) | Passeggeri (2018) | Passeggeri (2017) | Passeggeri (2016) | Passeggeri (2015) |
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Wizz Air | 813,244 | 2.460.163 | 2.259.969 | 2.037.832 | 1.862.137 | 1.772.840 |
Ryanair | 442.698 | 1.262.600 | 1.194.672 | 1.312.084 | 1.026.016 | 820.590 |
LOT Polish Airlines | 142.242 | 334.731 | 328,136 | 328.905 | 299.902 | 250,268 |
KLM Royal Dutch Airlines | 74.955 | 151.220 | 120,231 | 47.826 | 0 | 0 |
Lufthansa | 63.976 | 267.812 | 273.326 | 246.301 | 270,349 | 277,245 |
Compagnie aeree scandinave | 53.423 | 213,133 | 213.384 | 219,827 | 199.351 | 164.628 |
Norwegian Air Shuttle | 32,162 | 154.303 | 123.874 | 86.668 | 79.986 | 73.829 |
Eurowings | 5.196 | 6.518 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Finnair | 4.964 | 60,301 | 51.538 | 33,131 | 31.099 | 21.563 |
Swiss International Air Lines | ? | 22.885 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Air Baltic | ? | 7.243 | 0 | 0 | 0 | 0 |
easyJet | 0 | 17.348 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
- | - | - | 17.891 | 15.239 | 69.156 |
Compagnie aeree internazionali ucraine | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,310 | 0 |
Trasporto via terra
Recintare
Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM, la "Ferrovia metropolitana della Pomerania) collega l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa con Wrzeszcz , la stazione ferroviaria di Gdynia Główna e il centro di Danzica. Si collega alla Szybka Kolej Miejska (Tricity) la 'Fast Urban Railway' che fornisce ulteriori collegamenti con treni frequenti ogni 6 minuti a 30 minuti a 27 stazioni in tutta la Tricity.
A partire da ottobre 2015, i biglietti per il treno da e per l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa possono essere acquistati presso la ZTM e le biglietterie automatiche SKM situate nelle stazioni di tutta la città. I biglietti sono venduti anche nei treni dai conducenti e in questo caso devono essere acquistati subito dopo essere saliti sul treno. I biglietti regolari da e per Danzica (biglietto urbano) costano 3,50 PLN a tratta. I biglietti regolari da/per Gdynia (biglietto Tricity) costano 6,50 PLN a tratta. È possibile cambiare treno e raggiungere altre zone di Tricity. In questo caso, i prezzi dei biglietti possono variare a seconda della stazione finale del viaggio.
Autobus
A partire da gennaio 2018, le seguenti linee di autobus urbani collegano l'aeroporto:
- a Danzica-Centro, (Orunia Gościnna), Strada 210 via Danzica-Morena, stazione ferroviaria principale di Danzica, città vecchia.
- a Danzica-Wrzeszcz, linea 110 fino alla stazione ferroviaria di Danzica-Wrzeszcz.
- a Sopot, Route 122 a Sopot – stazione ferroviaria Kamienny Potok via Danzica-Wrzeszcz
- Autobus notturno linea N3 per la stazione ferroviaria di Danzica-Wrzeszcz e la stazione ferroviaria principale di Danzica
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi all'aeroporto Lech Wałęsa di Danzica su Wikimedia Commons
- Sito ufficiale (in inglese e polacco)
- Tempo attuale per EPGD a NOAA / NWS
- Storia degli incidenti per la Rete Display di Google presso Aviation Safety Network