Stazione della metropolitana Golders Green - Golders Green tube station
Golders Green 
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 Ingresso della stazione
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  Golders Green Posizione di Golders Green nella Grande Londra
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| Posizione | Golders Green |
| Autorità locale | Quartiere londinese di Barnet |
| Gestito da | metropolitana di Londra |
| Numero di piattaforme | 5 (di fronte a 3 binari) |
| Accessibile | sì |
| Zona tariffaria | 3 |
| Entrata e uscita annuali della metropolitana di Londra | |
| 2015 |
 8,70 milioni |
| 2016 |
 8,51 milioni |
| 2017 |
8,41 milioni |
| 2018 |
7,86 milioni |
| 2019 |
7,90 milioni |
| Appuntamenti chiave | |
| 22 giugno 1907 | Aperto come capolinea (CCE&HR) |
| 19 novembre 1923 | Diventato attraverso la stazione (CCE&HR) |
| Altre informazioni | |
| link esterno | |
| WGS84 | 51°34′19″N 0°11′38″W / 51.572°N 0.194°W Coordinate : 51.572°N 0.194°W51°34′19″N 0°11′38″W / |
 Portale dei trasporti di Londra
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Golders Green è una stazione della metropolitana di Londra a Golders Green , a nord di Londra . La stazione si trova sulla diramazione Edgware della Northern Line tra Hampstead e Brent Cross . Si trova nella Travelcard Zona 3 ed è la prima stazione di superficie sul ramo di Edgware quando si va a nord.
La stazione si trova all'incrocio tra Finchley Road ( A598 ) e Golders Green Road/North End Road ( A502 ). L'uscita della stazione è adiacente alla stazione degli autobus di Golders Green; un'ex uscita per Finchley Road è ora chiusa. Adiacente alla stazione si trova il Golders Green Hippodrome , sede della BBC Concert Orchestra per molti anni e ora sede di un'organizzazione religiosa.
Storia
La stazione di Golders Green è stata aperta dalla Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR, ora parte della Northern line) il 22 giugno 1907. Era uno dei due terminal nord della ferrovia (l'altro è ad Archway ) ed era anche il sito del deposito della ferrovia. All'inizio del XX secolo Golders Green era un piccolo borgo rurale con poche case, ma l'apertura della ferrovia stimolò un rapido boom edilizio che fece aumentare notevolmente il numero delle case e la popolazione.
A sud della stazione nei tunnel sotto Hampstead Heath si trova la stazione North End o Bull & Bush parzialmente costruita ma incompleta .
Prima della prima guerra mondiale furono fatti piani per estendere il CCE&HR a nord da Golders Green a Hendon e Edgware per aprire nuove aree della campagna del Middlesex allo sviluppo e creare una fonte di nuovi passeggeri. La guerra rimandò la costruzione dell'ampliamento e i lavori non iniziarono fino al 12 giugno 1922. La prima sezione dell'ampliamento, fino a Hendon Central , fu inaugurata il 19 novembre 1923.
Golders Green è stata l'ultima stazione della Northern line a conservare i segnali semaforici , sostituita nel 1950.
Oggi
La stazione è attraversata da tre binari che servono una banchina laterale e due banchine ad isola . Le piattaforme sono numerate da 1 a 5 con i numeri 1 e 2 che servono ogni lato di un binario e 3 e 4 che servono ogni lato di un altro. La piattaforma 1 (la piattaforma laterale in direzione nord) non è attualmente in uso pubblico, poiché è utilizzata dal personale della metropolitana di Londra. I binari 3 e 4 sono utilizzati per i treni che terminano a Golders Green, che possono poi tornare a Londra, ma questo è raro, e i treni che iniziano a Golders Green Depot continuano fino alla stazione di Hampstead per fare la loro prima fermata.
Nel corso del 2008 sono stati installati due nuovi ascensori, uno sulla piattaforma 2/3 e uno sulla piattaforma 4/5 per consentire l'accesso senza gradini alle piattaforme. Sono in funzione le biglietterie.
Connessioni
Le linee degli autobus di Londra 83 , 102 , 139 , 183 , 210 , 226 , 240 , 245 , 260 , 268 , 328 , 460 , H2 , H3 , la scuola 631 e le linee notturne N5 e N83 servono la stazione.
Galleria
Ingresso della stazione nel 1962
Linea nord nella neve del 1962
Piattaforme in direzione nord guardando a sud. Durante i lavori di ristrutturazione, la piattaforma 1 a destra è fuori uso (foto gennaio 2008)
Binario terminale centrale guardando a nord (2008)
Binario terminale centrale guardando a sud (2008)
Piattaforma 5 in direzione sud prima dei lavori di installazione dell'ascensore (2005)
Roundel sulla piattaforma 2 in direzione nord (2008)
Portali del tunnel a sud della stazione (2008)
