Gdynia - Gdynia

Gdynia
00 torri del mare (aprile 2018).jpg
Terminal container a Gdynia.jpg
Bandiera di Gdynia
POL Gdynia COA.svg
Motto(i): 
Uśmiechnij się, jesteś w Gdyni
( Sorridi, sei a Gdynia )
Gdynia si trova nel Voivodato della Pomerania
Gdynia
Gdynia
Gdynia si trova in Polonia
Gdynia
Gdynia
Gdynia si trova in Europa
Gdynia
Gdynia
Gdynia si trova nel Mar Baltico
Gdynia
Gdynia
Coordinate: 54°30′N 18°32′E / 54.500°N 18.533°E / 54.500; 18.533 Coordinate : 54°30′N 18°32′E / 54.500°N 18.533°E / 54.500; 18.533
Nazione  Polonia
voivodato  Pomerania
contea città contea
Diritti della città 10 febbraio 1926
Quartieri 22 distretti
Governo
 • Sindaco Wojciech Szczurek
La zona
 • Città 135 km 2 (52 miglia quadrate)
Elevazione più alta
205 m (673 piedi)
Quota minima
0 m (0 piedi)
Popolazione
 (31 dicembre 2020)
 • Città 244.969 Diminuire (12°)
 • Densità 1.820/km 2 (4.700/km²)
 •  Metropolitana
1.080.700
Fuso orario UTC+1 ( CET )
 • Estate ( ora legale ) UTC+2 ( CEST )
Codice postale
81-004 a 81-919
Prefisso(i) di zona +48 58
Targhe auto GA
Sito web http://www.gdynia.pl

Gdynia ( / ɡ ə d ɪ n i ə / gə- DIN -ee-ə ; polacco:  [ɡdɨɲa] ( ascolta )A proposito di questo suono ; tedesco : Gdingen (attualmente) , Gotenhafen (1939-1945) ; Kashubian : Gdiniô ) è una città nel nord della Polonia e un porto sulla costa del Mar Baltico . Con una popolazione di 244.969 abitanti, è la dodicesima città più grande della Polonia e la seconda più grande del voivodato della Pomerania dopo Danzica . Gdynia fa parte di un agglomerato urbano con la città termale di Sopot , la città di Danzica e le comunità suburbane , che insieme formano un'area metropolitana chiamata la Tricity ( Trójmiasto ) con circa 800.000 abitanti.

Storicamente e culturalmente parte della Casciubia e della Pomerania orientale , Gdynia è rimasta per secoli un piccolo villaggio di pescatori. Nel XX secolo ha attirato visitatori come località balneare . Nel 1926 Gdynia ha ottenuto i diritti di città, dopo di che ha goduto di uno sviluppo demografico e urbano, con un paesaggio urbano modernista . Divenne una delle principali città portuali della Polonia. Le violente proteste del 1970 a Gdynia e nei dintorni hanno contribuito all'ascesa del movimento Solidarnosc nella vicina Danzica .

Il porto di Gdynia è uno scalo regolare nell'itinerario di crociera di navi passeggeri e traghetti di lusso che viaggiano verso la Scandinavia . Nel 2013, Gdynia è stata classificata dai lettori di The News come la migliore città della Polonia in cui vivere e in cima alla classifica nazionale nella categoria "qualità della vita generale".

Storia

Storia antica

Chiesa medievale di San Michele Arcangelo - l'edificio più antico di Gdynia

L'area della successiva città di Gdynia ha condiviso la sua storia con la Pomerelia (Pomerania orientale). In epoca preistorica, era il centro della cultura di Oksywie ; fu poi popolata da Slavi con alcune influenze baltiche prussiane . Alla fine del 10 ° secolo, la regione fu unita con lo stato emergente della Polonia dal suo primo sovrano storico Mieszko I . Durante il regno di Boleslao II , la regione si separò dalla Polonia e divenne indipendente, per essere riunita alla Polonia nel 1116/1121 da Boleslao III . Nel 1209 fu menzionato per la prima volta l'attuale distretto di Oksywie ( Oxhöft ). In seguito alla frammentazione della Polonia, la regione entrò a far parte del Ducato di Pomerania (orientale), che si separò dalla Polonia nel 1227, per essere riunita nel 1282. La prima menzione conosciuta del nome "Gdynia", come Pomerania ( Kashubian ) villaggio di pescatori risale al 1253. Qui fu costruita la prima chiesa in questa parte della costa del Mar Baltico. Nel 1309-1310, l' Ordine Teutonico invase e annesse la regione dalla Polonia. Nel 1380, il proprietario del villaggio che divenne Gdynia, Pietro da Rusocin , diede il villaggio all'Ordine Cistercense . Nel 1382 Gdynia divenne proprietà dell'abbazia cistercense di Oliwa . Nel 1454, il re Casimiro IV Jagellone firmò l'atto di incorporazione della regione al Regno di Polonia e iniziò la Guerra dei Tredici Anni , la più lunga di tutte le guerre polacco-teutoniche. Terminò nel 1466, quando i Cavalieri Teutonici riconobbero la regione come parte della Polonia. Amministrativamente, Gdynia era situata nel Voivodato della Pomerania in provincia di Prussia Reale in Greater Poland Province del Regno di Polonia e successiva del Polacco-Lituana .

