Edifici classificati di grado I a Rhondda Cynon Taf - Grade I listed buildings in Rhondda Cynon Taf

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Rhondda Cynon Taf mostrata in Galles

Rhondda Cynon Taf è una città della contea nel Galles del Sud . Si trova a nord-ovest di Cardiff e copre un'area di 424 km ² (164 sq mi). Nel 2020 la popolazione era di circa 241.900 abitanti.

Nel Regno Unito, il termine edificio elencato si riferisce a un edificio o altra struttura ufficialmente designata come di particolare significato architettonico, storico o culturale. La quotazione è stata avviata da una disposizione del Town and Country Planning Act 1947 . Una volta che un edificio è elencato, vengono imposte rigide limitazioni alle modifiche consentite alla sua struttura o agli allestimenti e le modifiche richiedono il consenso all'edificio elencato. In Galles , l'autorità per l'elenco o la cancellazione, ai sensi del Planning (Listed Buildings and Conservation Areas) Act 1990 , spetta ai ministri gallesi , sebbene queste decisioni siano basate sulle raccomandazioni di Cadw. Ci sono circa 30.000 edifici elencati in Galles e questi sono classificati in tre gradi: Grado I (uno), II* (due stelle) e II (due). Il più alto è il grado I che denota "edifici di eccezionale interesse" e costituisce meno del due per cento del numero totale di edifici elencati in Galles.

Ci sono tre edifici elencati di grado I a Rhondda Cynon Taf. Si tratta di un ponte della metà del XVIII secolo a Pontypridd e di due strutture legate al patrimonio minerario della regione; la sala macchine (1875) e il telaio (1902) dell'Hetty Pit vicino a Hopkinstown . Nel 1746, William Edwards fu incaricato di costruire un ponte sul fiume Taff . L'architetto autodidatta di 27 anni si era guadagnato una reputazione per la qualità dei suoi lavori in pietra, ma questo era il suo primo ponte. Il suo progetto a tre archi durò meno di tre anni prima di essere spazzato via da un'inondazione quando l'accumulo di detriti attorno ai moli ha causato l'ostruzione del flusso del fiume. In seguito, Edwards ricostruì il ponte con un design a campata singola. Questo ponte e un terzo del 1751 crollarono a causa del loro peso, ma Edwards superò questi problemi nel 1756 con il suo quarto tentativo che utilizzò fori circolari attraverso le due estremità dell'arco per ridurre il carico. John Newman descrive questo ponte come "la struttura più famosa e storica di Pontypridd".

La crescita delle fonderie di ferro a Merthyr Tydfil portò alla costruzione del Glamorganshire Canal (1791–1795) e della Taff Vale Railway (1841) per collegare l'industria ai moli di Cardiff; entrambi questi passarono attraverso Pontypridd, contribuendo al suo sviluppo in un'importante città di mercato. Nel 1848 iniziarono i lavori sulla Gyfeillion Colliery (in seguito conosciuta come Tymawr) e nel 1875, quando il pozzo Hetty fu affondato a Hopkinstown, la popolazione di Pontypridd aveva raggiunto gli 8.000 abitanti. Entro la fine del secolo questo era aumentato a 31.000, con le miniere di carbone come il principale datore di lavoro nella regione. Un incendio alla miniera ha provocato la morte di 63 lavoratori nell'aprile 1893. Allo scoppio della prima guerra mondiale la produzione nel South Wales Coalfield era al suo apice; c'erano 620 miniere nel Galles meridionale ed era il più grande esportatore di carbone del mondo. Dopo questo periodo l'industria andò in un lungo declino e il pozzo Hetty, le cui giunture erano state risolte nel 1923, divenne un pozzo di emergenza per le miniere di Tymawr e Lewis Merthyr. Nel 1981, solo 35 miniere rimasero in Galles e la Tymawr Colliery chiuse nel 1983.

edifici

Nome	Posizione, coordinate geografiche	Data di inserzione	Appunti	Numero di riferimento
Ponte Pontypridd	Pontypridd 51°36′18″N 3°20′18″W / 51.60497605998°N 3.3382518765481°W / 51.60497605998; -3.3382518765481 ( Ponte Pontypridd )	25 maggio 1962	Un ponte ad arco alto con un'unica campata di 42,7 metri (140 piedi) sul fiume Taff sul lato nord del centro della città. Il ponte, completato nel 1756, fu il quarto ponte costruito qui da William Edwards , il primo essendo stato costruito dieci anni prima. Era il ponte a campata più ampia della Gran Bretagna fino alla costruzione del ponte Wearmouth nel 1796 a Sunderland. Oltre ad essere classificato di I grado, Pontypridd Bridge è designato come monumento programmato .	13497
Hetty Engine House	Hopkinstown , Pontypridd 51°36'33″N 3°22'00″W / 51.609037464703°N 3.3665756829629°W / 51.609037464703; -3.3665756829629 ( Hetty Engine House )	3 agosto 1984	Situata sul lato ovest di Hopkinstown , la Hetty Engine House è stata costruita nel 1875 ed è importante a livello nazionale come una delle ultime case del motore della miniera di carbone con il motore e il telaio sopravvissuto in situ. Il motore, un motore a doppio cilindro Barker and Cope modificato, sollevava il carbone da una profondità di 360 metri (1.180 piedi). Newman lo descrive come una " casa del motore in arenaria bugnata monumentalmente alta " e fa parte del monumento programmato di Hetty Pit.	13515
Headframe a Hetty Shaft	Hopkinstown , Pontypridd 51°36'33″N 3°22'00″W / 51.609161624505°N 3.3667238283154°W / 51.609161624505; -3.3667238283154 ( Telaio a Hetty Shaft )	3 agosto 1984	Il pozzo Hetty della Gyfeillion Colliery fu affondato nel 1875 dalla Great Western Colliery Company. Il telaio , attaccato al lato nord della sala macchine, è stato costruito nel 1902 in sostituzione del telaio originale in legno ed è uno dei primi telai in acciaio sopravvissuti nel South Wales Coalfield . L'angolo ripido delle gambe diagonali dalla sala macchine al telaio principale è il risultato della ristrettezza della terrazza su cui si trova la miniera. Il copricapo è stato realizzato da R. Nevill and Co di Llanelly e fa parte del monumento programmato di Hetty Pit.	24872