Sparviero Gloster - Gloster Sparrowhawk

Sparviero
Sparviero in Giappone.jpg
Ruolo Combattente
Produttore Gloster Aircraft Company
progettista Henry Folland
Primo volo 1921
introduzione 1921
Pensionato 1928
Utente principale Marina imperiale giapponese
Numero costruito 91
Sviluppato da Nieuport Falco Notturno
varianti Gloster Grouse

Il Gloster Sparrowhawk era un aereo da caccia monoposto britannico dei primi anni '20. Uno sviluppo da parte della Gloster Aircraft Company del precedente caccia Nieuport Nighthawk , 50 velivoli furono costruiti da Gloster per la Marina imperiale giapponese , con altri 40 assemblati in Giappone, in servizio dal 1921 al 1928.

Sviluppo e design

Il capitano Sempill mostra uno sparviero all'ammiraglio Togo Heihachiro , 1921.

Quando il produttore di aerei britannico Nieuport & General chiuse nel 1920, i servizi del suo capo progettista, Henry Folland furono assunti dalla Gloster Aircraft Company , che acquisì anche i diritti per il caccia Nighthawk di Nieuport , un progetto promettente che era stato rovinato dall'uso dell'inaffidabile motore radiale ABC Dragonfly . Folland utilizzò il Nighthawk come base per una serie di sviluppi noti come la serie Gloster Mars , con la produzione sia di aerei da corsa che di caccia. Quando, nel 1921, la Gran Bretagna inviò la missione Sempill in Giappone per consentire ai giapponesi di sviluppare un'arma aerea navale, Gloster fu in grado di soddisfare i requisiti della Marina imperiale giapponese per un caccia monoposto modificando il Nighthawk.

Lo Sparrowhawk risultante è stato realizzato con le scorte esistenti di componenti Nighthawk immagazzinati, ma ha sostituito il Dragonfly con il motore rotativo Bentley BR2 , consentendo l'ordine del Giappone per 50 velivoli Gloster e altri 40 in forma di componenti per la produzione presso l' arsenale tecnico aereo navale di Yokosuka di essere rapidamente incontrato. Dei 50 Sparvieri costruiti da Gloster, 30 erano caccia terrestri Sparrowhawk I, dieci addestratori avanzati biposto Sparrowhawk II e i restanti dieci completati come caccia di bordo Sparrowhawk III. Lo Sparrowhawk IIIs, che erano simili a 22 Gloster nightjar caccia portanti prodotte per operare dalla Royal Navy s' portaerei , sono stati dotati di dispositivo di galleggiamento appropriato e attrezzi fiamma. I 40 aerei Yokosuka assemblati sono stati completati come Sparrowhawk Is.

Un singolo Sparviero II aggiuntivo è stato costruito da Glosters come dimostratore civile. Questo aereo, registrato G-EAYN, ha volato nel 1922 Aerial Derby intorno a Londra , ed è stato successivamente convertito per formare il prototipo Gloster Grouse .

Storia operativa

Lo Sparviero entrò in servizio con la Marina giapponese nel 1921, con i dieci Sparvieri III utilizzati per operazioni di addestramento al volo da rampe costruite su una delle torrette della corazzata Yamashiro , poiché la portaerei Hōshō non era ancora pronta. Sebbene utilizzati per l'addestramento dallo Yamashiro , gli Sparvieri non furono mai utilizzati dall'Hōshō , essendo stati sostituiti per le operazioni di bordo dal caccia Mitsubishi 1MF appositamente progettato prima che l' Hōshō entrasse in servizio. Lo Sparviero continuò in servizio dalle basi costiere fino al 1928, quando fu ritirato dall'uso come addestratore.

varianti

Sparviero I
Conosciuto anche come Marte II . Combattente terrestre. 30 costruiti da Gloster, con altri 40 assemblati in Giappone da Yokosuka Naval Air Technical Arsenal.
Sparviero II
( Marte III ). Allenatore a due posti. 11 costruito.
Sparviero III
( Marte IV ). Caccia portaerei monoposto. Dieci costruiti.

operatori

 Giappone

Specifiche (Sparviero III)

Dati da The Complete Book of Fighters

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: 1
  • Lunghezza: 19 piedi e 8 pollici (5,99 m)
  • Apertura alare: 27 piedi e 11 pollici (8,51 m)
  • Altezza: 10 piedi e 6 pollici (3,20 m)
  • Area alare: 270 piedi quadrati (25 m 2 )
  • Profilo alare : RAF 15
  • Peso a vuoto: 1.850 libbre (839 kg)
  • Peso lordo: 2.165 libbre (982 kg)
  • Motore: 1 motore Bentley BR2 9 cilindri a pistoni rotanti raffreddato ad aria, 230 CV (170 kW)
  • Eliche: elica a passo fisso a 2 pale

Prestazione

  • Velocità massima: 125 mph (201 km/h, 109 kn) a livello del mare
  • Durata: 3 ore
  • Soffitto di servizio: 16.900 piedi (5.200 m)
  • Tempo all'altitudine: 15.000 piedi (4.572 m) in 25 minuti e 30 secondi
  • Carico alare: 8,02 libbre/piedi quadrati (39,2 kg/m 2 )
  • Potenza/massa : 0,11 CV/lb (0,18 kW/kg)

Armamento

Guarda anche

Sviluppo correlato

Riferimenti

Appunti

Bibliografia

  • verde, W; Swanborough, G (1994). Il libro completo dei combattenti . New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8..
  • Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft dal 1919 Volume 2 . Londra: Putnam. ISBN 0-370-10010-7..
  • James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft dal 1917 (prima ed.). Londra: Putnam. ISBN 0-370-00084-6..
  • James, Derek N. (1987). Gloster Aircraft dal 1917 . Londra: Putnam and Company Ltd. ISBN 0-85177-807-0.
  • Mason, Francis K (1992). Il combattente britannico dal 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.

link esterno