Nel 1772, Gdynia fu annessa al Regno di Prussia nella prima spartizione della Polonia . Gdynia, sotto il nome germanizzato di Gdingen , fu inclusa nella neonata provincia della Prussia occidentale e fu espropriata dall'Ordine cistercense. Nel 1789 a Gdynia c'erano solo 21 case. In quel periodo Gdynia era così piccola da non essere segnata su molte mappe dell'epoca: era circa a metà strada tra Oksywie e Mały Kack, ora distretti di Gdynia. Nel 1871 il paese entrò a far parte dell'Impero tedesco . Aveva circa 1.200 abitanti. All'epoca non era un povero villaggio di pescatori come a volte viene descritto; era diventato un popolare luogo turistico con diverse pensioni, ristoranti, caffè, diverse case di mattoni e un piccolo porto con un molo per piccole navi commerciali. Il primo sindaco casciubiano fu Jan Radtke.

Casa di Stefan Żeromski a Orłowo

Dopo la prima guerra mondiale , nel 1918, la Polonia riacquistò l'indipendenza e, in seguito al Trattato di Versailles , nel 1920, Gdynia fu reintegrata con il rinato stato polacco. Contemporaneamente, la vicina città di Danzica ( Danzica ) e l'area circostante furono dichiarate città libere e assoggettate alla Società delle Nazioni , sebbene alla Polonia venissero date libertà economiche e requisito per questioni di rappresentanza estera.

Costruzione del porto sea

La decisione di costruire un importante porto marittimo nel villaggio di Gdynia fu presa dal governo polacco nell'inverno 1920, nel bel mezzo della guerra polacco-sovietica (1919-1920). Le autorità e i lavoratori portuali della Città Libera di Danzica sentivano che i diritti economici della Polonia nella città venivano sottratti per aiutare a combattere la guerra. I lavoratori portuali tedeschi scioperarono, rifiutandosi di scaricare le spedizioni di forniture militari inviate dall'Occidente per aiutare l'esercito polacco, e la Polonia si rese conto della necessità di una città portuale di cui aveva il completo controllo, economicamente e politicamente.

La costruzione del porto di Gdynia iniziò nel 1921 ma, a causa di difficoltà finanziarie, fu condotta lentamente e con interruzioni. Fu accelerato dopo che il Sejm (parlamento polacco) approvò la legge sulla costruzione del porto marittimo di Gdynia il 23 settembre 1922. Nel 1923 erano stati costruiti un molo di 550 metri, 175 metri (574 piedi) di un frangivento in legno e un piccolo porto. L'inaugurazione cerimoniale di Gdynia come porto militare temporaneo e rifugio per i pescatori ebbe luogo il 23 aprile 1923. La prima grande nave marittima arrivò il 13 agosto 1923.

Museo della Marina a Gdynia

Per accelerare i lavori di costruzione, il governo polacco nel novembre 1924 firmò un contratto con il Consorzio franco-polacco per la costruzione del porto marittimo di Gdynia. Alla fine del 1925 avevano costruito un piccolo porto profondo sette metri, il molo sud, parte del molo nord, una ferrovia e avevano ordinato l'attrezzatura per il trasbordo. I lavori però procedevano più lentamente del previsto. Accelerarono solo dopo il maggio 1926, a causa dell'aumento delle esportazioni polacche via mare, della prosperità economica, dello scoppio della guerra commerciale tedesco-polacca che riportò la maggior parte del commercio internazionale polacco verso rotte marittime e grazie all'impegno personale di Eugeniusz Kwiatkowski , polacco Ministro dell'Industria e del Commercio (responsabile anche della costruzione di Centralny Okręg Przemysłowy ). Alla fine del 1930 furono costruiti o avviati moli, moli, frangiflutti e molti impianti ausiliari e industriali (come depositi, attrezzature di trasbordo e una fabbrica per la lavorazione del riso) (come un grande magazzino frigorifero).

Gdynia nel 1938

I trasbordi sono passati da 10.000 tonnellate (1924) a 2.923.000 tonnellate (1929). A quel tempo Gdynia era l'unico porto marittimo di transito e speciale progettato per le esportazioni di carbone.

Negli anni 1931-1939 il porto di Gdynia fu ulteriormente ampliato per diventare un porto marittimo universale. Nel 1938 Gdynia era il porto marittimo più grande e moderno sul Mar Baltico, nonché il decimo più grande d'Europa. I trasbordi sono saliti a 8,7 milioni di tonnellate, pari al 46% del commercio estero polacco. Nel 1938 il cantiere di Gdynia iniziò a costruire la sua prima nave full sea, l' Olza .

Costruzione della città

La città è stata costruita più tardi del porto marittimo. Nel 1925 fu inaugurato un apposito comitato per la costruzione della città; furono progettati piani di espansione della città e nel 1926 furono concessi i diritti della città e nel 1927 furono concessi privilegi fiscali per gli investitori. La città iniziò a crescere in modo significativo dopo il 1928.

Una nuova stazione ferroviaria e l'ufficio postale sono stati completati. Le Ferrovie dello Stato ampliarono le loro linee, costruirono ponti e costruirono anche un gruppo di case per i propri dipendenti. Nel giro di pochi anni furono costruite case lungo circa 10 miglia (16 km) di strada che portava a nord dalla Libera Città di Danzica a Gdynia e oltre. Istituzioni pubbliche e datori di lavoro privati ​​hanno aiutato il loro personale a costruire case.
Nel 1933 un'apposita commissione nominata da un comitato governativo, in collaborazione con le autorità comunali, elaborò un piano di sviluppo che prevedeva una popolazione di 250.000 abitanti. Nel 1939 la popolazione era cresciuta fino a superare i 120.000.

Gdynia durante la seconda guerra mondiale (1939-1945)

Polacchi arrestati dai tedeschi a Gdynia nel settembre 1939

Durante l' invasione tedesca della Polonia , che iniziò la seconda guerra mondiale nel settembre 1939, Gdynia fu sede di una feroce difesa polacca . Il 13 settembre 1939 i tedeschi effettuarono i primi arresti di polacchi locali nella parte meridionale della città, mentre la difesa polacca era ancora in corso nella parte settentrionale. Il 14 settembre 1939, i tedeschi catturarono l'intera città e poi la occuparono fino al 1945. Il 15-16 settembre, i tedeschi effettuarono ulteriori arresti di massa di 7.000 polacchi, mentre i soldati polacchi combattevano ancora nella vicina Kępa Oksywska . La polizia tedesca ha circondato la città ed ha effettuato ricerche di massa di armi. I polacchi arrestati sono stati trattenuti e interrogati in chiese, cinema e sale, e poi circa 3.000 persone sono state rilasciate fino al 18 settembre. Gli occupanti stabilirono diverse prigioni e campi per i polacchi, che in seguito furono deportati nei campi di concentramento o giustiziati. Alcuni polacchi di Gdynia furono giustiziati dai tedeschi vicino a Starogard Gdański nel settembre 1939. Nell'ottobre e novembre 1939, i tedeschi eseguirono esecuzioni pubbliche di 52 polacchi, tra cui attivisti, direttori di banca e sacerdoti, in varie parti della città. Nel novembre 1939, gli occupanti uccisero anche centinaia di polacchi di Gdynia durante i massacri di Piaśnica commessi nelle vicinanze come parte dell'Intelligenzaktion . Tra le vittime vi erano poliziotti, funzionari, difensori civili di Gdynia, giudici, impiegati del tribunale, direttore e dipendenti della Banca nazionale polacca , commercianti, sacerdoti, dirigenti scolastici, insegnanti e studenti delle scuole superiori locali. Nella notte tra il 10 e l'11 novembre, la polizia di sicurezza tedesca ha effettuato arresti di massa di oltre 1.500 polacchi nel distretto di Obłuże, e poi ha ucciso 23 giovani di età compresa tra 16 e 20 anni, come rappresaglia per la rottura di finestre presso la sede della polizia di sicurezza tedesca . L'11 novembre, un gendarme tedesco ha sparato e ucciso due ragazzi polacchi che stavano raccogliendo libri polacchi per strada, che sono stati gettati dalle finestre dai nuovi coloni tedeschi nel distretto di Oksywie. I tedeschi ribattezzarono la città Gotenhafen in onore dei Goti , un'antica tribù germanica, che aveva abitato nella zona. Anche 10 polacchi di Gdynia furono assassinati dai russi nel grande massacro di Katyn nell'aprile-maggio 1940.

ORP Błyskawica , cacciatorpediniere polacco che servì nella seconda guerra mondiale, ora nave museo

Circa 50.000 cittadini polacchi, che si trasferirono a Gdynia dopo il 1920, furono espulsi dal governo generale (Polonia centrale occupata dai tedeschi) per fare spazio a nuovi coloni tedeschi in conformità con la politica di Lebensraum . Anche i casciubi locali sospettati di sostenere la causa polacca, in particolare quelli con un'istruzione superiore, sono stati arrestati e giustiziati. Il gauleiter tedesco Albert Forster considerava i Kashubian di "basso valore" e non sosteneva alcun tentativo di creare una nazionalità Kashubian. Nonostante tali circostanze, i polacchi locali, incl. Kashubians, organizzarono gruppi di resistenza polacchi , Kashubian Griffin (in seguito Pomeranian Griffin ), e l'esiliato "Związek Pomorski" nel Regno Unito . Nel 1943, i polacchi locali riuscirono a salvare alcuni bambini polacchi rapiti dalla regione di Zamość , acquistandoli dai tedeschi alla stazione ferroviaria locale.

Il porto fu trasformato in una base navale tedesca. Il cantiere fu ampliato nel 1940 e divenne una succursale del cantiere navale di Kiel ( Deutsche Werke Kiel AG ). La città divenne una base importante, data la sua relativamente lontana dal teatro di guerra , e molte grandi navi tedesche - corazzate e incrociatori pesanti - vi erano ancorate. Durante il 1942, il dottor Joseph Goebbels autorizzò il trasferimento di Cap Arcona al porto di Gotenhafen come sostituto dell'RMS  Titanic durante le riprese del film di produzione tedesca Titanic , diretto da Herbert Selpin .

La città era la sede di due sottocampi del campo di concentramento di Stutthof . Il primo sottocampo si trovava nel distretto di Orłowo nel 1941-1942, il secondo, chiamato Gotenhafen , si trovava nel cantiere navale nel 1944-1945.

Il porto e il cantiere furono entrambi testimoni di diversi raid aerei degli Alleati dal 1943 in poi, ma subirono pochi danni. Gdynia fu utilizzata durante l'inverno 1944-45 per evacuare le truppe tedesche e i rifugiati intrappolati dall'Armata Rossa . Alcune delle navi furono colpite dai siluri dei sottomarini sovietici nel Mar Baltico sulla rotta verso ovest. La nave Wilhelm Gustloff affondò, portando con sé circa 9.400 persone: la peggiore perdita di vite umane in un singolo naufragio nella storia marittima. L'area portuale fu in gran parte distrutta dal ritiro delle truppe tedesche e milioni di profughi accerchiati nel 1945 furono bombardati dall'esercito sovietico (il 90% degli edifici e delle attrezzature furono distrutti) e l'ingresso del porto fu bloccato dalla corazzata tedesca Gneisenau che era stata portata a Gotenhafen per grandi riparazioni.

Dopo la seconda guerra mondiale

Manifestazione elettorale di solidarietà a Gdynia nel 1989

Il 28 marzo 1945, la città fu catturata dai sovietici e restituita alla Polonia, sebbene con un regime comunista installato dai sovietici, che rimase al potere fino alla caduta del comunismo negli anni '80. Il suo nome storico è stato ripristinato ed è stato assegnato al Voivodato di Danzica . Il dopoguerra vide un afflusso di coloni da Varsavia, che fu distrutta dalla Germania , e da altre parti del paese, nonché dai polacchi dalle città di Wilno (ora Vilnius ) e Lwów (ora Lviv ) dall'ex Unione Sovietica orientale Polonia . Anche i greci , profughi della guerra civile greca , si stabilirono in città. Il porto di Gdynia era uno dei tre porti polacchi attraverso i quali i rifugiati della guerra civile greca raggiungevano la Polonia.

Nelle proteste polacche del 1970 , al cantiere navale di Gdynia si svolsero manifestazioni di lavoratori. I lavoratori sono stati sparati contro dalla polizia. I caduti (ad es. Brunon Drywa ) furono simboleggiati da un lavoratore fittizio Janek Wiśniewski , commemorato in una canzone di Mieczysław Cholewa , Pieśń o Janku z Gdyni . Una delle strade importanti di Gdynia prende il nome da Janek Wiśniewski . La stessa persona è stata interpretata da Andrzej Wajda nel suo film Man of Iron come Mateusz Birkut.

Il 4 dicembre 1999, una tempesta distrusse un'enorme gru in un cantiere navale, che era in grado di sollevare 900 tonnellate.

Geografia

Popolazione e area

Anno Abitanti La zona
1870 1.200
1920 1.300
1926 12.000 6 km 2
1939 127.000 66 km 2
1945 70.000 66 km 2
1960 150,200 73 km 2
1970 191.500 75 km 2
1975 221,100 134 km 2
1980 236,400 134 km 2
1990 251.500 136 km 2
1994 252.000 136 km 2
1995 251,400 136 km 2
2000 255,420 135,49 chilometri quadrati (52,31 miglia quadrate) (dopo GUS - Ufficio centrale di statistica a Varsavia)
2009 248.889 136,72 km 2

Clima

Il clima di Gdynia è un clima oceanico a causa della sua posizione del Mar Baltico , che modera le temperature, rispetto all'interno della Polonia . Il clima è fresco tutto l'anno e le precipitazioni sono piuttosto uniformi durante tutto l'anno. Tipico del Nord Europa, c'è poco sole durante l'anno.

Dati climatici per Gdynia (1976-2010)
Mese Jan febbraio Mar aprile Maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre Anno
Registra alto °C (°F) 13,7
(56,7)
11.2
(52,2)
16,0
(60.8)
24,8
(76,6)
30,2
(86,4)
32,1
(89,8)
34,7
(94,5)
29,3
(84,7)
28,5
(83,3)
22,1
(71,8)
15,2
(59,4)
14,1
(57,4)
34,7
(94,5)
Media alta °C (°F) 2,0
(35,6)
2,8
(37,0)
6.2
(43.2)
11,6
(52,9)
16,8
(62,2)
20,4
(68,7)
22,7
(72,9)
22,5
(72,5)
18,4
(65,1)
12,2
(54,0)
7,6
(45,7)
4,3
(39,7)
12,3
(54,1)
Media giornaliera °C (°F) -0,6
(30,9)
0,35
(32,63)
2,25
(36.05)
7,65
(45,77)
12,0
(53,6)
15,9
(60,6)
18,75
(65,75)
18,5
(65,3)
15,1
(59,2)
9,25
(48,65)
5,65
(42,17)
2,45
(36.41)
8,94
(48,09)
Media bassa °C (°F) -3,2
(26,2)
-2,1
(28,2)
-1,7
(28,9)
3,7
(38,7)
7,2
(45,0)
11,4
(52,5)
14,8
(58,6)
14,5
(58,1)
11,8
(53,2)
6.3
(43.3)
3,7
(38,7)
0,6
(33,1)
5,6
(42,0)
Registra °C (°F) basso −21,2
(−6.2)
-12,6
(9,3)
-13,9
(7,0)
−4.6
(23,7)
-2,3
(27,9)
4,7
(40,5)
9,2
(48,6)
7,7
(45,9)
−4.6
(23,7)
-3,8
(25,2)
−5.2
(22,6)
-14,5
(5,9)
−21,2
(−6.2)
Precipitazioni medie mm (pollici) 46,6
(1,83)
40,6
(1,60)
47,7
(1,88)
36,6
(1,44)
60,1
(2,37)
59,6
(2,35)
72,5
(2,85)
74,9
(2,95)
71,2
(2,80)
67,8
(2,67)
61,2
(2.41)
57,8
(2,28)
696,6
(27,43)
Giorni di pioggia medi 15 11 13 13 16 15 16 17 14 18 19 16 183
Giorni medi di neve 11 13 10 2 0 0 0 0 0 1 6 7 50
Media umidità relativa (%) 82 86 79 69 63 69 71 72 82 83 84 87 77
Fonte: il mio meteo2

Quartieri

Gdynia è divisa in divisioni più piccole: dzielnicas e osiedles . Le dzielnica di Gdynia includono: Babie Doły, Chwarzno-Wiczlino, Chylonia, Cisowa, Dąbrowa, Działki Leśne, Grabówek, Kamienna Góra, Karwiny, Leszczynki, Mały Kack, Obłuże, Oksywie, Orłowo, Pugów-Dowo, Pugów Kack, Witomino-Leśniczówka, Witomino-Radiostacja, Wzgórze Św. Maksimiliana.

Osiedles : Bernadowo, Brzozowa Góra, Chwarzno, Dąbrówka, Demptowo, Dębowa Góra, Fikakowo, Gołębiewo, Kacze Buki, Kolibki, Kolonia Chwaszczyno, Kolonia Rybacka, Krykulec, Marszewo, Osiemoto, Portjo, Osiemoto, Miadazytor Pustki Cisowskie, Tasza, Wiczlino, Wielka Rola, Witomino, Wysoka, Zielenisz.

Luoghi e attrazioni turistiche

Vista da piazza Kościuszko; Dar Pomorza a sinistra, Sea Towers a destra
Il lungomare principale di Gdynia
Centro scientifico sperimentale

Gdynia è una città relativamente moderna. La sua architettura comprende la chiesa di San Michele Arcangelo del XIII secolo a Oksywie , l'edificio più antico di Gdynia, e il maniero neogotico del XVII secolo situato in via Folwarczna a Orłowo. La città conserva anche molti esempi di architettura dell'inizio del XX secolo, in particolare il monumentalismo e il primo funzionalismo e il modernismo . Un buon esempio di modernismo è l'edificio dell'OLP situato in via Lutego 10.

Le colline circostanti e la costa attirano molti amanti della natura. Anche un molo per il tempo libero e una costa a forma di scogliera a Kępa Redłowska , così come la circostante Riserva Naturale, sono luoghi famosi. Nel porto, ci sono due ancorate navi museo , il distruttore ORP  Błyskawica e l' alto nave fregata Dar Pomorza . Una passeggiata lunga 1,5 chilometri conduce dal porto turistico nel centro della città alla spiaggia di Redłowo .

La maggior parte di Gdynia può essere vista da Kamienna Góra (54 metri (177 piedi) slm ) o dal punto panoramico vicino a Chwaszczyno. Ci sono anche due torri di osservazione, una a Góra Donas , l'altra a Kolibki.

Nel 2015 ha aperto in città il Museo dell'Emigrazione .

Cultura

Gdynia ospita il Gdynia Film Festival , il principale festival cinematografico polacco. L' International Random Film Festival è stato ospitato a Gdynia nel novembre 2014. Dal 2003 Gdynia ospita l' Open'er Festival , uno dei più grandi festival di musica contemporanea in Europa. Il festival accoglie ogni anno molti artisti stranieri di musica hip-hop , rock ed elettronica . Nel record del 2018 ha visto la partecipazione di oltre 140.000 persone, che hanno apprezzato la formazione guidata da Bruno Mars, Gorillaz, Arctic Monkeys e Depeche Mode. Un altro importante evento estivo a Gdynia è il Viva Beach Party, che è una grande festa techno di due giorni realizzata sulla spiaggia pubblica di Gdynia e un concerto di benvenuto estivo CudaWianki. Gdynia ospita anche eventi per l'annuale Danzica Shakespeare Festival .
Nell'estate del 2014 Gdynia ha ospitato il Red Bull Air Race World Championship .

Riferimenti culturali

Nel 2008, Gdynia è entrata nel consiglio di amministrazione di Monopoly Here and Now World Edition dopo essere stata votata dai fan attraverso Internet. Gdynia occupa lo spazio tradizionalmente occupato da Mediterranean Avenue , essendo la città più votata a entrare nel tabellone del Monopoly Here and Now, ma anche la città più piccola a farcela nel gioco. Tutte le altre città sono grandi e ampiamente conosciute, la seconda più piccola è Riga. L'inaspettato successo di Gdynia può essere attribuito a una mobilitazione della popolazione cittadina per votarla su Internet.

Un distretto industriale abbandonato a Gdynia è stato la scena della serie di sopravvivenza Man vs Wild , stagione 6, episodio 12. L'ospite, Bear Grylls, riesce a fuggire dal distretto dopo aver fatto saltare in aria una porta e strisciando attraverso miglia di fogna.

Ernst Stavro Blofeld , il supercriminale dei romanzi di James Bond , è nato a Gdynia il 28 maggio 1908, secondo Thunderball .

Gdynia è talvolta chiamata " Roswell polacco " a causa del presunto incidente UFO il 21 gennaio 1959.

persone notevoli

  • Stanisław Baranowski (1935-1978) un glaciologo polacco, intraprese spedizioni scientifiche a Spitsbergen e in Antartide.
  • Karol Olgierd Borchardt (1905-1986) uno scrittore polacco e capitano della marina mercantile polacca
  • Krzysztof Charamsa (nato nel 1972) un ex teologo e autore cattolico polacco
  • Adam Darski (nato nel 1977) un musicista polacco e personaggio televisivo, frontman per la band death metal annerito Behemoth
  • Wiesław Dawidowski (nato nel 1964) un sacerdote cattolico agostiniano polacco , dottore in teologia e giornalista
  • Rafał de Weryha-Wysoczański (nato nel 1975) uno storico dell'arte, genealogista e scrittore polacco
  • Jacek Fedorowicz (nato nel 1937), autore satirico polacco e attore
  • Eugeniusz Geno Małkowski (1942-2016) un pittore polacco
  • Gunnar Heinsohn (nato nel 1943) uno scrittore, sociologo ed economista tedesco
  • Klaus Hurrelmann (nato nel 1944) Professore di sanità pubblica e istruzione
  • Hilary Jastak (1914-2000 a Gdynia) un prete cattolico polacco, dottore in teologia, cappellano del movimento di solidarietà, maggiore delle forze armate polacche, tenente comandante della marina polacca
  • Janusz Kaczmarek (nato nel 1961) un avvocato polacco, pubblico ministero e politico
  • Marcin Kupinski (nato 1983) un ballerino polacco
  • Tomasz Makowiecki (nato 1983) un musicista polacco, cantante e cantautore
  • Dorota Nieznalska (nata nel 1973) un'artista visiva e scultrice polacca
  • Kazimierz Ostrowski (1917–1999 a Gdynia) pittore polacco
  • Anna Przybylska (1978-2014) un'attrice e modella polacca
  • Zvi Aryeh Rosenfeld (1922-1978), rabbino ed educatore polacco-americano
  • Jerzy Rubach (nato nel 1948) un linguista polacco e americano specializzato in fonologia
  • Arkadiusz Rybicki (1953-2010) un politico polacco, attivo nel movimento Solidarnosc
  • Joanna Senyszyn (nato nel 1949) un politico di sinistra polacco, vicepresidente della Democratic Left Alliance (SLD) e MEP
  • Anna Siewierska (1955-2011) linguista di origine polacca, specialista in tipologia linguistica
  • Wojciech Szczurek (nato nel 1963) sindaco della città di Gdynia dal 1998
  • Józef Unrug (1884-1973), viceammiraglio polacco di origine tedesca che ha contribuito a creare la marina polacca
  • Marian Zacharski (nato nel 1951) un ufficiale dei servizi segreti polacchi condannato per spionaggio
  • Marek Żukowski (nato nel 1952) un fisico teorico polacco, specializzato in meccanica quantistica

Sport

Olek Czyż , 2016

Personaggi di fantasia

Gli sport

Stadio nazionale di rugby

Squadre sportive

Eventi internazionali

Economia e infrastrutture

Notevoli aziende che hanno la loro sede o uffici regionali a Gdynia :

  • PROKOM SA – la più grande azienda IT polacca
  • C. Hartwig Gdynia SA – uno dei più grandi spedizionieri polacchi
  • Sony Pictures – centro finanziario
  • Thomson Reuters – fornitore di dati aziendali
  • Vistal – costruzioni di ponti, mercati offshore e cantieristica; parzialmente situato sui vecchi terreni di Stocznia Gdynia
  • Nauta – cantiere di riparazione navale; parzialmente situato sui vecchi terreni di Stocznia Gdynia
  • Crist – costruzioni navali, costruzioni offshore, strutture in acciaio, ingegneria marittima, ingegneria civile; situato sui vecchi terreni di Stocznia Gdynia

Ex :

  • Stocznia Gdynia – ex più grande cantiere navale polacco, ora in procedura fallimentare
  • Nordea – banche, vendute e consolidate con PKO bank

Trasporto

Porto di Gdynia

Nel 2007 sono transitati dal porto 364.202 passeggeri, 17.025.000 tonnellate di merci e 614.373  container TEU . Un servizio regolare di traghetti per auto opera tra Gdynia e Karlskrona, in Svezia.

Aeroporto

L'aeroporto principale della conurbazione, l'aeroporto di Danzica Lech Wałęsa , si trova a circa 25 chilometri (16 miglia) a sud-ovest del centro di Gdynia e ha collegamenti con circa 55 destinazioni. È il terzo aeroporto più grande della Polonia. Entro maggio 2012 è stata prevista l'apertura di un secondo terminal dell'Aviazione Generale , che aumenterà la capacità dell'aeroporto a 5 milioni di passeggeri all'anno.

Un altro aeroporto locale, (Gdynia-Kosakowo Airport) si trova in parte nel villaggio di Kosakowo , appena a nord della città, e in parte a Gdynia. Questo è stato un aeroporto militare dalla seconda guerra mondiale, ma nel 2006 è stato deciso che l'aeroporto sarà utilizzato per servire i civili. I lavori erano a buon punto e dovevano essere pronti per il 2012, quando il progetto è fallito a seguito di una decisione dell'UE del febbraio 2014 relativa al finanziamento della città di Gdynia come concorrenza sleale all'aeroporto di Danzica. Nel marzo 2014, la società di gestione dell'aeroporto ha presentato istanza di fallimento, che è stata formalmente annunciata nel maggio dello stesso anno. Il destino di circa 100 milioni di PLN di fondi pubblici da Gdynia rimane disperso e i documenti non vengono rilasciati, nonostante le ripetute richieste da parte dei residenti al presidente della città, Wojciech Szczurek.

Trasporto stradale

Trasa Kwiatkowskiego collega il porto di Gdynia e la città con Obwodnica Trójmiejska , e quindi con l' autostrada A1 . La strada nazionale 6 collega Tricity con l' agglomerato di Słupsk , Koszalin e Szczecin .

Linee ferroviarie

Gdynia Główna , la principale stazione ferroviaria della città

La stazione principale di Gdynia è la stazione ferroviaria di Gdynia Główna e Gdynia ha altre cinque stazioni ferroviarie. I servizi locali sono forniti dalla "Fast Urban Railway", Szybka Kolej Miejska (Tricity) che gestisce treni frequenti che coprono l' area di Tricity tra cui Danzica , Sopot e Gdynia. I treni a lunga percorrenza da Varsavia via Danzica terminano a Gdynia, e ci sono treni diretti per Stettino , Poznań , Katowice , Lublino e altre grandi città. Nel 2011-2015 la rotta Varsavia-Danzica-Gdynia sta subendo un importante potenziamento del costo di 3 miliardi di dollari, in parte finanziato dalla Banca europea per gli investimenti , tra cui la sostituzione dei binari, il riallineamento delle curve e il trasferimento di sezioni di binario per consentire velocità fino a 200 km/h (124 mph), ammodernamento delle stazioni e installazione del più moderno sistema di segnalamento ETCS , che sarà completato nel giugno 2015. Nel dicembre 2014 sono stati messi in servizio nuovi treni ad alta velocità Alstom Pendolino tra Gdynia, Varsavia e Cracovia riducendo la ferrovia tempi di percorrenza per Gdynia di 2 ore.

Formazione scolastica

Gdynia Maritime University nell'edificio del 1937 come esempio di architettura moderna polacca anteguerra.

Attualmente ci sono 8 università e istituti di istruzione superiore con sede a Gdynia. Molti studenti di Gdynia frequentano anche le università situate nella Tricity .

Città gemellate – città gemellate

Gdynia è gemellata con:

Guarda anche


Appunti

Riferimenti

Ulteriori letture

  • (a cura di) R. Wapiński, Dzieje Gdyni , Danzica 1980
  • (ed.). S. Gierszewski, Gdynia , Danzica 1968
  • Gdynia , in: Pomorze Gdańskie, nr 5, Danzica 1968
  • J. Borowik, Gdynia, porto Rzeczypospolitej , Toruń 1934
  • B. Kasprowicz, Problemy ekonomiczne budowy i eksploatacji portu w Gdyni w latach 1920–1939 , Zapiski Historyczne, nr 1-3/1956
  • M. Widernik, Główne problemy gospodarczo-społeczne miasta Gdyni w latach 1926–1939. , Danzica 1970
  • (a cura di) A. Bukowski, Gdynia. Sylwetki ludzi, oświata i nauka, literatura i kultura , Danzica 1979
  • Gminy województwa gdańskiego , Danzica 1995
  • H. Górnowicz, Z. Brocki, Nazwy miast Pomorza Gdańskiego , Breslavia 1978
  • Gerard Labuda (a cura di), Historia Pomorza , vol. I-IV, Poznań 1969–2003
  • (a cura di) W. Odyniec, Dzieje Pomorza Nadwiślańskiego od VII wieku do 1945 roku , Danzica 1978
  • L. Bądkowski, Pomorska myśl polityczna , Danzica 1990
  • L. Bądkowski, W. Samp, Poczet książąt Pomorza Gdańskiego , Danzica 1974
  • B. Śliwiński, Poczet książąt gdańskich , Danzica 1997
  • Józef Spors, Podziały administracyjne Pomorza Gdańskiego i Sławieńsko-Słupskiego od XII do początków XIV w , Słupsk 1983
  • M. Latoszek, Pomorze. Zagadnienia etniczno-regionalne , Danzica 1996
  • B. Bojarska, Eksterminacja inteligencji polskiej na Pomorzu Gdańskim (wrzesień-grudzień 1939) , Poznań 1972
  • K. Ciechanowski, Ruch oporu na Pomorzu Gdańskim 1939–1945. , Varsavia 1972

link esterno